RELAZIONE TECNICA Analisi dei dati prestazionali di un Airbus A380-800

Francesco Rea N35/444

DATI TECNICI
Apertura alare
m b 80 . 79 =
Superficie alare 2
0 . 845 m Sw=
Peso massimo al decollo
kgp W
MAX
TO
560700 =

Spinta complessiva (four Rolls-
Royce Trent RB-967 turbofans)
kN T 1210 =

Velocit massima
) 89 . 0 ( 265 Mach s m V
MAX
=

Velocit di crociera
) 85 . 0 ( 250 Mach s m V
C
=

Fattore di Oswald**
825 . 0 = e
Quota di servizio
(Initial cruising altitude)
m z 10670 =

Temperatura s.l.
K T
SL
288 =
Pressione s.l.
atm P
SL
1 =

Densit s.l.
3
23 . 1 m kg
SL
=
Viscosit dinamica s.l.
s m kg x
SL
=
5
10 78 . 1

Temperatura 10670 slm
K T
C
6 . 218 =

Pressione a 10670 slm
atm P
C
231 . 0 =

Densit a 10670 slm
3
376 . 0 m kg
C
=

Viscosit dinamica a 10670 slm
s m kg x
C
=
5
10 425 . 1

RISULTATI
Coefficiente di portanza in crociera
554 . 0 =
c
L
C

Velocit minima di sostentamento
(

= 2.6)
s m V
S
4 . 115 =

Coefficiente di resistenza indotta in
crociera
0158 . 0 =
C
i
D
C

Coefficiente di resistenza indotta al
decollo
347 . 0 =
TO i
D
C

Resistenza indotta in crociera
kN D
iC
8 . 156 =

Resistenza indotta al decollo
(

= 75 /)
kN D
iTO
1014 =

Numero di Reynolds in crociera 7
10 11 . 7 Re x
c
=

Numero di Mach in crociera
85 . 0 =

C
M

Variazione percentuale della
velocit in crociera
057 . 0 =
A

V
V
v

Variazione percentuale della
velocit al decollo
267 . 0 =
A

V
V
v

Francesco Rea N35/444
Come superficie di riferimento stata scelta la superficie alare (Sw), mentre come lunghezza di riferimento la corda media aerodinamica (m.a.c.=10.78m);
questultima, trovata lespressione c(y), stata calcolata tenendo conto della seguente formula:
c =
2
S
cy
2
dy
b
2
0
=
2
S
c1 (1
b
2
0
=
2

16,6(1

39.9
1 0,3
2
= 10,78

2
0

Sono state utilizzate le seguenti formule:
LAirbus A380-800 in grado di trasportare un massimo di 525 passeggeri per 15200 km.

Legge di Sutherland: calcolo della viscosit dinamica

0
=

3/2

+ 110
+ 110


**Formula empirica utilizzata per determinare il fattore di Oswald:
= 1.781 0.045
0.68
0.64


S V
L
C
L
2
2
1

=

Coefficiente di portanza

2 1
max W L
S
S
W
C
V

Velocit di stallo
eAR
C
C
L
D
i
t
2
=
Coefficiente di resistenza
indotta

L V
Re
Numero di Reynolds

=
a
V
M


= RT a
Numero di Mach e Velocit
del suono
eAR
C
V
V
L v
t
2
=
A

Variazione percentuale
della velocit
Z T T T Z SL * =
Temperatura quota Z

Rapporto pressione quota
z e pressione SL
Francesco Rea N35/444