Frenos Jacobs Engine Brake

Nombre del Alumno: Sal Ossandn Flores. Nombre de la Asignatura: Sistemas de freno. Nombre del Profesor: Alejandro Toro Toledo. Fecha: 04/ 11/ 2011

Creador Jacobs Engine Brake

Clessie Cummins (1888 1968)
Inventor del motor disel Cummins, tambin invent el freno de motor Jacobs (Jacobs Engine Brake), conocido comnmente como retardador o Jake Brake.

Jacobs Engine Brake

El freno Jacobs Engine Brake es un retardador de motor diesel que emplea el motor para ayudar a desacelerar la marcha y controlar el vehculo. Al activarse, el freno de motor altera la operacin de las vlvulas de escape del motor, de modo que el motor funciona como compresor de aire absorbedor de potencia. De esta manera, se produce una accin de retardo o desaceleracin en las ruedas propulsoras del vehculo, que le permite controlar mejor su vehculo sin emplear los frenos de servicio. Esto conduce a una reduccin en el mantenimiento del freno de servicio del vehculo, tiempos de recorrido ms cortos y costos de operacin generales ms bajos.

Conmutador de alto/bajo: El ajuste bajo activa tres cilindros, y da un caballaje de frenado de aproximadamente el 50%. El ajuste alto activar los seis cilindros, y dar un caballaje de frenado completo.

Conmutador de alto/mediano/bajo: El ajuste bajo activa dos cilindros, y da aproximadamente un tercio del caballaje de frenado total. El ajuste mediano activa cuatro cilindros, y da aproximadamente dos tercios del caballaje de frenado total. El ajuste alto activar los seis cilindros, y da el caballaje de frenado completo.

Operacin del freno Jacobs Engine Brake

Una vez que se haya encendido, la operacin del freno Jacobs Engine Brake es plenamente automtica. Cuando tiene el pie levantado del embrague y levanta el pie totalmente del estrangulador, se activa automticamente el freno de motor (algunos sistemas slo se activarn una vez que se pise el pedal del freno). Al aplicar presin al estrangulador, el freno Jacobs Engine Brake se desactiva.

Rodaje con su freno Jacobs Engine Brake

Debido a que el freno de motor es ms eficaz a velocidades de motor ms altas, la seleccin de engranaje es muy importante. La potencia de retardo mxima se obtiene cuando se usa el engranaje ms bajo posible sin exceder la velocidad de motor recomendada para el frenado de motor.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS