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Cmo Probar el Mdulo de Encendido y Sensor del Cigeal GM 3.

8L
-Parte I-

Esta prueba te ayudar a saber si el Mdulo de Encendido o si el Sensor de la Posicin del Cigeal (Sensor 3X 18X CKP) ya fall. Antes de empezar con las pruebas en este artculo, necesitas verificar que no salga Chispa de ninguna de las torres de las Bobinas de Encendido. Por qu?... ... Porque la indicacin ms clara de que el Mdulo y el Sensor CKP estn sin problemas es chispa disparando de las Bobinas de Encendido a los Cables de Buja. Si todava no has verificado esto, hazlo ahora antes de seguir. Si necesitas las pruebas para verificar nicamente las Bobinas de Encendido (del motor 3.8L), haz clic aqu: Cmo Probar las Bobinas de Encendido DIS de Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac con Motor 3.8L.

Cmo Funciona el Mdulo de Encendido del Motor 3.8L


Brevemente te describir cmo funciona este tipo de Encendido Directo. Cuando todo est funcionando correctamente, el Mdulo de Encendido controla la chispa de las Bobinas de Encendido desde que se empieza a arrancar el motor hasta los 400 RPM's sin ninguna interferencia de la Computadora de la Inyeccin Electrnica.

Esto acontece principalmente por medio de las seales del Sensor de la Posicin del Cigeal (3X -18X CKP). Arriba de los 400 RPM's, la Computadora de la Inyeccin Electrnica empieza a controlar el Mdulo de Encendido (ya para este tiempo, el motor ya encendi y est en marcha mnima o movmentando el carro en la calle) El papel que desempea el Mdulo de Encendido es el de 'abrir y cerrar' el Circuito de Tierra de las Bobinas montadas encima para que disparen Chispa. Esta accin de 'abrir y cerrar' se le refiere comnmente como 'prender y apagar' o 'interrumpir' la Tierra. Denominaremos esta Seal como la Seal Interruptora. Ahora, ya sabiendo que es esta Seal Interruptora que hace que las Bobinas disparen Chispa... puede que te ests preguntando: Cmo o Cuando es que el Mdulo genera esta Seal? Lo hace despus de recibir 12 Voltios, Tierra, y la Seal Disparadora del Sensor de la Posicin del Cigeal (Sensor 3X 18X CKP) que est localizado detrs de la Polea del Cigeal.

Sensores 3X CKP y 18X CKP del Sistema de Encendido 3.8L


El Sensor de la Posicin del Cigeal son dos Sensores tipo Hall Effect en una sola pieza (armazn). Uno se llama Sensor 3X CKP y la Seal que ste produce se llama:Sync 3X CKP Signal. El otro se llama Sensor 18X CKP y su Seal se llama: Crank 18X CKP Signal. Estas dos Seales son criticas para el Mdulo, pues sin ellas el Mdulo no puede prender el carro (o sea, hacer que las Bobinas de Encendido disparen Chispa).

Usando un osciloscopio es la mejor manera de verificar las pulsaciones del Sensor de la Posicin del Cigeal. Pero existe otra manera que tambin funciona. Es usando un Diodo Luminiscente (usaremos su nombre en ingls: LED). Este LED lo puedes comprar en cualquier tienda que venda componentes para electrnica (como Radio Shack). He incluido un enlace (en los TEST 4 y 5) que te mostrar una foto de esta herramienta LED y como hacerla. Si tienes acceso a un Osciloscopio, he incluido unas fotos de cmo se deberan ver las formas de onda de cada tren de pulsos de cada seal. Bueno, ya sea que uses un foquito LED o un Osciloscopio, vas a poder diagnosticar este problema sin complicaciones. Lo primero que haremos ser chequear las cosas bsicas como 12 Voltios al Mdulo de Encendido y al Sensor de la Posicin del Cigeal (3X CKP y 18X CKP). Despus, verificaremos las pulsaciones de este mismo sensor mientras

est en accin. De los resultados que obtengas, podrs decir que la falla radica en el Mdulo de Encendido o en el Sensor de la Posicin del Cigeal o podrs eliminar completamente estos componentes como la causa del problema. IMPORTANTE - Para efectuar todas las pruebas en este artculo la Batera tiene que estar completamente cargada.

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-Parte IIQu Herramientas/Equipo Necesito para Probar el Mdulo o el Sensor CKP?
Este Mdulo y el Sensor CKP se pueden probar y verificar con herramientas bsicas y baratas. No necesitas equipo caro. Por ejemplo, no necesitas un Escner para ninguna prueba descrita aqu. Aqu te va la lista: 1. Un Multmetro. Puedes usar uno Digital o Anlogo (de aguja). 2. Un foquito LED (Diodo Luminiscente). Este lo puedes comprar en cualquier refaccionaria (como Auto Zone, O'reilly, Pepboys) o haz como yo... yo compro los mios en Radio Shack pues son ms baratos all. Si te interesa ver como es uno, haz clic aqu: Herramienta LED. 3. Lmpara de Prueba. Puedes usar una Lmpara de Prueba en vez de un Multmetro nicamente para verificar 12 Voltios o Tierra. 4. Probadores atraviesa alambres. Esta herramienta no tan slo te va ahorrar tiempo, pero tambin te ayudar a prevenir quitarle demasiado aslante al cable que ests probando. Si nunca has visto este tipo de herramienta, haz clic aqu Probador Atraviesa-Alambres. 5. Un Manual de Reparacin. Este Manual de Reparacin te ayudar a completar cualquier informacin que est faltando o que no cubr en este artculo. 6. Un ayudante. Alguien que te arranque el carro mientras t observas el Multmetro o haces una prueba.

Qu Hacer y Qu No Hacer
Cualquier tipo reparacin de un auto puede ser peligroso y/o convertirse en una pesadilla. Puesto que algunas de las pruebas que aqu aprenders se tienen que hacer con la mquina arrancando, necesitas estar alerta, tomar mucho cuidado, y usar sentido comn para que no vayas a perder un dedo o lastimarte en cualquier forma.

Te sugiero que la persona que te est ayudando a arrancar el carro (o la minivan o la camioneta), mientras t observas el Multmetro, debera esperar fuera del l hasta que hayas terminado de conectar el Multmetro y ests un poco alejado de la mquina. Adems, despus de terminar la prueba y al no necesitar que tu ayudante te arranque la mquina ms, ste (o sta) se salga del carro. Por qu? Bueno, para que te ahorres tener que pasar un muy mal tiempo si es que tu ayudante pens que le dijiste que arrancara el carro y resultes lastimado o perdiendo un dedo o mano.

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-Parte IIIDescripciones de los Circuitos

Comenzar por darte una explicacin de la Foto arriba. Como puedes notar, cada circuito tiene una letra. Encontrars que estas mismas letras estan en el conector del Mdulo. Entonces, para mayor facilidad, usar el mismo mtodo de letras para identificar los circuitos. La General Motors ha omitido las letras I y O (no s por qu pero esto es de importancia ninguna). IMPORTANTE- Los colores de los alambres (descritos abajo) pueden no ser los mismos a los del vehculo en el cual ests trabajando. ESTO NO ES CAUSA PARA PREOCUPACIN pues la funcin (descripcin) de ese circuito no cambia. Podrs diagnosticar el Mdulo de Encendido con esta informacin con facilidad. A- cable BLANCO. o circuito de la Computadora de la Inyeccin Electrnica para controlar el avance o retrocedo del tiempo del encendido (arriba de los 400 RPM's )

B- cable CAF CLARO con rayita NEGRA. o Voltaje de 5 Voltios BYPASS de la Computadora de la Inyeccin Electrnica. C- cable AZUL CLARO con rayita NEGRA . o Seal del Sensor de la Posicin del Cigeal que va a la Computadora de la Inyeccin Electrnica. D- cable MORADO con rayita BLANCA. o Seal para el control de la Inyeccin de Combustible saliendo a la Computadora de la Inyeccin Electrnica. E- cable BLANCO. o Seal para el tacmetro del tablero. F- cable NEGRO. o Seal de la Posicin del rbol de Levas a la Computadora de la Inyeccin Electrnica. G- cable AMARILLO. o Seal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posicin del Cigeal. H- cable AZUL CLARO con rayita BLANCA. o Seal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posicin del Cigeal. J- cable CAF con rayita BLANCA. o Seal CAM Signal del Sensor de la Posicin del rbol de Levas. K- cable NEGRO con rayita BLANCA . o Tierra (-). L- cable NEGRO con rayita ROJA. o Tierra que la Computadora de la Inyeccin Electrnica recibe dentro del Mdulo del Encendido. M- cable ROJO con rayita NEGRA. o Tierra (-) para los Sensores de la Posicin del rbol de Levas y la Posicin del Cigeal. N- cable BLANCO con rayita NEGRA. o 10-12 Voltios a los Sensores de la Posicin del rbol de Levas y la Posicin del Cigeal. P- cable ROSA. o 12 Voltios al Mdulo del Encendido. Son muchos circuitos pero no te preocupes. No tenemos que chequear cada uno de ellos para probar el Mdulo de Encendido. Bueno, Empecemos!

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-Parte IVTEST 1: Verificando 12 Voltios

Comenzaremos por chequear que el Mdulo de Encendido est recibiendo 12 Voltios. Te recomiendo que uses un probador Atraviesa Alambres para realizar todas las pruebas en este artculo (clica aqu para ver una foto de esta herramienta ). Independiente del mtodo que uses, ten cuidado y toma todas las precauciones necesarias para que no daes el alambre o causes un corto a tierra o corriente. 1. Coloca el multmetro en VOLTIOS DC. 2. No tienes que desconectar el conector del Mdulo del Encendido para estas pruebas. Estaremos probando el alambre del circuito P, ve la Foto. 3. Con el probador ROJO del multmetro conectado a un probador Atraviesa Alambre, prueba el alambre color ROSA del conector que se muestra en la Foto. 4. Con el probador NEGRO del multmetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batera. 5. Enciende la Llave con el Motor APAGADO. El multmetro debera registrar 12 Voltios. Registr 12 Voltios? CASO 1: Si el Multmetro registr 12 Voltios, esto te indica que el Mdulo de Encendido s est siendo alimentado con corriente. Sigue al TEST 2. CASO 2: Si el Multmetro NO registr 12 Voltios, Sin este voltaje el Mdulo de Encendido no funcionar. Verifica que todas tus conecciones estn bien puestas y haz la prueba de nuevo. Si todava no registra voltaje el Multmetro... entonces con este resultado acabas de confirmar que el Mdulo NO ES la razn del porqu no prende el carro o mini-van. Repara la falta de voltaje.

TEST 2: Circuito de Tierra

Aqu verificaremos que el Mdulo de Encendido est recibiendo una buena TIERRA (-). Estaremos probando el circuito de letra K. Ve la Foto. 1. Coloca el multmetro en VOLTIOS DC. 2. Con el probador NEGRO del multmetro conectado a un probador Atraviesa Alambre, prueba el alambre NEGRO con rayita BLANCA del conector que se muestra en la Foto. 3. Con el probador ROJO del multmetro toca la terminal de CORRIENTE (+) de la Batera. El multmetro debera registrar 12 Voltios. Registr 12 Voltios? CASO 1: Si el Multmetro registr 12 Voltios, esto te indica que el Mdulo de Encendido s est siendo alimentado con Tierra. Sigue al TEST 3. CASO 2: Si el Multmetro NO registr 12 Voltios, verifica todas tus conexiones. Si todava no ves los 12 Voltios, existe un abierto en este circuito. Sin esta TIERRA, el Mdulo de Encendido no funcionar. Con este resultado, acabas de confirmar que el Mdulo de Encendido no es la causa del porqu no prender el auto. Repara este problema antes de seguir.

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-Parte VTEST 3: 12 V Sensor Crank 3X 18X

El Mdulo de Encendido alimenta corriente al Sensor 3X 18X CKP y al Sensor de la Posicin del rbol de Levas a travs de un mismo cable (circuito). En este TEST vamos a chequear que el Mdulo de Encendido est supliendo de 10 a 12 Voltios al Sensor de la Posicin del rbol de Levas y principalmente al Sensor de la Posicin del Cigeal. Este es el circuito de letra N. Ve la Foto. 1. Con el probador ROJO del multmetro conectado a un probador Atraviesa Alambre, prueba el alambre BLANCO con rayita NEGRA del conector que se muestra en la Foto. 2. Con el probador NEGRO del multmetro toca la terminal de TIERRA (-) de la Batera. 3. Enciende la Llave con el Motor APAGADO. El multmetro debera registrar de 10 a 12 Voltios. Registr de 10 a 12 Voltios? CASO 1: Si el Multmetro registr 10 a12 Voltios, esto te indica que el Mdulo de Encendido s est alimentado con corriente al Sensor del Cigeal (y al Sensor del rbol de Levas, si es que tu carro viene equipado con uno). Sigue al TEST 4. CASO 2: Si el Multmetro NO registr 10 a 12 Voltios, El Mdulo de Encendido ya no sirve ms. Reemplzalo.

TEST 4: Verificando el Sensor 18X CKP

Aqu chequearemos la seal CRANK (18x) Signal del Sensor de la Posicin del Cigeal 18X CKP. Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aqu para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla.. Este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Mdulo de Encendido. Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito. Este circuito es el de la letra G. Ve la Foto. 1. Con la Llave APAGADA. 2. Con una herramienta apropiada, atraviesa el alambre AMARILLO del Conector del Mdulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. Atravisalo lo ms alejado del Conector posible. 3. Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que est atravesando el alambre AMARILLO. Ve la Foto. 4. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batera. 5. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el foquito LED. Durante el tiempo que tu ayudante est arrancando el motor el LED se va a encender y no va a pulsar su luz hasta que tu ayudante suelte la llave y el motor (la maquina del carro) empiece a dejar de revolucionarse. Una vez ms, mientras el motor de arranque est arrancando el motor (la maquina del carro), no vers las pulsaciones del LED. Pero cuando el motor de arranque suelte el motor y el motor se empiece a desacelerar, entonces vas a poder percibir la pulsaciones. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas ver estas pulsaciones en la luz del LED. Se puls la luz del LED? (Si ests usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta pgina te mostrar la forma de onda de la seal)

CASO 1: Si el Foquito LED puls, Muy bien, esto significa que la seal CRANK (18X) Signal del Sensor de la Posicin del Cigeal est funcionando correctamente. SIGUE AL TEST 5. CASO 2: Si el Foquito LED no puls, Asegrate que todas las conexiones estn bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Si todava no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posicin del Cigeal ya no sirve ms. Sin esta seal el Mdulo de Encendido no va a pulsar las Bobinas de Encendido.

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-Parte VITEST 5: Seal Sensor Crank 3X

Ahora chequearemos la seal SYNC (3x) Signal del Sensor de la Posicin del Cigeal. Usaremos el LED para verificar estas pulsaciones Clica aqu para ver una foto de esta herramienta y como fabricarla. Este circuito es el de la letra H. Ve la Foto. Una vez m este TEST envuelve el que atravieses una herramienta apropiada al alambre que le suple estas pulsaciones al Mdulo del Encendido. Toma todas las precauciones necesarias para que no vayas a causar un corto a TIERRA (-) o CORRIENTE (+) en este circuito.
1. Con la Llave APAGADA.

2. Con una herramienta apropiada, atraviesa el alambre AZUL CLARO con rayita BLANCA del Mdulo de Encendido que se muestra en la Foto 2. Atravisalo lo ms alejado del Conector posible. 3. Conecta el alambre ROJO del LED a la herramienta que est atravesando el alambre. Ve la Foto. 4. Conecta el alambre NEGRO del LED a la terminal NEGATIVA (-) de la Batera. 5. Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el foquito LED.

Podrs ver las pulsaciones de la luz del LED todo el tiempo que tu ayudante est arrancando el motor. De cualquier forma, repite este paso cuantas veces sea necesario para que tengas seguridad de tus resultados. Se puls la luz del LED al arrancar el motor del carro? (Si ests usando un Osciloscopio la foto grande al final de esta pgina te mostrar la forma de onda de la seal) CASO 1: Si el Foquito LED puls, El Mdulo de Encendido ya no sirve ms. Reemplazalo. Por qu?, porque al recibir las dos seales el Mdulo tiene que pulsar la Bobinas de Encendido. CASO 2: Si el Foquito LED no puls, Asegrate que todas las conexiones estn bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Si todava no hay pulsaciones en el LED esto significa que el Sensor de la Posicin del Cigeal (Sensor 3X 18X CKP) ya no sirve ms.

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