COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS EN UNA MOTONIVELADORA

Eje delantero. La punta de eje sellada Caterpillar mantiene los cojinetes libres de contaminantes y lubricados en un aceite ligero. Este diseo duradero y de bajo mantenimiento reduce los costos de propiedad y operacin. Los dos cojinetes de rodillos cnicos soportan la punta de eje. El diseo de punta de eje giratoria Cat coloca el cojinete de rodillos cnicos de mayor tamao en el exterior, donde la carga es mayor, prolongando la vida til del cojinete. Seleccin de velocidad. Ocho velocidades es de avance y seis de retroceso proporcionan al operador una gama amplia de operacin. La gama de velocidades diseada especficamente garantiza productividad mxima en todas las aplicaciones de movimiento de tierra. Pedal de marcha lenta. Permite el control preciso de los movimientos de la mquina en cualquier velocidad con un pedal debajo esfuerzo y excelente modulacin, fundamental para trabajos en espacios reducidos o en nivelacin de acabado. Cambio automtico programable. El operador puede personalizar fcilmente varios parmetros del cambio de marchas a travs de Messenger Cat, para adaptarse a los requisitos especficos de la aplicacin. Esta caracterstica cambia la transmisin aun punto ptimo de modo que el operador puede concentrarse en el trabajo, lo que mejora la seguridad, la productividad y la facilidad de operacin. Frenos hidrulicos. Los frenos de servicio de mltiples discos baados en aceite se accionan hidrulicamente, lo que proporciona un frenado predecible y suave y reduce los costos de operacin. Con los frenos localizados en cada tndem de ruedas, la 140M ofrece la mayor rea total de superficie de frenos de la industria, lo que proporciona potencia de parada fiable y mayor vida til de los frenos. Facilidad de servicio y fiabilidad de los frenos. Un sistema compensador/indicador de desgaste del freno de fcil acceso mantiene un rendimiento uniforme del freno e indica el desgaste del freno sin tener que desarmarlo. Este sistema reduce el tiempo de servicio y prolonga la vida til del freno de servicio. Freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento de discos mltiples aplicados por resorte y desconectado hidrulicamente es un diseo sellado y enfriado por aceite, lo que prolonga la vida til de los componentes y reduce la necesidad de servicio. El freno de estacionamiento est integrado en el Sistema de Presencia del Operador para evitar el movimiento accidental de la mquina.

SISTEMA HIDRULICO
El sistema hidrulico con censor de carga reduce el consumo de potencia del motor y el calentamiento del sistema. Las vlvulas de control proporcionan caudal hidrulico equilibrado y permiten controlar los implementos con gran suavidad y precisin.

El sistema hidrulico de centro cerrado detecta la demanda de carga y mantiene una presin en el sistema de 24 bares (350 lb/pulg2) por encima de la presin de carga. Los mandos del sistema estn dispuestos segn las normas de la industria, con palancas de poco esfuerzo y corto recorrido ubicadas en el pedestal ajustable de la direccin. El sistema tiene vlvulas de bloqueo para evitar la desviacin de los cilindros bajo carga en los siguientes circuitos: izamiento de la hoja, inclinacin de la vertedera, deslizamiento del crculo, inclinacin de las ruedas, viraje delcrculo y articulacin. Las caractersticas del sistema hidrulico incluyen bomba de pistn axial de presin y flujo compensados, de carrera variable con alto rendimiento, para multifunciones parejas. El eje de impulsin de la bomba viene con articulaciones Perma Lube U.

Presin mxima. . . . . . . . 186 bares (2.700 lb/pulg2) Salida a 2.200 rpm. . . 0-284 lpm (0-75 U.S. gpm) Filtracin. . . . . . . . . . . . . 10 micrones, tipo de rosca

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS

Frenos de servicio. A pedal Frenos de discos de accionamiento Hidrulico resistentes al debilitamiento en las Cuatro ruedas traseras. El sistema opera con Una bomba hidrulica separada y tiene circuitos dobles para frenaje parejo a ambos lados de la motoniveladora. Incluye reserva de potencia asistida y sistema de aviso para el operador (visual y audible). El mando hidrosttico proporciona frenaje dinmico. Freno de estacionamiento Manual Frenos de discos independientes y activados mecnicamente, en ruedas traseras. El sistema utiliza un cable igualador para garantizar una presin pareja en ambos lados. Incluye sistema de aviso visual y audible cuando el freno de estacionamiento est puesto. Todos los sistemas de frenado cumplen con los estndares SAE J1473 de Oct. 90, SAE.