Ayer, rend el exmen en Quilmes.

Eramos 24 en total, de los cuales unos 12 a 15, rendamos para Conductor Nutico y por primera vez, del resto, haba quienes lo hacan por segunda vez y otros para otras categoras. En mi categora, rendimos bien el terico y el prctico solo 4, pero uno no obtuvo la aprobacin por estar mal el certificado mdico. Por suerte, como dije, yo fui uno de los que aprobaron y fue muy importante para mi los consejos de Tinchopesca y sobre esto quiero profundizar, de manera que el que lo tenga que rendir, se sienta mas familiarizado con el sistema de exmen y entre con mas confianza. En realidad, no es nada dificil, aunque tampoco es fcil. Una parte importante del exmen terico es por el sistema multiple choice donde se muestran tres opciones y solo una es la correcta y el resto son figuras nuticas que hay que reconocer. En realidad las preguntar estn en una planilla plastificada que te adjuntan una hoja en blanco y negro donde tenes que marcar la opcin correcta o la figura correcta. Los plastificados distribuidos son 5 distintos para evitar el copiado con el de al lado. Empieza con 10 preguntas generales como por ejemplo: *Que es la eslora *Que es fondear al borneo *Para que sirve el orinque. Luego hay un croquis de una embarcacin y hay que identificar algunas partes, por ejemplo espejo, traves, lnea de cruja. Seguidamente hay una imagen de una embarcacin anclada y hay que identificar algunas partes como ancla, orinque, cadena, etc. Luego siguen otras 10 preguntas pero mas orientadas a la seguridad: Si ves una luz roja destellando que es. Si en un recodo una una sirena que significa Como se identifica un buque varado. Hasta ahora, todos los puntos tienen un margen de error del 20%. ahora vienen los puntos que no tienen margen. Te muestran las figuras de 4 embarcaciones en situacin de cruce (cada una numerada) y te preguntan quien tiene prioridad de paso entre la 1 y 2 o entre la 4 y 1 etc. Por ltimo, te muestran unas 8 o 10 boyas y te piden identificar la de babor y cardinal norte o aguas seguras por ejemplo. (ojo no solo familiarizarse con el color, sino tambin con la forma, porque estn en blanco y negro, aunque el color est escrito abajo) Despus sigue el prctico donde tenes que hacer varios nudos y formas de guardar un cabo. Y como tirar un cabo Despus la prueba en la embarcacin que en principio es cada unos en su embarcacin, pero terminan yendo 3 4 en cada una para terminar mas rpido. Tenes que desamarrar, te hacen doblar varias veces a babor o estribor, acelerar y en un momento tiran un salvavidas al agua y tenes que hacer la maniobra de Hombre al

agua. Dutante todo el recorrido te hacen preguntas tcnicas. Cuidado que te pueden inducir hacer algo erroneo para ver si te das cuenta. Por ejemplo a mi primero me hicieron acelerar bastante y de repente me pidi que doblara y yo primero desaceler y luego doble y me dijo que no me pidi que desacelere y y le dije que por seguridad era recomendable hacerlo. Es muy importante mostrar soltura en el manejo en esta parte del exmen. Si mostras confianza y seguridad en los movimientos, no profundizan mucho. Si das bien el terico y mal el prctico, debes volver a rendir solo lo que hiciste mal Todo lo preguntado ecepto los nudos, que te pregundan mas de los que hay explicados, est en el libro CONDUCTOR FACIL de Hernn Biasotti que se vende en cualquier casa nutica. Si alguien le queda alguna duda no deje de hacerla.

Hola tarlot , el examen no es tan complicado, pero hay que leer sobre el tema, y practicar un poco nudos y maniobras con la lancha. A mi me tomaron una parte teorica, sobre partes de una embarcacion,clases de fondeo y sus componentes, hay un dibujo, y tenes que poner cual es el cabo, cual es el ancla,la cadena, etc. Nudos (ballestrinque, as de guia, el lasca u ocho, y el mariposa. Y la parte de boyas y seales, y el reglamento para abordajes, en el cual no te podes equivocar en lo mas minimo. Te ponen varias boyas y te piden que identifique 5, y en las situaciones de riesgo de abordajes, hay un dibujito de cruces de lanchas, y te preguntan quien debe ceder paso...ojo de no confundirse con esto porque a un flaco lo bocharon porque puso quien debe pasar en vez de quien debe ceder. En el practico, te tomar giros a babor y estribor, y la maniobra de hombre al agua. Creo que leyendo el librito amarillo de Biasotti y practicando un rato, alcanza. En internet hay un apunte muy completo que es del gobierno de Cordoba, que es basante parecido a lo del mencionado libro. Fijate que en el foro hay varios mensajes que hablan del tema y te ayudan un monton, a mi me sirvieron....un abrazo