EL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL El acero de uso estructural es un material de fabricacin industrializada, lo cual asegura un adecuado con-trol de calidad.

Este material se caracteriza por una elevada resistencia, rigidez y ductilidad (esto es capacidad de soportar deformaciones plsticas sin disminuir su capacidad resistente), por cual su uso es muy recomendable para construcciones sismorresistentes. En el diseo y verificacin de componentes estructurales de acero, uno de los parmetros mecnicos ms importantes es la tensin mnima de fluencia, Fy. Adicionalmente, en algunos estados lmite vinculado con la fractura se aplica la resistencia de traccin mnima, Fu. Ambos parmetros son propiedades nominales de lacero especificado. Los aceros convencionales presen-tan resistencias menores y mayor ductilidad, mientras que los aceros de alta resistencia en general presentan una ductilidad reducida. Esta es la razn por la cual las especificaciones ssmicas AISC341-05 limitan la tensin mnima de fluencia a 345MPa en componentes donde se espera que se desarrolle comportamiento inelstico.

Para el caso de estructuras con ductilidad limitada este lmite se incrementa a 380MPa. Los procedimientos de diseo para algunos sistemas estructurales se basan en la aplicacin del mtodo de diseo por capacidad. Este mtodo requiere en ciertos casos estimar en forma realstica la resistencia esperada de los componentes estructura-les, en lugar de la resistencia de diseo obtenida partir de la tensin de fluencia mnima Fy o de la resistencia de traccin, Fu. Para cuantificar el incremento de la resistencia real o esperada de los componentes estructurales, en relacin a la resistencia nominal, se define el factor Ry como la relacin entre la tensin de fluencia esperada y la tensin mnima de fluencia, Fy. Con igual criterio, para el caso de fractura se define el

factor Rt como la relacin entre la resistencia de traccin espera-da y la resistencia Fu. Estos dos factores, que cuantifican la sobrerresistencia del material, deben determinarse estadsticamente a partir de informacin experimental obtenida del ensayo de probetas de acero, por lo cual sus valores podran cambiar de un pas a otro. Para el caso de los aceros usados en Estados Unidos, los cuales se fabrican bajo normas ASTM, el factor Ry vara entre 1.1 y 1.6, y el factor Ruvara entre 1.1 y 1.3, dependiendo del tipo de acero y de la forma del componente estructural (planchuelas, tubos o perfiles). Cuando se emplean perfiles pesados, esto es con espesores iguales o mayores a 38mm, las especificaciones ssmicas requieren que se realicen ensayos de Charpy sobre probetas con muesca en V (Charpy V-notch test ), a los efectos de verificar que la energa absorbida en el impacto sea mayor que de 27 J a 21C. Si bien las ventajas del acero como material estructural son significativas, es importante tambin conocer sus limitaciones, de modo de poder contrarrestar sus efectos negativos. El acero usualmente se considera como un material isotrpico, sin embargo, los datos experimentales indican que puede exhibir efectos de anisotropa en trminos de resistencia y ductilidad. Ello se debe a la presencia elementos no-metlicos o inclusiones en la constitucin del acero, los cuales son aplanados durante el proceso de laminacin. Estas inclusiones actan como micro-fisuras planas que debilitan el material, particularmente cuando se somete a traccin en la direccin perpendicular a la que fue laminado. Este fenmeno se conoce como desgarramiento laminar (lamellar tearing) y afortunadamente no es significativo, salvo en secciones con placas gruesas o perfiles pesados donde adems se generan fuertes restricciones de deformacin por soldadura. En la actualidad el problema del desgarramiento laminar ha sido controlado mediante la reduccin del contenido de inclusiones y adecuados detalles de uniones soldadas. Sin embargo, ste puede ser un aspecto importante a considerar en la rehabilitacin de estructuras existentes, construidas cuando el fenmeno del desgarramiento laminar no se conocan adecuadamente. Otra caracterstica inconveniente del acero se relaciona con el fenmeno de fatiga, por el cual se produce la falla prematura del material bajo la repeticin de ciclos de carga. Ello es consecuencia de la propagacin de fisuras iniciadas en imperfecciones o dislocaciones en la estructura cristalina del material. La informacin experimental disponible indica que deben considerarse dos casos o situaciones diferentes: fatiga de alto y bajo ciclaje. La fatiga de alto ciclaje ocurre por la repeticin de una gran cantidad de ciclos de carga y la falla se pro-duce por fractura a un nivel de tensiones menor que la resistencia a traccin e incluso menor que tensin de fluencia, obtenida del ensayo monotnico de traccin. Este fenmeno puede afectar puentes sometidos a la accin variable del trnsito vehicular, puentes gra, estructuras off-shore, componentes de mquinas, etc. En el caso de la fatiga de bajo ciclaje, la

fractura se produce luego de la repeticin de un nmero reducido de ciclos en los que se han desarrollado deformaciones plsticas. La falla ocurre un nivel de deformaciones menor que la deformacin ltima del material obtenida del ensayo monotnico de traccin. Es importante resaltar que evaluacin experimental de la resistencia a fatiga de bajo ciclaje obtenida con probetas puede ser muy distinta de la que surge al ensayar componentes estructurales completos. Esta diferencia se origina en la significativa influencia que tienen las deformaciones plticas resultantes de la ocurrencia de pandeo local. El efecto de fatiga de bajo ciclaje es un aspecto a considerar en el diseo sismorresistente, debido a la naturaleza dinmica del terremoto y a las hiptesis de diseo que usualmente consideran el comportamiento inelstico dela estructura. Finalmente, debe recordarse que la ductilidad del acero puede verse afectada por otros efectos o factores, tales como la temperatura, los problemas relacionados con la soldadura (calentamiento-enfriamiento, fragilizacin por hidrgeno) y las tcnicas de fabricacin(corte, perforacin ,etc). La presencia de tensiones residuales, inducidas tanto en el proceso de laminacin como en las zonas afectadas por la soldadura, no tiene un efecto significativo en la ductilidad del material. Estas tensiones, que representan un sistema auto-equilibrado, se consideran en el diseo mediante un criterio prctico simplificado que consiste en reducir el lmite de fluencia. Ventajas y desventajas del acero como material de construccin: Ventajas del acero como material estructural: Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de grandes claros. Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado. Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran indefinidamente. Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. La naturaleza dctil de los aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando as fallas prematuras. Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. La propiedad de un material para absorber energa en grandes cantidades se denomina tenacidad.

Otras ventajas importantes del acero estructural son: Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches. Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.

Rapidez de montaje. Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y formas. Resistencia a la fatiga. El acero estructural puede laminarse en forma econmica en una gran variedad de formas y tamaos sin cambios apreciables en sus propiedades fsicas. Generalmente los miembros estructurales ms convenientes son aquellos con grandes momentos de inercia en relacin con sus reas. Los perfiles I, T y L tienen esta propiedad.

Desventajas del acero como material estructural: Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosin al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse peridicamente. Costo de la proteccin contra el fuego.- Aunque algunos miembros estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios. Susceptibilidad al pandeo.- Entre ms largos y esbeltos sean los miembros a compresin, mayor es el peligro de pandeo. Como se indico previamente, el acero tiene una alta resistencia por unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no resulta muy econmico ya que debe usarse bastante material, solo para hacer ms rgidas las columnas contra el posible pandeo.

Aspectos generales del comportamiento estructural La estructura de acero es un sistema formado por miembros vinculados entre s mediante conexiones, de modo que todo el conjunto cumpla con las condiciones de estabilidad, resistencia y rigidez requeridas para un adecuado desempeo. Las ventajas del acero, en relacin a su adecuada resistencia a traccin y ductilidad, son vlidas tambin para todo el sistema estructural. El mayor desafo en el diseo de estructuras de acero consiste en limitar o controlar los problemas de inestabilidad en miembros o zonas localizadas sometidas a compresin. Puede definirse la condicin de estabilidad como la capacidad de las barras, placas y elementos de acero sometidos a compresin de mantener su posicin inicial de equilibrio y de soportar las cargas que los solicitan. Los fenmenos de inestabilidad pueden agruparse en dos tipos principales. El primero comprende aquellos fenmenos de inestabilidad que abarcan todo o gran parte de un miembro o barra de acero, por lo que se denomina pandeo global. En este grupo se incluyen varios estados lmites, como el pandeo flexional, torsional y flexo-torsional en barras comprimidas y el pandeo lateral-torsional en barras comprimidas. El segundo grupo de problemas de inestabilidad se relaciona con el pandeo localizado de las placas o componentes de las secciones metlicas, y se denomina pandeo local o abollamiento.

Con el objeto de ilustrar estos conceptos, la figura final muestra el caso de pandeo global de una riostra debido a los esfuerzos de compresin generados por la accin del sismo de Hyogo-ken Nanbu (Kobe), Japn,en 1995, mientras que las otras figuras presentan ejemplos de pandeo local o abollamiento correspondientes a ensayos de laboratorio para dos tipos de secciones.

Como se mencion previamente, el pandeo lateral-torsional es un problema de inestabilidad que puede afectar a las barras flexionadas, caso tpico de las vigas en estructuras de prticos. Este problema se origina por el pandeo lateral de la parte comprimida de la viga, que es parcialmente restringido por la parte traccionada (que acta como un elemento estabilizante). En edificios con entrepisos rgidos, esto es con distintos tipos de losas de hormign armado, el ala superior de las vigas usualmente se encuentra impedida de desplazarse lateralmente. El ala inferior de la viga puede tambin estar sometida a compresin, por ejemplo por la accin de momentos flectores inducidos por sismos. En esos casos es necesario arriostrar dicha ala para impedir el desplazamiento lateral en ciertos puntos y controlar as la ocurrencia del pandeo lateral-torsional. Comportamiento ssmico de las estructuras de acero El acero es el material ms dctil entre aquellos de uso estructural. Sin embargo, es un error grave considerar que esta propiedad inherente al material se traslada automticamente al sistema estructural. Las investigaciones desarrolladas en los ltimos 30 aos han demostrado que para asegurar el comportamiento dctil de las estructuras es necesario suministrar adecuada ductilidad no slo a nivel del material, sino tambin a nivel seccional y de los miembros que componen el sistema (columnas, vigas, riostras, conexiones). Para ello se debe, en primer lugar, identificar y conocer las condiciones que pueden conducir a mecanismos de falla frgil y, luego, adoptar estrategias de diseo para obtener una respuesta estable y con adecuada capacidad de disipacin de energa. El diseo y detalle de las conexiones entre los distintos

componentes estructurales es un aspecto de fundamental importancia para alcanzar estos objetivos. Antes de 1988, en general, no se dispona de especificaciones reglamentarias para el adecuado detalle de estructuras sismorresistentes de acero. Afortunadamente esta situacin se ha revertido y en la actualidad se cuenta con especificaciones que se consideran seguras y confiables. En el caso de estructuras sismorresistente, el control de los fenmenos de inestabilidad resulta ms importante an que en las estructuras comunes, dado que su ocurrencia degrada la respuesta en trminos de resistencia y rigidez, disminuyendo as su capacidad de disipar energa. Las especificaciones de diseo incluyen requerimientos especficos al respecto, particular-mente en aquellas zonas donde se espera que se des-arrollen deformaciones plsticas (por ejemplos, rtulas plsticas en vigas, zonas fluencia por traccin o corte, etc). Los edificios con estructuras de acero, han sido construidos desde hace muchas dcadas, principalmente en pases desarrollados econmica y tecnolgicamente. Los terremotos de Northridge, USA, ocurrido en 1994 (Magnitud Richter 6.8) y de Hyogo-ken Nanbu (Kobe), Japn, en 1995 (Magnitud Richter 7.2) que afectaron zonas de dos pases que son considerados lderes en la ingeniera sismorresistente, representaron pruebas severas para las construcciones metlicas. En ambos terremotos no se registraron colapsos de edificios con estructura de acero y las primeras inspecciones realizadas inmediatamente despus del sismo (usualmente desde el exterior del edificio) indicaron un adecuado comportamiento, sin daos observables a simple vista. Esta situacin se consider como un xito de la ingeniera y de la industria de la construccin en acero. Sin embargo, los estudios ms detallados que se realizaron posteriormente revelaron que un nmero importante de edificios, muchos de los cuales fueron diseados con reglamentaciones modernas, se encontraban seriamente afectados. Varias semanas despus de ocurrido el terremoto, equipos especializados realizaron inspecciones con el objeto de investigar la ocurrencia de desplazamientos laterales residuales de importancia. Para ello, se debieron remover los elementos arquitectnicos y la proteccin contra fuego que usualmente cubren la estructura de acero.

Los daos afectaron distintos tipos de estructuras de acero, pero los problemas ms sorprendentes y serios se registraron en prticos resistentes a momento (sin arriostramientos), donde se observ un inadecuado comportamiento de las conexiones, particularmente en los nudos viga-columna, con la ocurrencia de distintos tipos de falla por fractura de soldaduras y placas. Como resultado de los daos observados en el terremoto de Northridge, se implement en Estados Unidos un programa de investigacin analtico experimental de gran alcance, destinado a analizar las causas de las fallas relevadas y a proponer soluciones aplicables tanto al diseo de nuevas construcciones como a la reparacin de las existentes. Este programa, denominado SAC (siglas surgen del nombre de las tres organizaciones norteamericanas que forman el consorcio: SEAOC, ATC y CUREE) comprendi tres etapas:(i) el estudio de las prcticas de diseo y constructivas previas al terremoto de Northridge, (ii) el anlisis delas fallas y sus causas y (iii) el desarrollo de nuevos criterios de diseo y detalles para las conexiones. Los resultados obtenidos del programa SAC indican que las causas que llevaron a la ocurrencia de las fallas observadas son mltiples. Entre las ms importantes, pueden mencionarse: El uso de electrodos inadecuados, que no califican para obtener valores de resiliencia requeridos actualmente. Los ensayos realizados sobre probetas obtenidas de edificios con daos por fractura mostraron valores muy reducidos de resiliencia (mediante ensayo de Charpy en probetas con muesca en V). La prctica constructiva de dejar elementos de respaldo (steel backing) que, si bien sirven durante el proceso de soldadura de cordones de penetracin completa, generan problemas en la raz de la soldadura. La presencia de defectos en la raz de la soldadura, que no fueron detectados mediante ensayos de ultrasonido. El uso de prcticas constructivas no recomendadas, como el calentamiento excesivo de las piezas a soldar para aumentar la velocidad de deposicin del material de soldadura. Otros efectos adversos, tales como deformaciones de corte excesivas en el panel nodal, efectos de velocidad de deformacin (strain rate), efectos de interaccin con losas de hormign armado, etc.

Tambin se han observado fallas frgiles por fractura y problemas de inestabilidad en prticos arriostrados concntricamente, que originan un comportamiento no dctil de la estructura.

Perfiles de acero estructural Perfiles laminados en fro: Son obtenidos a temperatura ambiente mediante procesos de prensado y extrusin, con la ayuda de maquinas roladoras. El comportamiento estructural de los perfiles de este tipo se ve afectado por el laminado, ya que en la mayora de los casos son elementos esbeltos. Una de las ventajas es que son ms livianos en comparacin con los perfiles laminados en caliente, por lo que son ms econmicos y se puede obtener estructuras ms ligeras. Entre sus desventajas esta que se corren fcilmente ya que su configuracin incluye pequeos espesores, tambin tienen un pequeo porcentaje de esfuerzos acumulados debido a su proceso de fabricacin.

Perfiles laminados en caliente: Los perfiles laminados en caliente se forman moldeando repetidamente acero caliente semi-plstico a travs de rodillos que le dan forma al elemento lineal con una seccin transversal constante. Se pueden moldear formas de ngulos

iguales y simples como varillas y ejes, y otras de ngulos desiguales como los perfiles I, C, T, etc. Las caractersticas tcnicas de los perfiles laminados en caliente facilitan la solucin de las conexiones y uniformidad estructural, por no presentar soldaduras o costuras e inclusive un bajo nivel de tensiones residuales localizadas. Estos perfiles son ms pesados y ms caros, debido a su mtodo de fabricacin no sea altera el acero luego de ser enfriado, por lo que se usan en estructuras que requieren propiedades constantes en todo el perfil.

Acero estructural A-36 Es el acero comnmente usado para estructuras debido a que sus propiedades son las necesarias en cuanto a fluencia y elasticidad. Es un acero estructural al carbono, utilizado en construccin de estructuras metlicas, puentes, torres de energa, torres para comunicacin y edificaciones remachadas, atornilladas o soldadas, herrajes elctricos y sealizacin. Composicin qumica de la colada Carbono (C) 0,26% mx Manganeso (Mn) No hay requisito

Fsforo (P) 0,04% mx Azufre (S) Silicio (Si) 0,05% mx 0,40% mx

* Cobre (Cu) 0,20% mnimo

Propiedades Mecnicas Lmite de fluencia mnimo 250 Mpa 36000 Psi Resistencia a la Traccin Min Mx 58000 psi / 400 Mpa 80000 psi / 550 Mpa

BIBLIOGRAFIA http://www.sacsteel.org http://nisee.berkeley.edu/library Salmon, C.G., Johnson, J. E. y Malhas, F. A. (2008), Steel Structures: Design and Behavior, PrenticeHall.

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

FACULTAD DE INGENIERIAS ESCUELA DE MECANICA INDUSTRIAL

CALCULO ESTRUCTURAL

ACERO ESTRUCTURAL

CRISTHIAN BENALCAZAR

9M

2012-03-21