Manual Operacion Mantenimiento Camion Minero HD 785 5 Komatsu

Manual de Operacin y Mantenimiento
GSAM006001
HD785-5
CAMION DE VOLQUETE
NUMEROS DE SERIE
HD785-5LC A10144, A10224, A10228 y superior
Abril, 2003
OM1020 01/02
Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-1
PRLOGO
Este Manual est escrito para uso de los tcnicos de servicio y diseado para ayudarlos a ser profundamente conocedores del camin y de todos sus sistemas con el fin de conservarlo funcionando y en produccin. Todo el personal de mantenimiento debe leer y comprender los materiales que aparecen en este maual antes de realizar labores de mantenimiento y/o tareas de comprobacin en el camin. Todos los avisos de seguridad, advertencias y precauciones deben ser comprendidos y observados al realizar labores de reparacin en el camin. La primera seccin abarca la descripcin de los componentes, las especificaciones del camin y las prcticas de trabajo con seguridad as como otras informaciones de ndole general. La mayor parte del manual se refiere a las labores de desarme, servicio y ensamblaje. Cada rea de servicio importante se enfoca individualmente. Por ejemplo: El desarme, servicio y ensamblaje del grupo del radiador se discute como una unidad. Lo mismo ocurre con el motor y los accesorios del motor y as sucesivamente con todos los detalles mecnicos del camin. El desarme debe hacarse solamente hasta donde sea necesario para realizar las reparaciones del caso. Las ilustraciones empleadas en este manual son, en algunos momentos, tpicas del componente mostrado y por necesidad, puede que no expongan un modelo especfico. Este manual expone las dimensiones en trminos de unidades US estndar y mtricas (SI) y todas las referencias hacia "Derecha", "Izquierda", "Hacia adelante" y "Hacia atrs" se hacen refiriendose a la posicin del operador ocupando su asiento, a menos que especficamente se indique otra cosa. Los requisitos estndar de torsin se indican en las tablas de torsin dentro de la seccin de informacin general y los valores individuales de torsin se suministran en el texto con caracteres en negrita, tales como 100 lbs/pie (135 N.m) de torsin. Todas las especificaciones de torsin tienen una tolerancia del 10%, a menos que se indique otra cosa. Una placa de identificacin de producto generalmente se encuentra ubicada en la estructura del camin delante de la rueda delantera del lado derecho y designa el Nmero de Modelo del Camin, el Nmero de identificacin del producto (nmero de serie del vehculo), y la clasificacin del Peso Mximo del Vehculo (G.V.W.). El Nmero de identificacin del producto (Nmero de serie del vehculo) contiene informacin que identificar la relacin original de materiales con que fue fabricada esta unidad. Este nmero completo ser necesario para el pedido correcto de muchas piezas de servicio y/o consideraciones de garanta. El Peso Bruto del Vehculo (G.V.W.) es lo que determina la carga sobre el tren propulsor, estructura, neumticos y otros componentes. El diseo del vehculo y las directrices de aplicacin son sensibles al mximo total del Peso Bruto del Vehculo (G.V.W.) y esto representa el peso total: El Peso del Vehculo Vaco + el combustible y lubricantes + la carga til. Para determinar la carga til permitida:Rinda servicio a todos los lubricantes a su nivel apropiado y llene el tanque de combustible de un camin vaco que incluye todos los accesorios, los revestimientos de la caja, las compuertas traseras, etc.) y pese el camin. Registre esta cifra y rstela de la clasificacin del Peso Bruto del Vehculo (G.V.W.). El resultado es la carga til permitida.
NOTA: Las acumulaciones de lodo, materiales congelados, etc. se vuelven parte del G.V.W. y disminuyen la carga til permitida. Para llevar al punto mximo la carga til permitida sin exceder el G.V.W., estas acumulaciones deben eliminarse tan pronto sea posible.
Exceder la carga til permitida reducir la vida til de los componentes del camin.
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Este smbolo de "ALERTA" se usa en este manual con las palabras sealadoras de "PELIGRO", "ADVERTENCIA" Y "PRECAUCION" para alertar al lector sobre los riesgos que se derivan de prcticas y formas incorrectas de operar y dar mantenimiento a la unidad.
"PELIGRO" identifica especficamente un riesgo con el potencial DE PRODUCIR, YA SEA UNA LESIN GRAVE O LA MUERTE si no se toman las debidas precauciones.
"ADVERTENCIA" identifica especficamente un riesgo QUE PODRA PRODUCIR, YA SEA UNA LESIN O LA MUERTE, si no se toman las debidas precauciones.
"PRECAUCIN" se usa como recordatorio de ndole general para las prcticas de seguridad adecuadas O para llamar la atencin al lector de como evitar prcticas inseguras o incorrectas que podran daar los equipos.
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TABLA DE CONTENIDO
TEMA DE LA SECCIN/PGINA
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION 1 Prefacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 ALERTAS - una descripcin de los smbolos usados en este manual para PELIGRO, ADVERTENCIA Y PRECAUCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 TABLA DE CONTENIDO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Ilustraciones del Modelo de Camin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 Acerca de este manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7 CUADROS ESTNDAR Y TABLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION 2 Los registros de seguridad de la mayora de las organizaciones indican que el mayor porcentaje de accidentes son ocasionados por actos faltos de seguridad por parte de personas. El resto es provocado por condiciones de inseguridad mecnica o fsica. Informe todas las condiciones de inseguridad a las autoridades competentes Se suministran estas reglas de seguridad como una gua para el operador de Camiones Komatsu. Sin embargo, condiciones y regulaciones locales pueden aadirse a la lista. SEGURIDAD GENERAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Operacin de la Mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 Antes De Realizar El Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 Durante el mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 Neumticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 las placas y calcomanas acerca de ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17
OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION 3 Esta porcin del manual abarca la identificacin, ubicacin y operacin de los controles, interruptores e indicadores en la Cabina del Operador y el uso / funcin de estos controles, interruptores e indicadores. INSTRUCCIONES PARA OPERACIN Preparacin Para Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 La Seguridad Es Pensar Anticipadamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Al lado del camin - A nivel de terreno, realice la inspeccin alrededor de la mquina. . . . . . . . . . . . . . 3-1 PRCTICAS DE SEGURIDAD PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 DESPUS QUE EL MOTOR HA ARRANCADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA LA OPERACIN DE LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 TRANSPORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 PASO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD PARA ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 PROCEDIMIENTO PARA APAGAR EL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 LIBERACIN DEL FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
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TABLA DE CONTENIDO (Continuacin)

OPERACION (Continuacin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION 3 CABINA DEL OPERADOR Y CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-15 VOLANTE DE LA DIRECCIN Y CONTROLES (Figura 3-1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-15 PALANCA DE CONTROL DEL RETARDADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-16 PEDAL DEL FRENO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-16 PEDAL DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-16 CONSOLA CENTRAL Y CONTROLES (Figura 3-2). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-16 SISTEMA DE CONTROL ELECTRICO DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-20 SISTEMA ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-22 PEDAL PARA TRABA DEL DIFERENCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-24 VLVULA DE CONTROL DE ELEVACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-24 Bloqueo de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-24 SISTEMA ARSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-25 Localizacin de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-28 ASIENTO DEL OPERADOR (Figura 3-5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-30 TABLERO DE INSTRUMENTOS E INDICADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-31 LMPARAS DE ADVERTENCIA Y PRECAUCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-32 INDICADOR Y TABLERO MONITOR (Figura 3-7). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-33 INDICADORES Y TABLERO DE CONTROL (Figuras 3-8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-36 INDICADORES Y TABLERO DE CONTROL (Figuras 3-9) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-36 TABLERO DE INSTRUMENTOS - LADO DERECHO (Figura 3-10) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-41
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION 4 Esta porcin del manual se ocupa primordialmente de la lubricacin peridica y del Servicio necesario para mantener el camin operando a su potencial de diseo. En esta seccin se suminista la informacin acerca de los procedimientos para la lubricacin de rutina y de mantenimiento. Para reparaciones mayores, refirase a la seccin apropiada de este Manual de Taller para Camiones. Refirase al manual de taller para el motor cuando haya que dar servicio al motor. LUBRICACIN Y SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-1 Tabla de Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-2 10 HORAS (JORNADA) Revisiones de Lubricacin y Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-3 250 HORAS Revisiones de Lubricacin y Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-9 500 HORAS Revisiones de Lubricacin y Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-11 1000 HORAS Revisiones de Lubricacin y Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-12 2000 HORAS Revisiones de Lubricacin y Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-13 5000 HORAS Revisiones de Lubricacin y Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-14 SERVICIO AL TANQUE HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-15 SERVICIO DE FILTROS HIDRULICOS DE ALTA PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-17 SERVICIO DE FILTROS DE LA TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-19 REEMPLAZO PERIDICO DE LAS PARTES COMPONENTES DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD . . . 4-20 REVISIN Y AJUSTE DEL CIRCUITO DE FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-21 REVISIN DEL DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-21 COMPROBAR EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE LOS FRENOS TRASEROS . . . . . . . . . . . . . . . .4-22 PURGA DEL AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-23 INSPECCIN Y AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-24
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TABLA DE CONTENIDO (Continuacin)

MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION 4 Sistema De Lubricacin Automtico Lincoln (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operacin del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componenetes del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informacin General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricante Requerido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alimentacin del Sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Revisin Del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Revisin y Ajuste del Temporizador de Estado Slido de 24 V CD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyectores y Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tabla De Localizacin De Fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27 4-27 4-27 4-30 4-30 4-30 4-31 4-31 4-32 4-34
ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION 5 Esta porcin del manual abarca la descripcin de los mayores componentes y las especificaciones del camin. Descripcin de los Mayores Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
EQUIPOS OPCIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION 6 Esta porcin del manual abarca la operacin/mantenimiento de los EQUIPOS OPCIONALES. INDICE DEL MEDIDOR DE CARGA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 MEDIDOR DE CARGA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
01/02 OM1020
CAMIN VOLQUETE KOMATSU MODELO HD785-5LC
OM1020 01/02
Acerca de este manual

Este Manual est escrito para uso de los operadores y/o tcnicos de servicio y est diseado para ayudarlos a ser profundamente conocedores del camin y de todos sus sistemas, con el fin de conservar el camin funcionando con seguridad y eficiencia. Todos los operadores y personal de mantenimiento debe leer y comprender los materiales que aparecen en este maual antes de operar el camin o de realizar labores de mantenimiento y/o tareas de comprobacin en el camin. Todos los avisos de seguridad, advertencias y precauciones deben ser comprendidos y observados al operar el camin o al realizar reparaciones en el camin. La portada de este manual incluye un Nmero de Formulario. A este Nmero de Formulario se debe hacer referencia al ordenar copias adicionales de este manual o para cualquier otra correspondencia relacionada con los temas de este manual. Dirija todas sus preguntas a: Komatsu America Corp. Datakom, Peoria Technical Publications P.O. Box 240 Peoria, IL 61650-0240 (309)-672-7072 - FAX
La primera seccin es una introduccin al manual y contiene una Tabla de Contenido mediante la cual localizar reas de inters especfico. Otras secciones incluyen Seguridad, Operacin, Mantenimiento, Especificaciones y Equipos Opcionales.
Al buscar un rea especfica de inters, primero vaya a la Tabla de Contenido para localizar la Seccin dentro de la cual estara incluido el tema. Despus, vaya a la Seccin de la Tabla de Contenido para localizar una descripcin del tema que ms aproximadamente describe el rea especfica de inters para encontrar un nmero de pgina e ir a esa pgina. Los Nmeros de Seccin y los Nmeros de Pgina estn situados en la parte superior, esquina exterior de la pgina. En la parte superior, esquina interior de la pgina, est el nmero (mdulo) del documento. Si alguna vez se presenta la pregunta relacionada con la informacin de una Seccin en particular, refirase al nmero del documento (mdulo), el No. de Formulario del Manual y use la direccin correspondiente indicada en la parte superior. Si hay una fecha (mes/ao) detrs del nmero del documento (mdulo), es indicativa de la ltima fecha de revisin para esa pgina. Las ilustraciones usadas en este manual son TPICAS del componente mostrado y puede que no sean una reproduccin exacta de lo que se encuentre en el camin. A travs de todo este manual se muestran las dimensiones en unidades mtricas y (U.S. estndar) Toda referencia en cuanto a "Derecha", "Izquierda", "Hacia adelante", "Hacia atrs", tienen como base la posicin del operador ocupando su asiento, a menos que especficamente se indique otra cosa. Cuando se suministran instrucciones de ensamblaje sin referencia a valores de torsin, se debern usar los valores estndar de torsin. Los requisitos de valores estndar de torsin se muestran en las tablas que aparecen en las prximas pgina de esta seccin y en la seccin de informacin General del manual de servicio del camin. Cuando en el texto se suministran valores individuales de torsin, estos aparecen en caracteres de negrita tales como 723 kg.m (100 lbs/pie) de torsin. Todas las especificaciones de torsin tienen una tolerancia del 10%, a menos que se indique otra cosa.
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NOTAS
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TABLAS ESTNDAR
Este manual proporciona dimensiones dobles para muchas especificaciones. Las unidades mtricas aparecen primero y despus aparecen las unidades U.S. estndar dentro de parntesis. A travs de este manual las referencias a las torsiones estndar u otros valores estndar ser a una de las Tablas siguientes: Para valores que no aparecen en ninguna de las listas o tablas, los factores estndar de conversin para las medidas de uso comn aparecen en las tablas de conversin que siguen.
INDICE DE TABLAS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pgina TABLA I TORSIN ESTNDAR DE APRIETE . Para Tornillos De Cabeza Hueca Y Tuercas1-10 TABLA II TORSIN ESTNDAR DE APRIETE . . . . . . . . . . . Para Pernos De Brida Dividida1-10 TABLA III . . . . . . . . . PAR DE APRIETE PARA . .Tubo Biselado Y Conectores De Manguera1-10 TABLA IVCONVERSIONES DE TEMPERATURAS1-11 TABLA V . . . CONVERSIONES DE TORSIN . . . . . . . . . .kilogramos.metro - A Pies Libras 1-11 TABLA VI . . . CONVERSIONES DE TORSIN . . . . . . .kilogramos.metro - A Newton metros 1-11 TABLA VII . . CONVERSIONES DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg/cm2 A (psi)1-12 TABLA VIII . . CONVERSIONES DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg/cm A kPa1-12 TABLA IX . . . CONVERSIONES DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . psi A kPa1-12
2 Convertir Desde milmetros (mm) centmetros (cm) metros (m) metros (m) kilmetro (km) centmetro cuadrado (cm2) centmetro cuadrado (cm2) centmetro cuadrado (cm3) litros (l) metros cbicos (m ) litros (l) gramos (g) mililitro (ml) kilogramo (kg) Newton (N) Newton.metros (N.m) Newton.metros (N.m) kilogram.metros (kg.m) kilogram.metros (kg.m) Kilopascals (kPa) megapascals (MPa) kilogramos/cm2 kilogramos (kg) tonelada mtrica litros (l) litros (l) Watts kilowatts (kw) (kg/cm2) kilogramos/cm2 (kg/cm2)
3
CONVERSIONES COMUNES METRICO A INGLES HACIA pulgadas pulg. pulgadas pulg. pies - pies yarda yd. milla mi. pulgada cuadrada plg.2 pulgada cuadrada plg.2 pulg. cbica plg.3 pulg. cbica plg.3 pie cbico pie onza oz. onza liquida fl. oz. libra (masa) libra (fuerza) lbs. kilogram.meters (kg.m) lbs. pie (fuerza) lbs. pie (fuerza) Newton.metros (N.m) psi (presin) psi (presin) psi (presin) kilopascals (kPa) ton (corta) ton (corta) quart qt. galn gal. HP (potencia) HP (potencia)
3
Multiplicar Por 0.0394 0.3937 3.2808 1.0936 0.6210 0.1550 0.001 0.061 61.02 35.314 0.0353 0.0353 0.0338 2.2046 0.2248 0.102 0.7376 7.2329 9.807 0.1450 145.038 14.2231 98.068 0.0011 1.1023 1.0567 0.2642 0.00134 1.3410
pie cbico pie3
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TABLA I. TORSIN ESTNDAR DE APRIETE PARA CONJUNTOS DE PERNOS Y TUERCAS MTRICOS DE CABEZA EXAGONAL
Ancho entre caras Kilogramos metros Newton metros Pies libras planas (kg.m) (N.m) (lb/pie) (mm) Tolerancia 10% Tolerancia 10% Tolerancia 10% 10 1.35 13.2 10 13 3.2 31.4 23 17 6.7 65.7 48 19 11.5 112 83 22 18.0 177 130 24 28.5 279 206 27 39.0 383 282 30 56.0 549 405 32 76.0 745 550 36 94.5 927 684 41 135 1320 975 46 175 1720 1266 50 225 2210 1630 55 280 2750 2025 60 335 3280 2420 Esta tabla solamente representa valores estndar. No use estos valores para sustituir los valores de torsin que aparecen especificados en las instrucciones del Manual de Servicio.
Rosca del perno Dimetro (mm) 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30 33 36 39
TABLA II. PAR DE APRIETE PARA PERNOS DE BRIDA DIVIDIDA Ancho entre caras Kilogramos metros Newton metros Pies libras planas (kg.m) (N.m) (lb/pie) (mm) Tolerancia 10% Tolerancia 10% Tolerancia 10% 14 6.7 65.7 48 17 11.5 112 83 22 28.5 279 206 Esta tabla solamente representa valores estndar. No use estos valores para sustituir los valores de torsin que aparecen especificados en las instrucciones del Manual de Servicio. Rosca del perno Dimetro (mm) 10 12 16
TABLA III. PAR DE APRIETE PARA TUBO BISELADO Y CONECTORES DE MANGUERA
Rosca Dimetro de la tuerca (mm) 14 18 22 24 30 33 36 42
Ancho Distancia entre caras planas (mm) 19 24 27 32 36 41 46 55
Kilogramos metros (kg.m) Tolerancia 10% 2.5 5 8 14 18 20 25 30
Newton metros (N.m) Tolerancia 10% 25 50 80 140 175 195 245 295
Pies libras (lb/pie) Tolerancia 10% 18 36 58 101 130 145 180 215
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TABLA IV. CONVERSIONES DE TEMPERATURAS Frmula: F - 32 1.8 = C o C x 1.8 + 32 = F CELSIUS FAHRENHEIT CELSIUS FAHRENHEIT CELSIUS FAHRENHEIT C F C F C F 121 250 482 63 145 293 4 40 104 118 245 473 60 140 284 2 35 95 116 240 464 57 135 275 1 30 86 113 235 455 54 130 266 4 25 77 110 230 446 52 125 257 7 20 68 107 225 437 49 120 248 9 15 59 104 220 428 46 115 239 12 10 50 102 215 419 43 110 230 15 5 41 99 210 410 41 105 221 18 0 32 96 205 401 38 100 212 21 5 23 93 200 392 35 95 293 23 10 14 91 195 383 32 90 194 26 15 5 88 190 374 29 85 185 29 20 4 85 185 365 27 80 176 32 25 13 82 180 356 24 75 167 34 30 22 79 175 347 21 70 158 37 35 31 77 170 338 18 65 149 40 40 40 74 165 329 15 60 140 43 45 49 71 160 320 13 55 131 46 50 58 68 155 311 10 50 122 48 55 67 66 150 302 7 45 113 51 60 76 NOTA:Losn merosenlascolumnassinmarcasserefierenatemperaturasengradosCelsius(C )ogradosFahrenheit(F )Seleccione unn meroenestacolumnasinmarcasyleahacialaizquierdaparaconvertirloengradosCelsius(C )oleerhacialaderechapara convertirloagradosFahrenheit(F ).Sisecomienzaconunatemperaturaconocida,yaseaen(C )(F )busqueesatemperaturaenla columnamarcadaylealatemperaturaconvertidaenelcentro,enlacolumnasinmarcas. TABLA V. CONVERSIONES DE TORSIN kilogramos.metro - kg.m A Pies Libras - (pie.lbs) 1 kg.m=7.2339 lb pies kg.m 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0 (lb/pie) 72.3 144.7 217.0 289.3 361.6 434.0 506.3 578.6 651.0 1 7.23 79.6 151.9 224.2 296.5 368.9 441.2 513.5 585.9 658.2 2 14.5 86.8 159.1 231.5 303.8 376.1 448.4 520.8 593.1 665.4 3 21.7 94.0 166.4 238.7 311.0 383.3 455.7 528.0 600.3 672.7 4 28.9 101.3 173.6 245.9 318.2 390.6 462.9 535.2 607.6 679.9 5 36.2 108.5 180.8 253.2 325.5 397.8 470.1 542.5 614.8 687.1 6 43.4 115.7 188.1 260.4 332.7 405.0 477.4 549.7 622.0 694.4 7 50.6 123.0 195.3 267.6 339.9 412.3 484.6 556.9 629.3 701.6 8 57.9 130.2 202.5 274.9 347.2 419.5 491.8 564.2 636.5 708.8 9 65.1 137.4 209.8 282.1 354.4 426.7 499.1 571.4 643.7 716.1
TABLA VI. CONVERSIONES DE TORSIN kilogramos.metro - kg.m A Newton metros (N.m) 1 kg.m=9.807 N.m kg.m 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0 (N.m) 98.1 196.1 294.2 392.3 490.4 588.4 686.5 784.6 882.6 1 9.8 107.9 205.9 304.0 402.1 500.2 598.2 696.3 794.4 892.4 2 19.6 117.7 215.8 313.8 411.9 510.0 608.0 706.1 804.2 902.2 3 29.4 127.5 225.6 323.6 421.7 519.8 617.8 716.0 814.0 912.1 4 39.2 137.3 235.4 333.4 431.5 529.6 627.6 725.7 823.8 921.9 5 49.0 147.1 245.2 343.2 441.3 539.4 637.5 735.5 833.6 931.7 6 58.8 156.9 255.0 353.1 451.1 549.2 647.3 745.3 843.4 941.5 7 68.6 166.7 264.8 362.9 460.9 559.0 657.1 755.1 853.2 951.3 8 78.5 176.5 274.6 372.7 470.7 568.8 666.9 764.9 863.0 961.1 9 88.3 186.3 284.4 382.5 480.5 578.6 676.7 774.8 872.8 970.9
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TABLA VII. CONVERSIONES DE PRESIN 2 2 kilogramos/cm (kg/cm )A libras por pulgada cuadrada. (psi) 2 1 kg/cm =14.2231 psi kg/cm2 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0 (lb/pulg) 142.2 284.5 426.7 568.9 711.2 853.4 995.6 1137.8 1280.1 1 14.2 156.5 298.7 440.9 583.1 725.4 867.6 1009.8 1152.1 1294.3 2 28.4 170.7 312.9 455.1 597.4 739.6 881.8 1024.1 1166.3 1308.5 3 42.7 185.0 327.1 469.4 611.6 753.8 896.1 1038.3 1180.5 1322.7 4 56.9 199.1 341.4 483.6 625.8 768.0 910.3 1052.5 1194.7 1337.0 5 71.1 213.3 355.6 497.8 640.0 782.3 924.5 1066.7 1209.0 1351.2 6 85.3 227.6 369.8 512.0 654.3 796.5 938.7 1081.0 1223.2 1365.4 7 99.6 241.8 384.0 526.3 668.5 810.7 952.9 1095.2 1237.4 1379.6 8 113.8 256.0 398.2 540.5 682.7 824.9 967.2 1109.4 1251.6 1393.9 9 128.0 270.2 412.5 554.7 696.9 839.2 981.4 1123.6 1265.9 1408.1
TABLA VIII. CONVERSIONES DE PRESIN kilogramos/cm2 (kg/cm2)A kilopascales (kPa) 1 kg/cm2=98.068 kPa kg/cm 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 2 0 (kPa) 981 1961 2942 3923 4903 5884 6865 7845 8826 1 98 1079 2059 3040 4021 5001 5982 6963 7944 8924 2 196 1177 2157 3138 4119 5100 6080 7061 8042 9022 3 294 1275 2256 3236 4217 5198 6178 7159 8140 9120 4 392 1373 2354 3334 4315 5296 6276 7257 8238 9218 5 490 1471 2452 3432 4413 5394 6374 7355 8336 9316 6 588 1569 2550 3530 4511 5492 6472 7453 8434 9415 7 686 1667 2648 3629 4609 5590 6571 7551 8532 9513 8 785 1765 2746 3727 4707 5688 6669 7649 8630 9611 9 883 1863 2844 3825 4805 5786 6767 7747 8728 9709
TABLA IX. CONVERSIONES DE PRESIN Libras/pulgada cuadrada [psi] A kilopascales (kPa) Frmula: psi x 6.895 = kPa psi 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0 (kPa) 68.95 137.9 206.8 275.8 344.7 413.7 482.6 551.6 620.5 1 6.895 75.84 144.8 213.7 282.7 351.6 420.6 489.5 558.5 627.4 2 13.79 82.74 151.7 220.6 289.6 358.5 427.5 496.4 565.4 634.3 3 20.68 89.63 158.6 227.5 296.5 365.4 434.4 503.3 572.3 641.2 4 27.58 96.53 165.5 234.4 303.4 372.3 441.3 510.2 579.2 648.1 5 34.47 103.42 172.4 241.3 310.3 379.2 448.2 517.1 586.1 655.0 6 41.37 110.32 179.3 248.2 317.2 386.1 455.1 524.0 593.0 661.9 7 48.26 117.21 186.2 255.1 324.1 393.0 462.0 530.9 599.9 668.8 8 55.16 124.1 193.1 262.0 331.0 399.9 468.9 537.8 606.8 675.7 9 62.05 131.0 200.0 268.9 337.9 406.8 475.8 544.7 613.7 682.6
NOTA: Tablas como la Tabla V, VI, VII, VIII y IX pueden usarse en el siguiente ejemplo;
Ejemplo:Convertir 955 kg.m a pies libras (lb/pie) 1. Seleccione la Tabla V. 2. Vaya a kg.m fila 90, columna 5; dice 687.1 95 kg.m = 687.1 ft.lbs. 3. Multiplquelo por 10; 950 kg.m = 6871 ft.lbs. 4. Go to kg.m row 0, column 5; reads 49.0 5 kg.m = 49 pie.lbs. Aadir al paso 3. 5. 950 + 5 kg.m = 6871 + 49 = 6920 ft.lbs. 955 kg.m = 6920 ft.lbs.
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SELLADORES Y ADHESIVOS Nomenclatura Cdigo LT-1A LT-1B LT-2 Adhesivos LT-2A LT-2B LT-2C LT-3 Main Bond Agente endurecedor. LG-1 LG-3 LG-4 Three Bond* TB1521 Aplicaciones Empleado para aplicar en almohadillas de goma, empaquetaduras de goma y tapones de corcho.
1000B - 1000W Se emplea para aplicar resina, goma, piezas metlicas y no metlicas cuando se necesita un sellador rpido y fuerte. TB1374 TB2411 TB2403 TB2430 or TB2440 TB2001 TB2105 TB1108B TB1107 TB1104 Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. (1) Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. (2) Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. (2) Proporciona un sello elctricamente aislante y hermtico. Se emplea en superficies de aluminio. Se emplea con empaquetaduras y empaques para aumentar el efecto de sellado. Empaquetadura resistente al calor para cmaras de pre combustin y tuberas de escape. Usada por si misma en superficies de montaje en las cajas de mandos finales y transmisiones. Grueso despus de apretado. 0.07-0.08 mm (0.0027-0.0032 in) Usado por si mismo para sellas los conectores de grasa, conectores con tornllos cnicos y conectores con tornillos cnicos en circuitos hidrulicos con menos de 50 mm (2 pulgadas) en dimetro. Se aplica a rodamientos y ejes cnicos para facilitar su instalacin por prensa y para evitar el agarrotamiento, quemaduras y herrumbre. Se aplica en rodamientos, piezas deslizantes y sellos de aceite para lubricacin, prevencin de herrumbre y para facilitar las labores de ensamblaje. Se emplea para proteger de la corrosin los terminales de los electrodos de las bateras.
Empaquetadura lquida.
LG-5
TB1110
Componentes Anti-friccin Grasa
LM-P G2-LI
Vaselina
* NOTA: Los Nmeros de Piezas en esta columna no son nmeros de KOMATSU. Estas son designaciones de vendedores.
(1) Se usa en reas roscadas (por ejemplo: tapones, niples, codos, etc.) que sean removibles y a una presin de o menos de 20 kg/cm2 (285 psi). (2) Se usa en reas roscadas (por ejemplo: tapones, niples, codos, etc.) que sean removibles y a una presin de o menos de 20 kg/cm2 (285 psi). Los selladores y adhesivos relacionados a continuacin son fabricados y vendidos por Three Bond U.S.A., Inc. Para informacin referente a los productos Three Bond, llame o escriba a: Three Bond U.S.A., Inc. 6184 Schumacher Park Drive West Chester, OH 45069 Telfono: (513) 779-7300 Fax: (513) 779-7375 NUMERO DE PARTES Three Bond TB1374 TB1521 TB1104 TB1108B Komatsu 09940-00030 790-129-9030 790-129-9020 790-129-9010
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NOTAS
OM2021 12/01 Seguridad General
Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-1
SEGURIDAD GENERAL
Los registros de seguridad de la mayora de las organizaciones indican que el mayor porcentaje de accidentes son ocasionados por actos faltos de seguridad por parte de personas. El resto es provocado por condiciones de inseguridad mecnica o fsica. Informe todas las condiciones de inseguridad a las autoridades competentes Las siguientes medidas de seguridad son proveidas como gua para el operador. Sin embargo, condiciones y regulaciones locales pueden aadirse a la lista.
Lea y sigua todas las precaucones de seguridad. El no seguir intruccones indicada podria provocar lesiones graves o prdida de la vida.
NORMAS DE SEGURIDAD SOLO personal formado y autorizado puede operar y dar mantenimiento a la mquina. Respete todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando opere o d mantenimiento a la mquina. Cuando trabaje con otro operario o persona encargada del trfico en la obra, asegrese de que todo el personal entienda el lenguaje de manos que se utilice.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Verifique que todos los protectores y dispositivos de seguridad estn en su sitio. Reprelos inmediatamente en caso de que estn daados. (Vea Inspecciones de Vista General, Instrucciones de Operacin Seccin 3) Aprenda el mtodo para usar los dispositivos de seguridad, tales como cierres de seguridad, cinturon de seguridad, correctamente. NUNCA desmonte ningn dispositivo de seguridad. SIEMPRE mantngalos en buenas condiciones de operacin. El manejo inapropiado de los dispositivos de seguridad puede provocar graves daos en la mquina o heridas personales.
ROPA Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL No utilice ropa suelta, accesorios, ni cabello largo suelto. Se pueden enganchar en los controles o partes movible y causar graves daos y hasta la muerte. Ademas, no se deben utilizar prendas de vestir impregnadas de aceite ya que son inflamables. Utilizar un casco de proteccin, gafas de seguridad, zapatos de seguridad, mascarilla o guantes cuando se trabaja con la mquina o cuando se procede a su mantenimiento. Utilizar siempre gafas protectoras, casco y guantes al trabajar con briznas de metal o materiales diminutos, particularmente cuando se instalan bulones con un martillo y cuando se limpia el elemento depurador de aire con aire comprimido. Asegurarse tambin de que no hay nadie cerca de la mquina.
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS Cualquier modificacin que se realice sin autorizacin de Komatsu puede significar un riesgo. Antes de efectuar una modificacin consulte con su distribuidor Komatsu. Komatsu no se responsabiliza de ningn dao o perjuicio provocado por alguna modificacin no autorizada.
Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-2 ABANDONO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
12/01 OM2021 Seguridad General
Cuando se abandona el asiento del operador, no toque ninguna palanca de control que no est bloqueada. Para prevenir accidentes operacionales, siempre realice lo siguiente: Ponga siempre la palanca de cambios en la posicin N y el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin PARKING (ESTACIONAMIENTO). Baje la tolva, comoque la palanca de volteo en posicin FLOAT = FLOTAR. Pare el motor. Al abandonar la mquina, siempre bloquee todo. Retire siempre la llave, llvela con usted . Si la mquina se mueve repentinamente o de una manera inesperada, puede causar graves daos y hasta la muerte.
SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA NUNCA salte al entrar o al salir de la mquina. NUNCA entre ni salga con la mquina en movimiento. Al bajar de la mquina, pngase de frente a esta y use en todo momento el pasamanos y los escalones. No se agarre a las palancas de control para entrar o salir de la mquina. Siempre mantenga tres puntos de apoyo (ambos pies y una mano, o ambas manos y un pie) con los pasamanos y escalones para asegurar que tiene donde apoyarse Cuando lleve herramientas al compartimiento del operador, siempre pselas a mano o hlelas con una soga. Si hay aceite, grasa o lodo en los pasamanos o escalones, lmpielos inmediatamente. Mantenga siempre limpias estas piezas. Repare cualquier dao que exista y apriete los pernos que se hayan aflojado. Utilice los pasamanos y escalones marcados con flechas en el diagrama de abajo al entrar o salir de la mquina. A: Para usarse al entrar o salir de la mquina desde la puerta izquierda. B: Para usarse al entrar o salir de la mquina desde el cap del motor o la puerta derecha.
PREVENCIN DE INCENDIOS PARA COMBUSTIBLE Y ACEITE Combustible, aceite y refrigerante pueden incendiarse. El combustible es particularmente INFLAMABLES, y podran ser PELIGROSOS. Mantenga las llamas alejadas de fluidos inflamables. Apague el motor y no fume cuando cargue combustible. Apriete correctamente todos los tapones del tanque de aceite y de combustible. Rellenar combustible y aceite debe hacerse en area bien ventiladas.
Mantenga el aceite y el combustible en un lugar determinado, y no permita el acceso a personas no autorizadas.
PRECAUCIONES AL MANEJAR A ALTAS TEMPERATURAS Inmediatamente despus de que termine la operacin, la temperatura del agua de enfriamiento del motor, el aceite del motor, y el aceite hidrulico, permanecen alta y con alta presin. Si se remueve la tapa, se drena agua o aceite, o se reemplazan los filtros, existe el peligro de serias quemaduras. Siempre espera a que la temperatura baje, y realice las operaciones de acuerdo al procedimiento especificado. Para prevenir que el agua caliente salga despedido. 1) Pare el motor. 2) Espere a que la temperatura del agua baje. 3) Afloje lentamente la tapa para aliviar las presiones internas antes de remover la tapa. Para prevenir que el aceite caliente del motor salga despedido. 1) Pare el motor. 2) Espere a que la temperatura del aceite baje. 3) Afloje lentamente la tapa para aliviar las presiones internas antes de remover la tapa.
PREVENCIN CONTRA EL POLVO DE AMIANTO El polvo de amianto puede ser PELIGROSO para la salud si es inhalado. Si usted maneja materias que contengan fibras deamianto, observe las directrices que se dan a continuacin: NUNCA utilice aire comprimido para la limpieza. Utilice agua para mantener el polvo abajo. Hacer funcionar la mquina de espaldas al aire siempre que sea posible. Utilice un respirador autorizado si fuera necesario.
PREVENCION DE LESION O DAO POR EL EQUIPO DE TRABAJO No introduzca ni ponga la mano, el brazo u otra parte del cuerpo en la parte mvil situada entre el equipo de trabajo y la mquina, o entre el cilindro y el equipo de trabajo. Cuando se est trabajando con el material de trabajo, la distancia entre las piezas se modifica y esto puede provocar graves daos en la mquina o heridas personales. Nunca haga trabajos o realice mantenimientos en mquinas con la caja levantada fuera de la estructura, a menos que la caja est totalmente elevada, los pasadores de seguridad instalados y la palanca de elevacin trabada en la posicin de HOLD = RETENCIN.
Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-4 EXTINTOR Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS Compruebe si se han instalado los extintores y lea las etiquetas para asegurarse de que ante una emeregencia sabr utilizarlos. Coloque un botiqun de primeros auxilios en el punto de almacenamiento. Sepa quehacer en caso de fuego. Asegurese de tener los nmeros telefnicos de personas que usted debe contactar en caso de una emergencia.
PRECAUCIONES DE USO DE LA ESTRUCTURA ROPS (Roll Over Protective Structure, Estructura de Proteccin contra Vuelco) Si ha instalado la ROPS, no la retire cuando opere la mquina. Si la ROPS se instala para proteger al operador si la mquina se volcara. Est diseada no solamente para soportar la carga si la mquina se volcase al igual que para absorber la energa del impacto. Las ROPS instaladas en equipos fabricados y diseados por Komatsu Mining Systems, Inc. cumplen con todas las regulaciones y normas de todos los pases; pero si es modificada o reparada sin la autorizacin de Komatsu Mining Systems Inc., o es daada cuando la mquina se vuelca, disminuir su resistencia y no ser capaz de llenar su cometido adecuadamente. Solamente podr desempear su rendimiento si est reparada o modificada en la forma especificada. Antes de efectuar una modificacin al ROPS consulte con su distribuidor regional Komatsu. Inclusive con el toldo ROPS instalado, no puede mostrar su efecto total si el operador no se coloca el cinturn de seguridad apropiadamente. No se olvide de ajustar su cinturn de seguridad durante las operaciones.
PRECAUCIONES CON LOS ADITAMENTOS Cuando instale y utilice aditamentos opcionales, lea el manual de instrucciones del mismo y la informacin general relativa a aditamentos de este manual. No use aditamentos que no estn autorizados por Komatsu Mining Systems, Inc. o por su distribuidor regional. El uso de aditamentos no autorizados podra crear un problema de seguridad que afectara adversamente la operacin adecuada y la vida til de la mquina. Cualquier lesin, accidente y falla de producto derivada del uso de aditamentos no autorizados no ser la responsabilidad de Komatsu Mining Systems Inc., o de su distribuidor regional autorizado.
PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
Prevencin es el mejor programa de seguridad. Evite un accidente potencial conociendo los requisitos de seguridad de los empleados y todas las regulaciones necesarias en el lugar de trabajo. Adems, conozca el uso y cuidado adecuado de todos los equipos de seguridad que se encuentran en el camin. Solamente operadores y tcnicos calificados deben intentar operar o dar mantenimiento a los Camiones Komatsu. Las prcticas de seguridad comienzan antes de que el operador llegue al equipo! SEGURIDAD EN EL LUGAR DE TRABAJO Cuando camine desde y hacia el camin, mantenga una distancia segura de todas las mquinas inclusive si el operador est visible. Antes de arrancar el motor, revise a fondo la zona para localizar cualquier condicin inusual que pudiera ser peligrosa. Verifique el estado del terreno as como la situacin de las obras y decida cual es el mtodo ms adecuado y seguro para trabajar. Escoja un area donde el suelo sea lo ms duro y horizontal posible antes de empezar a trabajar. Si debe trabajar en la calle, conviene proteger a los peatones y los dems vehculos asignando a una persona el cargo de vigilar el trfico o colocando vallas y un panel que prohba la entrada en la zona de la obra. El operador debe revisar personalmente la posicion del trabajo, caminos a utilizar, y la existencia de obstculos antes de comenzar las operaciones. Siempre determine los caminos para traslado de las mquinas en el lugar de trabajo para que los mantenga seguros todo momento. Si se traslada en areas mojadas, verifique la profundidad y el flujo del agua antes de operar en ella, NUNCA permanezca en aguas que excedan la profundidad permitida.
PREVENCIN DE INCENDIOS Elimine las hojas secas, astillas, trozos de papel, polvo u otros materiales inflamables que se hayan acumulado o pegado en el compartimiento del motor. Esto podra provocar un incendio. Revise que no haya fugas de combustible, lubricantes, y sistemas hidrulicos. Haga reparar cualquier fuga. Limpie el exceso de aceite, combustible o cualquier otro fluido inflamable. Asegurese que un extenguidor de incendios est presente y funcional. No opere la mquina cerca de ninguna llama.
DENTRO DE LA CABINA DEL OPERADOR No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor. Estas pueden afectar o daar las palancas de control o los interruptores. Colquelos siempre en la caja de herramientas en el lado derecho de la mquina. Mantenga limpios de aceite, grasa, nieve y basura, el piso de la cabina, los controles, pasamanos y escalones Revise que el cinturn de seguridad, hebilla y herrajes no estn daados o gastados. Reemplace cualquier parte gastada o daada. Siempre use el cinturn de seguridad cuando opere su mquina.
VENTILACIN AL TRABAJAR EN LUGARES CERRADOS Seleccione siempre.un sitio con buena ventilacin cuando arranque el motor o cuando opere la mquina. Los gases de combustin del motor pueden provocar prdida de la vida.
DENTRO DE LA CABINA DEL OPERADOR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor o permitir que se acumule basura en la cabina del camin. Mantega tod material de lectura no autorizado fuera de la cabina del camin. Mantenga limpios de aceite, grasa, nieve y basura, el piso de la cabina, los controles, pasamanos y escalones Revise que el cinturn de seguridad, hebilla y herrajes no estn daados o gastados. Reemplace cualquier parte gastada o daada. Siempre use el cinturn de seguridad cuando opere su mquina. Lea y comprenda el contenido de este manual. Lea con especial atencin la Seccin 3 la cual habla de instrucciones seguridad y operacin. Familiarcese totalmente con los indicadores, instrumentos y controles antes de intentar la operacin del camin. Lea y comprenda las calcomanas de ADVERTENCIA y PRECAUCIN que se encuentran en la cabina del operador. Asegrese de que el volante de la direccin, la corneta, los controles y pedales estn libres de aceite, grasa o lodo. Verifique el funcionamiento del limpiaparabrisas, del estado de las gomas del limpiaparabrisas, y compruebe el nivel del lquido en el depsito del lavador de cristales. Antes de operar el camin, familiarcese con todos los sistemas de direccin, frenos, controles y dispositivos de advertencia, velocidades sobre caminos y capacidades de carga.
MANTENGA LIMPIOS LOS ESPEJOS, VENTANAS Y LUCES Elimine toda suciedad que se encuentre en el parabrisas, ventanas de la cabina y luces. La buena visibilidad puede evitar un accidente. Ajuste el espejo retrovisor a una posicin en la cual el operador pueda ver mejor desde su asiento, y mantenga limpia la superficie del espejo. Si se rompe cualquier cristal o luz, sustityala con una pieza nueva. Asegure que los faroles delanteros, las luces de trabajo y las luces traseras estn en buenas condiciones de trabajo. Verifique que la mquina este equipada con los faroles delanteros, y luces de trabajo necesarias para las condiciones de trabajo en que se desenvuelve.
OPERACIN DE LA MAQUINA
ARRANQUE DEL MOTOR Haga una inspeccin visual alrededor de la mquina antes de montarse en ella. Verifique las personas y objetos que pueden estr en el camino NUNCA arranque el motor si la etiqueta de advertencia est puesta en el control. Cuando arranque el motor, haga sonar la bocina como advertencia. Arranque y maneje la mquina siempre sentado. No permita ninguna otra persona en la cabina o en cualquier otra parte de la mquina, ms que el operador. En el caso de mquinas equipadas con alarma de seguridad, compruebe que dicha alarma suena.
Operacin del Camin - Generalidades USE EL CINTURON DE SEGURIDAD EN TODO MOMENTO. Solo personas autorizadas estn permitidas viajar en el camin. Las personas que viejen en el camin deben ir unicamente en la cabina en el asiento del pasajero con su cinturn de seguridad puesto. No permita que nadie viaje en los pisos o peldaos del camin. No permita que nadie entre o salga del camin mientras este est en movimiento. No saque o entre el camin a un edificio sin una persona que sealice, presente. Conozca y obedezca las comunicaciones de seales manuales usadas entre el operador y el guardavas. Cuando hay presente otras mquinas y personal, el operador debe moverse entrando y saliendo de edificios, reas de carga y a travs del trfico, bajo la direccin del guardavas. La cortesa en todo momento es una precaucin de seguridad! Inmediatamente informe al supervisor acerca de cualquier condicin que pueda ocasionar un riego en las operaciones y que se encuentre en el camino de acarreos, en la excavacin o rea de descarga.
Durante el turno de trabajo, peridicamente verifique si hay neumticos pinchados. Si el camin ha rodado sobre un neumtico pinchado, debe estacionarse en un edificio hasta que se enfre el neumtico. Si hay que cambiar el neumtico, no se pare delante de la llanta y anillo de cierre cuando se infle el neumtico montado en la mquina. No se deben permitir observadores [curiosos] en el rea y deben mantenerse alejados del lado de esos neumticos.
Los conjuntos de neumtico y llanta pueden explotar si se someten a un calor excesivo. El personal debe moverse a una ubicacin distante o protegida si se detecta excesivo calor en los frenos, olor a goma quemada, o evidencia de fuego cerca del neumtico y rea de la rueda. Si hay que acercarse al camin como para combatir un incendio, ese personal debe hacerlo nicamente mientras apunta al rea de la banda de rodamiento de neumtico (parte delantera o trasera) a menos que est protegido por equipo grande y pesado como sera un protector o escudo. Mantngase por lo menos a 50 pies (15 metros de la banda de rodamiento del neumtico. En el caso de un incendio en el neumtico y rea de la rueda (incluyendo incendio en los frenos), aljese del camin por lo menos durante 8 horas o hasta que el neumtico y la rueda se hayan enfriado.
Mantenga a mano equipo en buenas condiciones de uso para combatir incendios Informe acerca de extinguidores de incendio usados para sustituirlos o rellenarlos. Siempre tenga el freno de estacionamiento aplicado cuando el camin quede estacionado y desatendido. NO ABANDONE el camin dejando el motor en marcha.
Al estacionarse, hgalo a una distancia segura de otros vehculos segn haya determinado el supervisor de la obra. Mantngase alerta en todo momento! En caso de una emergencia, est preparado para reaccionar rpidamente y evitar accidentes. Si surge una emergencia, sepa donde obtener asistencia rpidamente.
REVISIONES AL TRASLADARSE EN MARCHA ATRAS Antes de operar la mquina o el equipo de trabajo, haga lo siguiente: Toque la bocina para advertir a la gente que se encuentra en la zona. En el caso de mquinas equipadas con alarma de seguridad, compruebe que dicha alarma suena. Asegurarse tambin de que no hay nadie cerca de la mquina. Sea especialmente cuidadoso cuando revise la parte posterior de la mquina Si es necesario, designe a una persona encargada de la seguridad. Esto es particularmente necesario cuando viaje en retroceso. Cuando opere en areas que pueden ser peligrosas o tienen poca visibilidad, designe una persona para que dirija el trfico en el lugar de trabajo. No permita que nadie entre a la linea o area de traslado de la mquina. Esta regla debe observarse estrictamente cuando la mquina est equipada con alarma de retroceso o espejos retrovisores.
TRASLADO Cuando se traslade en terreno accidentado, maneje en velocidad baja. Cuando cambie de direccin, evite giros bruscos o muy agudos. Cuando se traslade baje la tolva, coloque la palanca de volteo en posicin FLOAT = FLOTAR. Si el motor se para mientras la mquina est trasladndose, se activa el sistema de direccin de emergencia. Presione el pedal del freno inmediatamente y pare la mquina lo ms rpido y seguro posible, y fuera de las pendientes si es posible.
TRASLADO EN PENDIENTES Trasladarse en pendientes puede provocar que la mquina se voltee o resbale. No cambie de direccin en pendientes. Para estr ms seguro, baje a nivel de tierra antes de girar. No se desplcese de arriba abajo sobre hierba, hojas secas o placas de acero hmedas. Estos materiales pueden hacer resbalar la mquina inclusive en las pendientes ms ligeras. Evite trasladarse lateralmente y siempre mantenga una baja velocidad de traslado. Cuando se traslada en descenso por una pendiente, use el retardador para reducir la velocidad. No haga un giro repentino del volante de direccin. No use el pedal del freno excepto en una emergencia. Si el motor se apaga en una pendiente, aplique el freno de servicio completamente para parar la mquina y coloque el freno de estacionamiento luego de que la mquina haya parado.
ASEGURE UNA BUENA VISIBILIDAD Cuando trabaje en sitios oscuros, encienda las luces de trabajo y los faros delanteros instalados en la mquina e instale una iluminacin suplementaria en la zona de trabajo. No realice operaciones en la niebla ni cuando llueva o nieve abundantemente ni en otras condiciones que no permitan una buena visibilidad. Espere que cambien las condiciones climticas hasta que la visibilidad sea correcta.
OM2021 12/01 Seguridad General TRABAJE CON CUIDADO SOBRE NIEVE
Cuando trabaje en carreteras cubiertas de nieve o hielo existe el peligro de que resbale para un costado inclusive en los declives ms ligeros, as que trasladese lentamente y evite movimientos bruscos tales como arrancar, girar o parar. Tenga mucho cuidado al realizar operaciones de limpieza de nieves. Los paseos de la carretera y otros objetos estn enterrados en la nieve y no pueden verse. Cuando se desplace sobre vas cubiertas de nieve, coloque siempre cadenas en los neumticos.
EVITE DAAR EL CUERPO DEL VOLQUETE Cuando trabaje en tneles, debajo de puentes o de cables elctricos o en cualquier otro lugar donde la altura ea limitada, extreme las precauciones para no golpear nada con el equipo de trabajo.
NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN Acercarse a cables de alta tensin puede casionar una descarga elctrica. Mantenga siempre la distancia de seguridad recomendada ms abajo entre la mquina y el cable elctrico. Tensin 6.6 kV 33.0 kV 66.0 kV 154.0 kV 275.0 kV Distancia Mnima de Seguridad 3m 4m 5m 8m 10 m 10 ft. 14 ft. 17 ft. 27 ft. 33 ft.
Las siguientes recomendaciones son efectivas para evitar accidentes: 1) Utilice calzado con suela de goma o cuero.
2) Utilice un sealizador para avisar al conductor si la mquina se est acercando demasiado al cable elctrico. Si el equipo de trabajo tocara el cable elctrico, el operador no debe abandonar su compartimiento. Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de cables de alta tensin, no permita que nadie se acerque a la mquina. Verifique el voltaje de los cables con la compaa elctrica antes de iniciar las operaciones.
CUANDO DESCARGUE Antes de iniciar la operacin de descarga, verifique que no haya personas u objetos detrs de la mquina. Detenga la mquina en la posicin correcta y compruebe nuevamente que no haya personas u objetos detrs de la mquina. Ofrezca la seal acordada y lentamente opere la caja del camin. Si es necesario, use bloques para las ruedas o site un guardavas. Al realizar operaciones de descarga en pendientes, la estabilidad de la mquina ser pobre y existe el peligro de que pueda volcarse. Siempre realice esas operaciones con extremo cuidado. No se traslade con la caja en alto.
TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES Evite operar la mquina demasiado cerca de bordes, acantilados y zanjas profundas. Si hay colapso en esas reas, la mquina podra caer o volcarse y producir lesiones graves y hasta la muerte. Recuerde que el terreno, despus de lluvias abundantes, de trabajo con explosivos, est reblandecido en estas zonas.
La tierra descargada sobre el terreno y cerca de las zanjas est suelta. Puede venir un colapso debido al peso o vibracin de la mquina. Si es posible, evite estas reas.
AL EFECTUAR LA CARGA Verifique que el rea circundante est segura, detenga la mquina en la posicin correcta para cargarla y despus cargue la caja de manera uniforme. No abandone el asiento del operador durante la operacin de carga de la caja.
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA Estacione la mquina en un lugar firme y nivelado. Si fuera necesario estacionar la mquina en una pendiente coloque tacos debajo de las ruedas para impedir que la mquina se mueva. Al estacionarse en caminos pblicos, proporcione vallas y seales tales como banderines y luces sobre la mquina para alertar a los peatones y a otros vehculos. Est seguro que la mquina, los banderines o las luces no obstaculizan el trfico. Al abandonar la mquina coloque la palanca de cambio (1) en la posicin neutral y la palanca de la vlvula de estacionamiento (2) en la posicin PARKING. Siempre pare el motor, luego bloquee o cierre todo. Siempre retire la llave y llvela con usted.
REMOLCADO
AL REMOLCAR LA MQUINA, ASEGURE EL CABLE AL GANCHO El remolcar el vehculo errneamente puede conducir a graves lesiones personales o daos. Cuando se utilice otra mquina para remolcar sta, use un dispositivo de remolque con suficiente resistencia para hacer frente al peso de esta mquina. Jams remolque una mquina sobre una pendiente. No use un cable para remolcar que tenga cocas o torceduras. No se ponga a horcajadas sobre el cable de remolque. Al conectar una mquina que se vaya a remolcar, no permita que nadie se coloque entre la mquina que va a remolcar y que va a ser remolcada. Coloque el acoplamiento de la mquina que se va a remolcar en lnea recta con la porcin remolcadora de la otra mquina y asegrela en esa posicin.
(Para el mtodo de remolque, ver la Seccin 3 Instrucciones de Operacin REMOLQUE)
BATERA
PREVENCIN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERA El electrlito de la batera contiene cido sulfrico que puede quemar rpidamente la piel y hacer hoyos en la ropa. Si le llegara a caer el acido a usted, inmediatamente lave el area con abundante agua. El acido de batera puede causar seguera si salpica en los ojos. Si le entra cido en los ojos, lvelos inmediatamente con agua abundante y consiga atencin mdica. Si accidentalmente bebe el cido, beba a continuacin una gran cantidad de agua o leche, huevo batido o aceite vegetal. Llame a un mdico o a un centro de intoxicacin a la mayor brevedad. Cuando trabaje con bateras, lleve siempre gafas de seguridad y guantes de caucho. Las bateras generan gas de hidrgeno. El gas de hidrgeno es muy EXPLOSIVO, y es facilmente inflamable con cualquier pequea chispa. Antes de trabajar con las bateras gire el interrupor de arranque hasta la posicin OFF. No permita que las herramientas ni otros objetos de metal entren en contacto con los terminales de la batera. Al desmontar o instalar los terminales, verifique cual es el terminal positivo (+) y cual es el terminal negativo (). Apriete correctamente la tapa de la batera. Apriete correctamente los bornes de la batera. Terminales sueltos pueden generar chispas que pueden ocacionar una explosin.
ARRANQUE CON CABLES DE CARGA SIEMPRE utilice gafas de seguridad y guantes de goma cuando arranque del motor con cables de carga. Cuando arranque desde otra mquina, no deje que ambas mquinas se toquen. Asegrese de conectar primero el cable positivo (+) al poner los cables de carga. Desconecte primero el cable negativo (-) o de tierra (lado de tierra) cuando los quite. Si cualquier herramienta toca entre el terminal positivo (+) y el chasis, va a causar chispas. Es muy peligroso, as que asegurese de trabajar con mucho cuidado. Conecte las bateras en paralelo: Positivo con positivo y negativo con negativo. Cuando conecte el cable de TIERRA al chasis de la mquina que va a arrancar, asegurese de conectarla lo ms lejos posible de la batera.
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO
PLACA DE ADVERTENCIA Si otra persona enciende el motor, o toca o manipula la palanca de control del equipo de trabajo mientras se revisa o realiza el mantenimiento de la mquina, se podran causar lesiones graves o hasta la muerte. SIEMPRE coloque la etiqueta de seguridad a la palanca de control en la cabina del operador para alertar a otros que usted est trabajando en la mquina. Cuelgue placas de advertencia adicionales en otros sitios de la mquina si lo considera necesario. Estas etiquetas estn disponible en su distribuidor Komatsu. (Parte No. 09963-03000)
HERRAMIENTAS ADECUADAS Solamente use herramientas adecuadas para la labor a realizar. La utilizacin de herramientas daadas, defectuosas, de mala calidad o improvisadas puede ocasionar lesiones a las personas.
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS Peridicamente sustituya las piezas usadas para tener seguridad y evitar accidentes. (Vea SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD, Seccin 4.) Reemplace estos componentes peridicamente, aunque no parezca tener ningn defecto.. Estos componentes se deterioran con el paso del tiempo. Sustituya o repare las piezas crticas para la seguridad, en caso de que se detecte cualquier defecto, incluso aunque no se haya alcanzado el intervalo especificado.
PARE EL MOTOR ANTES DE DAR MANTENIMIENTO Cuando vaya a hacer una inspeccin o dar mantenimiento, pare la mquina en un terreno firme y nivelado, baje el volquete y detenga el motor. Si fuera necesario proceder al mantenimiento con el motor en marcha, por ejemplo limpiar el radiador, siempre mueva la palanca de cambio a la posicin (N) Neutral y coloque la palanca del freno de estacionamiento en PARKING para evitar que la mquina se mueva. Siempre realice el trabajo con 2 personas. Una persona debe sentarse en el asiento del operador para apagar el motor si fuera necesario. NUNCA mueva los controles que no se necesitan para la operacin. Cuando de servicio a la mquina, tenga cuidado de no tocar las partes movibles o que se enrede su ropa en los mismos. Coloque bloques contra las ruedas. Cuando efecte la inspeccin de la mquina con el cuerpo del volquete levantado, asegure siempre la palanca de descarga en la posicin de retencin ("HOLD"), y luego instale los pasadores que aseguran el cuerpo del volquete levantado (si esta instalado). Instale los pasadores (o cable) que aseguran el cuerpo del volquete levantado.
Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-14 ASEGURE LA CAJA DE DESCARGA
El pasador de la caja est situado debajo de la caja de descarga en la parte trasera del camin. Este pasador es para usarlo como medio de seguridad para retener la caja en posicin elevada mientras los tcnicos realicen trabajo debajo del mismo.
Siempre guarde el pasador en el agujero de almacenaje situado en el cuerpo de la mquina. La colocacin del pasador en la estructura principal o en los agujeros para elevar la caja situado en el cuerpo pueden daar la estructura o la caja durante el ciclo de descarga. Nunca trabaje debajo de una caja en alto a menos que el pasador de seguridad de la caja se encuentre en la posicin adecuada para mantener la caja en alto.
DURANTE EL MANTENIMIENTO
PERSONAL Slo personal autorizado puede dar mantenimiento y reparar la mquina. Precauciones adicionales hay que tener al efectuar labores de esmerilado, soldadura y el uso de mandarrias.
ADITAMENTOS Coloque los aditamentos de la mquina que no est utilizando en una posicin estable, para evitar que caigan. Si estos caen sobre usted u otras personas, pueden causar serias lesiones.
TRABAJO BAJO LA MQUINA Baje siempre todas las partes movibles del equipo de trabajo al suelo o a su posicin ms baja antes de realizar reparaciones o mantenimiento debajo de la mquina, Siempre bloquee de forma segura los neumticos de la mquina. Nunca trabaje debajo de la mquina si la mquina esta sujetada pobremente.
MANTENGA LIMPIA LA MQUINA Los derrames de aceite o grasa, o las herramientas regadas o piezas rotas son peligrosas puesto que pueden ocasionar un tropiezo o resbaln. Mantenga siempre limpia la mquina. Si entra agua al sistema elctrico, hay peligro de que la mquina no se mueva o se mueva inesperadamente. No utilice agua o vapor para limpiar los sensore, conectores, o el costado le compartimiento del operador.
REGLAS QUE SE DEBEN RESPETAR AL AGREGAR ACEITE O COMBUSTIBLE El combustible y aceite derramado puede provocar resbalamiento. Siempre liempie lo derramado inmediatamente. Siempre apriete la tapa de las boquillas del combustible y aceite de forma segura. Nunca utilice combustible para lavar ninguna parte. Siempre agregue combustible y aceite en un lugar bien ventilado.
Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-16 INDICADOR DE NIVEL DE AGUA DEL RADIADOR Si necesita agregar agua al radiador, apague el motor y permita que el motor y el radiador se enfrien antes de agregar el agua. Gire lentamente el tapn dejando escapar la sobrepresin antes de retirarlo por completo.
USO DE ILUMINACION PARA LOS TRABAJOS Cuando compruebe el combustible, el aceite, el electrolito de la batera, utilice siempre una iluminacin que cumpla las especificaciones de antiexplosin. Si no se usa este tipo de iluminacin, existe el peligro de una explosin.
PRECAUCIONES PARA LA BATERIA Cuando se hagan reparaciones del sistema elctrico o soldaduras, desconecte el polo negativo (-) de la batera para evitar el paso de corriente.
MANIPULACIN DE LAS MANGUERAS DE PRESIN No doble mangueras de alta presin ni las golpee con objetos duros. No use ninguna tubera, tubos o mangueras dobladas o cuarteadas. Pueden reventar en uso. Siempre repare cualquier manguera de combustible suelta o quebrada, igualmente con las mangueras de aceite. Si hay fugas de combustible o de aceite, se puede provocar un incendio.
PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN No se olvide que los circuitos del equipo de trabajo siempre estn sometidos a presin. No aada aceite, drene aceite o realice labores de mantenimiento o inspeccin sin antes aliviar totalmente la presin interna. Si una fuga de aceite en alta presin procedente de un pequeo orificio el chorro de aceite es peligroso para la piel o para los ojos. Siempre use gafas de seguridad y guantes gruesos y use un pedazo de cartn o una lmina de madera para comprobar fugas de aceite.
Si le hace impacto un chorro de aceite en alta presin, inmediatamente acuda a un mdico para obtener atencin mdica.
PRECAUCIONES CUANDO SE REALIZA EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO A ALTAS TEMPERATURAS O A ALTA PRESION
Inmediatamente despus de detener las operaciones, el agua que refrigera el motor y el aceite de todas las piezas estn a altas temperaturas y sometidos a alta presin. En estas circunstancias, si se retira la tapa o se vaca el agua o el aceite o se reemplazan los filtros, se pueden producir quemaduras u otras lesiones. Espere a que la temperatura descienda y luego efecte la inspeccin y proceda al servicio de mantenimiento de acuerdo con los procedimientos mencionados en este manual.
VENTILADOR EN ROTACIN Y CORREA Mantngase alejado de las piezas en rotacin y tenga cuidado de no verse atrapado por las mismas. Si su cuerpo o herramientas tocan las paletas o correas del ventilador, pueden quedar cortadas o salir volando. Procure nunca hacer contacto con las piezas en rotacin.
MATERIALES DE DESECHO Nunca arroje desecho de aceite en las alcantarillas, rios, etc. Reciba siempre el aceite vaciado de su mquina en recipientes. Nunca drene aceite directamente en el suelo. Respete las leyes y normativas que reglamentan la eliminacin de objetos o productos peligrosos tales como aceite, combustible, refrigerante, disolvente, filtros y bateras.
NEUMTICOS
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS Cuando los neumticos no se utilizan bajo determinadas condiciones es posible que se recalienten o exploten o resulten cortados por una piedra filosa o debido a la superficie accidentada de la carretera. Esto podra ocasionar graves lesiones o daos. Para mantener la seguridad, siempre mantenga las condiciones siguientes: Infle el neumtico a la presin especificada. Se genera calentamiento anormal particularmente cuando la presin de inflado est muy bajo. Use los neumticos especificados.
La presin de inflacin de los neumticos y las velocidades permitidas son valores de tipo general. Los valores reales pueden ser diferentes segn el tipo de neumtico y las condiciones bajo las cuales se emplean. Para detalles, consulte con el fabricante de neumticos. Si los neumticos se calientan, se produce un gas inflamable que puede encenderse. Es muy peligroso que los neumticos se recalienten cuando estn sometidos a presin. Si el gas generado dentro del neumtico se inflama, aumentar sbitamente la presin interna y explotar el neumtico y esto puede conducir a graves lesiones personales. Las explosiones difieren de los pinchazos o reventones de los neumticos debido a que la fuerza destructora es extremadamente grande. Por lo tanto, las siguientes operaciones estn estrictamente prohibidas cuando el neumtico est sometido a elevada presin interna. Soldaduras en la llanta Hacer fuegos o realizar soldaduras cerca de la rueda o del neumtico.
Si no se usa el procedimiento apropiado para realizar el mantenimiento o la sustitucin de la rueda o del neumtico, la rueda o el neumtico pueden explotar y provocar graves lesiones o daos. Al realizar ese mantenimiento, consulte con el distribuidor autorizado de Komatsu Mining Systems, Inc., o con el fabricante del neumtico.
ALMACENAMIENTO DE NEUMTICOS DESPUES DE DESMONTARLOS Como regla general, guarde los neumticos en un almacn en el que no puedan entrar personas no autorizadas. Si los neumticos se guardan al exterior, siempre levante una cerca alrededor de los neumticos y coloque letreros de No Entre u otros letreros con advertencias similares que hasta los nios pequeos comprendan. Pare los neumticos sobre terreno nivelado y coloque bloques con seguridad para evitar que los neumticos rueden o se caigan. Si el neumtico fuera a caerse, qutese de su alcance rpidamente. Los neumticos para los equipos de construccin son extremadamente pesados. Tratar de aguantarlos puede producir a lesiones muy graves.
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
Los siguientes prrafos ofrecen explicaciones sobre las placas y calcomanas acerca de ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES e Instrucciones de Servicio que se encuentran colocadas en el camin. Las placas y calcomanas que aqu se relacionan son tpicas de este modelo pero debido a las opciones disponibles al cliente, los camiones individuales pueden disponer de placas y calcomanas distintas a las que aqu se muestran. Las placas y calcomanas deben conservarse limpias y legibles. Si cualquier calcomana o placa se gasta o no est legible, se deber sustituir por otra nueva.
Esta placa de advertencia est situada dentro de la cabina en el panel de la puerta del lado izquierdo debajo del apoyo para el brazo. Contiene (3) instrucciones - Preparacin para Operacin, Precauciones antes de mover el camin y operacin de la palanca de control de elevacin. Estas calcomanas recalcan la importancia de leer y comprender el manual del operador antes de operar el equipo.
Una placa de precaucin acerca de la presin de aire en los neumticos se encuentra situada dentro de la cabina en el panel de la puerta del lado izquierdo, debajo del descanso de brazos. Hay que tener precaucin extrema al tomar una lectura de presin de aire en los neumticos. El neumtico est sometido a elevada presin.
NOTA: Los neumticos de alternativa pueden requerir diferentes presiones a las indicadas en la tabla. Consulte al fabricante de los neumticos.
Esta placa de instrucciones situada en la puerta DERECHA contiene (4) ADVERTENCIAS - Ver la ilustracin de arriba). Operacin cerca de cables de alta tensin. Inspeccin y Mantenimiento con la caja en posicin elevada. (Vea la ilustracin de abajo:) Operacin del sistema de direccin por emergencia, Comprobacin diaria Sistema de frenos de emergencia, Comprobacin diaria Procedimiento para apagar el motor, Luz de advertencia sobre la temperatura del aceite del retardador.
Estas ADVERTENCIAS enfatizan la importancia de leer y comprender el manual del operador antes de ponerse a operar el equipo.
Las placas de ADVERTENCIA se encuentran instaladas en cada cilindro de suspensin. Estas placas advierten que las suspensiones estn cargadas con nitrgeno en alta presin. Ningn servicio de ninguna especie se deber intentar hasta que se haya referenciado el manual de servicio y se sigan los procedimientos adecuados y seguros. La placa que sigue a continuacin se encuentra situada en cada cilindro de suspensin trasero. La tabla de la placa muestra la cantidad correcta de prolongacin del pistn de suspensin cuando el camin se encuentra estacionado sobre terreno nivelado y sin carga. El operador debe comprobar la prolongacin del pistn de suspensin en su inspeccin alrededor de la mquina realizada antes de iniciar operaciones.
Las placas de precaucin se encuentra instaladas en el tanque de aire en el centro del piso superior y tambin en el bastidor trasero, justamente debajo de los conjuntos de luces traseras. Se deber tener precaucin al abrir los grifos de purga. El sistema se encuentra sometido a elevada presin.
Una calcomana sobre el aceite de enfriamiento de frenos se encuentra situada entre la tapa del orificio de abastecimiento y el indicador visual en el costado derecho del tanque hidrulico.
Una calcomana sobre el aceite de la direccin y elevacin est situada hacia la izquierda de la tapa izquierda del orificio de abastecimiento en el costado izquierdo del tanque hidrulico.
Una placa de PRECAUCIN est colocada en el tanque hidrulico para alertar al personal de servicio indicando que el motor siempre debe estar apagado y fro antes de desmontar la tapa del orificio de abastecimiento. Esta placa igualmente alerta al personal de servicio sobre el aceite CALIENTE sometido a presin. El aceite hidrulico durante las operaciones se calienta y se presuriza. Cuando sea necesario abrir el sistema hidrulico, hay que tener cuidado para evitar quemaduras.
Hay una placa instalada en el lado izquierdo del crter de la transmisin para proporcionar instrucciones acerca de la forma correcta para comprobar el nivel del aceite de la transmisin.
El fluido hidrulico escapando bajo presin puede tener suficiente fuerza para penetrar la piel y entrar al cuerpo de una persona causando lesiones muy serias y la posibilidad de muerte si no se recibe tratamiento mdico inmediato por parte de un doctor familiarizado con esta clase de lesin.
Hay una placa instalada inmediata al indicador visual del tanque de aceite del freno delantero, instalado en el tanque de aire, en la parte superior del piso derecho. La placa indica a los tcnicos de servicio que nicamente se use el aceite SAE-10W. Los componentes del sistema de frenos no son compatibles con otros fluidos que pueden provocar el deterioro de los componentes.
La placa de PRECAUCIN se encuentra situada en el costado izquierdo del envolvente del radiador. Hay que tener gran cuidado al trabajar alrededor del ventilador y sus correas. Cuando la mquina est funcionando hay que mantener las manos y las ropas sueltas alejadas de esos puntos.
Hay una placa situada inmediata a la tapa del orificio de abastecimiento de combustible que especifica Solamente Combustible Diesel. Hay que tener cuidado y abrir lentamente la tapa del tanque para purgar la presin que pueda existir interiormente en el tanque. El manual de Operacin y Mantenimiento al que se refiere es procedente del fabricante del motor.
Colocada en el interior de la tapa de la caja de bateras hay una placa de ADVERTENCIAS. Esta placa enfatiza la necesidad de evitar chispas cerca de la batera. Cuando otra batera o fuente energtica de 24VCD se una como energa auxiliar, todos los interruptores deben estar en OFF antes de hacer cualquier conexin. Al conectar cables energticos auxiliares, mantenga la polaridad correcta; conecte juntas los terminales positivos (+) y despus conecte el terminal negativo (-) del cable auxiliar a buena fuente de tierra. No lo conecte al poste de la batera del camin o cerca de la caja de bateras. Estas conexiones completan el circuito mientras se reduce el peligro de las chispas cerca de las bateras. El cido sulfrico es corrosivo y txico. Al manejar y dar servicio a las bateras, use los equipos adecuados, gafas, guantes y delantal de goma. Evite el contacto con la piel, los ojos y las ropas. En caso de accidente, inmediatamente lvese con abundante agua y llame a un mdico. MANTNGALO ALEJADO DE LOS NIOS
Una placa de precaucin se encuentra situada en el panel interior de la puerta del lado derecho y tambin en la tapa de la caja de bateras. Se deben seguir estas instrucciones cuando se hagan soldaduras en el camin para evitar el dao a los componentes electrnicos.
Una placa indicadora de servicio est situada en la caja del filtro de aire derecho. Dle servicio al elemento del filtro cuando la seal roja alcance el nivel de servicio en el indicador de polvo.
Al usar aire comprimido, use gafas de seguridad y los dems equipos de seguridad necesarias al hacer limpiezas.
Hay una placa situada en el piso central, inmediato a la plancha de acceso del orificio de abastecimiento del radiador. Cuando la temperatura actual difiere de la indicada, cambie la proporcin de anticongelante para coincidir con las condiciones ambientales.
Una placa de Precaucin se encuentra situada adjunta al indicador visual del tanque de reserva de agua de enfriamiento encima del piso de la derecha, justamente detrs de la caja de bateras.
El personal de servicio debe tener precaucin al dar servicio al radiador.. El sistema est presurizado debido a la expansin trmica del refrigerante. NO desmonte la tapa del radiador mientras el motor est caliente. Pueden producirse quemaduras graves.
La calcomana de Cdigo de Accin est situada en la parte interior de la cabina, en la esquina superior izquierda del parabrisas. Esta calcomana explica que accin hay que tomar cuando, en el panel monitor y panel indicador, aparece expuesto un cdigo de accin.
Mantenga el nivel del refrigerante entre las marcas de FULL = LLENO y LOW = BAJO cuando el motor est fro.
Hay placas de advertencia instaladas en la estructura del camin, delante de y detrs de ambos neumticos delanteros para alertar a todas las personas para que permanezcan alejadas cuando se est gobernando el camin.
Una placa informativa (encima) para la vlvula solenoide y rels est montada en el interior de la consola elctrica detrs de los asientos del operador y pasajero.
Una calcomana (a la derecha) situada en la esquina superior derecha del parabrisas alerta al operador para limitar la velocidad del camin durante traslados a grandes distancias. Dependiendo de la temperatura ambiental, si la longitud del acarreo excede una hora de duracin, se debe detener el camin durante una hora para dejar enfriar los neumticos y componentes antes de reanudar el transporte.
La tabla de fusibles (encima) est situada hacia la izquierda de la vlvula solenoide y placa de rels, e igualmente montada dentro de la tapa de la consola elctrica.
Una placa para identificar el producto (abajo) est situada en la base del paral izquierdo. En ella se relaciona el nmero de modelo del vehculo, el mximo peso bruto del vehculo y el nmero de identificacin del producto. El Nmero de identificacin del producto (Nmero de serie del vehculo) contiene informacin que identificar la relacin original de materiales con que fue fabricada esta unidad. Este nmero completo ser necesario para efectuar pedidos correctos de muchas piezas de servicio y/o para consideraciones de garanta .
OM2021 12/01 Seguridad General Una calcomana indicativa de Velocidad/Pendiente y las capacidades de retardo est colocada en la esquina inferior izquierda del parabrisas de la cabina. Esta calcomana est diseada para ayudar al operador a mantener una velocidad de vehculo segura mientras desciende una pendiente con el camin cargado. El operador deber hacer una seleccin previa de la velocidad sobre terreno y rgimen de marcha para una pendiente conocida que permita la operacin continua del retardador dentro de los LMITES DE LA TABLA. Para una eficiente operacin retardadora, el operador deber: Conservar las RPM entre 1800 y 2400 RPM MXIMO, y observar el indicador de temperatura del aceite de frenos para asegurar que la temperatura del aceite no excede los 248F (120C). Si la temperatura del aceite de frenos excede este lmite, mueva la palanca selectora de marchas de la transmisin a una marcha inferior y use el freno de servicio operado por pedal para reducir la velocidad sobre terreno del camin. Esto permitir que la transmisin cambie a la inmediata marcha inferior para un enfriamiento ms eficiente. Si la temperatura del aceite de frenos contina excediendo los 248F (120C), seleccione un rea segura alejada del trfico, detenga el camin, mueva hacia la posicin NEUTRAL (N) la palanca selectora de marchas de la transmisin y trabaje el motor aproximadamente a 1200 RPM hasta que el indicador de temperatura del aceite de frenos se encuentre marcando dentro del rea verde.
Una placa colocada en la parte trasera izquierda de la estructura FOPS, encima de la cabina, indica que la ROPS [Estructura protectora contra vuelcos} y la FOPS [Estructura protectora contra objetos en caida] cumple con distintos requisitos de rendimiento de la SAE.
No haga modificaciones en la estructura FOPS o intente reparar daos sufridos sin la aprobacin escrita del fabricante. Las reparaciones no autorizadas cancelarn la certificacin.
La tabla de lubricacin est situada detrs de la escalera en el guardabarros delantero izquierdo. Refirase a la Seccin P, Lubricacin y Servicio para las instrucciones completas acerca de la lubricacin.
NOTAS
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-1
INSTRUCCIONES PARA OPERACIN

PREPARACIN PARA OPERACIN
Los camiones ms seguros son los que han sido debidamente preparados para su operacin. Al comenzar cada turno de trabajo, el operador deber efectuar una cuidadosa revisin antes de intentar poner en marcha el motor. Las paradas por roturas, la prdida de tiempo fuera de ITINERARIO y la prdida de produccin se puede reducir. LA SEGURIDAD ES PENSAR ANTICIPADAMENTE La prevencin es el mejor programa de seguridad. Evite un accidente en potencia conociendo los requisitos de seguridad del empleador y todas las regulaciones necesarias del lugar de trabajo, as como el uso y cuidado del equipo de seguridad de los camiones. Solamente los operadores calificados y los tcnicos de servicio deberan intentar operar y dar mantenimiento al camin. Las prcticas de seguridad comienzan antes de que el operador llegue al equipo! Use la ropa adecuada. Las ropas sueltas, las mangas y jackets desabotonadas, las prendas, etc., pueden agarrarse en algn punto sobresaliente y provocar un riesgo potencial. Siempre use el equipo personal de seguridad suministrado para el operador como es el casco, los zapatos de seguridad y las gafas o espejuelos de seguridad. Hay algunas condiciones en que los dispositivos protectores de odos tambin deben usarse para seguridad del operador. Cuando camine desde y hacia el camin, mantenga una distancia segura de todas las mquinas inclusive si el operador est visible. Al lado del camin - A nivel de terreno, realice la inspeccin alrededor de la mquina. Al comenzar cada turno, se deber hacer una cuidadosa inspeccin caminando alrededor del camin antes de que el operador intente poner en marcha el motor. Una inspeccin alrededor de la mquina es una inspeccin sistemtica a nivel de terreno del camin y sus componentes para verificar que el camin est seguro para su operacin antes de ingresar en la cabina del operador. Comenzar por la esquina delantera izquierda del camin (ver la ilustracin en la pgina siguiente) y moverse con un sentido de direccin hacia la izquierda, de la parte delantera a la parte trasera, a travs de la parte trasera y continuando hacia adelante por el lado opuesto del camin hasta llegar al punto original de comienzo. Si estos pasos se toman en secuencia y se repiten desde el mismo punto de partida y en la misma direccin antes de cada turno de trabajo, muchos de los problemas potenciales se podrn evitar.
Notifique al departamento de mantenimiento acerca de cualquier problema o problemas potenciales que aparezcan durante la inspeccin "caminando alrededor de la mquina".
Las regulaciones de los trabajo de su localidad podran impedir que el operador realizara todas las labores que aqu sugerimos, pero, dentro de lo que se permita, el personal debera seguir esta u otra rutina similar. 1. Comenzar por la parte delantera izquierda del camin (ver la ilustracin en la pgina siguiente). Mientras realiza la inspeccin caminando alrededor del camin, visualmente inspeccione todas las luces y equipos de seguridad en busca de daos externos producidos por rocas o malos tratos. Asegure que los lentes (cristales) estn limpios e intactos. 2. Vea detrs de la parte delantera de la rueda delantera izquierda e inspeccione el ncleo y conjunto de frenos en busca de escapes de lquido y condiciones anormales. Localice la vlvula de drenaje del tanque de expansin del sistema neumtico que se encuentra instalada en los tubos de direccin, carrilera izquierda de la estructura, y drene la humedad tirando de la cadena hacia el neumtico. Verifique que estn seguros todos los herrajes que sujetan la suspensin y haya inspeccin en busca de desgaste. Verifique que la prolongacin de la suspensin (vstago del pistn expuesto) est correcta y que no hay fugas de aceite. 3. Inspeccione las correas del ventilador y del acondicionador de aire y que su tensin sea correcta, evidencia de desgaste y marcas. Inspeccione la seguridad y condicin del protector del ventilador. 4. Mire sobre cabeza a la parte inferior de la cabina y verifique si hay fugas por la vlvula de control de la direccin o sus mangueras. 5. Muvase hacia el exterior de la rueda delantera e inspeccione los pernos de sujecin/cuas para estar seguros de que todos estn debidamente apretados y completos. Verifique los neumticos en busca de cortaduras, daos o "globos". Compruebe que la inflacin de los neumticos sea correcta. 6. Vea detrs de la rueda delantera e inspeccione en busca de fugas por el ncleo o frenos o cualquier condicin fuera de lo usual. Inspeccione los herrajes de suspensin para estar seguros que todo est en su lugar. Inspeccione el engrase de los pivotes de las barras de sujecin y del cilindro de direccin y para la seguridad de todas las piezas. Verifique si hay escapes hidrulicos.
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin
EMPEZAR POR AQU
HD785-5 INSPECCIN "CAMINANDO ALREDEDOR DE LA MQUINA"

NOTA: Los niveles de aceite del motor y de la transmisin se comprueban con mayor precisin cuando el motor est en marcha y todos los sistemas se encuentran a sus temperaturas normales de operacin. Refirase a la Seccin 4, LUBRICACIN Y SERVICIO, Procedimientos para la inspeccin cada 10 horas (diariamente)
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin 7. Verifique las bombas en la parte delantera de la transmisin en busca de fugas y de que todas las piezas estn seguras. Compruebe si hay fugas por el filtro de la transmisin. 8. Inspeccione el nivel del aceite por el indicador visual. Con el motor parado, el lquido hidrulico debe estar entre las dos marcas superiores (Referirse a la calcomana que se encuentra en el crter del aceite de la transmisin. Notificar al departamento de mantenimiento si el nivel del aceite parece estar bajo.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-3 piedras est en buenas condiciones y recto para no daar un neumtico. 13. Inspeccione la suspensin trasera izquierda en busca de daos, fugas y la carga adecuada. Compruebe que el engrasamiento sea adecuado. Verifique que las cubiertas sobre los vstagos cromados del pistn estn en buenas condiciones. 14. Comprobar el respirador de la caja del mando final Si se encuentra obstruido, sustituya el respirador. Comprobar si hay fugas alrededor de la caja de mando final, las cajas y mangueras conectoras de los discos de frenos baados en aceite. 15. Estando parado detrs de la caja del mando final, mirar hacia arriba para ver que las luces traseras se encuentren en buenas condiciones junto con las cornetas de marcha atrs. Inspeccione las barras conectoras para determinar que estn recibiendo el engrase adecuado en todas las ubicaciones de pasadores. Igualmente, revisar si el engrase de los dos pasadores de las bisagras del cuerpo est adecuado y si existen condiciones anormales. Drenar la humedad del tanque de aire del freno trasero tirando de la cadena (1) de la vlvula de drenaje de humedad. 16. Realice la inspeccin en la suspensin trasera del lado derecho de igual forma a como se hizo por el lado izquierdo. 17. Moverse alrededor de las ruedas traseras dobles. Inspeccionar si hay rocas entre los neumticos as como la condicin en que se encuentra el eyector de rocas, inspeccionar los neumticos en busca de cortaduras o daos y para la inflacin correcta. 18. Realizar la misma inspeccin para los pernos/ cuas de las ruedas, para los pestillos de las cubiertas de las ruedas y ver si hay fugas, tal como se hiciera para las ruedas dobles del lado izquierdo. 19. Moverse hacia la parte delantera de las ruedas dobles e inspeccionar el cilindro de elevacin restante. 20. Moverse hacia el tanque de combustible; inspeccionar los herrajes de sujecin del tanque de combustible en la abrazadera superior y despus inspeccionar para fines de seguridad y condiciones de los montajes que
9. Muvase hacia el tanque hidrulico y compruebe los niveles del lquido hidrulico para el tanque (1) de la Direccin y Elevacin y el tanque (2) de Aceite para enfriamiento de los frenos. El aceite debe estar visible en cada uno de los tubos de cristal de los indicadores visuales con el motor parado y el volquete abajo. 10. Inspeccione alrededor del tanque hidrulico y delante de las ruedas traseras dobles. Inspeccione el cilindro de elevacin en busca de daos y fugas de aceite. Asegure que el protector inferior est en su lugar. Inspeccione para fines de seguridad y engrase adecuado, los pasadores superior e inferior de cilindro de elevacin. 11. Antes de dejar esta posicin, ver que no haya fugas de lquido u otra condicin anormal en la transmisin o eje propulsor. 12. Muvase alrededor de las ruedas dobles y compruebe que todos los pernos/cuas estn en su lugar y debidamente apretados. Inspeccione la rueda en busca de cualquier fuga que pueda proceder del interior de la caja de la rueda y que indicara alguna fuga procedente de los engranajes planetarios. Compruebe las ruedas dobles en busca de cortaduras, daos o "globos" y que la presin de inflacin sea correcta. Inspeccione en busca de alguna piedra que se encuentra alojada entre los dos neumticos y que el eyector de
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-4 se encuentran en la parte inferior trasera del tanque.
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin Inspeccionar los faroles delanteros y la luces para niebla. 27. Antes de subir la escalera al primer nivel, est seguro que el interruptor del motor, a nivel de terreno est en "ON". (Si el camin est equipado con esta caracterstica). 28. Subir la escalera al piso principal. Siempre utilice los pasamanos y la escalera al subirse y desmontarse del camin. Limpie la escalera y los pasamanos de cualquier materia extraa como sera el hielo, nieve, aceite y lodo.
Inspeccionar el indicador de combustible (2) y observar la cantidad indicada. Ms tarde, compare esta indicacin contra la lectura del medidor de combustible del tablero de instrumentos de la cabina del operador. 21. Moverse hacia la parte posterior de la rueda delantera derecha e inspeccionar los pivotes de las barras de traccin y el cilindro de direccin en cuando al engrase correcto y estado de seguridad de todas las piezas. Estar seguros que se encuentra en buenas condiciones la cubierta protectora de la suspensin. Comprobar los herrajes de sujecin de la suspensin y la prolongacin de la suspensin as como el engrase y los herrajes de sujecin del cilindro de direccin. 22. Muvase afuera y alrededor de la rueda delantera derecha y asegure que todos los pernos/cuas estn en su posicin y bien apretados. 23. Muvase detrs de la rueda delantera derecha, compruebe el ncleo y los frenos en busca de fugas y de cualquier anormalidad. Inspeccione el compartimiento del motor en busca de fugas y condiciones anormales. Inspeccione el protector del ventilador y las correas y por cualquier desecho que se encuentre detrs del radiador. 24. Con el motor parado, compruebe el nivel de aceite del motor. La sonda de nivel de algunos motores podra estar marcada por ambos lados; un lado marcado "With Engine Stopped = Con el motor parado" y el otro lado marcado "With Engine Running = Con el motor en marcha". La comprobacin normal es con el motor en marcha y en su temperatura de operacin Referirse a la Seccin P, Lubricacin y Servicio, Inspeccin cada 10 horas (diariamente) Comprobar que los filtros de aceite del motor y las lneas de aceite a los filtros no estn con fugas. 25. Muvase alrededor de la parte delantera derecha del camin. 26. Al moverse delante del radiador, inspeccione si hay desechos que puedan quedar atrapados a la parte delantera del radiador y retirarlos. Comprobar si hay fugas de refrigerante.
Siempre use las escaleras para subir y bajar al camin, mirando hacia el camin. Nunca intente subirse o bajarse al/del camin mientras est en movimiento.
29. Al comprobar el refrigerante del radiador, use el indicador visual (2) de nivel de refrigerante. Verifique que el nivel del agua se encuentre entre FULL [LLENO] Y LOW [ESCASO]. Si el agua est baja de nivel, aada agua a travs del orificio abastecedor (1) hasta dejarlo en el nivel de FULL [LLENO].
Deje enfriar el refrigerante antes de desmontar la tapa del orificio de suministro o drenar el radiador. Si no se deja enfriar el refrigerante, puede resultar en serias quemaduras.
Si es necesario desmontar la tapa del radiador, apague el motor (si est en marcha) y alivie LENTAMENTE la presin del refrigerante antes de desmontar la tapa del radiador. Despus de aadir el agua, apriete firmemente la tapa. 30. Inspeccione si la cubierta de la caja de las bateras est floja o daada. Compruebe las cmaras de los frenos en busca de fugas, daos, etc. Compruebe el nivel de fluido (2) de los frenos.
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin 31. Drene la humedad de los tanques tirando de las cadenas (1) de las vlvulas de drenaje de humedad. Revise si escapes en los tanques y lneas de aire. 32. Compruebe el indicador (1) del filtro de aire. Si se ve el rea ROJA en el indicador, el filtro del aire debe limpiarse/ sustituirse antes de poner en marcha el camin. 33. Limpiar las ventanillas y espejos de la cabina. Limpie el piso de la cabina segn sea necesario. Asegure que el volante de la direccin, los controles y pedales estn libres de aceite, grasa o lodo. 34. Guarde los tiles personales en la cabina para que no interfieran con la operacin del camin. La acumulacin de suciedad y desechos, especialmente en la cabina del operador, deber ser eliminada. No transporte herramientas o suministros en la cabina del camin o en el piso. 35. Ajuste el asiento y el volante de la direccin para que sea cmoda su operacin. 36. Familiarcese con la ubicacin de todos los controles y sus funciones ANTES de operar el camin. Lea TOTALMENTE las Instrucciones de Operacin y est seguro de comprender todos los aspectos de la Seccin N: CONTROLES DEL OPERADOR Y PANEL DE INSTRUMENTOS.
PRCTICAS DE SEGURIDAD PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR

Se debern observar las reglas sobre Seguridad una vez puesto en marcha el Motor.
Asegure una ventilacin adecuada antes de poner en marcha el motor, si el motor se encuentra dentro de un recinto. Los gases de escape son peligrosos!
1. Antes de arrancar el motor, asegure que todo el personal est alejado del camin. Como advertencia, siempre haga sonar la corneta antes de accionar cualquier control de operacin. 2. Antes de arrancar, verifique y asegure que el selector de marchas de la transmisin est en la posicin "neutral". 3. En temperaturas fras, si el camin est equipado con calentadores auxiliares, no intente arrancar el motor mientras los calentadores estn en operacin. Se producirn daos en los calentadores del refrigerante por falta de circulacin. 4. El interruptor de llave tiene tres posiciones: Off, ON y Start [Desactivado, Activado y Arrancar] Cuando se mueve el interruptor de llave una posicin hacia la derecha, se encuentra en la posicin de "ON (en marcha" y todos los circuitos elctricos quedan activados, excepto el circuito de "Start=Arrancar". Antes de arrancar el motor
Durante las siguientes comprobaciones de seguridad, si la alarma o la luz roja de advertencia no se activan "ON", como es necesario, O, si la actuacin o liberacin de cualquier control de emergencia, freno, o circuito de direccin no aparenta estar normal, inmediatamente apague el motor y notifique al personal de mantenimiento. No trabaje el camin hasta que el circuito en cuestin est en operacin total.
Realice las siguientes comprobaciones para estar seguros que el sistema central de advertencias, la zumbadora de alarma, y todos los monitores y luces de la mquina estn en condiciones de funcionamiento.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-6 Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON". (No arranque el motor)
NOTA: Si el motor ha estado trabajando y se detiene, el monitor no se puede comprobar hasta que hayan transcurrido por lo menos 30 segundos. Verifique que la Luz Central de Advertencia y todas las luces de monitores e instrumentos se encienden aproximadamente durante 3 segundos y que la zumbadora de alarma se escucha aproximadamente durante 2 segundos. El velocmetro deber exponer "88" Si la presin de aire est por debajo de la presin normal de operacin, la luz central de advertencia deber destellar y la zumbadora debe sonar.
Si la palanca de cambios no est en la posicin "N", la luz central de advertencia deber destellar y la zumbadora de alarma deber sonar intermitentemente. Cuando la palanca de cambios se mueve a la posicin "N", la luz se apagar y la zumbadora de alarma dejar de sonar. Oprima el interruptor para comprobar las luces-Verifique que todas las luces de precaucin o luces piloto estn encendidas. Al comprobar el monitor, al mismo tiempo compruebe todas las luces de precaucin y las luces piloto. Compruebe la direccin manual para emergencia. Cuando la llave del interruptor est en la posicin de ON, mueva el interruptor de la direccin para emergencia a la posicin de ON (luz roja encendida) y verifique que se pueda operar el volante de la direccin. Si el volante de la direccin no puede operarse, notifquelo al personal de mantenimiento. No opere el camin.
Compruebe la direccin automtica por emergencia. Cuando la llave del interruptor est en la posicin de ON, mueva la palanca del freno de estacionamiento a la posicin "OFF" (destrabada). Espere 1.5 segundos y verifique que la direccin por emergencia est activada y que se puede operar la direccin. ARRANQUE DEL MOTOR Mueva la llave del interruptor totalmente hacia la derecha a la posicin de "start = arrancar" (teniendo en "Neutral" el selector de marcha de la transmisin) y RETENGA esta posicin hasta que el motor se ponga en marcha (vea la NOTA a continuacin). La posicin "Start" esta cargada por resorte para regresar a "ON" al soltar la llave.
NOTA: El camin est equipado con un sistema de prelubricacin en el motor. Con esta caracterstica, puede producirse un tiempo de demora apreciable (mientras se llenan de aceite presurizado las galeras de lubricacin del motor) antes de comenzar la rotacin para arrancar.
ARRANQUE DEL MOTOR CON TIEMPO FRO El camin est equipado con una Ayuda Automtica para Arranque en Temperaturas Fras que detecta la temperatura del mltiple de admisin y automticamente sita en "ON/OFF" las parrillas calentadoras en el mltiple de admisin. Cuando se pone en "ON" la llave del interruptor y la temperatura del mltiple de admisin es inferior a 3C (38F), el sistema de Ayuda Automtica para Arranque en Temperaturas Fras energizar las parrillas calentadoras en el mltiple de admisin del motor. El tiempo (t) de activacin automtica de las parrillas calentadoras es: t1 = 15 seg @ 3C (38F) t2 = 30 seg @ -12C (10F) La luz piloto del calentador (panel de instrumentos, a la derecha de la columna de direccin) se iluminar durante el ciclo de calentamiento. Cuando se "apaga" la luz, mueva la llave del interruptor a la posicin de "Start = Arrancar" y retenga esta posicin hasta
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin que el motor se ponga en marcha. (Ver la NOTA de prelubricacin mas arriba)
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-7 c. Conecte un extremo de cable del cable reforzador al terminal positivo (+) de 24V de la batera que necesita ayuda y el otro extremo del mismo cable al terminal positivo (+) de 24V de la batera auxiliar (suministrador de energa). d. Conecte un extremo de cable del cable reforzador al terminal negativo (-) de 24V de la batera auxiliar (suministradora de energa) y despus conecte el otro extremo del mismo cable a una buena tierra de la estructura del camin deshabilitado, lejos de la batera que requiere ayuda.
PRECAUCION: No le de arranque al motor con un motor de arranque elctrico por ms de 30 segundos. El sobrecalentamiento puede producir graves daos en el motor de arranque. Conceda dos minutos para que el motor de arranque se enfre antes de intentar nuevamente poner en marcha el motor de combustin. Si el motor de combustin no arranca, ponga la llave del interruptor en "OFF", espere por lo menos dos minutos, y repita nuevamente el procedimiento anterior. Bajo condiciones normales, no hay necesidad de emplear el Interruptor Manual para Arranque en Fro. (Refirase a "Panel de Instrumentos e Indicadores" en esta Seccin.)
Si est muy fra la temperatura ambiental y el prelubricador funciona por largo tiempo, el interruptor manual se podr usar para conservar el pre-calentamiento.
Los motores de arranque elctricos y las parrillas calentadoras pueden representar una demanda significativa sobre las bateras del vehculo. El sistema de carga de las bateras del vehculo deber tenerse bajo observacin y mantenimiento en todo momento, especialmente durante las operaciones en climas fros. Cuando la temperatura es inferior a los 3C (38F), no deje la llave del interruptor en la posicin de "ON" (sin operar el motor) durante prolongados perodos de tiempo (i.e. localizacin de fallas). El camin no se puede poner en marcha por empuje. La lubricacin de la transmisin y los sistemas de control no funcionan cuando el motor no est en marcha. Al obtener una ayuda de bateras de parte de otro camin, use el procedimiento que sigue para evitar la posibilidad de provocar chispas cerca de la batera donde pueden estar presente gases explosivos.
a. Antes de realizar las conexiones, todos los interruptores deben estar en "OFF". b. Asegrese de mantener la polaridad correcta.
DESPUS QUE EL MOTOR HA ARRANCADO

Despus de arrancar el motor, opere el motor aproximadamente a 1000 rpm hasta que el indicador de temperatura se encuentre dentro del rea verde "normal". Igualmente verifique que el manmetro de la presin de aire est indicando "normal" dentro del rea verde. Familiarcese totalmente con los controles de la direccin, frenos y emergencias.
Durante las siguientes comprobaciones de seguridad, si la actuacin o liberacin de cualquier control o circuito de direccin, frenos o emergencia, no parece estar normal, inmediatamente apague el motor y notifique al personal de mantenimiento. No opere el camin hasta que el circuito en dudas est funcionando correctamente.
1. Pruebe la direccin del camin en las direcciones de extremo derecha y extremo izquierda. 2. Verifique la actuacin normal del freno de pedal.
NOTA: Los camiones HD785 estn equipados con cuatro bateras de 12 voltios conectadas en serie y en paralelo para suministrar una salida de 24 voltios. Al conectar los cables reforzadores asegrese de conservar el voltaje y polaridad correctos. Se pueden daar los componentes elctricos si el voltaje y polaridad no son correctos.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-8 Con la mquina sobre terreno llano, oprima el pedal del freno. Mueva la palanca selectora de marchas a la posicin D y gradualmente aumente la velocidad del motor a las 1680 rpm. Verifique que la mquina no se mueve. 3. Verifique la actuacin normal del retardador. Con la mquina sobre terreno llano, tire totalmente hacia atrs de la palanca del retardador (1) Ponga la palanca de cambios (2) en la posicin D y gradualmente aumente la velocidad del motor a las 1240 rpm. Verifique que la mquina no se mueve. 4. Compruebe la capacidad del freno de estacionamiento. Con la mquina sobre terreno llano, compruebe que el indicador de la presin de aire se encuentre marcando dentro del rea verde "normal". Mueva la palanca de la vlvula del freno de estacionamiento a la posicin de PARKING [ESTACIONAMIENTO] ("locked = trabado") Mueva la palanca de cambios a cualquier posicin fuera de la "N" y verifique que la luz central de advertencia est destellando. Ponga la palanca de cambios en la posicin D y gradualmente aumente la velocidad del motor a las 1770 rpm. Verifique que la mquina no se mueva. Si la mquina se mueve, notifique al personal de mantenimiento para ajustar el freno de estacionamiento. No opere el camin hasta que el freno de estacionamiento este en funcionamiento total. 5. Verifique el funcionamiento normal del freno de emergencia. Con la mquina sobre terreno llano, verifique que el indicador de la presin de aire est indicando dentro del rea verde "normal".
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin Mueva la palanca del freno de emergencia a la posicin de BRAKE = FRENO ("unlocked = destrabado/suelto") Ponga la palanca de cambios en la posicin D y gradualmente aumente la velocidad del motor a todo acelerador) Verifique que la mquina no se mueve. Si la mquina se mueve, notifique al personal de mantenimiento inmediatamente para reparar los frenos. No opere el camin hasta que el freno de emergencia est funcionando correctamente. 6. Antes de mover el camin, compruebe los instrumentos, luces de advertencia e indicadores para asegurar el funcionamiento correcto del sistema y de los instrumentos. Preste atencin especial a las luces de advertencia sobre los frenos y el circuito de direccin. Si se encienden las luces de advertencia, apague el motor inmediatamente y notifique al personal de mantenimiento para determinar las causas. 7. Asegure que los faroles delanteros, las luces de trabajo y las luces traseras estn funcionando correctamente. La buena visibilidad puede evitar un accidente. Compruebe el funcionamiento del limpiaparabrisas y del lavador. 8. Cuando la caja del camin est en la posicin de descarga, no permita a nadie debajo del mismo, a menos que el dispositivo de retencin de la caja est colocado en el lugar adecuado. 9. No use el extinguidor de incendios para otra finalidad que no sea la de apagar un fuego! Si el extinguidor de incendios se ha descargado, informe de los hechos para que la unidad ya usada sea rellenada o reemplazada. 10. No permita que personal no autorizado viaje en el camin. No permita a ninguna persona viajar en la escalera o en la caja del camin. 11. No deje desatendido el camin con el motor en marcha. Antes de abandonar el camin, apague el motor.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA LA OPERACIN DE LA MQUINA

Despus de arrancar el motor y que todos los sistemas estn funcionando correctamente, el operador debe observar todas las regulaciones de
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin seguridad de la localidad para disponer de la operacin segura de la mquina.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-9 9. La operacin del camin requiere gran concentracin de esfuerzos por parte del operador. Evite distracciones de cualquier ndole mientras se opera en el camin.
Si durante la operacin del camin se activa "ON" alguna de las luces rojas de advertencia, o alguno de los instrumentos tiene lectura dentro del rea roja, es indicacin de algn mal funcionamiento. Tan pronto la seguridad lo permita, detenga el camin, apague el motor si el problema as lo indica, corrija el problema antes de volver a trabajar con el camin nuevamente.
1. Antes de mover el camin haga sonar la corneta de advertencia. Al dar marcha atrs con el camin, emita la seal de retroceso (tres cornetazos) y al comenzar la marcha hacia adelante, emita dos cornetazos. Estas seales deben emitirse cada vez que el camin se mueva hacia adelante o hacia atrs. Antes de dar marcha atrs con el camin, mire hacia atrs. Est atento y obedezca las seales manuales del guarda vas antes de hacer cualquier movimiento en retroceso. El guarda vas debe tener una clara visin de todo el rea de la parte trasera del camin. 2. Opere el camin solamente cuando est debidamente sentado en su asiento y con el cinturn de seguridad colocado. Mantenga las manos y los pies dentro de la cabina mientras el camin est en marcha. En todo momento, mantenga firmemente agarrado el volante de la direccin. 3. Verifique que todos los espejos no estn daados, que estn limpios y correctamente situados para una visin ptima. 4. Durante la operacin compruebe frecuentemente las lecturas correctas de los instrumentos e indicadores. 5. Observe todas las regulaciones relacionadas con el patrn de trfico del lugar de trabajo. Est alerta sobre cualquier patrn de trfico no usual. Iguale la velocidad del camin con las condiciones de la carretera de transporte y reduzca la velocidad del camin en cualquier rea congestionada. Obedezca las seales del guardavas en los lugares de carga y descarga. 6. No permita que el motor trabaje a "ralent" en prolongados perodos de tiempo. 7. Durante el turno de trabajo, compruebe peridicamente el freno de estacionamiento. Use el freno de estacionamiento solamente para el estacionamiento y en el rea de carga y descarga de material. No intente aplicar el freno de estacionamiento mientras el camin est en movimiento! 8. Proceda lentamente sobre terreno rido para evitar las profundas hendiduras y los grandes obstculos. Evite el traslado cerca de los bordes blandos y de las reas rellenadas.
CARGA
1. Acrquese al rea de carga con precaucin. Permanezca a una distancia prudente mientras el camin delante del suyo se est cargando. 2. No conduzca sobre cables de energa elctrica sin proteccin. 3. Al acercarse o abandonar un rea de carga, est alerta acerca de otros vehculos y del personal que se encuentre trabajando en el rea. 4. Al acercarse debajo de un cargador o pala, observe las seales del "guardavas" o del "Operador de la Pala". El operador del camin podra agilizar las operaciones de carga observando la ubicacin y ciclo de carga del camin que se est cargando delante del suyo y siguiendo despus el mismo patrn. 5. El operador debe permanecer dentro de la cabina del camin, con el motor en marcha, mientras se carga el camin. Coloque la palanca selectora de marchas de la transmisin en "Neutral" y aplique la palanca del freno de estacionamiento.
Si el operador debe abandonar la cabina del camin durante la carga de la caja, el motor debe pararse y aplicarse el freno de estacionamiento. NO USE el freno de emergencia para estacionarse. Permanezca suficientemente alejado del camin para evitar ser golpeado por el material en vuelo.
6. Cuando el camin est cargado, aljese rpidamente de la pala pero con extrema precaucin.
TRANSPORTE
1. Siempre alerta! Si no est familiarizado con el camino, conduzca con extrema precaucin. 2. Gobierne la velocidad del camin segn las condiciones del camino, las condiciones del tiempo y la visibilidad. 3. Opere el camin de manera que est bajo control en todo momento. 4. Use extrema precaucin al acercase a una interseccin del camino de transporte. Mantenga una distancia segura con respecto a otros vehculos que se acerquen.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-10 5. Obedezca todas las seales del camino. 6. Al acercarse a otros vehculos que llegan por la direccin opuesta, atene las luces de los faroles delanteros. 7. Al seguir detrs de otro vehculo, mantenga una distancia prudencial. Nunca se acerque a otro vehculo desde atrs, por la misma carrilera, sin dejar una separacin de 15 metros (50 pies). Al trabajar pendiente abajo, mantenga una separacin de por lo menos 30 metros (100 pies). 8. Al operar un camin en la oscuridad, o con pobre visibilidad, no mueva el camin sin tener encendidos los faroles delanteros. No haga marcha atrs con el camin si la corneta de retroceso o las luces estn inoperantes. 9. Al dar marcha atrs con el camin, emita la seal de retroceso (tres cornetazos) y al comenzar la marcha hacia adelante, emita dos cornetazos. Estas seales deben emitirse cada vez que el camin se mueva hacia adelante o hacia atrs. 10. A menos que sea inevitable, no se detenga o se estacione en un camino de traslado de materiales. Si tiene que detenerse, mueva el camin a un lugar seguro, aplique el freno de estacionamiento, pare el motor, coloque calzos contra las ruedas y pida asistencia al personal de mantenimiento. 11. Si la luz de "Direccin por Emergencia se enciende y/o la luz de advertencia de "Baja presin de aire" se enciende durante las operaciones, conduzca el camin inmediatamente hacia un lugar de parada segura, lejos de otro trfico, siempre que sea posible. Refirase al item 11 anterior. 12. Informe inmediatamente acerca de las condiciones del camino de traslado de materiales. Caminos enlodados o helados, huecos, u otras obstrucciones, pueden presentar riesgos. 13. Las puertas de la cabina deben permanecer cerradas en todo momento mientras el camin est en movimiento o desatendido. 14. Durante el turno de trabajo, peridicamente verifique si hay neumticos pinchados. Si el camin se ha rodado con un neumtico pinchado, no debe estacionarse en un edificio hasta que el neumtico no se haya enfriado.
OPERACIN RETARDADORA
Durante la operacin normal, la palanca de control retardadora debe emplearse para controlar la velocidad del camin y para detener el camin en lugar de usar el freno de servicio operado por pedal. El uso de esta palanca permite al operador aplicar solamente los frenos TRASEROS que estn enfriados por aire y de esa forma prolonga la duracin de las almohadillas de los calibradores delanteros mientras se conserva el mximo control del camin. El pedal del freno operado por el pie debe usarse durante maniobras en lugares estrechos, en el rea de carga y descarga, en paradas rpidas o cuando sea necesario frenar rpidamente. Para mejor control bajo condiciones resbalosas en caminos, se puede activar "ON" (si lo tiene) el interruptor de corte de los frenos de ruedas delanteras opcionales. 1. Antes de iniciar el descenso de una pendiente, mantenga una velocidad que asegure una operacin segura y proporcione un atraso efectivo bajo todas las condiciones. 2. Al descender una pendiente con un camin cargado, el operador deber ajustar la velocidad del camin, si es necesario, a un rgimen de transmisin previamente seleccionado, de manera que la operacin pueda mantenerse dentro de las velocidades relacionadas en la calcomana de Capacidad de Retardar que se encuentra dentro de la cabina, en la esquina izquierda inferior del parabrisas delantero.
Se proporcionan dos listas en la calcomana de Capacidad de Retardar. Una es clasificacin
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin continua y la segunda una clasificacin de corta distancia. Ambas listas coinciden con el camin al mximo peso bruto del vehculo. Los nmeros continuos de la tabla indican la combinacin de velocidades y pendientes que el vehculo puede negociar con toda seguridad por tiempo ilimitado y distancia. Los nmeros de corta distancia relacionados en la tabla indican la combinacin de velocidades y pendientes que el vehculo puede negociar con seguridad durante tres minutos. Estas velocidades son ms rpidas que los valores continuos reflejando la capacidad trmica de los componentes de distintos sistemas. Los componentes de sistemas pueden aceptar calentamiento a una relacin de temperatura superior que la tasa continua durante un corto perodo de tiempo, ms all del cual, el sistema estara sometido a un exceso de temperatura. La clasificacin de corta distancia (algunas veces denominada como lmite de los "tres minutos"), acomodar exitosamente la mayora de los acarreos de material bajando pendientes. Es necesario dividir la longitud de segmentos de pendientes de caminos de transporte de materiales por las velocidades permitidas para determinar el tiempo real en la pendiente. Si el tiempo real en la pendiente excede el valor permitido, la pendiente tendr que negociarse a la velocidad continua. La temperatura ambiental, as como la temperatura anterior del aceite de enfriamiento de frenos puede afectar esta cifra (la temperatura del aceite de enfriamiento de frenos puede ya ser superior al rgimen normal debido a recientes condiciones de operacin).
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-11 reduzca su velocidad a un valor que permita a la transmisin reducir su marcha al rgimen seleccionado. Continuar este procedimiento para reducir marcha hasta el rgimen requerido para mantener la velocidad del motor entre 1800 y 2400 RPM y la temperatura del aceite de frenos inferior a los 248F (120C). Cuando se alcance el rgimen de velocidad adecuado, continue usando el retardador segn sea necesario para conservar una velocidad segura y productiva. Si la temperatura del aceite de frenos excede los 248F (120C), se encender la luz de advertencia de la temperatura de aceite de frenos. Tan pronto como la seguridad lo permita, lleve el camin a una parada total, alejado del trfico, mueva el selector de marchas de la transmisin a "Neutral", aplique el freno de estacionamiento y trabaje el motor en ralent alto. Continue trabajando el motor en ralent alto hasta que se apague la luz de advertencia de la temperatura del aceite y la temperatura del aceite de frenos se enfre a menos de 248F (120C). Si la temperatura no regresa a este rgimen dentro de unos minutos, informe inmediatamente la condicin al personal de mantenimiento y espere por instrucciones adicionales antes de mover el camin. EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR
NO EXCEDA las MXIMAS velocidades recomendadas al descender pendientes con un camin cargado. 3. Para una eficiente operacin retardadora al descender una pendiente, el operador deber: Conservar las RPM del motor entre 1800 - 2400 RPM y, Aplicar la palanca retardadora mientras se observan tanto el tacmetro como el indicador de temperatura del aceite de frenos.
Las RPM del motor deben mantenerse entre 1800 y 2400 RPM y la temperatura del aceite de frenos debe conservarse por debajo de 248F (120C). Si el operador observa que la mxima velocidad del motor de 2400 RPM o la temperatura del aceite de frenos de 248F (120C) estn prximos a excederse, el operador debe inmediatamente mover el selector de marchas de la transmisin a la marcha inmediata inferior y usar el freno operado por pedal para aplicar mayor presin de frenos hasta que el camin
Si no se controla el camin y la velocidad del motor, los frenos traseros se aplicarn automticamente a presin completa. El operador y cualquier pasajero pueden quedar sometido a graves fuerzas de desaceleracin y el camin puede ser difcil de controlar.
Si se permite que el motor trabaje hacia una condicin de exceso de velocidad y los frenos traseros quedarn automticamente aplicados a 2600 RPM. Los frenos traseros no quedarn liberados hasta que la velocidad del motor descienda a menos de 2350 RPM.
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin Para elevar la caja de descarga:
PASO
1. No pase otro camin en una colina o en una curva cerrada. 2. Antes de pasar otro vehculo, est seguro que el camino que sigue est aclarado. Si un camin averiado bloquea su carrilera, reduzca velocidad y pase con extremo cuidado. 3. Use solamente las reas designadas para pasar otro/s vehculo/s.
DESCARGA
1. Ingrese al rea de descarga tomando gran precaucin Cercirese de que el rea est libre de personas y obstrucciones, incluyendo cables elctricos sobre cabeza. Obedezca las seales del guardavas, si est presente. Evite las reas inestables. Mantngase a una distancia segura del borde del rea de descarga. Antes de efectuar la descarga, coloque el camin sobre una superficie slida y nivelada.
La descarga de grandes rocas (10% o ms de la carga til), o materiales adhesivos (cargas que no fluyen libremente fuera de la caja), puede que los materiales se descarguen con demasiada rapidez y hagan que la caja se mueva RPIDA Y SBITAMENTE. Este movimiento sbito podra sacudir violentamente el camin y ocasionar lesiones al operador y/o daos a los cilindros de elevacin, a la estructura y/o a los pasadores de bisagra del cuerpo del camin. Si es necesario hacer descarga de esta clase de materiales refirase a PRECAUCIN en el procedimiento que sigue:
4. Tire hacia arriba de la palanca de descarga a la posicin de "RAISE = ELEVAR" y suelte la palanca. 5. Aumente las RPM del motor para acelerar la velocidad de elevacin. Refirase a la PRECAUCIN que sigue. Cuando el cuerpo del volquete est cercano al ngulo mximo, reduzca las rpm del motor (disminuya la presin del pie sobre el pedal de aceleracin) para reducir el impacto de la carga sobre el sistema hidrulico y los cilindros de elevacin.
A medida que se eleva la caja, se desplazar el Centro de Gravedad (CG) del camin. Para evitar que el camin ruede o se vuelque, EL CAMIN DEBE ESTAR SOBRE UNA SUPERFICIE NIVELADA.
2. Con cuidado maniobre el camin a la posicin de descarga. Al dar marcha atrs con el camin para situarlo en posicin de descarga, solamente use el freno de pedal para detener y retener el camin. 3. Estando en posicin de descarga, coloque el selector de marchas de la transmisin en la posicin "Neutral" y active la palanca/interruptor del freno de estacionamiento.
Si hay que descargar rocas muy grandes o material adhesivo tal como se ha descrito en la ADVERTENCIA anterior, lentamente acelere las RPM del motor para elevar la caja del camin. Cuando el material comienza a moverse, mueva la palanca de elevacin a la posicin de "HOLD = RETENCIN". Si el material no continua su movimiento ni sale de la caja, repita el procedimiento hasta que el material haya salido de la caja. 6. Cuando la caja de camin se eleva a la posicin regulada (posicin ajustada del posicionador de caja), la palanca de descarga regresa a la posicin de "HOLD = RETENCIN". Si se desea elevar ms la caja del camin, mueva la palanca de descarga a la posicin de elevacin y subir la caja. Si se suelta la palanca de descarga, la palanca regresar a la posicin de HOLD = RETENCIN. La caja del camin se detendr en esa posicin. 7. Despus que el material sale de la caja, baja la caja hacia la estructura.
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin Para bajar la Caja: 8. Despus que el material a descargar sale de la caja, mueva la palanca de descarga a la posicin de "LOWER = BAJAR" y la caja comenzar a bajar. 9. Suelte la palanca y automticamente regresar a la posicin de "FLOAT = FLOTACIN". El cuerpo descender bajo su propio peso PROCEDIMIENTO DE ESTACIONAMIENTO
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-13 SEGURIDAD PARA
El operador deber continuar usando las precauciones de seguridad al prepararse para estacionar la mquina y apagar el motor. Dado caso que el equipo se est trabajando en turnos consecutivos, cualquier funcionamiento cuestionable que haya apreciado el operador, deber ser comprobado por el personal de mantenimiento antes de que el camin sea entregado a otro operador. 1. Siempre que sea posible, el camin deber estacionarse sobre terreno nivelado. Si el estacionamiento hay que hacerlo en una pendiente, el camin deber colocarse a escuadra con la pendiente. 2. El freno de estacionamiento deber aplicarse y/ o se colocarn calzos delante y detrs de las ruedas para que el camin no pueda rodarse. Cada camin deber estacionarse a una distancia razonable de otro. 3. Los caminos de acarreo de materiales no son reas seguras para estacionamiento. En una emergencia, seleccione el lugar ms seguro y visible desde otras mquinas en el rea. Si el camin se deshabilita donde el trfico es muy pesado, marque el camin con banderas de advertencia durante el da y con bengalas por la noche. PROCEDIMIENTO PARA APAGAR EL MOTOR La secuencia que sigue para apagar la mquina es importante y debe seguirse cada vez que se apague la mquina. 1. Detenga el camin, reduzca las RPM a un ralenti bajo. Ponga el selector de marchas de la transmisin en posicin "Neutral" y aplique el freno de estacionamiento. 2. Deje que el motor se enfre gradualmente dejndolo trabajar en ralent durante 3 a 5 minutos. 3. Ponga la llave del interruptor en "OFF" para apagar el motor. 4. Cierre y tranque todas las ventanas, retire la llave del interruptor y cierre con llave la cabina para evitar la posibilidad de una operacin no autorizada. Desmntese debidamente del camin.
Si el material descargado se acumula en la compuerta trasera y la caja no se puede bajar, cambie el selector de marchas de la transmisin para "D", suelte la palanca del freno de estacionamiento y marche hacia adelante para librarse del material. Detngase, cambie el selector de marchas de la transmisin para "N" (Neutral), active la palanca del freno de estacionamiento y baje la caja. Ver la NOTA:* ms adelante
El camin no se deber mover con la caja en alto excepto nicamente por movimientos de emergencia. Dejar de bajar la caja antes de mover el camin podra daar los cilindros de elevacin, la estructura y/o los pasadores de las bisagras de la caja. NOTA: Durante los traslado, siempre coloque la palanca de descarga en la posicin de FLOAT, independientemente de si est o no est cargado el camin. Si el selector de marchas de la transmisin se mueve para cualquier posicin que no sea la "N" (Neutral), cuando la palanca de descarga no est en la posicin de FLOAT, la luz de alarma central destellar y la zumbadora de alarma se escuchar intermitentemente.
10. Con la caja devuelta a la estructura, mueva el selector de marchas de la transmisin a la posicin "D" [en marcha], suelte la palanca del freno de estacionamiento y abandone el rea de descarga con cuidado.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-14 REMOLCADO Antes de remolcar un camin hay que considerar cuidadosamente muchos factores. Graves lesiones personales y/o significativos daos a la propiedad pueden ocurrir si no se observan importantes prcticas de seguridad y preparativos para mover equipos pesados.
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin ms de 90 segundos y haga el traslado a menos de 5 km/h (3 mph). 3. Si el motor NO est en condiciones de funcionar, nunca remolque el camin por mas de 800m (2,625 pies). Si la distancia a remolcarse sobrepasa este lmite, est seguro de desmontar el eje propulsor entre la transmisin y la caja del diferencial (si no se han desmontado los engranajes centrales de los mandos finales). La velocidad de remolque no deber superar los 8 km/h (5 mph). 4. Inspeccione la barra de remolque para ver su capacidad (debe tener la resistencia para remolcar 1.5 veces el peso bruto del vehculo que se vaya a remolcar). 5. Determine si el vehculo remolcador tiene la capacidad adecuada tanto para mover como para detener el camin que va a remolcar, bajo toda condicin. 6. En el caso de una falla de la barra remolcadora, proteja ambos operadores. 7. Suelte los frenos del camin averiado y retire todos los bloques.
Antes de efectuar cualquier remolque, se deben desmontar los engranajes centrales de los planetarios derecho e izquierdo. Referirse a la Seccin "G" en el Manual de Servicio para estas instrucciones. Graves daos secundarios pueden ocurrir en los componentes de los mandos finales y/o en la transmisin si el camin se remolca sin desmontar los engranajes centrales/ejes propulsores.
El camin no debe ser remolcado, salvo en situaciones de emergencia. Cuando resulte necesario efectuar el remolque, use el gancho de remolque instalado debajo de la estructura delantera y tome las precauciones siguientes: 1. Mientras se coloca la barra de remolque, para evitar el movimiento, bloquee el camin averiado. 2. Si el motor est en condiciones de funcionar, conserve el motor en marcha mientras se remolca la mquina para poder hacer uso de la direccin y frenos. Si hay una falla en el circuito de aire, los frenos no se pueden usar. Tenga mucho cuidado al efectuar un remolque. Cuando la presin del aire en el depsito de aire desciende anormalmente debido a fugas en el circuito de aire, el freno de estacionamiento y el freno de emergencia son activados. Al remolcar un camin, ambos frenos debern liberarse. Refirase a "LIBERACIN DE FRENOS" siguiendo estas instrucciones de "REMOLQUE" Si el motor no est en condiciones de funcionar, es posible gobernar la mquina empleando la direccin por emergencia, pero no la use por
No remolque el camin a mayor velocidad de 8 km/h (5mph). 8. Un movimiento sbito puede provocar la falla de la barra. Se prefieren movimientos suaves y graduales en el camin. 9. En todo momento reduzca al mnimo el ngulo de arrastre - NUNCA EXCEDA LOS 30. El camin remolcado debe gobernarse en la direccin de la barra de remolque.
LIBERACIN DE LOS FRENOS

Forma de liberar el freno de estacionamiento y el freno de emergencia despus de ser activados en una emergencia. Si la presin dentro del tanque de aire desciende anormalmente debido a algunos problemas tales como fugas de aire por el circuito de aire, el freno de estacionamiento y el freno de emergencia quedan automticamente activados.
FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

El freno de estacionamiento es un freno de disco seco instalado en el eje propulsor trasero a la entrada del diferencial con dos (2) calibradores aplicados por resortes y liberados neumticamente. Cada calibrador es individualmente aplicado/liberado a travs de
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin actuadores de cmaras de aire separadas (conjuntos de resortes cilndricos). Si el freno de estacionamiento no se puede liberar despus de su aplicacin por emergencia - aunque la palanca de la vlvula del freno de estacionamiento sea colocada en la posicin de RELEASE = LIBERACIN, toma la accin que sigue para liberar el freno de estacionamiento: 1. Coloque bloques contra las ruedas del camin averiado para evitar su movimiento y verifique la seguridad del rea circundante. 2. En la vlvula rel del freno, desmonte ambas mangueras de aire (4) que se encuentran conectadas a las cmaras de aire de los conjuntos (5) de resortes cilndricos del freno de estacionamiento.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-15 para instrucciones de como volver a conectar y ajustar el freno de estacionamiento.
FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE EMERGENCIA

Cuando se ha aplicado el freno de emergencia, no continue usando la mquina. De hacerlo, provocar el agarrotamiento de los discos y revestimientos del freno. Si el freno de emergencia no se puede liberar despus de su aplicacin por emergencia, aunque la palanca de la vlvula del freno de emergencia sea puesta en la posicin de RELEASE = LIBERADA, suelte el freno de emergencia en la forma siguiente: Antes de liberar la presin de aire del depsito del freno de emergencia, confirme la seguridad del rea circundante y coloque bloques contra los neumticos. 1. Despus de efectuar los preparativos para remolcar la mquina, tire de los anillos (2) de las 4 vlvulas de drenaje en los tanque de aire delanteros para liberar la presin de aire. 2. Despus de dar salida a la presin, suelte los anillos (2). 3. Drene el tanque de aire trasero tirando y reteniendo el anillo de la vlvula de drenaje de aire instalada en la estructura, delante de la suspensin trasera del lado derecho. Mantenga la vlvula de drenaje abierta hasta que todo el aire haya salido del tanque. Esto permitir que el freno de emergencia sea liberado.
3. Conecte estas mangueras empleando un conector de "te" con extremos roscados que sean compatibles. 4. Conecte el tercer conector de la }te} a una manguera procedente de un suministro de aire con suficiente capacidad para liberar los calibradores. Aplique aire y libere el freno. 5. Con el freno de estacionamiento ya liberado, mueva el perno de ajuste (2) hacia la izquierda y compruebe el "juego" del varillaje (3). Retire el pasador (1). Repita la operacin para el otro calibrador. Desconecte el suministro de aire. 6. Con el freno de estacionamiento desconectado, retire los bloques e inmediatamente mueva el camin a un lugar seguro. Refirase a las INSTRUCCIONES PARA REMOLCAR LA MQUINA.
FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE EMERGENCIA 1. Desconector rpido del 2. Anillos de traccin de la aire vlvula de drenaje.
Si el sistema de aire no est funcionando, los frenos de servicio no actuarn; esto es muy peligroso. Cercirese que se remolca el camin a baja velocidad, manteniendo el motor en marcha (si es posible) y siempre listo para gobernarlo.
Refirase a la Seccin 4, Lubricacin y Servicio: Inspeccin y Ajuste del Freno de Estacionamiento
CABINA DEL OPERADOR Y CONTROLES
FIGURA 3-1. VOLANTE DE LA DIRECCIN Y CONTROLES 8. Pedal del Freno 5. Interruptor del Limpiaparabrisas/ 1. Volante de Direccin 9. Pedal del acelerador Lavador 2. Palanca de volteo 10.Consola central 6. Interruptor para atenuacin de 3. Interruptor de las luces de virada 11.Pedal para traba del diferencial los faroles delanteros y de los faroles delanteros (opcional) 7. Palanca de control retardadora 4. Corneta de aire 12.Palanca de control de elevacin (1) Volante de direccin y controles El volante de direccin (1, Figura 3-1), podr ajustarse a travs del ngulo de inclinacin para proporcionarle al operador una posicin confortable. (2) Palanca de inclinacin Ajuste el ngulo de inclinacin del volante de direccin tirando hacia arriba de la palanca de inclinacin (2) hacia el volante de direccin y moviendo el volante al ngulo deseado. En este momento, tambin se podr ajustar el volante de direccin (telescopando) hacia "adentro" o hacia "afuera". Al empujar hacia atrs la palanca, se tranca el volante en la posicin deseada. (3) Mover la palanca del interruptor de seales de virada. La palanca de seales de virada (3) se emplea para activarlas luces de seales de virada: Mueva la palanca hacia arriba para sealar una virada hacia la derecha (R). Mueva la palanca hacia abajo para sealar una virada hacia la izquierda (L). (4) Corneta La corneta (4) se activa mediante el botn de la corneta que se encuentra en el centro del volante de la direccin. Cuando se oprime el botn, se activa el solenoide de la corneta. (5) Interruptor del Limpiaparabrisas/Lavador El interruptor del limpiaparabrisas (5) se usa para activar el sistema de las paletas limpiadoras y del lavador del parabrisas. Este interruptor dispone de 4 posiciones limpiadoras y un botn pulsador para el lavador. INT:Los limpiadoras intermitentemente. trabajan
OFF: Los limpiadores parados. LOW: Los limpiadores trabajan a baja velocidad. HI: Limpiadores trabaja en alta velocidad
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin Oprima el extremo del interruptor para pulverizar lquido lavador sobre el parabrisas (6) Interruptor y atenuador de los faroles delanteros El interruptor y atenuador de los faroles delanteros (6, Figura 31), es parte de la funcin de la palanca de seales de virada Los faroles delanteros se desactivan "OFF" y se activan "ON", girando el interruptor que se encuentra en el extremo de la empuadura de la palanca. El interruptor tiene tres posiciones: OFF; en Marcha/Luces de despejo y Faroles delanteros. El interruptor de atenuacin es parte de la funcin de la palanca de seales de virada. Al tirar de la palanca hacia arriba, se activarn los faroles delanteros en luz baja (A). Al empujar la palanca hacia abajo, se activarn los faroles delanteros en luz larga [B] (7) Palanca de control retardador La palanca de control retardador (7) permite al operador aplicar solamente los frenos TRASEROS enfriados por aceite. Durante la operacin normal, esta palanca deber usarse para controlar la velocidad del camin y para detenerlo en lugar de usar el freno de servicio operado por pedal. El usos de esta palanca extiende la vida del freno delantero mientras mantiene un control mximo del camin. (8) Pedal del freno El pedal del freno (8) es operado con el pie y activa el convertidor de la presin neumtica sobre la hidrulica que aplica el calibrador delantero de los frenos de disco seco y los frenos de disco traseros, enfriados por aire y baados en aceite. Este pedal es usado para maniobrar en lugares estrechos, en las pilas o en el vaciadero, y cuando se necesitan rpidas paradas o se requiere un frenado severo. (9) Pedal del acelerador.
El pedal del acelerador (9) es operado presionando con el pie lo cual permite al operador controlar el combustible del motor para proveer aceleracin del motor. El pedal acelerador electrnico emite seales hacia el sistema electrnico de control de combustible del motor. El movimiento del brazo de control del gobernador corresponde directamente con el recorrido del pedal segn activado por el operador. Cuando se suelta el pedal, un resorte devuelve el pedal y el brazo de control del gobernador a la posicin de bajo ralent. (10) Consola Central La Consola Central (10, Figura 3-1), est situada a la derecha del operador. Selector de marchas de la transmisin (1, Figura 3-2) El selector de marchas de la transmisin tiene siete posiciones (R, N, D, 5, 4, 3, y L).
Al operar la palanca de cambios, cercirese de situarla en posicin con seguridad (retn). Si la palanca no est en posicin retenida, la exposicin de posicin de cambio en el panel puede apagarse y encenderse la luz del monitor de advertencia de la transmisin. Al cambiar entre FORWARD = AVANCE y REVERSE = RETROCESO, detenga completamente la mquina y reduzca la velocidad del motor a ralent bajo cuando se mueva la palanca. Si no se ha soltado el freno de estacionamiento, y la palanca de cambios se mueve a una posicin distinta a la "N", destellar la luz central de advertencia y se escuchar la zumbadora de alarma. Si la palanca de descarga no est en posicin FLOAT= FLOTAR, y la palanca de cambios se mueve a una posicin distinta a la "N", destellar la luz central de advertencia y se escuchar la zumbadora de alarma. No mueva la palanca de cambios con el pedal acelerador oprimido. Esto provocar un "shock de cambios" y reducir la duracin de los componentes del tren de mando.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-18 Botn de liberacin
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin Al mover la palanca selectora de marchas desde "N" para "R", o desde "D" para 5, se debe oprimir el Botn Liberador situado en el extremo de la agarradera (lado del operador), antes de poder mover la palanca selectora. R - RETROCESO (Posicin R) Llevar el camin a una parada total antes de cambiar desde DRIVE PARA RETROCESO, o viceversa. La corneta de advertencia de retroceso se activa cuando se selecciona la posicin de RETROCESO. Posicin "N" - NEUTRAL se usa para arrancar el motor durante operaciones de carga y estacionamiento del camin con el motor en marcha. El camin no podr arrancarse a menos que la palanca selectora de marchas est en la posicin "N" - NEUTRAL. Posicin "D" DRIVE = EN MARCHA Al arrancar desde una posicin parada, la transmisin cambiar automticamente para la segunda marcha. A medida que aumenta la velocidad del camin sobre terreno, la transmisin automticamente cambiar hacia arriba cada marcha hasta la operacin de la sptima velocidad. A medida que disminuye la velocidad sobre terreno, la transmisin automticamente cambiar bajando hacia la marcha correcta para hacer frente a las condiciones de pendiente/carga/motor.
FIGURA 3-2. CONSOLA CENTRAL 1. Selector de marchas de la transmisin (Palanca de cambios) 2. Interruptor limitador de cambios 3. Interruptor Selector de Modo de Potencia 4. Interruptor para direccin por emergencia 5. Palanca del freno de emergencia 6. Palanca de la vlvula del freno de estacionamiento 7. Luz de advertencia de parada del motor 8. Luz de mantenimiento del motor 9. Luz de mantenimiento del motor 10.Exposicin PMC (Opcional) 11.Interruptor de cdigos de falla del motor 12.Interruptor del diagnstico del motor 13.Luz ABS/ASR
NOTA: La transmisin quedar trancada en la segunda marcha si la caja no est asentada correctamente sobre la estructura. Siempre baje la caja durante el traslado.
posiciones 5, 4, 3"Las condiciones del camino y la carga algunas veces hacen deseable el limitar el ascenso en cambio de marchas a un rgimen inferior. Estas posiciones proporcionan un retardo ms efectivo en las pendientes. Cuando el selector de marchas se coloca en cualquiera de esas posiciones, la transmisin no cambiar por encima del mayor rgimen de marcha que se haya seleccionado. Igualmente cambiar hacia abajo hasta el primer rgimen cuando lo requieran las condiciones de pendiente/carga/motor. Cuando lo permitan las condiciones, seleccione la posicin "D" para operacin normal. "L" - posicin LOW = BAJA Use esta posicin para maniobrar en lugares apretados y al transitar a travs del lodo y nieve profunda. Use esta posicin igualmente, cuando transite subiendo o bajando pendientes agudas donde se requiera la mxima potencia o retardo.
NOTA: La transmisin quedar trancada en primera marcha si la caja no est asentada sobre la estructura. Siempre baje la caja durante el traslado.
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin Interruptor limitador de cambios (2, Figura 3-2) Este interruptor se usa para limitar la marcha ms alta cuando la palanca de cambios de la transmisin est en los regmenes de "D" o "L".
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-19 Interruptor para direccin por emergencia (4, Figura 3-2) Este interruptor (4) acta la bomba de direccin por emergencia. Oprima el botn central para activar el motor de la bomba de direccin por emergencia. Oprima nuevamente el motor para desactivar (poner en OFF) la direccin por emergencia. Cuando el interruptor est en "ON", estar encendida la luz ROJA del interruptor. La luz roja de advertencia por el lado derecho del panel de instrumentos tambin se encender.
POSICION: Rgimen "D" - F2 - F Cuando la Rgimen "L" - F1 - F posicin del interruptor est Rgimen "D" - F2 - F "fuera", la luz Rgimen "L" - F1 est "apagada". Cuando la posicin del interruptor est "in = adentro", la luz est "on = encendida". Economa/Interruptor del Modo de Potencia (3, Figura 3-2) Este interruptor activa una parte controlada electrnicamente del sistema de combustible del motor. El interruptor controla la ptima eficiencia de operacin bajo condiciones de carga vs. descargado. Ralenti normal - Estando en el "Modo Econmico" (adentro/luz encendida), reduce el uso de combustible en vista de que no se requiere la potencia total del motor. Ralenti avanzado - Al cambiar para el "Modo de Potencia" (fuera/luz apagada), permite el flujo total del combustible para proporcionar la mxima potencia del motor.
No use el sistema de direccin por emergencia en intervalos mayores de 90 segundos y no conduzca a una velocidad superior a los 5 km/h (3mph). Use esa operacin SOLAMENTE en situaciones de emergencia. No use esta funcin para operaciones normales.
Cuando se acta la direccin por emergencia, es posible usar la palanca de descarga para elevar la caja. Sin embargo, la caja no se puede elevar si est cargada. La direccin por emergencia ser activada automticamente si falla la bomba de direccin o si el motor se para durante operaciones.
NOTA: Este interruptor tambin afecta los puntos de cambio de la transmisin desde F1 a F2, y F2 a F1:
Modo Economa Cambio hacia arriba (F1 para F2) = 2000 RPM Cambio hacia abajo (F2 para F1) = 1300 RPM Modo de potencia Cambio hacia arriba (F1 para F2) = 2100 RPM Cambio hacia abajo (F2 para F1) = 1400 RPM
Si la direccin por emergencia acta automticamente, detenga la mquina tan pronto como sea posible y realice una inspeccin para determinar la causa del problema. Inmediatamente notifique al personal de mantenimiento.
Si la llave del interruptor se pone en ON cuando la mquina est parada y el freno de estacionamiento est en OFF (posicin destrabada), la direccin por emergencia ser activada despus de 1.5 segundos. Mueva el interruptor del freno de estacionamiento a la posicin de PARKING = ESTACIONAMIENTO (ON/trabado).
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin haber determinado y reparado la causa de la emergencia. Inmediatamente despus de hacer la parada de emergencia, el disco del freno de estacionamiento estar muy caliente. No haga ningn ajuste en el freno de estacionamiento hasta que el disco no se haya enfriado.El freno de estacionamiento debe ajustarse despus de una parada de emergencia. Para detalles acerca del mtodo para liberar el freno, ver LIBERACIN DEL FRENO en la pgina 314. Palanca de la vlvula del estacionamiento (6, Figura 3-2) freno de
Palanca del freno de emergencia (5, Figura 3-2)
La palanca (5) acta el freno de emergencia. LIBERADO EL FRENO DE EMERGENCIA (Posicin TRASLADO/DESTRABADO). FRENO DE EMERGENCIA ACTIVADO (Posicin APLICADO/TRABADO) FORMA DE PARAR EN UNA EMERGENCIA
Esta palanca (6) se usa para aplicar el freno de estacionamiento.
Cuando el camin est en movimiento, aplique el freno de emergencia SOLAMENTE si el pedal de freno operado con el pie y/o la palanca retardadora instalada en la columna no suministran suficiente esfuerzo de freno para detener el camin. Use la palanca del freno de emergencia para detener totalmente el camin. Cuando el camin ha logrado una parada total, EST SEGURO QUE DEJA LA PALANCA EN LA POSICIN DE APLICACIN TOTAL/TRANCADO. Si la presin en el tanque de aire desciende a menos de 313.8 Kpa (3.2 kg/cm2, 45.5 psi) el freno de emergencia se aplica automticamente. Esta actuacin aplica TODOS los frenos (delantero, trasero y freno de estacionamiento) con toda la presin disponible. Si el freno de emergencia se aplica debido a una falla en el sistema de aire, la luz central de advertencia destellar y la zumbadora de alarma se dejar escuchar.
DESPUS DE HACER UNA PARADA DE EMERGENCIA Inmediatamente despus de parar, mueva la palanca del freno de estacionamiento (6, Figura 3-2) para la posicin de APLICADO/ TRANCADO, y despus coloque bloques contra todas las ruedas para asegurar la mquina. Inmediatamente notifique al personal de mantenimiento. No opere el camin hasta no
ESTACIONAMIENTO: Freno estacionamiento activado. (Seguro) TRASLADO: Freno suelto (sin cerrar) de
de
estacionamiento
Cuando la palanca es colocada en la posicin de ESTACIONAMIENTO (PARKING), se enciende la lmpara piloto del freno de estacionamiento.
Aplique siempre el freno de estacionamiento cuando abandone la mquina o cuando la estacione.

Cuando la palanca es colocada en la posicin de ESTACIONAMIENTO (PARKING), si la palanca de cambios de la transmisin est en una posicin diferente a la neutral "N", la lmpara de advertencia central destellar y sonar la alarma zumbadora. Si la presin de aire cae por debajo de 215.7 kPa (2.2 kg/cm2, 31.2 lb/pulg2), se aplica automticamente el freno de estacionamiento.
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin Para detalles sobre el mtodo de liberacin del freno de estacionamiento cuando el freno ha sido aplicado debido a una falla del sistema de aire, vea LIBERACIN DEL FRENO.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-21 Fallas "Severas" (LUZ DESTELLANDO) son aquellas que requieren atencin inmediata, debido a que el motor puede llegar a se afectado considerablemente.
SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO DEL MOTOR

Los siguientes temes (7, 8, 9, 11 y 12, Figura 3-2) estn relacionados con el sistema electrnico de control de combustible de motor Si se desarrolla una condicin anormal del motor, el sistema de control registrar un cdigo de "falla" asociado con esta condicin. Por medio del uso de una serie de lmparas indicadoras e interruptores, el sistema exhibir el cdigo "falla" numrico. Cuando la llave del interruptor de arranque en posicin "ON", si no se detectan fallas en el sistema, las lmparas (7, 8, y 9) se deben iluminar por aproximadamente 2 segundos y luego se deben "apagar". Esta es la prueba de las lmparas del sistema. Si luz permanece "encendida", o si la luz destella, quiere decir que el sistema ha detectado "fallas" y el motor no se debe arrancar hasta que la condicin haya sido corregida. Vea DETERMINANDO LOS CDIGOS DE "FALLA" Durante la operacin del motor, si es detectada alguna "falla" en el sistema, se "encender" una luz asociada con esa condicin y permanecer encendida en "Advertencia de fallas", o ella se "encender" y destellar para las fallas ms severas que puedan afectar la operacin del motor y requieran atencin inmediata.
Las condiciones de falla activas TIENEN que ser corregidas lo ms pronto posible.
Luz de Apagado del Motor (Paro del Motor) (7, Figura 3-2) Cuando se ilumina, la luz roja de apagado del motor indica que existe un problema serio en el motor.
La "falla" puede ser el motor inutilizado. Detenga el camin en un rea segura lo ms pronto posible. Apague el motor y notifique inmediatamente al personal de Mantenimiento. Luz de Mantenimiento del Motor "Revisin del Motor" (Check Engine) (8, Figura 3-2) Cuando se ilumina esta luz de color mbar/amarillo, indica que existe una "falla" en el motor. Se puede proseguir con la operacin del motor, pero la mquina debe ser programada para una revisin o reparacin tan pronto sea prctico. Luz de mantenimiento del motor (Proteja el Motor (9, Figura 3-2) Cuando se ilumina esta luz de mantenimiento del motor azul, indica que existe una condicin "fuera de rango" en uno de los sistemas de temperatura, refrigerante, aceite, o admisin de aire del motor. Esta luz puede mostrarse inicialmente "encendida" en forma constante, pero llegar a "destellar" si se permite que la condicin se vuelva peor. Pueden ocurrir serios daos del motor si se continua la operacin sin corregir la "falla"
"Advertencia" de fallas (luz encendida) son aquellas que requieren atencin en un futuro cercano, pero en la mayora de las condiciones, no afectan mucho el rendimiento.
Interruptor de Revisin de Fallas (11, Figura 3-2) Este Interruptor para Revisar Fallas, cuando se mueve a la posicin "ON" (hacia abajo), puede ser
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-22 usado para activar los cdigos de diagnstico del sistema de control electrnico del motor. Cuando el sistema detecta una "falla" y una de las lmparas indicadoras (7, 8, o 9) se ilumina como se describi previamente, este interruptor permitir la determinacin de la clase de "falla" o "fallas"* detectadas. Interruptor para Bsqueda de Fallas (12, Figura 3-2) Este interruptor para bsqueda de fallas puede ser usado para desplazarse a travs de las fallas registradas retenidas en la memoria. El solamente mostrar cdigos de falla activos. Para exhibir el siguiente cdigo de falla activo, mueva momentneamente la palanca del interruptor hacia la posicin "Arriba" y librela. (el interruptor est activado por resorte para retornar a la posicin central "OFF" Activando nuevamente el interruptor, avanzar al siguiente cdigo de falla, etc. Cuando todos los cdigos de fallas activas han sido exhibidas, se repite la secuencia de los cdigos de falla, iniciando desde el primer cdigo de falla. Moviendo momentneamente la palanca del interruptor a la posicin hacia "abajo" y liberndola, le permite al sistema desplazarse en sentido contrario, o hacia atrs (como se describe arriba) en la lista de "fallas" Determinando los Cdigos de "Fallas" 1. Para determinar una "falla" activa, coloque la llave del interruptor de arranque en posicin "OFF" y espere hasta que el motor se detenga completamente. 2. Coloque la llave del interruptor de arranque en posicin "ON" (motor NO funcionando) y sostenga el interruptor de Revisin de Fallas (11) en al posicin "ON". 3. Si hay alguna falla activa:
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin c. Despus de que los tres dgitos han destellado, la lmpara amarilla destellar una vez, y luego la lmpara roja repetir la misma secuencia de cdigos de falla como antes.
4. El sistema continuar destellando el mismo cdigo de falla hasta que el interruptor de Bsqueda de Fallas (12) sea activado nuevamente.
SALIENDO DEL MODO DE DIAGNSTICOS

Arrancando el motor, o colocando la llave del interruptor de arranque en posicin "OFF", se SALDR del modo de diagnstico de falla por destellos. Si los cdigos de falla activos han sido determinados tal como se describi previamente, vea el manual de motor Komatsu apropiado.
a. La luz de mbar/amarilla de Mantenimiento del Motor (8) destellar una vez. b. Habr 1 o 2 segundos de pausa, y luego la luz roja de Apagado del Motor (7) destellar un cdigo de diagnstico de tres dgitos. Cada dgito est indicado hasta con nueve destellos de luz por cada dgito. Hay una pausa corta entre cada dgito del cdigo de fallas.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-23 LMPARA DE INFORMACIN ASR (AMARILLA) (4, Figura 3-3) (Tambin es usada como lmpara para localizacin de fallas) Se ilumina cuando: el interruptor de activar o desactivar el ABS/ ASR es colocado en activado ("ON") el ASR funciona durante la localizacin de fallas.
ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIDESLIZANTE (ANTI-SKID BRAKE SYSTEM))

Cuando los frenos de camin se aplican sbitamente, o se aplican mientras se encuentra en un camino resbaloso, este sistema trabaja para prevenir que los neumticos se bloqueen y patinen De acuerdo a esto, el camin es mantenido en posicin normal y se mantiene una buena respuesta de la direccin.
ASR Regulador Automtico de Patinaje de las Ruedas (Automatic Spin Regulador)

Adicionalmente a la funcin del ABS, este sistema tiene la funcin de prevenir el patinaje de las ruedas de impulso debido a una torsin excesiva. De acuerdo a lo anterior, el camin puede iniciar su traslado normalmente an sobre caminos malos o de superficie resbalosa
OPERACIN DEL ABS
Detenga siempre el camin antes de activar ("ON") el interruptor principal del ABS/ASR Si el interruptor ha sido colocado en "ON" mientras el camin est rodando, el ABS/ASR puede que no funcionen normalmente.
1. Coloque la llave del interruptor de arranque en posicin "ON". En este momento la lmpara de advertencia Roja (1) se encender. 2. Coloque el interruptor principal del ABS/ASR (2) en posicin "ON" Arranque el motor. Cuando el camin alcance la velocidad de aproximadamente 10 km/h (6.2 mph), se apagar la lmpara de advertencia roja. NOTA: Si la llave del interruptor de arranque es cambiada "ON"/"OFF" mientras el interruptor principal del ABS/ASR es activado "ON", la fuerza elctrica para el sistema ABS/ASR tambin ser cambiada "ON/OFF". De acuerdo a esto, mantenga el interruptor principal del ABS/ASR activado ("ON") para una operacin normal.
EXPLICACIN DE COMPONENTES
LMPARA DE ADVERTENCIA (ROJA) (1, Figura 3-3) Se enciende al arrancar el motor y cuando el ABS/ ASR es desactivado o est funcionando mal. INTERRUPTOR ABS/ASR ACTIVADO/ DESACTIVADO ("ON"/"OFF") (2, Figura 3-3) Usado para activar o desactivar ("ON"/"OFF") el sistema ABS/ASR. INTERRUPTOR PARA FALLAS (3, Figura 3-3) LOCALIZACIN DE
Usado para localizacin de fallas.
FIGURA 3-3. SISTEMA ABS/ASR 1. Luz Roja 3. Interruptor para 2. Interruptor ABS/ASR localizacin de fallas 4. Lmpara Amarilla
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin desactivado automticamente ("OFF") y el sistema ABS/ASR no funciona. An si el sistema ABS/ASR es instalado, se mantiene la funcin del freno de emergencia. Si el interruptor principal del ABS/ASR es activado ("ON") con el pedal de freno oprimido o halada la palanca de control del retardador, ser emitido un sonido de escape momentneo por la vlvula del ABS Esto no indica una falla. Si ambas ruedas traseras deslizan a la misma velocidad, al ASR no funcionar, en este caso, ajuste la fuerza de salida del motor con el pedal del acelerador. Cuando instale un dispositivo inalmbrico en el camin, seleccione uno que no viole las leyes y regulaciones relacionadas con el dispositivo inalmbrico y selo de acuerdo con la ley. Mntelo lo ms alejado posible de los dispositivos y arns del sistema ABS/ASR.
OPERACIN ASR
Coloque el interruptor para localizacin de fallas en "ON" solamente cuando haga una localizacin de fallas en el camin. El sistema ABS/ASR no funcionar mientras el interruptor de localizacin de fallas est activado ("ON").
1. Debido a que el ABS y el ASR estn interconectados, si el ABS es activado ("ON", el ASR tambin es activado ("ON") automticamente. 2. La lmpara de informacin del ASR se ilumina cuando el sistema detecta deslizamiento de las ruedas traseras, y el ASR inicia su funcionamiento. PRECAUCIONES PARA EL USO
SOLUCIN DE PROBLEMAS
Cuando la llave del interruptor de arranque es colocada en posicin "ON", si la lmpara de advertencia (1, Figura 3-3) no se enciende, posiblemente est defectuosa. En este caso, reemplace la lmpara. Si el sistema ABS/ASR funciona mal mientras es usado, se encender la lmpara de advertencia (Roja). En este caso, detenga inmediatamente el camin en un lugar seguro, luego notifique al departamento de Mantenimiento. La posicin de cada interruptor y el estado de la correspondiente lmpara de advertencia es como sigue: Llave de contacto OFF OFF ON Interruptor ABS/ ASR OFF ON OFF Lmpara de Advertencia
Si el ABS funciona mientras se traslada por un camino liso, la distancia de frenado puede ser ligeramente ms larga. An si el ABS es colocado en "ON", las ruedas se pueden bloquear cuando el camin es frenado a una muy baja velocidad. De acuerdo a esto, tenga cuidado cuando conduzca por caminos resbalosos. Si el camin es frenado mientras se traslada en alta velocidad, o en un camino resbaloso, ms aire es consumido por el ABS/ASR. Si la presin de aire se reduce y suena la alarma zumbadora, detenga el camin en un lugar seguro. Espere hasta que la presin de aire se restaure suficientemente en la zona de seguridad, luego contine la tarea. An cuando el sistema ABS/ASR est instalado, pueden haber circunstancias donde el camin no se puede trasladar en forma segura, como en un camino que tiene un coeficiente de friccin extremadamente bajo (camino congelado, etc.) o en una pendiente inclinada. En este caso, repare la superficie del camino antes de transitar por el.
El camin puede ser conducido normalmente an si el interruptor principal del ABS/ASR est desactivado ("OFF" Sin embargo, en este caso, tenga cuidado con el deslizamiento lateral del camin. An con el sistema ABS/ASR funcionando mal, el camin puede ser conducido normalmente. En este caso, tenga mucho cuidado con el deslizamiento lateral, sin embargo, mientras se conduce por caminos resbalosos, si se iluminan las luces de advertencia, el sistema es
Desactivados ("OFF") Desactivados ("OFF") Activados ""ON") (Normal) Permanece activado ("ON"), hasta que la velocidad de traslado alcanza los 10 km/h (6.2 mph), luego se desactiva ("OFF") (Normal) Se activa ("ON") cuando ocurre la falla (Mal funcionamiento)
ON
ON
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin Pedal para traba del diferencial (opcional) Si el camin est equipado, este pedal (11, Figura 3-1) es usado para activar el control del bloqueo diferencial Cuando el pedal es oprimido, acta el bloqueo diferencial, y cuando es liberado, se cancela el bloqueo diferencial Oprima el pedal del bloqueo diferencial entre 5 y 10 metros (16 a 33 pies) antes de entrar al rea donde los neumticos puedan empezar a patinar.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-25 3. Cuando el cuerpo del volquete se eleva hasta la posicin establecida (posicin ajustada del dispositivo de posicin del cuerpo del volquete), la palanca de descarga retorna a la posicin de retencin ("Hold"). Si se desea subir un poco ms el cuerpo del volquete, mueva la palanca de descarga a la posicin de elevar y subir el cuerpo del volquete. Si se suelta la palanca de descarga, la palanca regresar a la posicin de HOLD = RETENCIN. La caja del camin se detendr en esa posicin. 4. Despus de que el material ha sido descargado quedando desocupado el cuerpo del volquete, mueva la palanca de descarga a la posicin ms baja y el cuerpo del volquete iniciar su descenso. 5. Despus de bajar el cuerpo del volquete a cierta distancia, mueva la palanca de descarga a la posicin de flotar ("FLOAT"). Libere la palanca y ella retornar automticamente a la posicin de flotar ("FLOAT") El cuerpo descender bajo su propio peso. NOTA: Cuando se traslade, coloque siempre la palanca en la posicin de flotar ("FLOAT"), sin tener en cuenta si el camin est o no cargado. Si el selector de rango de la transmisin es movido a una posicin diferente a la neutral "N" cuando la palanca de descarga no est en la posicin de flotar ("FLOAT"), la lmpara de advertencia central se encender y sonara la alarma zumbadora. 6. Libere la Palanca de la Vlvula del Freno de Estacionamiento CIERRE DE SEGURIDAD Mueva el cierre embisagrado alrededor de la palanca de descarga Este dispositivo asegura la palanca de descarga en la posicin de retencin ("HOLD").
NOTA: No aplique el bloqueo diferencial si en ese momento los neumticos estn patinando, o la velocidad del camin es superior a 20 km/h (12.4 mph) en 4o. engranaje.
No use el bloqueo diferencial mientras est virando una esquina. Para ms detalles, vea la Seccin G de este manual. Control de Levantamiento El control de levantamiento (12, Figura 3-1) tiene cuatro posiciones, con palanca de control operada manualmente localizada a la izquierda del asiento del conductor. La palanca de control de levantamiento y la vlvula de control estn conectadas por un cable de control mecnico de empuje-hale. Para elevar el cuerpo del volquete: (Vea tambin "Instrucciones de Operacin, DESCARGA") 1. Mueva la palanca de cambios (1) a la posicin "N" y coloque la Palanca de la Vlvula del Freno de Estacionamiento (6) en la posicin "BLOQUEADA". Mueva la palanca de descarga a la posicin SUBIR (RAISE) y libere la palanca de descarga: ella permanecer en esta posicin hasta que sea movida a la posicin RETENER (HOLD), ya sea colocndola manualmente o por medio del varillaje limitador de elevacin. 2. Aumente las RPM del motor para acelerar la velocidad de elevacin. Cuando el cuerpo del volquete est cercano al ngulo mximo, reduzca las rpm del motor (disminuya la presin del pie sobre el pedal de aceleracin) para reducir el impacto de la carga sobre el sistema hidrulico y los cilindros de elevacin
Cuando efecte la inspeccin de la mquina con el cuerpo del volquete levantado, asegure siempre la palanca de descarga en la posicin de retencin ("HOLD"), y luego instale los pasadores que aseguran el cuerpo del volquete levantado.
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin Exhibicin de la Velocidad Establecida (3, Figura 3-4) Este muestra la velocidad (km/h) que ha sido establecida. La exhibicin se apaga cuando el interruptor del sistema ha sido desactivado ("OFF"). El exhibe 0 cuando la velocidad establecida ha sido cancelada. Cuando la llave del interruptor de arranque est en posicin activada ("ON"), o el interruptor del sistema est desactivado ("ON"), la exhibicin muestra A, y luego muestra 0. Luz de Advertencia ARSC (4, Figura 3-4) Esta destella si hay alguna anormalidad en el sistema ARSC cuando el sistema est activado ("ON"). Ella se ilumina durante 3 segundos para revisar el bombillo cuando la llave del interruptor de arranque es colocada en posicin ("ON"). Lmpara de Advertencia Central (5, Figura 3-4) Estas luces se encienden junto con las luces de advertencia del ARSC si hay alguna anormalidad seria en el sistema ARSC cuando el sistema est activado ("ON")
ARSC (Control del retardador de velocidad automtico (Automatic Retard Speed Control)) (Opcional)
Cuando se traslada en descenso por una pendiente, si se presiona el interruptor a la velocidad que debe ser mantenida, el retardador es activado automticamente para prevenir que la velocidad de traslado se exceda de la velocidad establecida. Interruptor del Sistema (1, Figura 3-4). Este es usado para activar o desactivar ("ON"/ "OFF") el sistema ARSC Palanca Para Regular el ARSC (2, Figura 3-4) Usada para establecer la velocidad de traslado. Usada cuando se hacen ajustes finos de aumento o disminucin de la velocidad establecida. (Toque para aumentar / toque para disminuir) Usada para cancelar la velocidad establecida.
FIGURA 3-4. COMPONENTES DE CONTROL DEL RETARDADOR DE VELOCIDAD AUTOMTICO 9. Luz de "Listo" 5. Luz de Advertencia 3. Exhibicin de la 1. Interruptor del 10.Interruptor del Central Velocidad Sistema ("ON"/ Freno de Escape 6. Palanca de Control Establecida "OFF") 11.Luz Piloto del del Retardador 4. Luz de Advertencia 2. Palanca para Bloqueo 7. Pedal del Acelerador del ARSC Establecer el ARSC 8. Pedal del Freno
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin Palanca de Control del Retardador (6, Figura 3-4) La palanca de control retardador (6) permite al operador aplicar solamente los frenos TRASEROS enfriados por aceite. Durante la operacin normal, esta palanca deber usarse para controlar la velocidad del camin y para detenerlo en lugar de usar el freno de servicio operado por pedal. El usos de esta palanca extiende la vida del freno delantero mientras mantiene un control mximo del camin. Pedal del Acelerador (7, Figura 3-4) El pedal del acelerador (7) es operado presionando con el pie lo cual permite al operador controlar el combustible del motor para proveer aceleracin del motor. Pedal de Freno (8, Figura 3-4) El pedal del freno (8) es operado con el pie y activa el convertidor de la presin neumtica sobre la hidrulica que aplica el calibrador delantero de los frenos de disco seco y los frenos de disco traseros, enfriados por aire y baados en aceite. Este pedal es usado para maniobrar en lugares estrechos, en las pilas o en el vaciadero, y cuando se necesitan rpidas paradas o se requiere un frenado severo. Luz de "Listo" (9, Figura 3-4) Cuando esta luz se enciende ("ON"), muestra que la velocidad de traslado est seleccionada y es posible operar el ARSC. Cuando esta luz est apagada ("OFF"), no est actuando el ARSC. Ella se ilumina durante 3 segundos para revisar el bombillo cuando la llave del interruptor de arranque es colocada en posicin ("ON"). Interruptor del Freno de Escape (10, Figura 3-4) Este selecciona el modo de actuacin del freno de escape. Positin (ON): Cuando el convertidor de torsin est en el rango de bloqueo, el freno de escape es activado cuando el operador libera el acelerador de pedal. Posicin ("OFF"): El freno de escape no acta cuando el ARSC est siendo operado. Cuando el ARSC est siendo operado, oprima el pedal de freno u opere la palanca de control del retardador. Cuando el convertidor de torsin est en el rango de bloqueo, el freno de escape est activado. Lmpara Piloto del Bloqueo (11, Figura 3-4) La luz se enciende cuando el convertidor de torsin est en el rango de bloqueo y la transmisin est en mando directo.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-27 Si es oprimido el interruptor de la palanca para activar el ARSC, se regula la velocidad a la que se traslada en ese momento, como velocidad de traslado en descenso Si la velocidad de traslado excede la velocidad establecida de descenso, acta automticamente el retardador. La velocidad de traslado establecida es mostrada en la pantalla de exhibicin de velocidad de traslado y es almacenada en la memoria. Si el pedal del acelerador es oprimido cuando el ARSC est funcionando, se cancela el ARSC y la velocidad se incrementa. Si el pedal de freno o la palanca de control del retardador es operada cuando el ARSC se est usando, es posible reducir la velocidad o detener la mquina. Para Establecer la Velocidad El rango de velocidad de traslado a establecer depende de la seleccin de la palanca de cambio, tal como se muestra abajo. Cuando la palanca de cambio est en las posiciones d, 5, 4, 3, y L, el rango de velocidad establecida es de 10 a 55 km/h (6.2 a 34.2 mph) La velocidad de viaje no se puede establecer cuando la palanca de cambios est en N o en R. Si cuando se establece la operacin, la actual velocidad de traslado es menor de 10 km/h (6.2 mph) , se establece una velocidad de 10 km/h En todas las dems ocasiones, se establece la velocidad de traslado en ese momento. Haciendo Ajustes Finos de la Velocidad de Traslado Establecida. Para elevar la velocidad de traslado establecida en 1 km/h (0.6 mph), empuje una vez hacia adelante la palanca para establecer el ARSC. Para reducir la velocidad de traslado establecida en 1 km/h (0.6 mph), empuje una vez hacia atrs la palanca para establecer el ARSC. Libere la palanca para establecer el ARSC despus de cambiar la velocidad de traslado establecida. Si el interruptor para establecer y cancelar son operados al mismo tiempo, la cancelacin de la operacin tiene prioridad. Si el interruptor para establecer y el toque para aumento de velocidad son operados al mismo tiempo, la operacin del toque para aumentar la velocidad tiene prioridad. Si el interruptor para establecer y el toque para disminucin de velocidad son operados al mismo tiempo, la operacin del toque para disminuir la velocidad tiene prioridad.
ACTUACIN DEL SISTEMA ARSC

El sistema ARSC es activado cuando el interruptor del sistema est en posicin activada ("ON")
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-28 Las operaciones del toque para aumentar y el toque para reducir se usan para hacer ajuste finos de la velocidad de traslado establecida. Es posible ajustar la velocidad de traslado establecida a 5 km/h (3.1 mph) cuando se traslada en ARSC (cuando el pedal acelerador est liberado). Cuando el pedal acelerador est siendo oprimido, el ARSC es cancelado, por lo tanto es posible operar libremente en un rango entre 10 y 55 km/h (6.2 a 34.2 mph). Para Incrementar la Velocidad Establecida Si se desea incrementar la velocidad establecida, oprima el pedal del acelerador para aumentar la velocidad, y cuando alcance la velocidad de traslado deseada, oprima el interruptor para establecerla en la palanca para establecer el ARSC. La velocidad de traslado establecida se cambiar a la nueva velocidad. Para Disminuir la Velocidad Establecida Si se desea disminuir la velocidad establecida, opere la palanca de control del retardador para disminuir la velocidad, y cuando alcance la velocidad de traslado deseada, oprima el interruptor para establecerla en la palanca para establecer el ARSC. La velocidad de traslado establecida se cambiar a la nueva velocidad. NOTA: Despus de usar la palanca de control del retardador para reducir la velocidad, retrnela a su posicin original. Trasladndose Otra Vez En la Velocidad Establecida Si la mquina se traslada repetidamente por la misma pendiente, una vez que la velocidad de traslado ha sido establecida, es posible operar el ARSC sin efectuar cada vez la operacin de establecer la velocidad. Antes de entrar a la pendiente, si la velocidad de traslado ha sido ajustada a una velocidad menor que la velocidad de traslado exhibida en la pantalla, la lmpara de luz (verde) de "Listo" ("READY") se ilumina y el ARSC es activado cuando el pedal del acelerador es liberado.
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin Para cancelar la Velocidad de Traslado Establecida Si el interruptor de cancelacin es operado por ms de un segundo, el control es detenido. Cuando esto pasa, la pantalla de exhibicin de la velocidad de traslado muestra 0. O Si el interruptor del sistema es colocado en "OFF", es control es cancelado. Cuando esto pasa, la pantalla de exhibicin de la velocidad de traslado se apaga.
NOTA: El interruptor debe ser operado por lo menos durante 1 segundo (diferente a los otros interruptores) para cancelar el control. Esto es para prevenir cualquier problema de que el control sea cancelado si el interruptor es tocado por error.
Inter-relacin Con el Freno de Escape Si el interruptor del freno de escape est en la posicin activado "ON", el freno de escape funciona en forma normal cuando el pedal del acelerador es liberado, si el bloqueo del convertidor de torsin est activado ("ON"). Si la mquina intenta trasladarse a una velocidad mayor a la velocidad establecida, el ARSC es accionado. Si el interruptor del freno de escape est en la posicin desactivado ("OFF"), el freno de escape no es accionado cuando el ARSC est siendo operado. Si el pedal de freno o la palanca de control del retardador es operada, el freno de escape es operado en la misma forma normal. Si la pendiente no es muy inclinada y el freno de motor y el freno de escape tienen amplio efecto, la mquina no acelerar a la velocidad de traslado establecida, por lo tanto, puede que el ARSC no se accionado. Recomendacin para Establecer Velocidad Establezca la velocidad de traslado de tal manera que la velocidad del motor sea por lo menos de 1,800 rpm, y al trasladarse, la temperatura mostrada en el medidor de temperatura del aceite del retardador est en el rango verde. Si hay el peligro de que el aceite del retardador se pueda recalentar, la lmpara de advertencia del ARSC se encender y la velocidad establecida ser automticamente reducida.
NOTA: Cuando se traslada a una velocidad mayor que la velocidad exhibida en la pantalla de velocidad de traslado, el ARSC no acta an cuando el pedal del acelerador sea liberado. Cuando esto pasa, la lmpara de "Listo" (READY) (verde) tampoco se ilumina. Ajuste siempre la velocidad de traslado a una velocidad menor que la velocidad establecida que muestra la pantalla de velocidad de traslado, y revise que la lmpara de "Listo" (READY) se encienda.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-29 Patrn de Advertencia 1 Si la lmpara de advertencia central y la lmpara de precaucin del ARSC destella y suena la alarma zumbadora, quiere decir que han ocurrido serios problemas en el sistema ARSC. La operacin del sistema ARSC es detenida y el retardador es liberado. Opere el pedal de freno o la palanca del retardador lo que sea necesario para garantizar la seguridad.
Detalles Patrn de Advertencia 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
SOLUCIN DE PROBLEMAS
Cuando ocurre un problema en el sistema. Este sistema est equipado con funciones de auto diagnstico. Si ocurre algn problema, un cdigo de falla es exhibido en la pantalla LED (de diodos emisores de luz) debajo del asiento del pasajero.
No.
Cdigo de Fallas 0.1 1.0 1.3 1.5 1.7 1.8 1.9 4.2 4.3 4.4 4.5 5.2 5.3 5.4 5.5 6.0 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 8.1 8.3 8.5 8.7 8.9 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 Anormalidad en la fuente de energa
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Desconexin o corto circuito con tierra, corto circuito en el sensor de velocidad del motor. Desconexin o corto circuito con tierra, corto circuito en la transmisin, o el sistema sensor de velocidad del eje de salida. Corto circuito con tierra en el sistema sensor de temperatura del aceite del retardador. Desconexin o corto circuito con tierra, corto circuito en el sistema de seal del acelerador. Desconexin, corto circuito con tierra en el sensor (izquierdo) de presin de la suspensin. Desconexin, corto circuito con tierra en el sist. del sensor (derecho) de presin de la suspensin. Desconexin, corto circuito en el sistema de seales del freno de escape Desconexin, corto circuito en el sistema de lmparas de precaucin del ARSC. Desconexin en el sistema de lmpara de "Listo" (READY) Desconexin, corto circuito en el sist. de lmpara advertencia o en el sist. de la alarma zumbadora. Corto circuito con tierra en el sistema de la seal del freno de escape Corto circuito con tierra en el sistema de las lmparas de precaucin del ARSC Corto circuito con tierra en el sistema de las lmparas de "Listo" (READY) Corto circuito con tierra en el sist. de lmpara de advert. central o en el sist. de alarma zumbadora. Falla en el sistema sensor de la velocidad del motor Desconexin, corto circuito en la exhibicin de la salida de mayor velocidad Desconexin, corto circuito en la exhibicin de la salida de menor velocidad Desconexin, corto circuito en la exhibicin de la salida de borrar velocidad Corto circuito con tierra en la exhibicin de la salida de mayor velocidad Corto circuito con tierra en la exhibicin de la salida de menor velocidad Corto circuito con tierra en la exhibicin de la salida de borrar velocidad. Corto circuito con tierra en el sistema de la vlvula de control de presin Desconexin, corto circuito en el sistema de la vlvula de control de presin Falla en el sist. de vlv. de control de presin (el retardador permanece aplicado) o falla en el sist. del inter. 1 de presin. Falla en el sistema de la vlvula de control de presin (el retardador no tiene efecto) o falla en el sistema del interruptor 1 de presin. Corto circuito con tierra en el sistema de la vlvula limitadora de presin Desconexin, corto circuito en el sistema de la vlvula limitadora de presin Falla en la vlv. limitadora de presin (permanece abierta) o falla en el sist. del inter. 2 de presin. Falla en la vlvula limitadora de presin (no abre) o falla en el sistema del interruptor 2 de presin. Desconexin, corto circuito en el sistema del interruptor del sistema Corto circuito con tierra en el sistema del interruptor del sistema Desconexin, corto circuito con tierra en el sist. del inter. para establecer la velocidad de traslado.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-30 Cuando el interruptor del sistema es colocado en "OFF", la lmpara de advertencia central y la lmpara de precaucin del ARSC se apagan y se detiene la alarma zumbadora.
NOTA: Si el cdigo de falla es "9.3", o "9.4", muestra que hay una falla en el interruptor del sistema, por lo tanto, an si el interruptor del sistema es colocado en "OFF", la lmpara de advertencia central y la lmpara de precaucin del ARSC destellarn y sonar la alarma zumbadora.
Patrn de Advertencia 2 Cuando solamente destella la lmpara de precaucin del ARSC: El ARSC continua funcionando, pero ha ocurrido una anormalidad en el sistema. Coloque el interruptor del sistema en "OFF" para suspender el uso del ARSC. Cuando el interruptor del sistema es colocado en "OFF", la lmpara de precaucin del ARSC se apagar ("OFF") En el caso de los sntomas de advertencia 1, y 2 de arriba, coloque rpidamente el interruptor del sistema en "OFF", no utilice ms el sistema ARSC y pngase en contacto con el departamento de Mantenimiento Cdigos de Falla La exhibicin de la velocidad de traslado establecida tambin est equipada con funcin de auto diagnstico, y un cdigo de falla es mostrado en la pantalla de exhibicin de la velocidad de traslado establecida E1 - Anormalidad en el CPU (Unidad de control de procesamiento de datos) - Coloque la llave del interruptor de arranque nuevamente en posicin "ON", o coloque la llave del interruptor del sistema nuevamente en posicin "ON". E2 - Anormalidad en la memoria - Coloque la llave del interruptor de arranque nuevamente en posicin "ON", o coloque la llave del interruptor del sistema nuevamente en posicin "ON". Cuando el sistema est normal Un cdigo es exhibido en la pantalla LED del controlador localizado debajo del asiento del pasajero. 0.0 - Cuando es oprimido el pedal del acelerador 0.0. - Cuando no est siendo oprimido el pedal del acelerador
acelerador. Si no es ajustado en forma apropiada, el sistema ARSC no estar capacitado para juzgar correctamente si el pedal del acelerador est o no siendo oprimido, por lo tanto, el ARSC puede que no trabaje normalmente.
SELECCIN DE MODELO, SELECCIN DE NEUMTICO, Y EXHIBICIN DEL CDIGO DE FALLA Cuando la llave del interruptor de arranque en posicin "ON", los cdigos de abajo son exhibidos automticamente en la pantalla LED del controlador y en el siguiente orden. 1. Todos los LED encendidos. 2. Cdigo de Modelo: 3. Dimetro del neumtico Cdigo: B. - Neumtico: Tamao grande (estndar) 4. Cdigo de falla inicial 5. El cdigo de falla ha ocurrido inmediatamente antes que el cdigo de falla en 4 6. El cdigo de falla ha ocurrido inmediatamente antes que el cdigo de falla en 5 Borrando el Cdigo de Falla Coloque la llave del interruptor de arranque del camin en posicin "ON" (el motor no es arrancado) y desenchufe los conectores CR! y CR2 localizados debajo del asiento de ayudante. Cuando esto es hecho, se exhibe "-" en la pantalla LED del controlador. Cuando el "-" cambia del destello y permanece encendido (3 segundos), el cdigo de falla ha sido borrado.
NOTA: Cuando se usa el ARSC por primer vez, borre siempre los cdigos de falla. Despus de borrar los cdigos, enchufe los conectores CR1 y CR2.
NOTA: Si el cdigo de arriba no es exhibido cuando el pedal del acelerador est siendo oprimido, o no est siendo oprimido, es necesario ajustar el varillaje del
El sistema ARSC es activado cuando el interruptor del sistema est en posicin activada ("ON") Antes de trasladarse cuesta abajo, revise que el interruptor del sistema est activado ("ON") En superficies resbalosas del camino, las ruedas se pueden bloquear cuando es accionado el ARSC. En estos casos, suspenda el use del ARSC. Si ocurre alguna anormalidad en el sistema y se vuelve imposible efectuar un control preciso, se da una advertencia, el sistema es desactivado ("OFF"), y el ARSC es liberado. Si es necesario, use la palanca de control del retardador, o el pedal de freno para controlar la mquina, muvala hacia un lugar seguro y luego coloque la llave del interruptor de arranque en posicin "OFF".
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-31 Ajuste el ngulo del espaldar mediante el halado hacia arriba de la palanca localizada en la esquina delantera derecha del asiento, justamente debajo del cojn, para inclinar el espaldar hacia adelante o hacia atrs. 4. La posicin Hacia Adelante o Hacia Atrs del asiento es ajustada halando hacia arriba la barra localizada en el centro de la base del asiento ((E), Figura 3-5), luego deslice el asiento horizontalmente. Ajuste la posicin hacia adelante o hacia atrs del asiento de tal manera que los pedales del acelerador y el freno estn a una distancia accesible cmodamente, halando hacia arriba la barra localizada en el centro de la base del asiento y deslizando el asiento horizontalmente. El ngulo de la columna de la direccin tambin puede llegar a ser ajustado al mismo tiempo para aumentar la facilidad y el confort del operador. 5. El soporte lumbar tiene 5 posiciones que son seleccionadas mecnicamente mediante la rotacin de la perilla redonda ((F), Figura 3-5) localizada en el lado izquierdo del espaldar. El puede ser ajustado de tal manera que haya soporte lumbar. Ajuste el soporte lumbar girando la perilla hasta la posicin deseada.
ASIENTO DEL OPERADOR

El asiento del operador con suspensin de aire totalmente ajustable, con 5 mecanismos para ajustar; altura, firmeza, ngulo del espaldar, posicin hacia adelante o hacia atrs, y soporte lumbar para el operador. Todos los ajustes deben ser hechos mientras est sentado en el asiento con la llave del interruptor de arranque en posicin "ON". Funciones y Ajustes del Asiento del Operador: 1. Ajuste de altura - este se hace por medio de la palanca de ajuste de altura, localizada en la esquina delantera izquierda del asiento, justamente debajo del cojn del asiento (Figura 35). Empujando la palanca hacia ABAJO (DOWN) (A) causa que el frente del asiento se incline hacia arriba o hacia abajo. Empujando la palanca hacia ARRIBA (UP) (B) causa que la parte trasera del asiento se incline hacia arriba o hacia abajo. Por medio de inclinacin alternada del frente y luego la parte trasera del asiento se cambia la altura del asiento. Hay 8 posiciones separadas posibles. Para encontrar cual es la mejor posicin del asiento, ajuste primero la altura del asiento a su posicin MS BAJA. Por medio de la inclinacin alternada del frente hacia abajo, luego de la parte trasera hacia abajo, es asiento se mueva a la posicin ms baja. NOTA: Es mejor empezar con el asiento ajustado mecnicamente en el punto ms bajo, debido a que el incremento de la presin de aire para la firmeza del asiento (vea Ajuste del Peso, abajo) elevar ligeramente el asiento. Despus de ajustar la firmeza a un nivel confortable (por medio del incremento de la presin de aire), se puede evaluar la altura del asiento y ajustarla ms si es necesario, usando la palanca de ajuste de altura. 2. Ajuste del Peso - La firmeza para el viaje es ajustada mediante el uso de la perilla de ajuste de peso, localizada en el centro delantero del asiento, justamente debajo del cojn ((D), Figura 3-5). EMPUJE la perilla para ajuste del peso para incrementar la presin de aire del asiento, incrementando la rigidez del asiento para un viaje ms firme (menos movimiento vertical). Para un viaje ms suave (ms movimiento vertical), HALE la perilla de ajuste del peso para reducir la presin de aire y disminuir la rigidez del asiento. Ajuste la firmeza por medio del empuje de la perilla de ajuste del peso. La cantidad de presin de aire puede necesitar ser incrementada o disminuido ligeramente despus de que el camin sea operado, para adaptarse a las condiciones variantes del camino de acarreo. El asiento se elevar ligeramente cuando se le agrega aire. 3. ngulo del Espaldar - Es ajustado mediante el halado hacia arriba de la palanca ((C), Figura 3-5) localizada en la esquina delantera derecha del asiento, justamente debajo del cojn, para inclinar el espaldar hacia adelante o hacia atrs.
FIGURA 3-5. ASIENTO DEL OPERADOR
NOTA: Algunos asientos no tienen el compresor de aire integral; estos asientos pueden requerir del motor del camin para ser operados, o por lo menos tener el sistema de aire completamente cargado para hacer los ajustes correctos del asiento.
TABLERO DE INSTRUMENTOS E INDICADORES
El tablero de instrumentos consiste de un mdulo de indicadores y monitor, mdulo del velocmetro, mdulo monitor, hormetro de servicio, odmetro, placa y partes que los conectan. El mdulo de indicadores y monitor, y el mdulo del velocmetro tiene cada uno un micro computador para procesar y exhibir las seales provenientes de los sensores. El cristal lquido es usado para el rea de exhibicin Los monitores e indicadores dentro del mdulo monitor y el mdulo del velocmetro son accionados por seales provenientes del indicador y del mdulo monitor, y el odmetro es accionado por seales provenientes del mdulo del velocmetro. Las siguientes pginas identificarn cada elemento del tablero de instrumentos y el detalle de su funcin y propsito para el operador.
FIGURA 3-6. LMPARAS DE ADVERTENCIA Y PRECAUCIN W = Lmpara Monitora de C = Lmpara del Monitor de 1. Indicador Luminoso de Precaucin Advertencia Advertencia Central 2. Exhibicin del Cdigo de E = Monitor Controlador Accin Electrnico
LMPARAS DE ADVERTENCIA Y PRECAUCIN

1. La lmpara de Advertencia Central es una lmpara Roja que DESTELLAR cuando cualquiera de las lmparas monitoras ("W", o "C", Figura 3-6) se ilumine, o si el Freno de Estacionamiento est aplicado y la Palanca de Cambios de la Transmisin no est en posicin "N" (NEUTRAL). (Vea tambin 54, Figura 3-8, ms adelante en esta seccin). Adicionalmente, si alguna de las Lmparas Monitoras de Advertencia, "W", est iluminada, sonar una alarma zumbadora. "W", Lmpara Monitora de Advertencia - Esta lmpara monitorea las funciones crticas del camin. Si es detectada alguna anormalidad en esos sistemas, la lmpara o lmparas apropiadas se encendern y sonar la alarma zumbadora.
"C", Lmpara Monitora de Precaucin - Esta lmpara monitorea otras funciones importantes del camin. Si alguna anormalidad es detectada en estos sistemas, la lmpara o lmparas apropiadas se encendern, y destellar la Lmpara Central de Advertencia. Cuando ocurren estas condiciones, revise el cdigo de exhibicin de accin (2), y notifique al personal de mantenimiento lo ms pronto que sea posible. 2. Cdigo de Exhibicin de Accin - Si alguna anormalidad o mantenimiento requerido es detectado, se exhibir un Cdigo de Accin. Est preparado para seguir la accin recomendada. Vea la etiqueta localizada en la parte superior del rincn izquierdo del parabrisas.
Cuando ocurre esta condicin, PARE el camin lo ms seguro y rpido posible, revise el Cdigo de Exhibicin de Accin (2), y notifique al personal de Mantenimiento. No opere el camin hasta que el sistema o sistemas sean reparados y est totalmente operables.
"E", Monitores Controladores Electrnicos Estas lmparas destellarn si es detectada alguna anormalidad en cualquiera de los sistemas relacionados con el "Mechatronics". Si se ilumina alguna de estas lmparas, revise el cdigo de exhibicin de accin (2), y est preparado para seguir la accin recomendada.
FIGURA 3-7. INDICADOR Y TABLERO MONITOR
1. Monitor de la Presin de Aire El Monitor de la Presin de Aire (1, Figura 3-7) es la lmpara que monitorea la presin de aire en el tanque. Si la presin de aire en el tanque cae por debajo de la presin preestablecida, la lmpara destellar. El cdigo de accin "05" ser indicado. Si la lmpara destella, vea (2) INDICADOR DE PRESIN DE AIRE para la accin necesaria. 2. Indicador de Presin de Aire El indicador de presin de aire (2) indica la presin en el tanque de aire. El RANGO VERDE debe estar iluminado durante una operacin normal. Si durante la operacin se enciende la luz roja, sonar la alarma zumbadora, destellar la lmpara de advertencia central, y la lmpara monitora de presin de aire (1) destellar tambin al mismo tiempo. Cuando la lmpara monitora destelle, detenga la mquina en un rea segura, coloque el rango selector de engranaje en "N" (neutral), y haga funcionar el motor sin carga entre 1,200 y 1,500 rpm hasta que la luz del rango verde del indicador se encienda.
3. Monitor de Temperatura del Refrigerante El monitor de temperatura del refrigerante (3) es una lmpara que indica el incremento en la temperatura del agua de enfriamiento. Cuando la lmpara monitora destella, haga funcionar el motor sin carga entre 1,200 y 1,500 rpm hasta que la luz del rango verde del indicador se encienda. El cdigo de accin "05" ser indicado. 4. Indicador de Temperatura del Agua de Enfriamiento del Motor El Indicador de Temperatura del Agua de Enfriamiento del Motor (4) indica la temperatura del agua de enfriamiento. Si la temperatura esta normal durante la operacin, se encender el rango verde. Si durante la operacin se enciende la luz roja, sonar la alarma zumbadora, destellar la lmpara de advertencia central, y la lmpara monitora de temperatura del refrigerante destellar tambin al mismo tiempo. Si esto ocurre, detenga la mquina y haga funcionar el motor sin carga entre 1,200 y 1,500 rpm hasta que el rango verde se ilumine.
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin 5. Monitor de la Temperatura de Aceite del Convertidor de Torsin El monitor de la Temperatura de Aceite del Convertidor de Torsin (5, Figura 3-7) es la lmpara que indica el incremento de temperatura del aceite del convertidor de torsin. Cuando la lmpara monitora destella, detenga la mquina y haga funcionar el motor sin carga entre 1,200 y 1,500 rpm hasta que la luz del rango verde del indicador se encienda. El cdigo de accin "05" ser indicado. 6. Medidor de Temperatura Convertidor de Torsin del Aceite del
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-35 mquina, retorne la palanca selectora del rango de la transmisin a la posicin neutral ("N"), y haga funcionar el motor sin carga entre 1,200 y 1,500 rpm y espere hasta que las lmparas se enciendan en el rango verde. 9. Indicador luminoso piloto de luz alta La Lmpara piloto de la Luz Alta de Carretera (9) se enciende cuando las lmparas delanteras estn en luz alta (High beam).
10. Indicador Luminoso Piloto de Sealizacin del Giro Izquierdo Cuando la palanca de la luz de viraje es movida hacia abajo, la lmpara piloto de la seal de viraje a la izquierda (10) destella.
El Indicador de Temperatura del Aceite del Convertidor de Torsin (6) indica la temperatura del aceite del convertidor de torsin. Si la temperatura esta normal durante la operacin, se encender el rango verde. Si durante la operacin se enciende la luz roja, sonar la alarma zumbadora, destellar la lmpara de advertencia central, y la lmpara monitora de temperatura del aceite del convertidor de torsin destellar tambin al mismo tiempo. Si esto ocurre, detenga la mquina y haga funcionar el motor sin carga entre 1,200 y 1,500 rpm hasta que el rango verde se ilumine. 7. Monitor de Temperatura del Aceite del Retardador El monitor de temperatura del aceite del retardador (7) es una lmpara que advierte que ha subido la temperatura del aceite del retardador. Si destella, detenga la mquina, retorne la palanca selectora del rango de la transmisin a la posicin neutral ("N"), y haga funcionar el motor sin carga entre 1,200 y 1,500 rpm hasta que la lmpara de advertencia se apague El cdigo de accin "05" ser indicado. 8. Medidor Retardador de Temperatura del Aceite del
11. Indicador Luminoso Piloto de Sealizacin del Giro Derecho Cuando la palanca de la luz de viraje es movida hacia arriba, la lmpara piloto de la seal de viraje a la derecha (11) destella.
12. Velocmetro El velocmetro digital (12) indica la velocidad de traslado del camin en millas por hora. Esta figura aparecer momentneamente cuando la llave del interruptor de arranque es colocada primero en posicin "ON", para demostrar que todos los segmentos estn funcionando. 13. Tacmetro El tacmetro (13) indica la velocidad del motor en Revoluciones Por Minuto (rpm).
El Indicador de Temperatura del Aceite del Retardador (8) indica la temperatura del aceite del retardador. Durante la operacin normal, est lmpara se debe iluminar en el rango verde. Si durante la operacin se enciende la luz roja, sonar la alarma zumbadora, destellar la lmpara de advertencia central, y la lmpara monitora de temperatura del aceite del retardador destellar tambin al mismo tiempo. Si esto pasa, detenga la
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-36 14. Lmpara Piloto del Limitador de Cambio La lmpara Piloto del Limitador de Cambio (14) se enciende cuando es activado el interruptor del limitador de cambio en la consola.
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin 20. Otro Monitor Mechatronics (OPCIONAL) Este indicador rojo (20) destella cuando ocurre cualquier anormalidad en las partes relacionadas con el Mechatronics del sistema PMC (Powertrain Management Control (Control del manejo del tren de potencia)), del sistema Medidor de Carga "PLM" (Payload Meter) , y el sistema de control de la suspensin (Opcional). 21. Indicador del Nivel de Combustible Este indicador (21) destella cuando el combustible remanente en el tanque de combustible est por debajo de los 170 litros (45 galones). Si el destella, revise el nivel de combustible y agregue combustible. 22. Medidor de Combustible Indicador de Combustible (22) indica la cantidad de combustible en el tanque de combustible. Si hay ms de 170 litros (45 galones) de combustible en el tanque mientras el motor est funcionando, se ilumina el rango verde. Si hay menos de 170 litros (45 galones) de combustible en el tanque, se ilumina el rango rojo. 23, 24, y 25. (OPCIONAL) Lmparas de Exhibicin del Modo de la Suspensin
15. Indicador luminoso piloto de traba La Lmpara Piloto del Bloqueo (15, Figura 3-7) se enciende cuando el convertidor de torsin es bloqueado y la transmisin entra en mando directo.
16. Lmpara Piloto de Posicin del Cambio en la Transmisin L lmpara piloto de posicin del cambio en la transmisin (16) indicar el rango de engranaje especfico en el que se encuentra operando en ese momento la transmisin; R, N, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.
17. Indicador de Cambio El indicador de cambio (17) indica la posicin de la palanca en el selector de rango de la transmisin.
Este monitor exhibe el tipo de modo de suspensin que est siendo usado. Esta suspensin OPCIONAL se caracteriza por los cambios automticos de las caractersticas de amortiguacin de la suspensin de acuerdo a si el camin est acarreando carga o cuando estn funcionando los controles de freno, direccin, o el descargue. Normalmente, el modo SUAVE ("SOFT") (25) es usado para trasladarse vaco, y el MEDIANA ("MEDIUM") (24) es usado para trasladarse cargado Cuando se usan los frenos de servicio o se hace un viraje agudo, o cuando se opera el control de descarga, el modo de la suspensin es cambiado a DURA ("HARD") (23) para mantener la estabilidad de la mquina: adelante y atrs, e izquierda y derecha. Este indicador est presente en todos los tableros de instrumentos, pero es inactivo en camiones que no estn equipados con esta opcin.
18. Monitor Controlador del Motor El indicador rojo (18) destella cuando ocurre cualquier anormalidad en cualquiera de los sistemas de control del motor. NO USADO con el motor SAA12V140ZE-2. 19. Monitor transmisin Automtica Mechatronics de la
El indicador rojo (19) destella cuando ocurre cualquier anormalidad en las partes relacionadas con el Mechatronics del sistemas de control de la transmisin.
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin 26. Hormetro Este Hormetro (26, Figura 3-7) muestra el total de horas de operacin del camin. El hormetro avanza cuando el motor est funcionando, an si la mquina no se est moviendo. 27. Indicador de Hormetro El hormetro (27) destella cuando el est funcionando. 28. Odmetro
El Odmetro (28) indica la distancia total en millas que ha recorrido el camin. 29. Indicador del Modo de Potencia El Indicador del Modo de Potencia (29) indica cual de los dos modos de control de combustible est en uso. Cuando la luz del tope (P) est encendida, el Interruptor Selector de Modo de Potencia, localizado en la consola (3, Figura 3-2) est en "Modo de Potencia". Cuando la luz del fondo (E) est encendida, el Interruptor Selector de Modo de Potencia est en "Modo Econmico"
FIGURA 3-8. INDICADORES Y TABLERO DE CONTROL CONFIGURACION TOTAL DE OPCIONES ) EQUIPO OPCIONAL (Figura 3-8) Cuando el camin est equipado con una o ambas, de las siguiente OPCIONES: Interruptor del freno de escape (52) o, Interruptor de Luz de Niebla (53), entonces, el arreglo del tablero de instrumentos para los temes 34, 35, y 36 ser como se muestra en la Figura 3-8) Si el camin NO est equipado con una de estas OPCIONES, entonces el arreglo del tablero estndar para los temes 34, 35 y 36 ser como lo muestra la figura 3-9.
FIGURA 3-9. CONFIGURACIN ESTNDAR
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-38 30. Monitor de Nivel de Refrigerante El Monitor de Nivel de Refrigerante, (30, Figura 3-8) indica un nivel bajo de refrigerante en el radiador. Si la lmpara monitora destella y suena la alarma zumbadora, detenga el camin, apague el motor, y agregue refrigerante si es requerido. El cdigo de accin "01" ser indicado. 31. Monitor de Presin de Aceite del Motor Monitor del Presin de Aceite del Motor (31) indica una baja presin de aceite del motor. Si la lmpara destella y suena la alarma zumbadora, detenga el motor y efecte una inspeccin. El cdigo de accin "04" ser indicado. 32. Indicador del Nivel de Carga Monitor de Carga (32) indica alguna anormalidad en el sistema de carga mientras el motor est funcionando. Si se enciende la lmpara monitora, revise el circuito de carga. El cdigo de accin "01" ser indicado. 33. Monitor del Filtro de Aceite de la Transmisin El monitor del filtro de aceite de la transmisin (33) advierte la obstruccin del filtro de aceite de la transmisin. Si se enciende la lmpara monitora, reemplace el filtro de la transmisin y revise si hay contaminacin en el aceite. El cdigo de accin "01" ser indicado. 34. Luces de Advertencia de Peligro El Interruptor de la Luces de Advertencia de Peligro (34, Figura 36, y 3-7) causan que todas las luces de seal de viraje destellen. El interruptor de seleccin es del tipo "ON-OFF" (un toque activa, y otro desactiva)
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin 35. Interruptor de Freno Delantero, tipo "ONOFF"
Este interruptor (35) es usado para cambiar el mtodo de frenado de acuerdo a las condiciones del camino. La posicin (afuera/luz "OFF") es usada cuando se traslada por caminos con superficie normal. La fuerza de frenado es aplicada en todas las ruedas, delanteras y traseras. La posicin (adentro/luz "ON") es usada cuando se traslada por caminos con superficie resbalosa. La fuerza de frenado es aplicada solamente en las ruedas traseras.. Este indicador est presente en todos los tableros de instrumentos, pero es inactivo en camiones que no estn equipados con esta opcin. 36. Interruptor Atenuador del Tablero Este interruptor atenuador del tablero (36) es usado para ajustar la intensidad de la iluminacin.
Ajuste de la siguiente manera: Para incrementar la intensidad, gire en la DIRECCIN DE LAS AGUJAS DEL RELOJ Para disminuir la intensidad, gire en DIRECCIN CONTRARIA A LAS AGUJAS DEL RELOJ.
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin 37. AISS/Interruptor Automtico El AISS, Interruptor Selector de Ralent Automtico, (37, Figura 3-8) puede ser colocado en la posicin deseada BAJO ("LOW") o AUTOMTICO ("AUTO"). Este interruptor es usado por el operador para controlar la velocidad ralent del motor. Posicin "LOW" (botn adentro/luz "ON") es la "posicin manual" y es usada cuando se necesitan movimientos de control fino, como cuando se est estacionando, o conduciendo hacia adentro o hacia afuera de espacios estrechos. Posicin AUTO (botn afuera/luz "OFF") es usado para operaciones normales. Las siguientes condiciones ocurren: 1. Cuando la mquina es detenida, la velocidad ralent es automticamente colocada en BAJA (LOW) velocidad cuando el freno de estacionamiento o el retardador estn en "ON". Cuando el freno de estacionamiento es liberado para iniciar el traslado, la velocidad ralent es automticamente colocada en ALTO (HIGH) velocidad. 2. Si la temperatura del refrigerante est baja, la velocidad ralent es colocada en ALTO (HIGH) velocidad para reducir el tiempo tomado por la operacin de calentamiento. 38. Interruptor de Ayuda Manual de Arranque Si el camin est equipado con una Ayuda para Arranque en Fro Automtica La ayuda para el arranque en fro suministra energa los calentadores en el mltiple de admisin del motor Bajo condiciones normales, no hay necesidad de usar este interruptor MANUAL. Si la temperatura ambiente exterior est por debajo de los -5C (23F) y arranca la pre-lubricacin funcionando por un tiempo largo, este interruptor manual puede ser empujado hacia adentro ("IN") durante 2 o 3 segundos antes de arrancar el motor para mantener el precalentamiento del motor. Vea "Arrancando el Motor en Tiempos Fros", ms temprano en esta seccin.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-39 El Interruptor de Ayuda al Arranque (38) est cargado a resorte a la posicin "OUT"/OFF".
NO EMPUJE EL BOTN DE AYUDA AL ARRANQUE EN FRO DESPUS DE QUE EL MOTOR HAYA ARRANCADO PUEDEN OCURRIR SERIOS DAOS EN EL MOTOR
39. Interruptor de Arranque El interruptor de Arranque (39, Figura 3-8) es un interruptor con llave de tres posiciones: La posicin "OFF" Insercin o retiro de la llave/fuera de servicio Ninguno de los circuitos elctricos se activa en esta posicin. Ponga el interruptor en OFF para detener el motor. Posicin "ON" - se activan los circuitos de lmparas en esta posicin. Posicin "START" - Con la llave en esta posicin, el motor de arranque arrancar el motor. Libere la llave inmediatamente arranque el motor; la llave retornar automticamente a la posicin "ON" Vea "Arrancando el Motor en Tiempos Fros", ms temprano en esta seccin. 40. Interruptor para Revisar los Bombillos de las Lmparas Coloque la llave del interruptor de arranque (39) en posicin "ON" y oprima el Interruptor para Revisar los Bombillos de las Lmparas Piloto (40) para revisar si los bombillos se encienden. Todos los bombillos de las lmparas piloto se deben encender. 41. Lmpara Piloto del Freno Trasero La lmpara piloto del freno trasero (41) se enciende cuando el freno de servicio es oprimido o la palanca de control del retardador es halada para accionar el freno trasero.
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-40 42. Monitor de Precaucin de Flotacin del Cuerpo del Volquete Cuando la palanca de control de descarga del cuerpo del volquete es colocada en cualquier posicin diferente a FLOTAR ("FLOAT") , o el cuerpo del volquete no est asentado en el chasis, el monitor de precaucin de flotacin del cuerpo del volquete (42) se encender. Cuando se traslade, coloque siempre la palanca en la posicin FLOTAR ("FLOAT") con el cuerpo asentado en el chasis. 43. Monitor del Freno de Estacionamiento El Monitor del Freno de Estacionamiento (43) se ilumina al aplicar el freno de estacionamiento.
10/00 OM3023 Instrucciones para Operacin 47. Bloqueo Diferencial (Opcional) Esta lmpara (47) se enciende (si el camin est equipado) cuando es oprimido el pedal del bloqueo del diferencial y el bloqueo del diferencial est accionado.
48. Temperatura del Aceite de la Direccin Esta lmpara (48) indica un aumento en la temperatura del aceite de la direccin. Si la lmpara se enciende, pare el camin y haga funcionar el motor sin carga entre 1,200 y 1,500 rpm hasta que la lmpara de precaucin se apague. El cdigo de accin "05" ser indicado. 49. Mantenimiento Requerido (Opcional)
44. Monitor de la Direccin de Emergencia Si el interruptor de la direccin de emergencia (localizado en la consola central) es activado, est lmpara (44) se enciende. Ella tambin se enciende cuando la direccin de emergencia automtica es activada a causa de una anormalidad que ha ocurrido durante el traslado en el circuito hidrulico de la direccin.
La lmpara Monitora del Mantenimiento (49, Figura 3-8) se iluminar si el PMC (Controlador de Manejo del Tren de Potencia), detecta cualquiera de las siguientes condiciones: Indicacin de desgaste de los discos de freno derecho o izquierdo traseros. Nivel del lquido de la batera, bajo El nivel bajo de aceite del motor Filtro de aire, restriccin Nivel del aceite del freno delantero, bajo Nivel del aceite de enfriamiento del retardador, bajo Nivel bajo del aceite hidrulico Filtro de aceite del aceite de enfriamiento del retardador, restriccin Filtro del aceite hidrulico restringido. 50. Advertencia de Ladeo del Cuerpo del Volquete (opcional) Cuando es elevado el cuerpo del volquete, este advierte al operador que la mquina se ha inclinado hacia la derecha o hacia la izquierda ms all del rango de seguridad. Si el monitor (50) destella, baje el cuerpo del volquete, y mueva la mquina a un lugar seguro y estable. El cdigo de accin "07" ser indicado.
45. Freno de Escape (Opcional) La lmpara piloto del freno de escape (45) se enciende cuando el freno de escape es accionado.
46. Arranque en Fro La lmpara piloto para el arranque en fro (46) se enciende cuando el arranque en fro automtico es activado, o es oprimido el interruptor manual del tablero de instrumentos para el arranque en fro.
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin 51. Lmpara de Precaucin del Freno Trasero Esta lmpara (51) destellar cuando el freno trasero es accionado y el sensor de exceso de recorrido en la cmara de freno hace contacto con el pistn de freno. La causa usual es la presin de aceite del freno por debajo de su nivel normal. Si esta lmpara destella, revise inmediatamente el sistema del freno trasero. Despus de inspeccionar y reparar el sistema de freno trasero, asegrese de empujar hacia adentro el sensor de recorrido excesivo instalado en la cmara. Si esta operacin no se ha cumplido, la advertencia de problemas en la lnea de freno continuar operando. El cdigo de accin "01" ser indicado. 52. Interruptor del Freno de Escape (Opcional)
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-41 Las luces de niebla est desactivadas ("OFF") cuando el interruptor (53, Figura 3-8) est en posicin (afuera/luz "OFF"). Oprimiendo el interruptor a la posicin (adentro/luz "ON") se encienden las luces de niebla. 54. Lmpara de Advertencia Central (Lente Convexo Rojo)
Para la operacin del interruptor del freno de escape (52, Figura 3-8), vea las siguientes posiciones del interruptor: El freno de escape es accionado cuando el pedal de freno es oprimido o se ha operado la Posicin "OFF palanca de control del retardador y el convertidor de torsin est en la condicin de bloqueo. El freno de escape es accionado cuando el pedal del acelerador es liberado y el convertidor de torsin Posicin "ON" est en la condicin de bloqueo. 53. Interruptor de Luz de Niebla (Opcional)
Esta lmpara de Advertencia Central (54, Figura 3-8) destella cuando ha ocurrido una anormalidad en cualquiera de los siguientes sistemas: Monitor de Carga de las Bateras Monitor de la Direccin de Emergencia Monitor del Freno de Estacionamiento Monitor Automtico de Flotacin del Cuerpo del Volquete Monitor de la Transmisin (Mechatronics) Monitor de la Suspensin Indicador del Nivel de Combustible. (Vea "PRACTICAS DE SEGURIDAD DE ARRANQUE DEL MOTOR" y "LMPARAS DE ADVERTENCIA Y PRECAUCIN. Estas lmpara destellan, y al mismo tiempo suena intermitentemente la alarma zumbadora, cuando ha ocurrido alguna anormalidad en cualquiera de los siguientes sistemas: Monitor de la Presin de Aire; Monitor de Temperatura del Refrigerante; Monitor de la Temperatura de Aceite del Convertidor de Torsin: Monitor de Temperatura del Aceite del Retardador; Monitor de Nivel de Refrigerante; Monitor de Presin de Aceite del Motor; o Monitor del Filtro de Aceite de la Transmisin. Esta lmpara tambin destellar y sonar la alarma zumbadora, si el freno de estacionamiento es aplicado y la palanca selectora del rango de la transmisin no est en posicin neutral "N".
La luces de niebla son equipo opcional. Si el camin est equipado, ellas son tiles en condiciones de niebla y fuertes lluvias.
FIGURA 3-10. TABLERO DE INSTRUMENTOS - LADO DERECHO
55. Palanca de Ajuste de la Temperatura La palanca de Ajuste de Temperatura (55, Figura 310) se usa para ajustar la temperatura del aire de la cabina por calefaccin o enfriamiento. Para temperatura ms alta, mueva la palanca hacia la izquierda CALOR ("WARM") (barra roja) . Para temperatura ms baja, mueva la palanca hacia la derecha FRIO ("COOL") (barra azul). 56. Interruptor del ventilador El interruptor del ventilador (56) es un interruptor de cuatro posiciones para controlar la velocidad del ventilador. Mueva la palanca a la posicin deseada de velocidad del ventilador. Las posiciones - de izquierda a derecha - son las siguientes: Apagado ("OFF") - Baja (Low) - Media (Medium) Alta (High)
57. Palanca Selectora de Aire La palanca selectora de aire (57) selecciona la fuente de aire. El aire del exterior entra a travs de un filtro y es enviado a la cabina para ventilar su interior. De esta forma, se mantiene un ambiente de trabajo placentero an en lugares de trabajo polvorientos. Mueva la palanca hacia la izquierda hasta FRESCO ("FRESH") para obtener aire del exterior. Aire del exterior es admitido para ser mezclado con el aire del interior del compartimento. Mueva la palanca hacia la derecha RECIRCULACIN ("RECIRC") para solamente recircular el aire de la cabina Esta es usada generalmente para enfriar rpidamente la cabina 58. Palanca Selectora de Ventilacin La palanca selectora de ventilacin (58) dirige el aire fro o el caliente por una o ms de las siguientes salidas: Salidas frontales; salidas hacia los pies; o salidas hacia el parabrisas (para desescarchar). Mueva la palanca hacia la izquierda VENTILACIN ("VENT") para dirigir el aire calentado o enfriado a travs de las salidas frontales (59). Mueva la palanca hacia el centro a CALOR ("HEAT") para dirigir el aire hacia las salidas de los pies y del parabrisas para calentar y deshumidificar el aire. Mueva la palanca hacia la derecha DESESCARCHAR ("DEF") para dirigir el aire hacia las salidas hacia el parabrisas para remover o prevenir la formacin de escarcha en el interior del parabrisas.
Baja, Media y Alta estn indicadas por marcas circulares que aumentan en tamao. Cuando est en la posicin desactivado ("OFF"), el compresor del acondicionador de aire no est accionado.
OM3023 10/00 Instrucciones para Operacin 59. Respiradero de aire La Salidas de Ventilacin (59, Figura 3-10) estn provistas para circular el aire enfriado o calentado a travs de la cabina. 60. Compartimento (Guantera). Para Almacenamiento
Operacin - Seccin 3 Pg. 3-43 62. Exhibicin de Cdigo de Correccin Cuando aparece un cdigo de accin en est rea (62, Figura 3-8), vea la calcomana (Figura 3-11) localizada en el rincn superior del parabrisas.
Esta rea (60) proporciona un espacio pequeo para almacenar lpices, libreta de notas, etc. En algunos modelos el puede ser usado para EQUIPO OPCIONAL, como por ejemplo el Medidor de Carga. 61. Interruptor del Acondicionador de Aire Cuando el Interruptor del Acondicionador de Aire (61) es oprimido, se enciende la lmpara azul, localizada en el interior del interruptor, y se activa el compresor del acondicionador de aire. Este se usa para proporcionar aire fro o deshumidificar el aire Si el interruptor del ventilador (56) est en la posicin "OFF", el compresor del acondicionador de aire ser desactivado ("OFF"), aunque el interruptor del acondicionador de aire (61) est en posicin de activado ("ON"). La luz en el interruptor del acondicionador de aire se apagar cuando el interruptor del ventilador sea desactivado ("OFF"). Siga las instrucciones de la derecha del nmero del cdigo exhibido en el tablero monitor.
FIGURA 3-11. CALCOMANA DE CDIGOS DE CORRECCIN
OM4020 11/01 Lubricacin y Servicio
Maintenimiento - Seccin 4 Pg 4-1
LUBRICACIN Y SERVICIO
El mantenimiento preventivo contribuir para prolongar la vida de trabajo y confiabilidad de los camiones Komatsu y sus componentes El usos de los lubricantes apropiados y la ejecucin de las revisiones y ajustes a los intervalos recomendados es lo ms importante. Los requerimientos de lubricacin estn mencionados en la clave de lubricacin localizada en la parte superior de la Tabla de Especificaciones de Lubricacin (en la siguiente pgina) Para los requerimientos de servicio detallados sobre componentes especficos, vea el Manual de Taller, en la seccin correspondiente al elemento (Ejemplo. Seccin "G" para Mando Final, Seccin "H" para Suspensiones, Etc.) HD785-5LC CAPACIDADES DE SERVICIO Litros Bloque del Motor incluidos los filtros de lubricacin. Sistema de enfriamiento: SISTEMA HIDRAULICO: Tanque de Aceite del Freno Delantero Tanque de Aceite de Enfriamiento del Freno Trasero Tanque de Aceite de la Direccin/ Levantamiento Vea "Servicio del Tanque Hidrulico", pgina 4-15 Tanque de combustible Combust Diesel ASTM D975 No. * Debajo de 10C (14F) use No. Caja del mando final (Diferencial y ambos planetarios) Caja de la transmisin: incluyendo el convertidor de torsin 140 [132] 228 2 366 [248] 248 [145] Galones U.S. 37 [35] 60 0.53 96.6 [65.5] 65.5 [38.3] Vea Revisin del Nivel de Aceite de la Transmisin, en la pgina 4-7 Los intervalos de servicio presentados aqu estn en horas de operacin. Estos intervalos son recomendados en reemplazo de un programa de anlisis del aceite, el cual puede determinar intervalos diferentes.Sin embargo, si el camin est siendo operado bajo condiciones extremas, algunos, o todos los intervalos necesitan ser acortados y se debe hacer el servicio con ms frecuencia. Cuando preste servicio al motor o alguno de sus componentes, vea el manual del motor
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO RECOMENDACIONES SOBRE ANTICONGELANTES Anticongelante de Tipo Permanente de Etileno Glicol Porcentaje de Proteccin anticongelante A: 10 + 23 F - 5 C 20 + 16 F - 9 C 25 + 11 F - 11 C 30 + 4 F - 16 C 35 - 3 F - 19 C 40 - 12 F - 24 C 45 - 23 F - 30 C 50 - 34 F - 36 C 55 - 48 F - 44 C 60 - 62 F - 52 C Use solamente el anticongelante compatible con el motor, de acuerdo a lo especificado por el fabricante del motor.
1250
330
250 125 [102]
66 33 [26.9]
NOTA: El # de arriba es para llenado del sistema inicial (seco): incluye mangueras, cavidades de vlv. internas, etc. Nmero de abajo, si lo hay, es relleno de servicio.
11/01 OM4020 Lubricacin y Servicio
INSPECCIN CADA 10 HORAS (DIARIA)

Antes de cada turno de operacin, se debe hacer una inspeccin alrededor del camin Revise las condiciones generales del camin. Revise si hay huellas de escapes; revise que los lentes de las lmparas y espejos no estn quebrados o sucios; revise si la cabina del operador est limpia y no tiene vidrios rotos; revise el chasis y las lminas metlicas de la carrocera en busca de grietas Notifique a la autoridad apropiada de mantenimiento si encuentra alguna discrepancia. Preste una atencin especial a lo siguiente: Nmero de Serie del Camin ________________________ Nmero Asignado a la Unidad ____________________________ Fecha: __________ Hormetro _________________ Nombre de Persona de Servicio______________________
NIVELES DE FLUIDOS & OTRAS REVISIONES

- Con el Motor Detenido Para las siguientes revisiones, estacione el camin sobre una superficie nivelada, baje el cuerpo del volquete y apague el motor. a. Radiador - Revisar el nivel de refrigerante (2) El nivel de refrigerante debe estar entre las marcas, lleno "FULL" y bajo "LOW". Si el refrigerante est bajo, a travs de la tapa (1) rellene hasta el nivel "FULL" con la mezcla de refrigerante apropiada indicada en la Tabla de Recomendaciones para el Sistema de Enfriamiento.
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
PRECAUCIN - Si el motor estuvo funcionando, permita que se enfre el refrigerante antes de remover la tapa de llenado, o de drenar el radiador. Si no se deja enfriar el refrigerante, puede resultar en serias quemaduras. * - Revise si en el sistema de refrigeracin hay residuos de aceite u otros contaminantes. * - Si es significante el volumen de refrigerante agregado, revise si existen grietas Apriete firmemente la tapa. b. Bateras - Revise el nivel del electrlito y agregue agua destilada si fuere necesario. Inspeccione si la cubierta de la caja de las bateras est floja o daada. c. Tanque de Aceite del Freno Delantero - Revisar el nivel del aceite (2). Agregue aceite si es necesario. Retire la tapa (1). Use SOLAMENTE Aceite de Motor, SAE 10W. Despus de aadir el aceite, apriete firmemente la tapa. d. Drene la humedad de los tanques halando las cadenas (1) de las vlvulas de drenaje de humedad. Revise si escapes en los tanques y lneas de aire. Revise si hay; escapes en las cmaras de freno, daos, Etc.
INSPECCIN CADA 10 HORAS (DIARIA) (continuacin)

e. Revise el indicador de servicio del purificador de aire (1) Si el indicador est mostrando el rea roja, antes de operar el camin se deben limpiar o reemplazar los filtros de aire Empuje el botn para restablecer el pistn rojo del indicador a su posicin normal. COMENTARIOS REVISADO INICIALES
f. Revise el nivel en el Tanque de Aceite de la Direccin / Tanque de Aceite de Levantamiento (1), el aceite debe estar visible en la mirilla transparente. Agregue aceite si es necesario. Clave de Lubricacin "C" Vea Servicio al Tanque Hidrulico.
g. Revise el nivel en el Tanque de aceite de Enfriamiento del Freno Trasero (2), el aceite debe estar visible en la mirilla transparente. Agregue aceite si es necesario. Clave de Lubricacin "E" h. Tanque de Combustible - Inspeccione el medidor de combustible (2) y anote la cantidad indicada.
Ms tarde, compare esta indicacin contra la lectura del medidor de combustible del tablero de instrumentos de la cabina del operador. Rellene el tanque (tapa, 1) de acuerdo a lo requerido. Despus de llenar el tanque, apriete firmemente la tapa. Diferencial - El camin debe estar sobre una superficie nivelada, el aceite debe estar nivelado con el agujero del tapn, o en el agujero del tapn. Rellene con aceite si es necesario. Clave de Lubricacin "B" j. Revise el respiradero del bastidor del mando final. Limpie o reemplace el respiradero si est obstruido. Revise si hay escapes alrededor del bastidor del mando final o de los bastidores de aceite de los frenos de disco y en las mangueras conectadas a los bastidores

MOTOR COMENTARIOS 1. Revise las correas del ventilador, si la tensin es la apropiada, su alineacin y condiciones generales. 2. Nivel de Aceite del Motor - (lado derecho inferior) Motor detenido por lo menos durante 15 minutos) a. Remueva la varilla de medicin de nivel (1) y lmpiela con un trapo limpio y sin hilachas. b. Inserte toda la varilla hasta la profundidad total. c. Nuevamente remueva la varilla. El nivel de aceite debe permanecer entre las marcas H y L. d. Si el nivel del aceite est por debajo de la marca "L" , agregue el aceite necesario a travs de la boca de llenado (2). Vea el manual del motor para las recomendaciones sobre los aceites. Cuando lo haga, apriete la tapa firmemente. NOTA: Si el nivel del aceite est por encima de la marca "H", determine la causa, y despus drene el exceso de aceite. REVISADO INICIALES
RUEDAS Y NEUMATICOS
NEUMTICOS Inspeccione si todos los neumticos tienen la presin el inflado apropiada y si tienen desgaste, Etc. Cortes, daos o "Burbujas"; Escombros embebidos en cortes o en la banda de rodamiento, Rocas que se puedan alojar entre los neumticos dobles. Presin del Neumtico Delantero Izquierdo Presin del Neumtico Exterior Izq. Trasero Presin del Neumtico Interior Izq. Trasero Presin del Neumtico Exterior Der. Trasero Presin del Neumtico Interior Derecho Trasero Presin del Neumtico Delantero Derecho

COMENTARIOS REVISADO INICIALES
RUEDAS a. Revise para verificar que todas las lengetas y cuas estn en su lugar y apretadas b. Inspeccione si las ruedas traseras tienen alguna huella de aceite que pudiere provenir del interior del bastidor de la rueda, que indicara un escape en el planetario. c. Revise si los neumticos dobles traseros tienen alguna roca que pudiera llegar a alojarse entre los neumticos dobles. d. Revise si el expulsor de rocas est en buenas condiciones y recto, de tal manera que no dae el neumtico.
Despus de cada operacin de montaje de neumtico, revise el apriete de los tornillos de cabeza hueca de montaje de la rueda despus de 4 o 5 horas de operacin. Revise nuevamente al final del turno, y luego peridicamente hasta que los tornillos de cabeza hueca se mantengan a la torsin prescrita de 225 kg/cm, (1,628 180 Pies/libras) (Roscas secas). Esto prescribe para ambas ruedas, delanteras y traseras. Apriete las tuercas de las ruedas en el orden mostrado en los diagramas.
INSPECCIN CADA 10 HORAS (DIARIA) (continuacin) REVISIONES DURANTE LA OPERACIN - Con el motor funcionando
Para estas revisiones, estacione el camin sobre una superficie nivelada, baje el cuerpo del volquete y haga funcionar el motor aproximadamente a 1,000 RPM, hasta que los indicadores de presin de aire, temperatura del refrigerante, temperatura del aceite del motor, y temperatura del aceite de la transmisin muestren todos que estn "En el rango normal (verde)". NOTA: Asegrese de que el freno de estacionamiento est aplicado y el selector de rango de la transmisin est en posicin neutral ("N"), luego haga funcionar el motor en ralent mientras efecta las siguientes revisiones:
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
El motor debe estar funcionando durante los siguientes procedimientos. Mantngase alejado de todas las partes en movimiento, tales como, ventiladores, correas, poleas, ejes de mando, Etc. 1. Inspeccione si el motor o el turbo-alimentador tienen escapes, vibraciones o ruidos anormales.
2. Revise el nivel de aceite de la transmisin observando las marcas bajas (2) mostradas en la calcomana del crter del aceite de la transmisin. a. Use las marcas altas (1) cuando el motor est fro, o haya estado detenido durante 8 o ms horas. b. Si el nivel del aceite est por debajo de la marca "L" , agregue el aceite necesario a travs de la boca de llenado (1). Clave de Lubricacin "F" Verifique que no haya escape o ninguna condicin inusual con la transmisin o los ejes de mando.
NOTAS
SERVICIO A LAS 250 HORAS MANTENIMIENTO SOLO LAS PRIMERAS 250 HORAS
Efecte el siguiente mantenimiento inmediatamente despus de las primeras 250 horas de funcionamiento del motor. A partir de entonces, tambin se deben realizar estos servicios a las 500/1,000/2,000 horas de intervalo programados. Vea las pginas 4-11, 12, y 13. a. Reemplazo de los elementos del Tanques de Aceite de Direccin, Levantamiento, y del tanque de aceite de enfriamiento de los frenos traseros. b. Cambio del aceite de la caja de la transmisin. c. Cambio de aceite del tanque de la direccin y levantamiento. d. Cambio de aceite del tanque de enfriamiento del freno trasero e. Cambio del aceite de la caja del diferencial. f. Cambio de aceite de la Caja de Mando Final. g. Reemplazo de los cartuchos del Filtro de Combustible h. Reemplazo de los elementos de Filtro de Aceite de la Transmisin Nmero de Serie del Camin ________________________ Nmero Asignado a la Unidad ____________________________ Fecha: __________ Hormetro _________________ Nombre de Persona de Servicio______________________ COMENTARIOS REVISADO INICIALES
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS

1. Lubricando - Aplique suficiente y amplia cantidad de grasa en las boquillas de engrase. - Pasador de la articulacin del cuerpo del volquete - 2 puntos - Suspensin trasera - 4 puntos. - Pasadores de soporte del eje - 8 puntos. - Pasador del cilindro de levantamiento - 4 puntos - Conjunto de la suspensin delantera - 8 puntos - Pasador del cilindro de direccin - 4 puntos. - Varillaje de la direccin - 5 puntos - Ejes de mando, delanteros 2 puntos, traseros 3 puntos. 2. BATERA - Revisar el nivel del electrlito y agregar agua destilada si fuere necesario para mantener el nivel apropiado. 3. CORREA DEL ALTERNADOR - Revisar si la condicin de la correa del alternador de 24 V. tiene evidencia de deslizamiento de la correa, poca tensin de apriete o defectos fsicos. 4. CORREA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE - Revisar la condicin de la correa y si su tensin es la apropiada. 5. RESPIRADEROS DE LA CAJA DE LA TRANSMISIN - Remueva los respiraderos, desensamble los respiraderos, remueva el elemento de filtro y lmpielo con solvente. Seque con aire comprimido, ensamble y luego instlelos nuevamente.
CADA 250 HORAS
SERVICIO A LAS 250 HORAS (continuacin)

6. RESPIRADEROS DEL TANQUE HIDRULICO Remueva los respiraderos, desensamble los respiraderos, remueva el elemento de filtro y lmpielo con solvente. Seque con aire comprimido, ensamble y luego instlelos nuevamente. 7. CAJA DEL DIFERENCIAL - Revisar el nivel de aceite. Use la Clave de Lubricacin "B" 8. RESPIRADERO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL - Remueva el respiradero. Lave y enjuague para extraer el mugre del interior. Reinstale despus de la limpieza. 9. CAJA DE MANDO FINAL - Revise el nivel de aceite en la caja Derecha y en la caja Izquierda. Use la Clave de Lubricacin "B" 10. EJES DE MANDO - Inspeccione si los ejes de mando tienen algunas anormalidades: uniones flojas, ranuras o cojinetes desgastados, vibracin inusual del eje. Vea la seccin "F", Lneas de mando y Adaptador.Notifique a personal apropiado de mantenimiento si encuentra alguna discrepancia. Use la Clave de Lubricacin "D" 11. FRENO DE ESTACIONAMIENTO - Mida si la zapata de freno tiene el desgaste y grosor apropiados Para una inspeccin apropiada, procedimiento y herramientas, vea la seccin "J", Sistema de Frenos, "Revisin y Ajuste del Circuito de Frenos". 12. FILTRO DE AIRE DE LA CABINA (Afuera) Inspeccione y limpie, o reemplace el elemento de filtro. Vea la seccin "N", Procedimiento para el Mantenimiento del Filtro.(en condiciones extremadamente polvorientas, es posible que se requiera un mantenimiento ms frecuente). 13. FILTRO DEL CALENTADOR/ ACONDICIONADOR DE AIRE (Interior) Inspeccione y limpie el filtro se es necesario. Vea la seccin "N", Procedimiento para el Mantenimiento del Filtro. COMENTARIOS REVISADO INICIALES
SERVICIO A LAS 500 HORAS

Nmero de Serie del Camin ________________________ Adicional al programa de lubricacin e inspeccin de las 250 horas, efecte lo siguiente: Nmero Asignado a la Unidad ____________________________ Fecha: __________ Hormetro _________________ Nombre de Persona de Servicio______________________ 1. CORREA DEL COMPRESOR DEL VENTILADOR Revisar la alineacin, condicin de la correa y si su tensin es la apropiada. Vea la seccin "C", Motor y Sistema de Enfriamiento. 2. ALTAS DEL RADIADOR - Inspeccione si hay restricciones en el radiador o en el Pos Enfriador Aire a Aire Si hay desechos o mugre, resultar en reduccin de la eficiencia del enfriamiento (y la fuerza del motor). Para limpiar, use aire comprimido a baja presin, o agua. NO use alta presin de agua o de aire pues las aletas de enfriamiento se pueden daar. Revise los herrajes de montaje y apriete de las conexiones. FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN - Remueva y reemplace el elemento de filtro. Vea "Filtro de la Transmisin ", en la pgina 2-19. 4. FRENO DE DISCO DELANTERO - Mida si la pastilla de freno tiene el desgaste y grosor apropiados Para las especificaciones y lmites, vea la seccin "J", "Revisin y Ajuste del Circuito de Freno", 5. MOTOR - Vea el manual del motor para las recomendaciones sobre aceites y capacidades. - cambiar el aceite del motor. - Cambio de filtros de aceite de lubricacin del motor. (Figura 4-1) - Inspeccione si tienen daos las tuberas, mangueras, tubos y abrazaderas. Comprobar si las abrazaderas de las mangueras estn apretadas. Revise si las abrazaderas de soporte tienen daos o herrajes de montaje flojos. 6. FILTRO DE COMBUSTIBLE - Remueva y reemplace los dos elementos de filtro de combustible. (2, Figura 42) 7. INHIBIDOR DE CORROSIN - remueva y reemplace los dos elementos inhibidores de corrosin. 8. FILTROS DE DESVO - Remueva y reemplace los dos elementos de filtrado del desvo del motor (1, Figura 4-2) COMENTARIOS REVISADO INICIALES
FIGURA 4-1. FILTROS DE ACEITE LUBRICANTE - Frente Superior Derecho del Motor
FIGURA 4-2. FILTROS - Frente Superior Izquierdo del Motor 1. Filtros de Desvo de 2. Filtros de CombustiAceite del Motor ble
SERVICIO A LAS 1000 HORAS

Adicional al programa de lubricacin e inspeccin de las 250 y 500 horas, efecte lo siguiente: 1. LUBRICACIN - Soporte de la transmisin - 1 punto - Clave de Lubricacin "D" - Varillaje del freno de estacionamiento - 6 puntos Clave de Lubricacin "D" 2. CAJA DE LA TRANSMISIN Drene el aceite, remueva y reemplace ele elemento. Remueva, limpie e instale los coladores. Rellene el tanque con aproximadamente 28 galones de aceite (106 lt.) Para el combustible, refrigerante, lubricantes y tipo de aceite a usar, vea "Tabla de Lubricacin" Clave de Lubricacin "F" 3. TANQUE DE ACEITE DE LA DIRECCIN, LEVANTAMIENTO y TANQUE DE ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO TRASERO Nmero de Serie del Camin ________________________ Nmero Asignado a la Unidad ____________________________ Fecha: __________ Hormetro _________________ Nombre de Persona de Servicio______________________ COMENTARIOS REVISADO INICIALES
Cuando remueva las tapas de los tanques, al principio grelas lentamente para aliviar la presin interna. Remueva la tapa solamente despus de que la presin ha sido liberada completamente. Cualquier fluido de operacin, tal como el aceite hidrulico o el fluido de frenos que se escape bajo presin, puede tener suficiente fuerza para penetrar la piel y entrar en el cuerpo de una persona. Lesiones muy serias y la posibilidad de muerte pueden resultar si no se recibe tratamiento mdico inmediato por un doctor familiarizado con esta clase de lesiones.
Remueva del tanque (3) elementos del filtro. Limpie todas las partes removidas y el interior de la caja del elemento. Instale nuevos elementos de filtro. Vea "Servicio del Tanque Hidrulico", pgina 4-15 4. DESGASTE DEL FRENO TRASERO
Para las especificaciones y procedimiento de inspeccin apropiado, vea "Revisin y Ajuste del Circuito de freno", en la pgina 4-21.
Efecte la inspeccin cuando la temperatura del aceite est por debajo de 60C (140F). El aceite caliente puede causar serias lesiones personales.

Los mantenimientos correspondientes a las 250, 500 y 1000 horas se deben realizar en este momento. 1. TANQUE DE ACEITE DE LA DIRECCIN Y LEVANTAMIENTO Drene el aceite del tanque y rellnelo hasta el nivel especificado; capacidad: 162 lt. (43 gal.) Para el tipo de aceite a usar, vea la "Tabla de Lubricacin" Clave de Lubricacin "C" Vea "Servicio del Tanque Hidrulico", pgina 4-15 Remueva y reemplace 2 elementos de filtro de alta presin. Vea "Filtros Hidrulicos de Alta Presin", pgina 4-17 2. TANQUE DE ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO TRASERO Drene el aceite del tanque y rellnelo hasta el nivel especificado; capacidad: 268 lt. (71 gal.) Clave de Lubricacin "E" Para reducir el "chirrido" del freno trasero, use solamente ACEITE SHELL DONAX - TD, o BP TRACTRAN UTH. Si estos aceites no se encuentran disponibles, use la clave de lubricacin "C". Vea "Servicio del Tanque Hidrulico", pgina 4-15 3. CAJA DE MANDO FINAL Coloque la mquina en posicin de tal manera que la lnea de fundicin sea horizontal y el tapn de drenaje quede en el fondo. Drene el aceite e instale el tapn, remueva el tapn localizado en la lnea de fundicin y llene hasta el nivel especificado. Esta operacin debe ser efectuada en los mandos finales derecho e izquierdo. La capacidad es de : 64 lt. (17 gal.) en cada lado Para el tipo de aceite a usar, vea la "Tabla de Lubricacin" Clave de Lubricacin "B" 4. CAJA DIFERENCIAL Drene el aceite del diferencial y rellene hasta el nivel especificado: capacidad 130 l (34 gal.). Para el tipo de aceite a usar, vea la "Tabla de Lubricacin" Clave de Lubricacin B" 5. AMORTIGUADOR DE VIBRACIN, MOTOR Inspeccione si el amortiguador tiene grietas o separacin en la superficies de caucho Si se nota cualquier defecto, reemplace por un amortiguador de vibracin nuevo. 6. VLVULA DEL REL DE EMERGENCIA Desensamble la vlvula del rel de emergencia, lmpiela e inspeccione si tiene daos o partes desgastadas. Reemplace todas las partes de caucho y tambin cualquier parte que se llegue a encontrar defectuosa, luego ensmblela. 7. MUN DELANTERO DEL MOTOR Aplique grasa. Clave de Lubricacin "D" 8. VARILLAJE DE CONTROL DE DESCARGA - 3 puntos Aplique grasa. Clave de lubricacin "D" Nmero de Serie del Camin ________________________ Nmero Asignado a la Unidad ____________________________ Fecha: __________ Hormetro _________________ Nombre de Persona de Servicio______________________ COMENTARIOS REVISADO INICIALES

Nmero de Serie del Camin ________________________ Los mantenimientos correspondientes a las 250, 500 y 1000 horas se deben realizar en este momento. Nmero Asignado a la Unidad ____________________________ Fecha: __________ Hormetro _________________ Nombre de Persona de Servicio______________________ 1. ADAPTADOR DE LA LNEA DE MANDO DEL MOTOR Inspeccione las estras del adaptador de la lnea de mando, los cojinetes y si los amortiguadores de caucho tienen grietas o separacin de las superficies de caucho. Si se nota cualquier defecto, repare de acuerdo a lo requerido. COMENTARIOS REVISADO INICIALES
Para procedimientos de reparacin, vea el Manual de Servicio, Seccin "C".

2. EJES DE MANDO DELANTERO Y TRASERO El camin est equipado con rtulas universales en el eje de mando, que NO TIENEN boquillas de engrase. Inspeccione ambos ejes de mando, delantero y trasero por si tienen bloqueos, desgaste, vibracin, o daos en el conjunto de los ejes de mando. Si se nota dao o aspereza en las uniones universales, se deben reemplazar ambas uniones universales en el respectivo eje. Para el procedimiento de reemplazo, vea el Manual de Servicio, Seccin "F". 3. SUSPENSIN DELANTERA Drenar el aceite de la suspensin delantera. Inspeccione el cojinete interno de la brida superior. Reemplace las partes desgastadas. Rellene la suspensin con aceite limpio y recargue con gas nitrgeno Para instrucciones y ADVERTENCIAS cuando preste servicio a las suspensiones, vea el Manual de Servicio, Seccin "H". 4. COJINETES DE LAS RUEDAS DELANTERAS Revise el ajuste de los cojinetes de las ruedas delanteras Vea el manual de Servicio, Seccin "G", "Ajustes de los cojinetes de los cubos de las Ruedas Delanteras". 5. RADIADOR Inspeccione si hay daos en el pos enfriador Aire a Aire. Los daos en el pos enfriador pueden resultar en escapes de aire que causan un rendimiento reducido del motor debido a la baja presin de refuerzo. Tambin puede haber un ruido silbante debido al escape de aire si el pos enfriador est agrietado.
Maintenimiento - Seccin 4 Pg 4-15 .
SERVICIO AL TANQUE HIDRULICO

Instrucciones de llenado (Suministro de Aceite de Levantamiento) 1. Estacione el camin sobre una superficie nivelada, baje el cuerpo del volquete y apague el motor.
Cuando remueva la tapa del tanque, al principio grela lentamente para aliviar la presin interna. Remueva la tapa solamente despus de que la presin ha sido liberada completamente. Cualquier fluido de operacin, tal como el aceite hidrulico o el fluido de frenos que se escape bajo presin, puede tener suficiente fuerza para penetrar la piel y entrar en el cuerpo de una persona. Lesiones muy serias y la posibilidad de muerte pueden resultar si no se recibe tratamiento mdico inmediato por un doctor familiarizado con esta clase de lesiones. 2. Gire lentamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj la tapa de llenado de aceite (3, Fig. 4-3) para liberar la presin interna del tanque 3. Llene el tanque con el aceite recomendado hasta que el aceite est visible en la mirilla transparente (4) Para el tipo de aceite a usar, vea la "Tabla de Lubricacin" Clave de Lubricacin "C" Capacidad de rellenado del tanque hidrulico: 162 Litros (42.8 gal.) 4. Reemplace la tapa de la boca de llenado. 5. Si los componentes hidrulicos han sido removidos y drenadas la lneas, arranque el motor y eleve 2 o tres veces el cuerpo del volquete para circular el aceite y llenar todos los vacos.
FIGURA 4-3. TANQUE HIDRAULICO 6. Drenaje del Aceite de 1. Cubiertas de los filtros Freno 2. Pernos 7. Mirilla transparente 3. Tapas de las Bocas de del Aceite de EnfriaLlenado de Aceite miento del Freno Hidrulico 8. Tapa de la Boca de 4. Mirillas Transparentes Llenado de Aceite del del Nivel de Aceite Enfriamiento del Hidrulico Freno 5. Drenaje del Aceite 9. Respirador Hidrulico .
Antes de elevar el cuerpo del volquete, asegrese de que el camin est en un rea donde hay suficiente espacio hacia arriba para permitir la elevacin del cuerpo del volquete.
6. Baje el cuerpo del volquete, apague el motor y repita los pasos 2. a 4. si es necesario. Instrucciones de llenado (Suministro de Aceite de Enfriamiento del Freno Trasero) 1. Estacione el camin sobre una superficie nivelada, baje el cuerpo del volquete y apague el motor.
Cualquier fluido escapando bajo presin, puede tener suficiente fuerza para penetrar la pie de una persona y entrar en su cuerpo. Lesiones muy serias y la posibilidad de muerte pueden resultar si no se recibe tratamiento mdico inmediato por un doctor familiarizado con esta clase de lesiones. 2. Gire lentamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj la tapa de llenado de aceite (8, Fig. 4-3) para liberar la presin interna del tanque. 3. Llene el tanque con el aceite recomendado hasta que el aceite est visible en la mirilla transparente (7) Para reducir el "chirrido" del freno trasero, use solamente ACEITE SHELL DONAX - TD, o BP TRACTRAN UTH. Si estos aceites no se encuentran disponibles, use la clave de lubricacin "C".
Capacidad relleno del tanque de Aceite/Freno Trasero 268 Litros (70.8 gal.) 4. Remueva y limpie el colador (1, Figura 4-3A) de la entrada del Enfriador de Aceite (dentro del riel derecho del chasis). Asegrese de limpiar el colador en cada cambio de aceite y despus de cada falla en el freno trasero
Cuando remueva la tapa del tanque, grela lentamente para aliviar la presin interna. Remueva la tapa solamente despus de que la presin ha sido liberada completamente.
FIGURA 4-3A
FILTROS HIDRULICOS
Reemplazo del Filtro 1. Baje el cuerpo del volquete y apague el motor.
Afloje lentamente la tapa de la boca de llenado del tanque hidrulico para remover la presin interna.
2. Gire lentamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj, las tapas de llenado de aceite (3 y 8, Figura 4-3) para liberar la presin interna del tanque. 3. Remueva los tornillos (2) de la cubierta del filtro (1). 4. Remueva del bastidor los elementos (2, Figura 4-4). 5. Limpie minuciosamente los bastidores del filtro, cubiertas (4) y los componentes (3) de la vlvula de desvo. 6. Instale nuevos elementos de filtro. Instale las vlvulas de desvo y cubiertas. Apriete los tornillos (2, Figura 4-3) a la torsin standard. 7. Revise el nivel del aceite; el aceite debe estar visible a travs de la mirilla transparente.
FIGURA 4-4. FILTROS DEL TANQUE HIDRULICO 1. Tanque Hidrulico 2. Elemento de Filtro 3. Vlvula de Desvo 4. Cubierta
RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRULICO

Limpiado 1. Apague el motor, abra lentamente las tapas de las bocas de llenado del tanque hidrulico para liberar cualquier presin interna. 2. Limpie la acumulacin de mugre retenido en el rea del respiradero (9, Figura 4-3) 3. Remueva del tanque el respiradero. 4. Remueva el anillo de retencin (1, Figura 4-5), la cubierta (2) y el elemento de filtro (3). 5. Limpie con solvente el elemento del respiradero, luego splelo con aire comprimido. Limpie con solvente las dems piezas y squelas minuciosamente. Reemplace el elemento, si ste parece daado o no limpia completamente. 6. Instale el elemento, la cubierta y el anillo de retencin. 7. Instale en el tanque hidrulico el elemento del respiradero.
FIGURA 4-5. RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRULICO 1. Anillo de Retencin 2. Cubierta 3. Elemento
FILTROS HIDRULICOS DE ALTA PRESIN

Remocin del conjunto de filtros 1. Baje el cuerpo del volquete y apague el motor. Limpie la acumulacin de mugre de los filtros hidrulicos de alta presin y las conexiones de los tubos al frente del tanque hidrulico.
Afloje lentamente la tapa de la boca de llenado del tanque hidrulico para remover la presin interna. El fluido hidrulico escapando bajo presin puede tener suficiente fuerza para penetrar la piel y entrar al cuerpo de una persona causando lesiones muy serias y la posibilidad de muerte si no se recibe tratamiento mdico inmediato por parte de un doctor familiarizado con esta clase de lesin. 2. Gire lentamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj, las tapas de llenado de aceite (3 y 8, Figura 4-3) para liberar la presin interna del tanque. 3. Coloque un recipiente debajo de los filtros para recibir el aceite hidrulico que drenar de ellos cuando sean desconectados. 4. Remueva los tornillos de cabeza hueca (1, 4, y 8, Figura 4-6), las arandelas (2, 5, y 9), y las bridas divididas (10) que aseguran los filtros (7).
Retire los tubos hidrulicos de los bastidores de filtro. 5. Remueva las tuercas (13) y arandelas (12) los tornillos retenedores en U (6) del soporte (11). Retire el filtro del conjunto (7). Descarte los anillos -O- (3). Tapone o cubra todas las aperturas de las conexiones hidrulicas para prevenir la entrada de contaminantes y mueva los conjuntos de filtro al rea de servicio de limpieza. Instalacin del Conjunto de Filtros 1. Remueva los tapones o cubiertas de las conexiones. Instale anillos -O- nuevos (3, Figura 4-6) en todos los lugares. Instale los conjuntos de filtro (7) a sus salidas e instale los tornillos de cabeza hueca (1 y 4), arandelas (2 y 5). En este momento, no apriete los tornillos de cabeza hueca a su torsin final. 2. Coloque en su respectiva posicin los tubos hidrulicos con las entradas a los bastidores de los filtros y conecte con los tornillos de cabeza hueca (8), arandelas (9), y bridas divididas (10). En este momento, no apriete los tornillos de cabeza hueca a su torsin final. 3. Instale los tornillos en U (6) que sostienen los conjuntos de filtro (7) a su soporte (11). Instale las arandelas (12) y las tuercas (13). En este momento, no apriete las tuercas a su torsin final.
FIGURA 4-6. FILTROS & TUBERA DE ALTA PRESIN 1. Tornillo de cabeza hueca hexagonal 2. Arandela 3. Anillo-0 4. Tornillo de cabeza hueca hexagonal 5. Arandela 6. Perno-U 7. Conjunto del Filtro 8. Tornillo de cabeza hueca hexagonal 9. Arandela 10.Brida Dividida 11.Soporte (en el tanque hidrulico) 12.Arandela 13.Tuerca
4. Alinee cuidadosamente todos los componentes y conexiones para prevenir cualquier trabazn o enredo y luego inicie el apretado de todos los tornillos de cabeza hueca y tuercas en secuencia hasta llegar a su torsin final.
Antes de arrancar el motor y aplicar presin hidrulica, apriete todas las conexiones.
5. Arranque el motor y revise si hay escapes antes de enviar el camin a prestar servicio. Revise el nivel del tanque de aceite hidrulico; el aceite debe estar visible a travs de la mirilla transparente (4, Figura 4-3).
Reemplazo del Elemento de Filtro 1. Coloque el conjunto del filtro (Figura 4-7) en el banco de trabajo. Usando una llave de tuercas en cada extremo, sostenga el bastidor (1) y afloje (en el sentido contrario al de las agujas del reloj) el bastidor de entrada (5). Remueva la entrada y luego remueva del bastidor el elemento de filtro (2). Retire el Anillo-0 (3) y el Anillo de Respaldo (4). 2. Limpie minuciosamente el bastidor del filtro y el bastidor de entrada. Usando aceite hidrulico limpio, lubrique ligeramente las superficies de sellado.
3. Instale un elemento nuevo (2) en el bastidor del filtro (1) usando una nuevo anillo -O- (3) y un anillo de respaldo (4). 4. Instale el bastidor de entrada (5) en el bastidor del filtro (1) y apriete a una torsin de 10 a 12 kg/m (73 a 87 pies/libra). 5. Vea " Instalacin del Conjunto del Filtro" e instale en el camin.
NOTA: El elemento de filtro debe ser reemplazado cada 2,000 horas*, y despus de que cualquier falla de algn componente del sistema hidrulico que pudiera producir residuos. * Puede que se requiera un reemplazo ms frecuente en ambientes muy sucios y polvorientos.
FIGURA 4-7. CONJUNTO DEL FILTRO 1. Bastidor del Filtro 2. Elemento de Filtro 3. Anillo-0 4. Anillo de Respaldo 5. Bastidor de Entrada al Filtro 6. Agujero para la llave 7. Agujero para la llave
FILTRO DE LA TRANSMISIN
El elemento del filtro de la transmisin (Beta 25 = 200) debe ser reemplazado cada 500 horas de operacin, o antes si la luz de advertencia indica alta restriccin Este intervalo de mantenimiento puede ser incrementado o reducido, dependiendo de las condiciones de operacin, lo cual se puede observar con la luz indicadora de advertencia. Este conjunto de filtro est equipado con un interruptor de presin para indicar alta presin diferencial (restriccin). El interruptor se cierra cuando la presin de desvo llega a 2.5 kg/cm2 (35 lb/plg2). El desvo actual del fluido hidrulico no ocurre hasta que la presin de desvo alcance 3.5 kg/cm2 (50 lb/plg2).
Servicio 1. Remueva el tapn de drenaje (Figura 4-8) y drene el aceite del bastidor del filtro. Apriete el tapn cuando haya drenado todo el aceite. 2. Desenrosque el recipiente del filtro (4) del conjunto de la cabeza del filtro (1) 3. Remueva el elemento, limpie y seque minuciosamente todas las partes que lo conforman. 4. Recubra el nuevo sello (9) con aceite de motor limpio, e instale. 5. Instale un nuevo elemento (5) e instale el recipiente del filtro (4) en el conjunto de la cabeza (1). 6. Arranque el motor y djelo funcionar en ralent por 5 minutos. Pare el motor y revise si hay escapes. Revise si los niveles de aceite de la transmisin son correctos, ajuste si es necesario. FIGURA 4-8. FILTRO DE LA TRANSMISIN 1. Conjunto de la Cabeza 2. Juego del Ncleo 3. Vlvula de Desvo 4. Recipiente del Filtro 5. Elemento de Filtro 6. Interruptor de Presin 7. Tapn de Drenaje 8. Anillo-0 9. Sello
REEMPLAZO PERIDICO DE LAS PARTES COMPONENTES DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Para garantizar la seguridad en la operacin, se solicita al usuario la hechura del mantenimiento peridico recomendado en los programas previos. Adicionalmente, se debe prestar cuidadosa atencin al reemplazo peridico de otras ciertas partes que pueden afectar la seguridad en la operacin. La fabricacin de los dispositivos de seguridad y otras partes componentes han sido diseadas con muy altos estndar. Sin embargo, todas las partes estn sujetas a desgaste y fatiga gradual durante su usos continuo. Debido a que es difcil determinar con precisin el proceso de cambio en calidad, desgaste o fatiga, se debe determinar con margen de seguridad cuando se deben reemplazar las partes, aun cuando en ese entonces no muestren ninguna falla o sntoma de deterioro. Por supuesto, cualquier parte en la que se encuentre alguna anormalidad debe ser reparada o reemplazada, sin tener en cuenta el tiempo que ha sido usada. NOTA: Esta recomendacin para el reemplazo de partes es para avalar la seguridad en la operacin. La garanta que confirma que las partes no tienen defectos de fabricacin, no aplica al reemplazo o funcionamiento de partes por razones de advertencia. Las siguientes partes deben ser consideradas para ser reparadas o reemplazadas cada 2,000 horas, cada ao, lo que ocurra primero: 1. Partes para la vlvula de freno. 2. Partes para la estacionamiento. vlvula del freno de Las siguientes partes deben ser consideradas para ser reparadas o reemplazadas cada 4000 horas, cada dos aos, lo que ocurra primero: 1. Colador de filtro de la bomba de combustible Revisin y limpieza, o reemplazo del colador de filtro. 2. Juego de Partes de Seguridad de Reemplazo Peridico - Cuando reemplace las partes use el juego de servicio de partes de seguridad de reemplazo peridico. 3. Mangueras de alta presin en el circuito de la direccin (hacia/desde la bomba, la vlvula de demanda, vlvula de la direccin, cilindro de la direccin).* 4. Manguera de salida de la bomba de aceite del retardador.* 5. Manguera de salida de la bomba de aceite de la direccin.* 6. Manguera de salida de la bomba de aceite de la transmisin.* 7. Manguera de la vlvula de la direccin.* 8. Manguera del filtro de combustible.* 9. Manguera de combustible.* *El reemplazo de estas partes debe ser considerado como medida de Prevencin de Incendio.
3. Partes para la vlvula del Rel. 4. Partes para el gobernador del aire 5. Partes para la vlvula de control del retardador. 6. Partes para la estacionamiento. vlvula del freno de
7. Partes para la vlvula del freno de emergencia. 8. Partes para la liberacin rpida 9. Partes para la estacionamiento. cmara del freno de
10. Partes para la cmara de freno (delantero y trasero). 11. Espacio libre de las vlvulas del motor , Vea el manual del motor para la inspeccin adecuada, procedimientos y herramientas. 12. Discos de freno - Para una inspeccin apropiada, procedimiento y herramientas, vea la seccin "J", Sistema de Frenos, "Revisin y Ajuste del Circuito de Frenos".
Otras reas de camin tambin requieren inspeccin y pueden requerir reemplazo de partes debido al las condiciones ambientales y de operacin Las partes de caucho o plstico que se encuentran expuestas a condiciones de calor extremo o ultravioleta (luz solar) se deterioran ms rpidamente que otras parte similares en servicio menos severo. Revise peridicamente lo siguiente: 1. Codos de la tubera de admisin de aire cercanos al turbo alimentador o a los mltiples de escape. 2. Tapones plsticos del filtro de aire. 3. Sellos de las puertas. 4. Hoja del limpiaparabrisas. 5. Recipiente del lquido lavaparabrisas. 6. Cubiertas y tapas plsticas. 7. Codos y mangueras de la tubera de agua. 8. Almohadillas de amortiguacin de la carrocera. 9. Tubera plstica para lineas de aire.
REVISIN Y AJUSTE DEL CIRCUITO DE FRENO

REVISIN DEL DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS
NOTA: Esta revisin est especificada nominalmente para cada 500 horas de operacin del camin. Si el camin es operado en un ambiente muy abrasivo (condiciones del hielo, arena), efecte esta revisin cada 250 horas de operacin del camin, o ms frecuentemente si lo requieren las condiciones.
1. Pare la mquina sobre un terreno nivelado, aplique el freno de estacionamiento y coloque bloques de cua en los neumticos. 2. Remueva cualquier acumulacin de mugre o barro de todas las pastillas, mordazas y discos. 3. Revise visualmente las pastillas de los discos (1, Figura 4-9), si la pastilla ha alcanzado su lmite de desgaste (2) o si el grosor del disco es menor de 3 mm (0.12 pulg.), reemplace la pastilla. El desgaste de las pastillas puede no ser igual en ambas ruedas, por lo tanto, revise el desgaste de todas las pastillas. Si el desgaste de alguna de las pastillas ha sobrepasado el lmite especificado arriba, reemplace todas las pastillas (ambos lados, izquierdo y derecho) Vea el Manual de Taller, Seccin "J", Sistema de Freno" para el procedimiento especfico de desensamble, reparacin, o reemplazo del conjunto delantero de freno.
FIGURA 4-9. DESGASTE DE LA PASTILLA DELANTERA 1. Pastilla de Freno 2. Lnea del Lmite de Desgaste
No contine usando pastillas desgastadas ms all de sus limites. Las pastillas desgastadas pueden resultar en una fuerza inadecuada de frenado.
PROBANDO LA PRESIN DEL FRENO

1. Eleve la presin del aire a 8.3 kg/cm2 (118 lb/ pulg2). 2. Remueva el tapn de purga del aire superior (1, Figura 4-10) e instale un indicador de presin de 400 kg/cm2 (5,690 lb/pulg2). 3. Mida la presin hidrulica cuando se oprime el pedal de freno. La presin mnima debe ser 187 kg/cm2 (2,660 lb/pulg2). 4. Remueva el indicador e instale el tapn. Vea las seccin "Purga de Aire", y purgue el aire de las mordazas. FIGURA 4-10. PRESIN DEL FRENO DELANTERO 1. Tapn para purgar el aire 2. Lnea de Freno
11/01 OM4020 Lubricacin y Servicio inspeccin ms frecuentemente. Revise tambin cuidadosamente la capacidad del retardador 5. Despus de medir el desgaste del disco, remueva el medidor de desgaste, instale el tapn de purga, y purgue el aire del sistema. 6. Vea las seccin "Purga de Aire", y purgue el aire del sistema.
COMPROBAR EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE LOS FRENOS TRASEROS

Se pueden esperar reclamos de operacin cuando se incrementa abruptamente el desgaste o el desgaste en un lado est demasiado grande.
Efecte la inspeccin SOLAMENTE cuando la temperatura del aceite del freno est por debajo de 60C (140F).
1. Pare el camin en un terreno nivelado, coloque la palanca del freno de estacionamiento en la posicin "PARKING" , revise que los otros frenos no estn aplicados, luego apague el motor. Coloque cuas adelante y atrs de los neumticos para evitar el movimiento del camin. 2. Remueva el tapn de purga (1, Figura 4-11) del freno trasero, e instale el indicador de la medida de desgaste del disco, como se muestra en la Figura 4-12.
NOTA: Nmero de parte del indicador de desgaste: 561-98-61120. 3. Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON", y revise que el indicador de presin de aire est en la zona con rango "verde" Si la presin de aire est baja, haga funcionar el motor a 2,000 RPM hasta que la lectura en el indicador de presin quede en rango "verde" (8.3 kg/cm2 (118 lb/pulg2)). Coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF" para detener el motor. 4. En este momento, hale la palanca de control del retardador hasta el final de su recorrido. Empuje hacia adentro el indicador de desgaste hasta que haga contacto con el pistn, luego revise la posicin de la marca estampada en el vstago. (Vea la ilustracin) NOTA: Cuando es halada la palanca de control del retardador, el vstago de desgaste ser empujado hacia afuera por la presin hidrulica; cuando efecte esta operacin asegrese de soportarlo.
Si la marca estampada en el vstago se introduce ms all de la cara del extremo de la caja, los discos han alcanzado su lmite de desgaste. Vea el Manual de Taller, Seccin "J", Sistema de Freno" para el procedimiento especfico de desensamble, reparacin, o reemplazo del conjunto trasero de freno. Si la marca estampada en el vstago NO se introduce en la cara del extremo de la caja, pero est CERCA del lmite de servicio, efecte la
FIGURA 4-11. DESGASTE DEL FRENO TRASERO 1. Tapn para purgar el 2. Bastidor de Freno aire
FIGURA 4-12. HERRAMIENTA PARA MEDIR EL DESGASTE DEL FRENO TRASERO 1. Empuadura 2. Varilla 3. Lnea Estampada 4. Cara de la Caja
PURGA DEL FRENO

Arranque el motor y espere hasta que el medidor de aire entre en el rango verde, luego purgue el aire del circuito de la siguiente forma.
Frenos traseros 1. Purgue primero el aire en el extremo del regulador de juego. Oprima el pedal de freno, luego afloje el tapn de purga (1 o 2, Figura 413) 3/4 de vuelta. Apriete nuevamente el tapn, luego libere el pedal. 2. Contine con este procedimiento hasta que no salgan ms burbujas por el tapn de purga, luego purgue el aire por el tapn de la rueda (1, Figura 4-14). 3. Contine este procedimiento hasta que no salgan ms burbujas por el tapn de purga de aire. 4. Despus de purgara el aire, cierre el tapn y coloque la tapa.
FIGURA 4-13. COMPENSADOR DE HOLGURA 1. Tapn para purgar el 2. Tapn para purgar e aire aire
Frenos delanteros 1. El tanque de aceite est instalado separadamente, por lo tanto, revise siempre el nivel de aceite mientras est purgando para evitar quedarse sin aceite. 2. Oprima el pedal de freno, luego afloje el tapn de purga (1, Figura 4-15) 3/4 de vuelta. Apriete nuevamente el tapn, luego libere el pedal. 3. Contine este procedimiento hasta que no salgan ms burbujas por el tapn de purga de aire.
FIGURA 4-14. TAPN DE PURGA DEL BASTIDOR DE FRENO 1. Tapn para purgar el 2. Bastidor de Freno aire
FIGURA 4-15. TAPONES DE PURGA DEL FRENO DELANTERO 1. Tapn para purgar el aire 2. Lnea de Freno
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ALMOHADILLA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Inspeccin INSPECCIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ITEM Descentramiento de la Cara del Disco Disco Espesor NUEVO LIMITE REMEDIO Sustituir 0.4 mm 0.8 mm (0.016 plg) (0.032 plg) 25 mm (0.99 plg) 20 mm (0.79 plg) la de las agujas del reloj 360 15 y mida con una galga de espesores el espacio libre de la pastilla de la mordaza (1, Figura 4-19)
Sustituir Sustituir
Pad (Incluye 21.5 mm 11.5 mm Grosor del Plato) (0.847 plg) (0.45 plg)
NOTA: El disco de freno puede ser rectificado en mquina y usado nuevamente hasta que su grosor despus de ser rectificado no sea menor de 20 mm (0.79 pulg.)
AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Probando 1. Estacione la mquina en un terreno nivelado y aplique el freno de estacionamiento. 2. Eleve la presin del aire a 8.3 kg/cm2 (118 lb/ pulg2). 3. Ponga la palanca de cambios de la transmisin en la posicin "D" (A2). 4. Eleve gradualmente la velocidad del motor y mida la velocidad del motor en el momento que la mquina empiece a moverse. La velocidad mnima del motor es de 1,720 RPM FIGURA 4-16. AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 1. Tornillo de cabeza 2. Bastidor del hueca hexagonal Resorte 3. Calibrador
NOTA: Cuando la mquina empiece a moverse, libere el pedal acelerador, y oprima el pedal de freno y al mismo tiempo retorne la palanca de cambios de la transmisin a la posicin "N"
Ajuste 1. Gire el tornillo de cabeza hueca (1, Figura 4-16) en el sentido de las agujas del reloj y haga que las dos pastillas (1, Figura 4-17) entren en contacto con el disco (2) 2. Empuje hacia adentro el retenedor del tornillo de cabeza hueca (3, Figura 4-18) del regulador de juego (1) hasta que el tornillo de cabeza hueca pueda girar, luego gire el tornillo de cabeza hueca (3) en el sentido de las agujas del reloj 3. Devuelva el tornillo de cabeza hueca (1, Figura 4-16) de esta posicin en direccin contraria a
FIGURA 4-17. AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 1. Pastillas 2. Freno de Disco
Holgura estndar: Total de ambos espacios libres = 1.6 0.08 mm. (0.063 0.003 pulg.) cuando se empuja hacia un lado; o 0.8 mm cada una para ambos lados. 4. Despus de ajustar el espacio libre de la pastilla, el recorrido de actuacin "a" (Figura 4-18) del vstago debe ser medido y ajustado a aproximadamente 50 mm (1.97 pulg.) (Figura 420) 5. Despus de ajustar, devuelva el tornillo de cabeza hueca (2) a la posicin donde el retenedor del tornillo de cabeza hueca (3) detiene de su giro. Vea el Manual de Taller, Seccin "J", Sistema de Freno" para el procedimiento especfico de desensamble, reparacin, o reemplazo del conjunto del freno de estacionamiento.
FIGURA 4-18. AJUSTE DEL BRAZO 1. Compensador de Holgura 2. Tornillo de cabeza hueca hexagonal 3. Retenedor del Tornillo de Cabeza Hueca 4. 50 mm (17.4 pulg.)
FIGURA 4-20. AJUSTANDO EL ESPACIO LIBRE 1. Tapn de Ajuste 2. Midiendo el Vstago
FIGURA 4-19. AJUSTE DEL ESPACIO LIBRE 1. Medidor de Espesores 2. Tapn de Ajuste
NOTAS
OM5020 09/00
Especificaciones - Seccin 5 Pg. 5-1
PRINCIPALES COMPONENTES Y ESPECIFICACIONES

MOTOR
El camin KOMATSU HD785-5LC, est energizado por el motor Komatsu Diesel SAA12V14OZE-2.
DIRECCIN HIDRULICA
El camin HD785-5 est equipado con un sistema de direccin totalmente hidrulico. El sistema incluye una bomba propulsada por motor elctrico que automticamente proporciona energa elctrica de emergencia si el flujo hidrulico de la bomba de la direccin queda reducido a menos de un caudal mnimo establecido.
TRANSMISIN
El conjunto de la transmisin TORQFLOW est formado por un convertidor de torsin de 3 elementos, de etapa nica y dos fases propulsando un engranaje planetario, a una transmisin de embragues de mltiples discos accionados hidrulicamente, lubricados a presin para ptima disipacin trmica. La transmisin TORQFLOW tiene capacidad para siete (7) marchas hacia adelante y una (1) marcha hacia atrs. El cambio automtico est controlado por el control electrnico de cambios con embragues de modulacin automtica en todas las marchas. Un sistema de traba formado por un embrague de doble disco baado en aceite es activado en las marchas F1-F7 para aumentar el ahorro de combustible.
SISTEMA DE FRENO
Al oprimir el pedal del freno, se activan los frenos de servicio, delantero y trasero, de aire-sobrehidrulica. Los frenos de servicio delanteros son del tipo de calibrador y disco. Los frenos de servicio traseros estn enfriados por aire y son frenos de mltiples discos (tambin actan como retardadores).
RETARDADOR
El operador puede aplicar manualmente los frenos traseros retardadores, de mltiples discos, enfriados por aire, moviendo la palanca de control retardador que se encuentra instalada en la columna de la direccin. Estos frenos se activan automticamente cuando la velocidad del motor excede la revoluciones de norma establecidas para determinada posicin de marcha.
CONJUNTO DE MANDO FINAL

El mando final est formado por un diferencial de enchufe con mandos planetarios para las ruedas.
CABINA DEL OPERADOR

La cabina del operador es espaciosa y confortable, con anchas ventanas alrededor para excelente visibilidad. Todos los pedales, controles e instrumentos estn situados para mxima eficiencia y facilidad de operacin. El panel electrnico de exposicin/observacin expone el estado actual de los sistemas de operacin del camin. Alarmas sonoras y luces indicadoras alertan al operador sobre el mal funcionamiento de los sistemas.
SUSPENSIN
La suspensin de cada rueda es por cilindros hidroneumticos para reducir los impactos y proporcionarle al operador comodidad en travesa y estabilidad en la mquina.
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COMPONENTES PRINCIPALES DEL HD785-5
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ESPECIFICACIONES
MOTOR
Komatsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAA12V140ZE-2 No. de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Ciclo de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . de 4 tiempos Clasificado en 807 Kw (1082 HP al freno SAE)@ 2000 rpm Volante . . . . . . . 777 Kw (1042 HP SAE) @ 2000 RPM Torsin Mx. . . . . . 4631 N.m (3415 lb-ft) @ 1400 RPM
CAPACIDADES PARA SERVICIOS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Litros Gal E.U.A. Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 . . . . . . (37) (Incluye filtros de aceite lubricante) Sistema de Enfriamiento . . . . . . . . . . 228 . . . . . . . (60) Tanque de Combustible . . . . . . . . . . . 1250 . . . . . (330) Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 . . . . . . . (33) Y Convertidor de torsin Sistema de Direccin y Elevacin . . . 248 . . . . . (65.5) Tanque Solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 . . . . . (38.3)
TRANSMISIN TORQFLOW
Sistema automtico de control electrnico de cambios y modulacin automtica de embragues en todas las marchas. Embrague de traba, . de doble disco baado en aceite, . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Activado en las marchas F1-F7. Convertidor de torsin de . . 3 elementos, etapa nica, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dos fases Transmisin con engranajes planetarios, Embrague de mltiples discos, . . . . Accionados hidrulicamente, lubricados a presin Velocidades . . . . Siete (7) marchas de avance, una (1) marcha de retroceso. Mxima velocidad de traslado . . 61.9 km/h (38.5 MPH)
Sistema de Enfriamiento de los Frenos366 . . . . . (96.6) Tanque Solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248 . . . . . (65.5) Caja de Mandos Finales . . . . . . . . . . .250 . . . . . . . (66) (Diferencial y ambos planetarios)
SISTEMA HIDRAULICO
Los circuitos de enfriamiento de direccin/elevacin y retardador, son circuitos independientes. El sistema detector de carga de la direccin controla el flujo del circuito de la direccin de acuerdo con la demanda. Bomba Hidrulicas. . . . . . . . 2 Bombas de Engranajes Individuales Funciones de direccin/elevacin - Caudal de flujo a 2000 RPM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 636 l/min. (168 U.S. gal/min.) Enfriamiento del retardador - Flujo nominal a 2000 RPM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1001 l/min. (264 U.S. gal/min.) Vlvula de Control de Elevacin . . . . . . . . Tipo Carrete Posiciones de . . . .Elevacin: Retencin, Flotacin y Bajar Cilindros Hidrulicos Elevacin: . . . . . . . . Pistn Telescpico de 2 Etapas Direccin: . . . . . . . . . . . . . . . Pistn de Doble Efecto Regulacin de la vlvula de alivio: psi) 210 kg/cm2 (3,000
CONJUNTO DE MANDO FINAL

Mandos Finales . . . . . . . . . . con diferencial de enchufe con Sistema Planetario para Propulsin de las Ruedas Relacin de Reduccin: Relacin de engranajes cnicos . . . . . . . . . . . 3.47:1 Mando Final Planetario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.50:1 Reduccin total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22.54:1
SISTEMA ELCTRICO
Bateras (series/paralelo) . . . . . . . 4 x 12V/200 Amp Hr. . . . . . . . . . . . . . . . 1450 Amperios de Arranque en Fro Alternador: . . . . . . . . Salida de 24 voltios, 75 amperios Iluminacin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 voltios Arranque: . . . . . . . . . . . . . . . Elctrico, (1) de 24 voltios
FRENOS DE SERVICIO
Actuacin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aire sobre hidrulica Frenos delanteros: . . . . Calibradores y Discos Frenos Frenos traseros: Mltiples discos, Enfriados por Aceite . . . . . . . . . . . Actan como Frenos de Servicio y Frenos Retardadores Frenos retardadores: Normalmente aplicados . . . . . . en Forma Manual por el Operador Accionados automticamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuando la velocidad del motor excede la velocidad nominal, la posicin de cambio para la transmision (Frenos de Servicio continua en la siguiente pgina)
SISTEMA DE AIRE
Compresor . . . . . 0.85 m3/min . . . . . . . . . . . . (30 cfm)
Especificaciones - Seccin 5 Pg. 5-4 Frenos de Servicio - Continuacin Freno de estacionamiento:. . . . . Cargado por resorte, Calibrador y disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acta sobre el Eje Propulsor Frenos de Emergencia: Una vlvula rel de emergencia activa automticamente los frenos si la presin del aire en el tanque de aire desciende a menos del valor previamente establecido. La operacin manual tambin es posible
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OM5020
DIMENSIONES GENERALES DEL CAMIN

Altura de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.29 m (14' 1") Altura permitida del camin (Vacio). . . . 5.27 m (17' 3") Longitud Total . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.62 m (34' 10") Ancho Mximo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.68 m (18' 7")
DISTRIBUCIN DEL PESO

Basado en SAE 2:1 Colmado . . . . . . 60 m3 (78 yds3) (Con Motor Komatsu SAA12V140ZE-2, 27.00R49) VACIO . . . . . . . . . . . . Kilogramos. . . . . . . . . Libras Eje Delantero . . . . . . . . . 33 568 . . . . . . . . . . 74,005 Eje Trasero . . . . . . . . . . . 36 365 . . . . . . . . . . 80,173 Total . . . . . . . . . . . . . . . . 69 993 . . . . . . . . . 154,178 CARGADO (100 Tons. de CARGA TIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kilogramos. . . . . . . . . Libras Eje Delantero . . . . . . . . . 54 102 . . . . . . . . . 119,275 Eje Trasero . . . . . . . . . . . 112 366 . . . . . . . . . 247,725
DIRECCIN
Mnimo radio de giro: . . . . . . . 10.5 metros (34.5 pies) La direccin Automtica por Emergencia . . . Estndar
NEUMTICOS
Neumtico sin cmara para . . . servicio en rocas (E-3) Estandar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.00R49XRBT Tamao del Aro 50 cm X 124.4 cm (19.5 plg. X 49 plg.) . . . . . . . . . . . . . . . . . Llanas de Neumtico Separables
CAPACIDAD DE LA CAJA DEL CAMIN (Estndar)

Al ras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38.6 m (50.5 yds ) Colmado @ 2:1 (SAE) . . . . . . . . . 60.1 m3 (78.7 yds3)
3 3
Total * . . . . . . . . . . . . . . . 166 400 . . . . . . . . . 367,000 *No deber exceder 166 400 kg (367,000 lbs.) Incluyendo Opciones, Combustible y Carga til
DIMENSIONES GENERALES DEL CAMIN Todas las dimensiones indicadas son con neumticos 27.00-49
OM6005 11/01 Medidor de Carga II
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-1
MEDIDOR DE CARGA II SISTEMA DE PESADO A BORDO (OBWS) INDICE

INFORMACIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-4 Ciclos de Acarreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-4 LUCES, INTERRUPTORES, y COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-5 CONSEJOS PARA LA OPERACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-6 LUCES DE EXHIBICIN EXTERNAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-6 TEORA DE LA OPERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-7 Descripcin Bsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-7 Inclinmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-7 Factor del varillaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-7 Factor de Ganancia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-8 Bloqueo de Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-8 Fuentes de Error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-8 Datos Tpicos Provenientes del Modo de Revisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-8 Ejemplo del Clculo de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9 Viendo las Entradas de los Clculos de Carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9 Revisando la Ganancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-10 Ajustando la Ganancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-10 TIPO DE DATOS ALMACENADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-11 Dato del Ciclo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-11 Datos de "ON"/"OFF" del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-12 Cdigos de Falla y Datos de Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-12 Operacin del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-13 Carga Total y Nmero Total de Ciclos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-13 Otros Datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-13 FUNCIONES DEL OPERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-14 Usando el Contador de Carga del Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-14 Viendo el Contador de Carga del Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-14 Limpieza lel Contador de Carga del Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-14 Disminuyendo la intensidad de las luces de la pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-14 REGULACIN INICIAL DEL MEDIDOR DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-15 Interruptor para regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-15 Revisando el Modo de Revisin del Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-16 Revisando el Modo de Revisin de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-16 Estableciendo "UP:XX". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-16 Estableciendo "PL:00" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-16 Revisando la configuracin Gt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-17 Revisando la configuracin del inclinmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-17 Calibrando un Camin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-17 EXHIBICIONES AL ENERGIZAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-18
11/01 OM6005 Medidor de Carga II 6-19 6-19 6-19 6-20 6-20 6-20
CONFIGURACIN Y MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estableciendo el lmite de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estableciendo el Cdigo de Opcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estableciendo el Cdigo de Identidad de la Mquina (ID) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estableciendo el Cdigo de Identidad del Operador (ID). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estableciendo la Hora y Fecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSFIRIENDO LA INFORMACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 EXHIBICIN DE LOS CDIGOS DE FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 CUADRO DE CODIGOS DE FALLAS Y OTRAS INFORMACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23 SEALES DE ENTRADA DE MONITOREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25 MODO DE REVISIN DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25 FACTOR "UP" - Ganancia para Clculos de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26 MODO PL - Sincronizacin del Clculo de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26 SELECCIN DE LA RELACIN DEL ENGRANAJE FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-27 PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DE LA BATERA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28 Reemplazando la Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28 Despus de Reemplazar la Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29 SENSOR DE PRESIN DE LA SUSPENSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29 Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29 Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-30 INCLINMETRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-30 6-30 6-30 6-30
TABLERO DE RESPALDO DEL MEDIDOR DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-31 CONEXIONES (Identificador del Cdigo AMP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32 NMEROS DE LOS CIRCUITOS DE CARGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33 MEDIDOR DE CARGA 2 - PROCEDIMIENTO DE RE- INICIALIZACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34
NOTAS
11/01 OM6005 Medidor de Carga II
MEDIDOR DE CARGA II SISTEMA DE PESADO A BORDO (OBWS)

INFORMACIN GENERAL
El medidor de carga 2 (PLM2), del Sistema de Pesado a Bordo exhibe y registra el peso de la carga junto con otras informaciones de operacin. El sistema consiste de un medidor de carga, sensores de presin, luces montadas en el puente y un inclinmetro. El medidor de carga (Figura 6-1) usa la presin de la suspensin en las cuatro ruedas y un inclinmetro para determinar la carga en el camin. El peso de la carga puede ser exhibido en toneladas cortas, o en toneladas mtricas. Hay tres luces externas montadas en el puente a cada lado del camin. La luces indican el peso de la carga dividido en tres etapas separadas. Una caracterstica de pronostico har destellar una luz de las montadas en el puente prediciendo que el peso de la carga en el prxima palada es descargada dentro del volquete. El medidor de carga almacena en la memoria varios datos de operacin. Estos datos incluyen: carga, hora, distancia, y velocidad de traslado para cada ciclo. fecha y hora en la que el motor fue arrancado y detenido fecha y hora de la ocurrencia o cancelacin de cada falla total de carga y el total del nmero de ciclos por un perodo de tiempo especfico.
Estos datos son retenidos aunque se haya desactivado ("OFF") la energa. Los datos registrados estn resguardados por una batera interna Los datos se pueden transferir desde el medidor hasta una computadora personal, cuando se conecta un cable de comunicacin en el enchufe del interior de la cabina.
FIGURA 6-1. MEDIDOR DE CARGA II 1. Pantalla de exhibicin 2. Lmpara piloto de recepcin (Rx recibiendo) 3. Lmpara piloto de transmisin (Tx transmitiendo) 4. Lmpara de acceso a la tarjeta de la memoria (CARD transfiriendo) 5. Modo del interruptor (MODE) 6. Interruptor de calibracin/borrado (CAL) (CLR) 7. Interruptor de Total/cambio (TOTAL) (SFT) 8. Interruptor de Iluminacin/incrementos (LIGHT) (INC) 9. Tarjeta de memoria 10.Cubierta 11.Diagnstico/Enchufe de transferencia
ADVERTENCIA - Cuando no se est insertando o removiendo la tarjeta de memoria (9), mantenga siempre cerrada la cubierta (10)
LUCES, INTERRUPTORES, y COMPONENTES En La Cara Del Medidor De Carga (Vea la Figura 6-1)
1. Pantalla de Exhibicin rea de exhibicin digital para los datos que han sido registrados en la memoria. Esto incluir temes tales como: Carga Fecha y Hora Ciclos Distancia de Recorrido Cdigos de Falla y Advertencias 2. Lmpara piloto de recepcin (Rx cargando) Eta luz se iluminar durante 3 segundos cuando el sistema es activado ("ON") Ella se iluminar siempre que se est comunicando con la computadora. 3. Lmpara Piloto de Transmisin (Tx cargando) Eta luz se iluminar durante 3 segundos cuando el sistema es activado ("ON") Ella se iluminar siempre que la memoria se est transmitiendo a la computadora personal. 4. Lmpara De Acceso A La Tarjeta De La Memoria (CARD Transfiriendo) Eta luz se iluminar durante 3 segundos cuando el sistema es activado ("ON") Ella se iluminar siempre que la memoria se est transfiriendo a la computadora personal. 5. Interruptor de Modo Este interruptor es usado para seleccionar el modo o sistema cuya funcin ser efectuada. Esto puede incluir: Varias selecciones o correcciones a la exhibicin Transferencia de la tarjeta de memoria Limpieza [eliminacin] de datos Exhibicin de anormalidades o advertencias Establecimiento del lmite de velocidad Establecimiento de la fecha y hora 6. Interruptor para Calibracin/Borrado Usado para calibrar la mquina cuando las condiciones hagan necesaria esta accin. Tambin es usada con el interruptor TOTAL/ SFT para borrar la carga total y el nmero total de ciclos. 7. Interruptor para Total/cambio Usado para exhibir la carga y el nmero total de ciclos cada vez que la carga es descargada. Exhibir los cdigos de error. Este interruptor tambin es usado con el interruptor CALIBRACIN/BORRAR para borrar el total de la carga y el nmero total de ciclos. 8. Interruptor de Luz/Incremento Usado para cambiar los incrementos digitales o las unidades de varias exhibiciones. Tambin es usado para ajustar la intensidad de las luces de la pantalla monitora. 9. Tarjeta de Memoria Usado para recibir datos provenientes de la memoria del medidor de carga a su tarjeta , la cual entonces puede ser usada para transferir los datos a una computadora personal. Esto permite que la memoria sea transferida y guardada cuando no hay disponible una computadora personal. 10. Cubierta Cubierta protectora para la tarjeta de la memoria. No la abra o coloque objetos en su ranura. 11. Diagnstico/Enchufe de transferencia Enchufe para la conexin que es usada para transferir los datos de la memoria a una computadora personal.
CONSEJOS PARA LA OPERACIN

Para asegurar los ms precisos y consistentes datos registrados por el sistema de pesado a abordo, se deben seguir los siguientes pasos: Mantenga siempre cargados en forma apropiada el aceite de la suspensin y el nitrgeno. La falla ms comn para causar datos de carga imprecisos es debida a la carga inadecuada de las suspensiones. Cuando cargue la suspensin, siga siempre los procedimientos indicados por el manual de taller. Vea la Seccin "H". Es crucial mantener en todo momento los niveles de aceite y nitrgeno apropiados. Para la mayora de los camiones Komatsu: Use solamente el interruptor de bloqueo de frenos para mantener el camin estacionario en las reas de carga y descarga. SOLAMENTE para los camiones Komatsu 330M/HD785:Use el interruptor del freno de estacionamiento para mantener el camin estacionario en las reas de carga y descarga. Cualquier otro mtodo no permite que el sistema de medicin de carga registre apropiadamente. Durante el cargue, no active el interruptor para "Prueba de Lmparas". Pueden ser almacenados datos imprecisos e inconsistentes. En el rea de carga, no libere el bloqueo del freno (o el interruptor del freno de estacionamiento) hasta que la carga se complete y el impacto de la ltima carga recibida se halla estabilizado. La superficie del rea de carga se debe mantener lo ms plana y nivelada posible. El sistema de pesado a bordo puede compensar pequeas variaciones en grado y desnivelacin, pero las races, bermas, rocas, etc. causarn que el sistema registre datos imprecisos e inconsistentes. Remueva regularmente la "carga residual" del cuerpo del volquete. Calibre regularmente. Vea "Calibrando el Camin". No se enfoque en cargas sencillas cuando est viendo los datos del medidor de carga. Use un promedio de varias cargadas para obtener un clculo ms exacto de la productividad del medidor de carga
LUCES DE EXHIBICIN EXTERNAS

El Medidor de Carga 2 controla tres rels de luces. Los rels operan las tres luces externas montadas en el puente a cada lado del camin. Hay una luz verde, una luz mbar y una luz roja. (Figura 6-2) Mientras el camin est estacionado para ser cargado y la palanca de levante est en la posicin de flotar (Float), las luces apropiadas permanecern encendidas ("ON") de acuerdo al siguiente programa:
FIGURA 6-2. LUCES INDICADORAS DE CARGA
LUCES INDICADORAS Apagado Apagado ROJO Apagado mbar mbar Verde Verde Verde
PESO DE LA CARGA 50% y Mayor 90% y Mayor 105% y Mayor
El operador de la pala o el cargador puede predecir el peso de la carga mediante la observacin de estas luces. Durante la operacin de carga, una caracterstica de pronostico har destellar una luz de las montadas en el puente prediciendo el peso de la carga despus de que el siguiente cucharn de material es cargado dentro del volquete. La lgica es la siguiente: 1. Si la carga medida est variando 3% o menos que la carga nominal por ms de tres segundos, la carga actual es considerada un valor estable. 2. Si la diferencia entre el valor estable anterior y el valor actual estable es mayor de 15% de la carga nominal, la diferencia es tomada para ser una porcin del actual cucharn 3. El tamao promedio de los cucharones anteriores es agregado a la actual carga. Una de las luces montadas en el puente se encender, si otra carga de tamao "promedio" es colocada en el cuerpo del volquete, y se encender en forma intermitente con un segundo de intervalo.
TEORA DE LA OPERACIN
Descripcin bsica El medidor de carga usa la presin de las cuatro suspensiones y el inclinmetro para determinar la carga en el camin. Estas entradas son crticas para el clculo de la carga. Las otras entradas al medidor de carga (Levante del cuerpo, Velocidad, Bloqueo del freno, Terminal R del alternador, y presin de aceite del motor) son usadas para indicar en cual estado del ciclo de acarreo se encuentra el camin Estas entradas le permiten al medidor de carga hacer medidas de tiempo y distancia para el ciclo de acarreo. Las presiones de la suspensin son el ingrediente clave para determinar el soporte por muelles del camin. Estas presiones son convertidas a fuerzas usando las formulas que se muestran a continuacin.
Soporte por Muelles =
Factor del varillaje El factor del varillaje es parte del complejo grupo de clculos hechos por el medidor de carga para determinar la carga del camin. El factor del varillaje es dependiente de la carga en las suspensiones traseras. La Figura 6-3 muestra la vista lateral del camin. El pasador de nariz est marcado con una estrella y hay tres flechas apuntando a diferentes puntos del neumtico trasero. Esta figura muestra como el soporte debajo del neumtico trasero puede afectar el clculo de la carga. El medidor de carga no mide directamente la carga transferida al chasis a travs del pasador de la nariz. Para tener en cuenta la porcin de carga soportada por el pasador de la nariz, el factor del varillaje es multiplicado por la fuerza de la suspensin trasera. Se asume que el peso del camin est soportado debajo del centro del neumtico. En este caso, el medidor de carga usa L2 para ayudar a computar el factor del varillaje. Si sin embargo, el camin es retrocedido sobre una berma y la rueda trasera est soportada hacia la parte trasera del neumtico, para el clculo del factor del varillaje actual se debe usar L3. Debido a que el medidor de carga asume que L2 sobre estimar la carga del camin. Lo opuesto es verdadero en el caso donde las ruedas traseras estn soportadas hacia el frente del neumtico. El factor del varillaje debera usar L1 pero el medidor de carga asume L2. Este cambio en el varillaje causar que el medidor de carga subestime la carga.
Dimetro de la suspensin2 4 (lb/pulg Izquierda + lb/pulg Derecha)
Soporte por Muelles = Peso del Eje (lbs)/2.000
Estas fuerzas estn combinadas con la geometra del camin para producir el clculo de carga. Es crtico que la suspensin est cargada de acuerdo a las especificaciones del manual de taller y que los sensores de presin estn funcionando apropiadamente. Inclinmetro El inclinmetro da la informacin al medidor de carga relacionada al ngulo de paso del camin. Los factores de inclinacin delanteros y traseros son determinados por el ngulo de paso. Estos dos factores cuentan para la transferencia de carga que ocurre cuando el camin est inclinado con la nariz hacia arriba, o hacia abajo.
FIGURA 6-3. FACTOR DEL VARILLAJE
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-8 Factor de Ganancia El factor de ganancia es parte de la formula que el medidor de carga usa para calcular la carga. El factor de ganancia es una herramienta para compensar las variaciones entre el peso actual de la carga y el peso calculado proveniente del medidor de carga. El factor de ganancia solamente se debe ajustar despus de que varias cargas han sido pesadas en una bscula. La ganancia nunca debe ser ajustada en base solamente a una carga. Esto toma por lo menos 10 pesadas en bscula para determinar un promedio de variacin. Hay una hoja de trabajo est localizada al final de este captulo para ayudar en los clculos necesarios para un ajuste de ganancia. Hay dos tipos de ajuste de ganancia, ganancia Gt y factor UP. Es recomendable que solamente sea ajustada la ganancia Gt. Este ajuste es hecho usando un potencimetro en el lado del medidor de carga. Vea "Ajustando la Ganancia". Bloqueo del Freno El bloqueo del freno aplica solamente a los frenos traseros. Esto permite que las ruedas delanteras giren ligeramente a medida que el camin est siendo cargado. Esto es importante debido a que el medidor de carga asume que los neumticos delanteros pueden girar libremente. A medida que el camin est siendo cargado, el comienza a asentarse sobre las suspensiones. Esto cambia la distancia entre ejes del camin. Esta libertad de movimiento previene la adherencia y friccin en las suspensiones delanteras. El grado de inclinacin en la cual el camin est siendo cargado es medida por el inclinmetro. Este ayuda a determinar los factores de inclinacin que son aplicados a los soportes por muelles delantero y trasero. Las fuerzas de los neumticos sobre la superficie del camino que soportan el camin sobre una inclinacin, afectan las presiones de suspensin. Si los frenos delantero y trasero estn bloqueados, el efecto en las presiones de suspensin no puede ser determinado. Si solamente estn aplicados los frenos traseros, el efecto es predecible y los factores de inclinacin contarn ms precisamente para las fuerzas en los neumticos. Si el freno se servicio o el freno de estacionamiento es usado dependiendo de la inclinacin y otros factores, el medidor de carga puede sobrestimar o subestimar la carga. Es muy importante que solamente se use el bloqueo del freno mientras se carga el camin. (Freno de estacionamiento en el 330M/HD785). Fuentes de Error
Suspensiones deficientemente cargadas pueden conducir a un error sistemtico en los clculos del medidor de carga. Este error es ms obvio cuando el nivel de aceite es ms bajo. Cuando hay muy poco aceite en las suspensiones, los cilindros pueden llegar a comprimirse completamente bajo una carga. El peso del camin ser cargado por contacto en la suspensin entre metal y metal. No solamente se afectarn el traslado y la vida de los neumticos, sino tambin otros componentes, pero la presin en los cilindros no representar verdaderamente la carga del camin. Las suspensin cargadas por debajo de lo normal, causan tpicamente que los clculos de carga provenientes del medidor de carga sean menores la carga actual. Datos Tpicos Revisin Nmero 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Provenientes del Modo de
Datos 13:09 749.4 848.9 863.2 1049.0 106.0 75.1 -1.85 0.95 0.984 1 1.539 70.6 1.000 143.8 3.9
Descripcin Hora actual Presin Izquierda Delantera (lb/ pulg) Presin Derecha Delantera (lb/ pulg) Presin Izquierda Trasera (lb/pulg) Presin Derecha Trasera (lb/pulg) Peso Delantero (Tons) Peso Trasero (Tons) Inclinmetro (Grados) Factor de Inclinacin - Neumticos Delanteros Factor de Inclinacin - Neumticos Traseros Factor de Enlace - Neumticos Delanteros Factor de Enlace - Neumticos Traseros Calibracin del Soporte Sobre Muelles (Tons) Ajuste de Ganancia Carga Actual (Tons) Voltaje de Respaldo de la Batera (Volts) FIGURA 6-4.
Una muestra de datos establecidos es mostrada en la Figura 6-4. Estos datos fueron tomados en el laboratorio y son usados en la Figura 6-5 para calcular la carga. Note que las presiones en la
OM6005 11/01 Medidor de Carga II suspensin delantera fueron convertidas a soporte sobre muelle delantero, usando la formula de la Figura 6-5 de arriba. El soporte sobre muelle delantero es luego multiplicado por el factor de inclinacin delantero y el factor del varillaje delantero. Se ha hecho lo mismo con el soporte sobre muelles trasero. Los soportes sobre muelles delantero y trasero son sumados. Este nmero es multiplicado por el valor la ganancia Gt del potencimetro. La carga de calibracin es restada del total para producir la carga final. La carga exhibida en el medidor es la carga final (tem # 15) multiplicada por el factor de ganancia UP.
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-9 Viendo las Entradas de los Clculos de Carga El PLM2 estima la carga monitoreando la presin de las suspensiones cuando el camin est cargado y las compara con los valores de la presin del camin vaco. El PLM2 usa un peso del camin vaco para todos los clculos de carga. Este peso del camin vaco es llamado "tara de peso" El no es el peso del camin vaco (EVW) El es un estimado del peso vaco de todos los componentes del camin soportados por encima de sus suspensiones. El proceso de hacer que el PLM2 calcule la tara de peso es llamado procedimiento de calibracin. Esta calibracin de peso es usada como el tem # 13 proveniente del procedimiento de clculo manual de la Figura 6-4. 1. Oprima y mantenga oprimido los interruptores "LIGHT/INC" y "MODE" hasta que aparezca destellando en la pantalla la palabra "CHEC". 2. Oprima y mantenga oprimido el interruptores "CAL/CLR" hasta que aparezca destellando en la pantalla la palabra "CALLO". 3. Oprima el interruptor "CAL/CLR" para sobrepasar por los siguientes datos La secuencia se repite. tem y Descripcin 1. Ao de Calibracin 2. Mes: Da de Calibracin 3. Hora: Minuto de Calibracin 4. Regulaciones Para el Modelo de Camin 5. Presin Delantera Izquierda 6. Presin Delantera Derecha 7. Presin Trasera Izquierda 73.90 x Factor de Enlace (12) 1.53 8. Presin Trasera Derecha 9. Soporte Sobre Muelles Delantero 10. Soporte Sobre Muelles Trasero 11. Grado de Inclinacin 12. Factor de Inclinacin - Eje Delantero 13. Factor de Inclinacin - Eje Trasero 14. Factor de Enlace - Eje Delantero 15. Factor de Enlace - Eje Traseros 16. Peso de Calibracin Tons Psi Psi Psi Psi Tons Tons Nariz Hacia Arriba Positiva Unidad ltimos 2 Dgitos del ao XX:XX XX:XX
NOTA: Esta pantalla es el nico lugar donde se puede revisar el valor de la ganancia Gt del potencimetro.
Hay dos factores de ganancia que pueden ser aplicados a la medicin de la carga. El primero es el factor de ganancia Gt y el otro es el factor de ganancia UP. Ellos no son aplicados en forma uniforme a todos los clculos de carga. Ejemplo del Clculo de carga Estos clculos usan un dimetro de suspensin delantera de 13" y un dimetro de suspensin trasera de 10".
Soporte por Muelles =
Dimetro de la suspensin2 (lb/pulg Izq + lb/pulg Derecha)
Soporte por Muelles = Peso del Eje (lbs)/2.000
Peso Delantero (6) x Factor de Inclinacin (9)
106.00 Peso Trasero 75.10 (7) 0.95 100.70 x Factor de Inclinac. (10) 0.98
x Factor de Enlace (11) Peso Delantero
1.00
100.70 Peso Trasero 113.7 0 100.70 113.70 214.40 1.00 214.40 -70.60 FIGURA 6-5.
Peso Delantero Peso Trasero Peso Total x Factor de Ganancia (14) - Calibracin (13)
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-10 4. Oprima "MODE" una vez y destellar "CHEC" en la pantalla. 5. Oprima "MODE" una vez y el medidor retornar a la operacin normal. Ajustando la Ganancia
Antes de ajustar la ganancia efecte los siguientes pasos: 1. Confirme que el aceite de la suspensin y la carga de nitrgeno estn al nivel especificado en el manual de taller. 2. Pese el camin vaco y luego calibre el medidor de carga. Haga ambos en sucesin para asegurar que los pesos son casi idnticos. 3. Pese por lo menos 10 cargas diferentes para obtener una desviacin precisa proveniente del peso en la bscula actual y el clculo de carga proveniente del medidor de carga. Complete la hoja de trabajo sobre el ajuste de la ganancia, localizada al final de este mdulo. La hoja de trabajo es una va precisa para calcular el ajuste necesario de la ganancia.
Revisando la Ganancia 1. Oprima y mantenga oprimido los interruptores "LIGHT/INC" y "MODE" hasta que aparezca destellando en el medidor la palabra "CHEC". 2. Oprima y mantenga oprimido el interruptores "LIGHT/INC" hasta que aparezca destellando en la pantalla la palabra "ALLO". Puede que tambin se exhiba "A.FULL" 3. Oprima 14 veces el interruptor "LIGHT/INC". El nmero exhibido ser la correspondiente ganancia Gt. Oprima dos veces "MODE" para volver a la operacin normal.
Procedimiento de Ajuste:
1. Asegrese de que el modo de operacin del PLM2 est normal. 2. Ajuste el potencimetro de ganancia en el lado del medidor. Hacia la derecha para disminuir, hacia la izquierda para incrementar. 3. Oprima y mantenga oprimido los interruptores "LIGHT/INC" y "MODE" hasta que aparezca destellando en el medidor la palabra "CHEC". 4. Oprima y mantenga oprimido el interruptores "LIGHT/INC" hasta que aparezca destellando en la pantalla la palabra "ALLO". Puede que tambin se exhiba "A.FULL" 5. Oprima 14 veces el interruptor "LIGHT/INC". El nmero exhibido ser la correspondiente ganancia Gt. Esta no es una lectura "viva". Cada vez que sea cambiada la ganancia, se debe repetir este ciclo para ver el cambio nuevo 6. Oprima "MODE" una vez y destellar "CHEC" en la pantalla. 7. Oprima "MODE" una vez y el medidor retornar a la operacin normal.
TIPO DE DATOS ALMACENADOS

Dato del Ciclo Se considera que un ciclo empieza desde el punto donde la carga es descargada hasta el punto donde la siguiente carga es descargada. Los datos entre estos dos puntos son registrados en la memoria. Un ejemplo de los datos se muestra abajo. El nmero mximo de ciclos que se pueden almacenara en la memoria es de 2.900 ciclos.
ITEM Nmero de Operacin del Motor Mes Da Tiempo Hora Hora y Minuto Carga
UNIDAD Nmero Mes Da Hora Minuto Toneladas mtricas Toneladas cortas mi/km
RANGO 1 - 65535 1 - 12 1 - 31 Reloj de 24 horas 1 - 59 0 - 6553.5
OBSERVACIONES Avanza en uno cada vez que el motor es arrancado.
Estos valores son almacenados cuando la carga es descargada.
Tiempo de traslado Cuando est Vaco Minuto Distancia de traslado Cuando est Vaco
0 - 6553.5 0 - 25.5 0 - 99 0 - 99 0 - 6553.5 0 - 6553.5 0 - 6553.5 0 - 25.5 0 - 99 0 - 99 0 - 6553.5 0 - 6553.5 0 - 99
Velocidad Mxima de Traslado Cuando mi/h/km/h Est Vaco Velocidad Promedia de Traslado Cuando Est Vaco Tiempo Detenido Cuando Est Vaco Tiempo Detenido Durante el Cargue Tiempo de traslado Cuando est Cargado Distancia de traslado Cuando est Cargado mi/h/km/h Minuto Minuto Minuto mi/km
Velocidad Mxima de Traslado Cuando mi/h/km/h Est Cargado Velocidad Promedia de Traslado Cuando Est Cargado Tiempo Detenido Cuando Est Cargado Tiempo de Descarga Lmite de Velocidad Advertencias Por Cada Ciclo mi/h/km/h Minuto Minuto mi/h/km/h
Cdigos de Falla Ocurridos Durante Cada Ciclo
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-12 Datos de "ON"/"OFF" del Motor Cuando se arranca o se para el motor, se registran los siguientes datos.
ITEM Nmero de Operacin del Motor ltimos Dos Dgitos Del Ao Mes Da Tiempo Hora Hora y Minuto ltimos Dos Dgitos Del Ao Mes Da Tiempo Hora Hora y Minuto Carga Total
UNIDAD Nmero Ao Mes Da Hora Minuto Ao Mes Da Hora Minuto Toneladas mtricas Toneladas cortas Nmero
RANGO 1 - 65535 0 - 99 1 - 12 1 - 31 Reloj de 24 horas 0 - 59 0 - 99 1 - 12 1 - 31 Reloj de 24 horas 0 - 59 0 - 999900.0
OBSERVACIONES Avanza en uno cada vez que el motor es arrancado.
Indica cuando se arranc el motor.
Indica cuando se apag el motor.
Carga total desde el momento en el que motor fue arrancado hasta el momento en el que fue apagado. Totales por el tiempo durante el cual estuvo funcionando el motor.
Nmero total de Ciclos.
0 - 9999
Cdigos de Falla y Datos de Advertencias ITEM Cdigo de Error Nmero de Operacin del Motor al Tiempo de la Ocurrencia. Nmero de Veces de la Ocurrencia Desde que el Interruptor del Motor Fue Colocado en Posicin "ON" ltimos Dos Dgitos Del Ao Mes Da Tiempo Hora Hora y Minuto UNIDAD RANGO OBSERVACIONES
Exhibidos por una combinacin de letras y nmeros representando un cdigo de error especfico. Nmero Nmero 1 - 65535 1 - 255 Cada vez que se arranca el motor avanza en uno.
Ao Mes Da Hora Minuto
0 - 99 1 - 12 1 - 31 Reloj de 24 horas 0 - 59
OM6005 11/01 Medidor de Carga II Operacin del Motor ITEM Nmero cuando fue Cancelado ltimos Dos Dgitos Del Ao Mes Day Tiempo Hora Hora y Minuto UNIDAD Nmero Ao Mes Day Hora Minuto RANGO 1 - 65535 0 - 99 1 - 12 1 - 31 Reloj de 24 horas 0 - 59
OBSERVACIONES Cada vez que se arranca el motor avanza en uno.
NOTA: Si el nmero de operacin del motor es un 0, indica que el problema ocurri o fue cancelado (depende de la operacin que se estaba efectuando) cuando el interruptor de arranque estaba en posicin "ON" y el motor no estaba funcionando.
Carga Total y Nmero Total de Ciclos. El total de la carga u el nmero total de ciclos puede ser exhibido usando la operacin de exhibicin forzada. Ambos valores inician desde el punto cero siempre que la memoria haya sido borrada. La carga total es exhibida automticamente cuando la carga es descargada. ITEM Carga Total Nmero total de Ciclos. ltimos Dos Dgitos Del Ao Mes Da Tiempo Hora Hora y Minuto UNIDAD Toneladas mtricas Toneladas cortas Nmero Digital Ao Mes Da Hora Minuto RANGO 0 - 999900.0 0 - 9999 0 - 99 1 - 12 1 - 31 Reloj de 24 horas 0 - 59 Fecha y hora en la cual fue borrada la unidad. OBSERVACIONES El total de carga desde que la unidad fue borrada. El nmero de ciclos desde que la unidad fue borrada.
Otros Datos CONTENIDO Datos Establecidos que el Operador Puede Revisar ITEM Lmite de Velocidad Cdigo de Opcin Ao Datos de Calibracin Mes Da Hora Minuto UNIDAD Km/MPH Nmero Digital Ao Mes Da Hora Minuto RANGO 0 - 99 0 - 13 0 - 99 1 - 12 1 - 31 Reloj de 24 horas 0 - 59 Fecha y hora cuando fue calibrado. Modo de Comunicacin OBSERVACIONES
FUNCIONES DEL OPERADOR

Usando el Contador de Carga del Operador Descripcin El medidor de carga pone a disposicin de operador el contador de carga total y el contador de ciclos de carga. Esto le permite al operador llevar un registro de las toneladas acarreadas durante su turno. El total es exhibido en cientos de toneladas Por ejemplo, si se exhiben 223, quiere decir que fueron acarreadas 22.300 toneladas desde la hora en que el ltimo ciclo fue borrado. Est localizacin de memoria es separada del almacenamiento de datos de carga principal. Esta memoria no es borrada cuando se efecta la operacin de borrado de todos los datos. El borrado de esta memoria no afecta el almacenamiento principal de datos de carga. Viendo el Contador de Carga del Operador 1. Oprima una vez el interruptor "TOTAL/SFT" Si en este momento est presente un cdigo de falla. 2. El cdigo de error para tal problema ser exhibido. Este ser una exhibicin destellante. 3. Oprima otra vez el interruptor "TOTAL/SFT" Si existen fallas o advertencias adicionales, el cdigo de falla ser exhibido como un cdigo destellante. 4. Repita el paso # 3 hasta que no se exhiban ms cdigos de falla. ":" se mostrarn cuando no existan fallas adicionales. La exhibicin luego mostrar el total de toneladas acarreadas desde la ltima vez que el contador fue borrado. El total es exhibido en cientos de toneladas 5. Oprima otra vez el interruptor "TOTAL/SFT" El nmero exhibido es el nmero de ciclos de acarreo desde la ltima vez que el contador de ciclos fue borrado. 6. Oprima otra vez el interruptor "TOTAL/SFT" ":" es exhibido por 2 segundos antes de que la exhibicin retorne a las operaciones normales. Borrando el Contador de Carga del Operador 1. Oprima una vez el interruptor "TOTAL/SFT" El nmero exhibido es el total de toneladas acarreadas desde la ltima vez que el contador fue borrado. El total es exhibido en cientos de toneladas 2. Oprima y mantenga oprimido el interruptor "CAL/CLR" hasta que destelle la exhibicin. 3. Oprima el interruptor "CAL/CLR" hasta que aparezca exhibido "0000". Despus de 2 segundos el medidor retornar a su operacin normal. El borrado de esta memoria no afecta almacenamiento principal de datos de carga. el
Disminuyendo la intensidad de las luces de la pantalla. Hay un total de 10 niveles de brillo en la pantalla del PLM. Desde la exhibicin de la operacin normal: 1. Oprima el interruptor "LIGHT/INC". La iluminacin se volver un nivel de atenuacin. Esto continuar hasta que la atenuacin de la iluminacin alcance su nivel ms bajo. 2. Despus de alcanzar el nivel ms bajo, la iluminacin volver a su mayor intensidad. Si el interruptor es mantenido en posicin oprimida, la intensidad de la iluminacin cambiar continuamente.
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-15 Hay nueve interruptores localizados detrs del tablero en el lado izquierdo del medidor de carga. La Figura 6-6 muestra los nmeros de los interruptores. Las siguientes posiciones de los interruptores deben ser confirmadas antes de que el medidor sea instalado. Interruptor 1 Posicin La regulacin inicial debe se establecida en 1.00 - Ganancia en la direccin de las agujas del reloj (-20%) CCW (+20%) Vea "Factor de Ganancia" por directrices de ajuste. No Ajuste - Volumen de la Alarma Zumbadora 7 - Regulacin de Velocidad 0=107%, 7=100%, F=92% El 930-2 debe ser establecido en '6'. 7 - Regulacin de Distancia 0=107%, 7=100%, F=92% El 930-2 debe ser establecido en '6'. 4 - 685E 5 - 630E B - 730E C - 930E D - 530M E - 330M F - 830E 5 DOWN - Funcin de Memoria ("DOWN" = Permitido "UP" = Inhabilitado) DOWN - Uso del inclinmetro ("DOWN" = Permitido "UP" = Inhabilitado) DOWN = Toneladas Cortas, UP = Toneladas mtricas UP=ARRIBA
REGULACIN INICIAL DEL MEDIDOR DE CARGA

Hay varias cosas que deben ser revisadas y programadas cuando un medidor de carga es instalado por primera vez. 1. Revise la regulacin del interruptor en el lado del medidor. 2. Revise las regulaciones establecidas del Modo de Revisin del Operador 3. Revise las regulaciones establecidas del Modo de Revisin de Servicio 4. Calibre el camin limpio. Las siguientes pocas pginas muestran los pasos requeridos para efectuar estas revisiones. Solamente despus de haber efectuado todos estos pasos se puede poner en servicio el medidor de carga.
Regulaciones de los interruptores
3 4
7 8
FIGURA 6-6.
* Establezca el interruptor 4 para el modelo apropiado.
Los camiones 930E-2 estn equipados con neumticos de la Serie 53/80R63 y requieren pequeos cambios en la regulacin de los interruptores del PLM2. Los neumticos tienen un radio de rodamiento mayor que el que asume
11/01 OM6005 Medidor de Carga II 7. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: Para cambiar la opcin, vea "Estableciendo el Cdigo de Opcin". 8. Oprima una vez el interruptor "MODE" Se debe exhibir la hora actual con los minutos destellando. Para cambiar la fecha y hora, vea "Estableciendo la Fecha y Hora". 9. Oprima el interruptor de "MODE" para volver a la operacin normal.
PLM2. Esto causa que el PLM2 subestime las distancias en un 1%. Los interruptores de Regulacin de Velocidad y Regulacin de distancia deben ser cambiados a la posicin 6 Esto es contrario a lo que la etiqueta puede decir. Adicionalmente, la ganancia de carga en el camin 930E-2 tambin necesita ser ajustada. La suspensin delantera es ms larga que la suspensin original del 930E, y por lo tanto, los datos programados dentro del medidor de carga no son completamente precisos. La ganancia se debe incrementar en 1%. Hay dos mtodos para cambiar esta ganancia; cambiando el factor UP usando el botn localizado en el tablero delantero, o usando el potencimetro de ajuste de ganancia localizado al lado del medidor. El mtodo preferido es usando el potencimetro. Vea "Ajustando la Ganancia".
Revisando el Modo de Revisin del Operador El Modo de Revisin del Operador es usado para cambiar varias configuraciones. Esto debe ser revisado antes de poner en servicio el medidor de carga. 1. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de "MODE". La pantalla mostrar: 2. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: Vea "Borrar Todos los Datos" para borrar los datos de ciclos de acarreo. 3. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: Vea "Exhibicin de Cdigos de Falla" para ver los cdigos de falla. 4. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: Este es el nmero de identidad (ID) del camin. Para cambiar el nmero de identidad de la mquina, vea "Estableciendo el "ID" de la Mquina". 5. Oprima una vez el interruptor de "MODE". La pantalla exhibir. Para cambiar de operador, vea "Estableciendo el "ID" del Operador". 6. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: Se debe exhibir "SP:62". El lmite de velocidad se debe predeterminar en 62 para evitar fallas y advertencias innecesarias. Para hacer los ajustes, Vea "Configurando el Lmite de Velocidad"
Revisando el Modo de Revisin de Servicio
Para informacin adicional sobre el Factor UP y el Modo PL, vea la pgina 24 antes de configurar estos valores.
Estableciendo "UP:XX" 1. Oprima y mantenga oprimidos los interruptores de "LIGHT/INC" y "MODE" La pantalla mostrar: 2. Oprima y mantenga oprimidos los interruptores de "LIGHT/INC" y "TOTAL/SFT" La pantalla mostrar: 3. Oprima una vez el interruptor "CAL/CLR" La pantalla mostrar: 4. Oprima el interruptor "LIGHT/INC hasta que "XX" quede establecido en la ganancia deseada ( 9%). 5. Oprima "MODE". mostrar: La pantalla
6. Oprima "MODE" y el medidor retornar a la operacin normal. Estableciendo "PL:00" 1. Oprima y mantenga oprimidos los interruptores de "LIGHT/INC" y "MODE" La pantalla mostrar: 2. Oprima y mantenga oprimidos los interruptores de "LIGHT/INC" y "TOTAL/SFT" La pantalla mostrar: 3. Oprima una vez el interruptor "CAL/CLR" La pantalla mostrar: 4. Oprima una vez el interruptor "CAL/CLR" La pantalla mostrar: 5. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" hasta que aparezca exhibido
OM6005 11/01 Medidor de Carga II "PL:00". SOLAMENTE "PL:00". SE RECOMIENDA Calibrando un Camin
6. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar. 7. Oprima "MODE" y el medidor retornar a la operacin normal.
Este procedimiento causa que el PLMII calcule una nueva "tara" (calibracin) de peso (Vea, "Viendo las Entradas de Clculos de Carga" para usar en todos los estimados de carga subsiguientes. Antes de calibrar, confirme que la inclinacin de la nariz del camin produce una inclinacin positiva. El medidor de carga se debe calibrar siempre que ocurra una de las siguientes cosas: 1. Cuando se instala un nuevo medidor de carga. 2. Cuando se ha cambiado el sensor de la suspensin. 3. Siempre que se le haya prestado servicio a la suspensin, o se hayan cambiado los niveles de nitrgeno. 4. Siempre que se haya efectuado un cambio mayor en el camin que pueda modificar el peso del vehculo 5. Una vez al mes a partir de entonces.
Revisando la configuracin Gt: Para informacin sobre exhibicin y ajuste, vea "Revisando la Ganancia" y "Ajustando la Ganancia". Revisando la configuracin del inclinmetro Para instrucciones sobre la exhibicin del ngulo de paso del camin, vea "Viendo las Entradas de los Clculos de la Carga". Con el camin vaco sobre terreno nivelado y con las suspensiones debidamente cargadas, la exhibicin debe indicar 0.0 1.0. Recuerde, esta no es una lectura "viva". Despus del ajuste, el Modo de Revisin de Servicio se debe entrar nuevamente para obtener una nueva lectura. Un mtodo alternativo es usar una computadora personal operando el Programa de Transferencia de Carga Komatsu, para Microsoft Windows. La seccin "Presiones del Monitor" del programa, exhibe los datos vivos del inclinmetro. El inclinmetro puede ser aflojado y ajustado hasta que la exhibicin viva muestre 0.0 1.0 grados con el camin vaco sobre terreno nivelado, y las suspensiones debidamente cargadas. Otro mtodo es usar un voltmetro para leer el voltaje de salida del inclinmetro. Con el camin vaco sobre terreno nivelado y con las suspensiones debidamente cargadas, el voltaje de salida debe ser 2.6 0.1 voltios.
Para calibrar el medidor de carga: 1. Con el motor funcionando y el camin detenido, oprima y mantenga oprimido el interruptor "CAL/CLR hasta que la palabra "CAL" destelle en la pantalla. 2. Conduzca el camin hasta que la velocidad est aproximadamente entre 6 y 10 mi/h (10 a 15 km/h). 3. Oprima una vez el interruptor "CAL/CLR" 4. Conduzca hasta que la pantalla se devuelva a la fecha y hora. Esto tomar hasta 30 segundos. 5. Ahora el medidor de carga est calibrado y listo para una operacin normal.
>Efecte esta operacin sobre un terreno plano nivelado. >Cuando se traslada en lnea recta. >Mantenga fija la velocidad, 6 a 10 mi/h (10 a 15 km/h)
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-18 EXHIBICIONES AL ENERGIZAR ENERGA ACTIVADA "ON": Todas las lmparas de exhibicin externas (Figura 62) se encienden y permanecen encendidas durante aproximadamente 27 segundos, durante el "Proceso de Energizar" El "Proceso de Energizar" exhibir las configuraciones del PLM. Cada exhibicin durar aproximadamente 3 segundos: 7. La pantalla mostrar:
Esta exhibicin indica el cdigo de identidad de la mquina (ID) donde "xxx" indica un valor entre 0 y 200. 8. La pantalla mostrar: Esta exhibicin indica el cdigo de identidad (ID) del operador donde "xxx" indica un valor entre 0 y 200. 9. La pantalla mostrar: Esta exhibicin indica el Lmite de Velocidad establecido donde "xx" indica un valor entre 0 y 99 km/h. 10. La pantalla mostrar: Esta exhibicin indica el establecimiento del cdigo de Opcin. Para ms informacin sobre esta funcin, vea "Modo de Revisin del Operador, Estableciendo el Cdigo de Opcin" y "Mtodo de Operacin".
1. La pantalla mostrar: Adicionalmente, la alarma zumbadora sonar y las siguientes lmparas se iluminarn durante 3 segundos. Lmpara Piloto de Recepcin (Figura 6-1) Lmpara Piloto de Transmisin (Figura 6-1) Lmpara Piloto de la Tarjeta de Memoria (Figura 6-1) 2. La pantalla mostrar: La "xx" indica el Modelo del Camin. Para definiciones de cdigos, vea "Configuracin Inicial del Medidor de Carga" 3. La pantalla mostrar: Esta exhibicin indica el estado de la Tarjeta de Memoria donde: "Cd : - -" Indica que la tarjeta no se est usando, y "Cd : oo" indica que la Tarjeta se est usando. 4. La pantalla mostrar: Esta exhibicin indica el estado del inclinmetro para el PLM, donde: "CL : - -" Indica que el inclinmetro no se est usando, y "CL : oo" indica que el inclinmetro se est usando. 5. La pantalla mostrar: Esta exhibicin indica el mtodo de medicin donde: "US : - -" indica Toneladas MTRICAS. "US : oo" indica Toneladas EEUU. 6. La pantalla mostrar: Esta funcin no se usa. "SU : - -" indica que el interruptor 8 est arriba "UP". "SU : oo" indica que el interruptor 8 est abajo.
OPERACION NORMAL Si el motor del camin es arrancado antes de haber terminado el anterior "Proceso de Energizar", la exhibicin cambiar a la de la operacin normal.
Si el motor est funcionando cuando el medidor de carga se energice, solamente se exhibirn "o:XXX" y "d:XXX" antes de cambiarse a la operacin normal.
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-19 Estableciendo el Cdigo de Opcin 1. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de "MODO" hasta que se exhiba "Cd:dP". 2. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 3. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 4. Oprima repetidamente el interruptor de "MODE" hasta que se exhiba "OP.XX". 5. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para cambiar el "dgito unitario" por el nmero deseado. 6. Oprima el interruptor "TOTAL/ SFT" y la exhibicin indicar luego: 7. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para cambiar el "dgito de decenas" por el nmero deseado. 8. Oprima el interruptor de "MODE" para retornar a una operacin normal 9. El Cdigo de Opcin selecciona el modo de comunicacin PLM de la siguiente manera:
CONFIGURACIN Y MANTENIMIENTO
Lmite de Velocidad Una advertencia se puede exhibir si la mquina se excede de la velocidad nominal. El rango disponible es: 10 a 99 km/h (6 a 12 mi/h) Es recomendable establecer el lmite de 99 km/h (62 mi/ h). Estableciendo el lmite de velocidad 1. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de "MODE" hasta que destelle "Cd:dP". 2. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 3. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 4. Oprima repetidamente el interruptor de "MODE" hasta que se exhiba "SP.XX" 5. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para cambiar el "dgito unitario" por el nmero deseado. 6. Oprima el interruptor "TOTAL/ SFT" y la exhibicin indicar luego: 7. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para cambiar el "dgito de decenas" por el nmero deseado. 8. Oprima el interruptor de "MODE" para retornar a una operacin normal
Cdigo de Opcin 0 10 12
MODO DE COMUNICACIN Autnomo Modo PMC. (solamente los 530M/ HD1500) Modo de Minera Modular, Marcador y Modo de Comunicacin de Datos para el Usuario
NOTAS: 1. El cdigo de Opcin es establecido en "0" para camiones no equipados con el Sistema de Minera Modular (MMS) (Excepto los 530M/HD 1500). 2. El 530M/HD1500 con el sistema de Control de Manejo del Tren de Potencia (PMC.) usa "10" como configuracin para el Cdigo de Opcin. 3. Para camiones con Sistema Modular de Minera (MMS) o Marcador, el Cdigo de Opcin es "12".
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-20 Estableciendo el Cdigo de Identidad de la Mquina (ID) 1. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de "MODO" hasta que se exhiba "Cd:dP". 2. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 3. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 4. Oprima una vez el interruptor de "MODE", y se exhibe "d.XXX" 5. Oprima el interruptor de "LIGHT/ INC" para cambiar el ltimo dgito por el nmero deseado. 6. Oprima el interruptor "TOTAL/ SET" y la pantalla exhibir: 7. Oprima el interruptor de "LIGHT/ INC" para cambiar el dgito de la mitad por el nmero deseado. 8. Oprima el interruptor "TOTAL/ SET" y la pantalla exhibir: 9. Oprima el interruptor de "LIGHT/ INC" para cambiar el primer dgito por el nmero deseado. 10. Oprima el interruptor de "MODE" para retornar a una operacin normal Estableciendo Operador (ID) el Cdigo de Identidad del Estableciendo la Hora y Fecha
11/01 OM6005 Medidor de Carga II 8. Oprima el interruptor "TOTAL/ SET" y la pantalla exhibir: 9. Oprima el interruptor de "LIGHT/ INC" para cambiar el primer dgito por el nmero deseado. 10. Oprima el interruptor de "MODE" para retornar a una operacin normal
1. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de "MODO" hasta que se exhiba "Cd:dP". 2. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 3. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 4. Oprima repetidamente el interruptor de "MODE" hasta que aparezca "XX:XX". 5. Oprima el interruptor cambiar los minutos. "LIGHT/INC" para
6. Oprima el interruptor "TOTAL/ SFT" y la exhibicin indicar luego: 7. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para cambiar la hora. El reloj es del sistema de 24 horas. 8. Oprima el interruptor "TOTAL/ SFT" y la exhibicin indicar luego: 9. Oprima el interruptor cambiar el da. "LIGHT/INC" para
1. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de "MODO" hasta que se exhiba "Cd:dP". 2. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 3. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 4. Oprima repetidamente el interruptor de "MODE" hasta que aparezca "o.XXX". 5. Oprima el interruptor de "LIGHT/INC" para cambiar el ltimo dgito por el nmero deseado. 6. Oprima el interruptor "TOTAL/ SFT" y la exhibicin indicar luego: 7. Oprima el interruptor de "LIGHT/INC" para cambiar el dgito de la mitad por el nmero deseado.
10. Oprima el interruptor "TOTAL/ SFT" y la exhibicin indicar luego: 11. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para cambiar el mes. 12. Oprima el interruptor "TOTAL/ SFT" y la exhibicin indicar luego: 13. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para cambiar el ao. 14. Oprima el interruptor de "MODE" para retornar a una operacin normal
TRANSFIRIENDO LA INFORMACIN
La informacin y cdigos de falla registrados deben ser transferidos regularmente a una computadora personal. El software requerido est disponible bajo el nmero AK4635. La instruccin detallada para instalar el software y la transferencia de datos es suministrada junto con el software de transferencia AK4635 PLM 2. Borrado de Todos los Datos Esta funcin borrar todos los datos de ciclos, datos de encendido y apagado del motor ("ON/OFF"), y datos de fallas y advertencias. La carga total y nmero total de ciclos no ser borrado.
EXHIBICIN DE LOS CDIGOS DE FALLA

1. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de "MODO" hasta que se exhiba "Cd:dP". 2. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 3. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 4. Oprima el interruptor TOTAL/SFT. Si no hay fallas o advertencias, la exhibicin se mostrar por 6 segundos. Si hay fallas o advertencias, los cdigos sern exhibidos en el orden de su prioridad (la prioridad ms alta primero). Cada cdigo destellar durante 6 segundos. 5. Despus de que los actuales cdigos han sido exhibidos, se exhibirn los cdigos de la historia pasada que han sido restablecidos. Cada cdigo destellar durante 3 segundos. Si no hay historia de cdigos o despus de que los cdigos han sido mostrados, la exhibicin se mostrar durante 3 segundos: Entonces el sistema proseguir con las siguientes exhibiciones: Para detalles, vea la Pgina 25.
IMPORTANTE - Antes de limpiar los datos, transfiera los datos a una computadora personal.
Para comenzar, la palanca de cambios debe estar en posicin neutral "N", activado el bloqueo de freno, la palanca de levantamiento debe estar en la posicin de flotacin "FLOAT" y el cuerpo del volquete debe estar en la posicin baja. 1. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de "MODO" hasta que se exhiba "Cd:dP". 2. Oprima una vez el interruptor "MODE" La pantalla mostrar: 3. Oprima y mantenga oprimido el interruptor "CAL/CLR" hasta que est destellando "A:CLE". 4. Oprima nuevamente el interruptor "CAL/CLR" y la memoria ser borrada. El medidor retornar a la operacin normal. Esto no borrar el Contador de Carga del Operador.
Condicin del selector del cambio en camiones mecnicos, o bloqueo de freno en camiones elctricos. El tablero exhibir: "C1:XX" segundos, luego indicar: Camiones mecnicos "C1:oo" El selector de cambios est en neutral "N". "C1:- -" El selector de cambios NO est en neutral "N". Camiones elctricos "C1:oo" El freno bloqueo del freno est activado "ON" "C1:- -" El bloqueo del freno est desactivado "OFF" durante 3
Condicin de la seal del interruptor para Elevar el Cuerpo del Volquete. El tablero exhibir: "C2:XX" segundos, luego indicar: durante 3
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-22 "C2:oo" El interruptor para elevar el cuerpo del volquete est en posicin de elevar "UP" "C2:- -" El interruptor para elevar el cuerpo del volquete est en posicin de bajar "Down" Condicin de la seal de la Presin de Aceite del Motor. El tablero exhibir "C3:XX" durante 3 segundos, luego indicar: "C3:oo" El motor est funcionando. "C3:- -" El motor NO est funcionando. Condicin de la seal del terminal "R" del Alternador. El tablero exhibir "C4:XX" durante 3 segundos, luego indicar: "C4:oo" El motor est funcionando. "C4:- -" El motor NO est funcionando. Condicin de la seal 1 de Entrada Anloga de Repuesto. El tablero exhibir "C5:XX" durante 3 segundos con XX: como una seal de entrada (V) Condicin de la seal 2 de Entrada Anloga de Repuesto. El tablero exhibir "C6:XX" durante 3 segundos con XX: como una seal de entrada (V) Condicin de la seal 1 de Entrada Digital de Repuesto. El tablero exhibir "C7:XX" durante 3 segundos, luego: "C7:oo" Alta. "C7:- -" Baja. Condicin de la seal 2 de Entrada Digital de Repuesto. El tablero exhibir "C8:XX" durante 3 segundos, luego: "C8:oo" Alta. "C8:- -" Baja. 6. Oprima el interruptor "TOTAL/SFT" para ver nuevamente las fallas, u oprima el interruptor de "MODE" para volver a la operacin normal.
OM6005 11/01 Medidor de Carga II Seales de Entrada de Monitoreo Este procedimiento se puede usar para monitorear las seales de entrada actuales al medidor de carga. 1. Oprima y mantenga oprimido los interruptores de "LIGHT/INC y de "MODE" hasta que aparezca destellando "CHEC". 2. Oprima y mantenga oprimido los interruptores de "CAL/CLR y de "TOTAL/SET" hasta que aparezca destellando "S.CHE". 3. Oprima el interruptor "CAL/CLR" para sobrepasar en forma cclica a travs de la siguiente informacin: C1:oo - El selector de cambios est en neutral "N". C1:-- - El selector de cambios NO est en neutral "N".
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-25 * Despus de 9.9 minutos, ser exhibido "S1:--". 4. Oprima una vez el interruptor de "MODE" y destellar "CHEC". 5. Oprima una vez el interruptor de "MODE" y el medidor retornar a su operacin normal.
Modo de Revisin de Servicio 1. Oprima y mantenga oprimido los interruptores de "LIGHT/INC y de "MODE" hasta que aparezca destellando "CHEC". 2. Oprima y mantenga oprimido el interruptor "LIGHT/INC" hasta que est destellando "ALLO". Puede que tambin se exhiba "A.FULL" 3. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para sobrepasar en forma cclica a travs de los siguientes datos: La secuencia se repite. tem y Descripcin 1. Hora actual 2. Presin Delantera Izquierda 3. Presin Delantera Derecha 4. Presin Trasera Izquierda 5. Presin Trasera Derecha 6. Peso Delantero 7. Peso Trasero 8. Grado de Inclinacin 9. Factor de Inclinacin - Eje Delantero 10. Factor de Inclinacin - Eje Trasero 11. Factor de Enlace - Eje Delantero 12. Factor de Enlace - Eje Trasero 13. Peso de Calibracin 14. Ganancia Gt 15. Carga Actual 16. Voltaje de Respaldo de la Batera Tons Vltios Tons Unidad Horas: Minutos Psi Psi Psi Psi Tons Tons Nariz Arriba Positivo
C1 Camiones Mecnicos
C1 Camiones Elctricos C1:-- - El bloqueo del freno est desactivado "OFF" C2 Levante del Cuerpo C3 Presin de Aceite del Motor C4 Terminal "R" del Alternador C5 Anlogo 1 No Usado C6 Anlogo 2 No Usado C7 Digital 1 No Usado C8 Digital 2 No Usado C9 Velocidad Distancia de C10 Traslado - bajo la carga actual o estando vaco Velocidad del Vehculo xx xx Millas C2:oo - Bajando el Cuerpo C2:-- - Cuerpo Levantado C3:oo - Motor Funcionando C3:-- - Motor Detenido C4:oo - Alternados Cargando C4:-- - Alternador Detenido
03:01 - Vaco Detenido Estatus Actual 01:02 - Vaco Trasladndose C11 Nota: Son exhibidos 06:03 - Cargando valores de muestra. 02:04 - Trasladndose Cargado 04:05 - Cargado Detenido 05:06 - Descargando C12 Tiempo de Traslado a* Vaco C12 Tiempo Detenido b Vaco C12 Tiempo de Traslado c Cargado C12 Tiempo Detenido d Cargado S1:xx - Minutos*10 S2:xx - Minutos*10 S3:xx - Minutos*10 S4:xx - Minutos*10
4. Oprima "MODE" una vez y destellar "CHEC" en la pantalla. 5. Oprima "MODE" una vez y el medidor retornar a la operacin normal.
11/01 OM6005 Medidor de Carga II Consideraciones muy cuidadosas se deben dar para usar "PL:01" y "PL:10". Estos modos dividen los datos transmitidos por la Minera Modular y los datos almacenados en la memoria del medidor de carga. Adicionalmente, cada modo manipula el factor "UP" en forma diferente y puede calcular diferentes cargas para el mismo ciclo de acarreo. Por esta razn, es recomendable que el medidor de carga sea configurado para usar el "PL:00" en todos los casos. PL:00 Transmisin de la Minera Modular - Los datos son capturados en la ltima transmisin desde 0 y 1 mi/h previa al traslado de 160 metros desde la pala. El dato capturado es transmitido cuando el camin se traslada por 160 m desde la pala. Este clculo de carga usar el porcentaje del factor "UP". Almacenamiento de Memoria - Lo mismo de arriba, los datos son capturados en la ltima transmisin desde 0 y 1 mi/h previa al traslado de 160 metros desde la pala. Los datos capturados son almacenados en la memoria cuando se eleva el cuerpo del volquete en el lugar de descarga. Este clculo de carga usar el porcentaje del factor "UP". PL:01 Transmisin de la Minera Modular - Los datos son capturados en la ltima transmisin desde 0 y 1 mi/h previa al traslado de 160 metros desde la pala. El dato capturado es transmitido cuando el camin se traslada por 160 m desde la pala. Este clculo de carga usar el porcentaje del factor "UP". Almacenamiento de Memoria - Los datos son capturados y almacenados cuando el cuerpo del volquete es elevado sobre el chasis. Este clculo de carga no usa el porcentaje del factor "UP". PL:10 Transmisin de la Minera Modular - Los datos son capturados y transmitido cuando el camin se traslada 160 metros desde la pala. Este clculo de carga no usa el porcentaje del factor "UP". Almacenamiento de Memoria - Los datos son capturados y almacenados cuando el cuerpo del volquete es elevado sobre el chasis. Este clculo de carga no usa el porcentaje del factor "UP".
Factor "UP" - Ganancia para Clculos de Carga

Descripcin del Factor "UP" La ganancia en los clculos de carga, o Factor "UP", es multiplicado por la carga calculada actual. Por el ejemplo mostrado en la Figura 6-4, la carga calculada es 143.8 toneladas. Si el factor "UP" est establecido en + 5%, la carga exhibida ser de 143.8 x 1.05 = 151 toneladas. Este factor se puede usar para minimizar los efectos de un error sistemtico para un camin en particular. El factor "UP" no es aplicado uniformemente a todos los clculos de carga. Hay tres modos de operacin para el medidor de carga y el factor "UP es aplicado en forma diferente para cada modo. Por lo tanto, es recomendable que este porcentaje sea establecido en 0. Hay unas diferencias significativas en la carga calculada final que pueden ser introducidas por medio del ajuste de esta ganancia
En los medidores de carga enviados por la fbrica, tpicamente tienen establecido en "UP" 5" indicando un +5% de ganancia en la carga final. Esto se debe revisar en todos los medidores nuevos y se debe cambiar a "UP": 0".
Modo PL - Sincronizacin del Clculo de Carga

Sincronizacin del Clculo de Carga El modo PL controla cuando el medidor de carga toma unos datos de muestra y calcula la carga. Hay tres modos disponibles Hay dos juegos de datos que son afectados por la configuracin del modo "PL". Transmisin de Minera Modular Almacenamiento de Memoria
La configuracin del modo "PL" puede tener un impacto significante en la precisin percibida por el medidor de carga. "PL:00" es la nica configuracin recomendada.
El uso de otra configuracin diferente a "PL:00" NO es recomendado.
SELECCIN DE LA RELACIN DEL ENGRANAJE FINAL

Para un camin 830E, se tiene que seleccionar la relacin del engranaje apropiado. 1. Oprima y mantenga oprimido los interruptores de "MODE" y de "LIGHT/INC hasta que aparezca destellando "CHEC". 2. Oprima y mantenga oprimido los interruptores de "TOTAL/SET" y de "LIGHT/INC" hasta que aparezca destellando "S.SEL". 3. Oprima repetidamente el interruptor de "CAL/CLR" hasta que aparezca "A:XX", donde "XX" es uno de los siguientes:
"XX" 00 01 02 03
Relacin de Engranaje 31.875 36.400 28.125 26.625
Observaciones Original Traccin Alta Estndar Alta Velocidad
NOTA: El medidor de carga est configurado originalmente en "00".

4. Oprima el interruptor de "TOTAL/SFT" y destellar "XX". 5. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para seleccionar la relacin de engranaje deseada. 6. Oprima el interruptor de "MODE" y se exhibir "CHEC". 7. Oprima el interruptor de "MODE" y el medidor retornar a su operacin normal.
11/01 OM6005 Medidor de Carga II 4. Remueva el conector elctrico. Remueva los tornillos de la superficie superior y de la cara trasera. Remueva la cubierta (Figura 6-8). La batera, sus cables y el conector quedarn a la vista.
PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DE LA BATERA EXHIBIDO EL CDIGO DE ERROR, F-09.

Reemplazando la Batera El medidor de carga tiene una batera interna que se usa para proteger que la memoria sea borrada cuando el interruptor de arranque sea colocado en la posicin "OFF" La vida de la batera es de aproximadamente 2 aos. La capacidad de la batera es monitoreada por el medidor de carga. Cuando cae el voltaje de la batera de la memoria, ser exhibido el cdigo de error F-09. Cuando aparezca el cdigo de error F-09, transfiera los datos antes de 48 horas; de lo contrario, los datos se pueden perder. Los datos del ciclo de acarreo puede que no se registren apropiadamente cuando est exhibido el cdigo de error F-09. En este momento, ser necesario reemplazar la batera. Esto debe ser efectuado cuando el camin est vaco. Los datos almacenados en la memoria del medidor de carga deben ser transferidos a una computadora personal o se debe efectuar la operacin de descarga de la tarjeta de la memoria. Si esto no se hace, cuando se desconecte la batera se perdern todos los datos. Todo lo que se requiere es un destornillador de estrella y una batera (P/N 581-86-55710) nueva. 1. Con la llave del interruptor de arranque en posicin "ON", transfiera los datos almacenados en la memoria del medidor de carga, o efecte la operacin de descarga de la tarjeta de memoria. 2. Gire el inter. de arranque hasta al posicin OFF. 3. Remueva los cuatro tornillos de montaje que retienen el medidor de carga en su posicin y luego hale el medidor de carga hacia afuera del tablero de instrumentos (Figura 6-7).
FIGURA 6-8. ACCESO A LA BATERA 5. Agarre los cables provenientes de la batera y hlelos hacia afuera. Halando perpendicular al tablero, se desenchufar el conector del tablero, y simultneamente, extraiga la batera de su retenedor (Figura 6-9).
AVISO - Tenga cuidado para que el mugre, polvo, metal, o partes de repuesto no caigan en ningn momento dentro del controlador.
FIGURA 6-9. INSTALACIN DE LA BATERA
6. Enchufe el conector de la batera nueva directamente en conector del tablero (Figura 610). Coloque la batera en sus soporte, y pase los cables a travs de la ranura. Cuando haga esto, inserte el arns de cables dentro del fondo del retenedor y pselos a travs de la ranura. FIGURA 6-7. REMOVIENDO EL MEDIDOR DE CARGA 7. Instale la cubierta del controlador, reenchufe el conector elctrico, e instale el controlador del medidor de carga en el tablero de instrumentos.
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-29 efecte esta operacin, todos los datos indeseables existentes dentro del medidor de carga quedan borrados. Excepto por los datos de calibracin, quedan borrados tambin todos los datos registrados en los pasos anteriores. 10. Despus de haber ejecutado este procedimiento, el sistema queda listo para su funcin normal.
SENSOR DE PRESIN DE LA SUSPENSIN

FIGURA 6-10. CONEXIN DE LA BATERA Despus de Reemplazar la Batera Mientras se reemplaza la batera, la fuente de respaldo de energa para la memoria interna del medidor de carga es desconectada momentneamente. Esto puede permitir que datos indeseables (basura) entren en la memoria y afecten los procedimientos de reconocimiento del medidor de carga. Lo siguiente remover estos datos indeseables. 1. Gire el interruptor de arranque hasta al posicin ON. puede destellar. 2. Usando el Modo de Revisin del Operador, establezca el cdigo de opcin de lmite de velocidad, hora y fecha. (Estos fueron borrados de la memoria cuando la batera fue desconectada). 3. Sin colocar la llave del interruptor de arranque en posicin "OFF", avance la llave a la posicin de arranque "Start". Cuando el motor est funcionando, la exhibicin: puede destellar. 4. Efecte el procedimiento de calibracin. Vea "Calibrando el Camin". 5. Cargue el camin con la carga nominal, o cerca de ella. Descargue la carga. 6. Mueva el camin a un rea segura, espere por lo menos 5 segundos despus de descargar la carga, luego apague el camin. 7. Coloque la llave del interruptor de arranque nuevamente en posicin "ON" pero no arranque el motor. 8. Efecte el Borrado de Todos los datos en el modo de Revisin del Operador. 9. Borre forzosamente todos los datos de carga total y el total del nmero de ciclos. Cuando se Los sensores de presin estn montados en la parte superior de cada cilindro de suspensin. El sensor produce una seal de salida de voltaje desde 1 a 5 voltios. El sensor de presin est montado en el cilindro de la suspensin usando un conjunto de vlvula "Schrader", el adaptador y el sensor. El sensor puede ser reemplazado sin necesidad de liberar la presin en la suspensin por medio de la remocin del sensor con su adaptador. Desmontaje
Asegrese de que el sensor junto con el adaptador sean removidos del conjunto de la vlvula. Remover el conjunto completo de la vlvula, o solamente el sensor, puede resultar en que los componentes sean forzados hacia afuera de la suspensin por la presin interior del gas.
1. Desconecte los sensores del arns de cables del camin.
Nota: La vlvula "Schrader", que es parte del conjunto de la vlvula, prevendr que el gas se escape cuando el adaptador y el sensor sean removidos juntos. Si se ha removido todo el conjunto de la vlvula permitiendo que el gas se escape, se requiere recargar el gas de la suspensin.
2. Sostenga la vlvula con una llave (2, Figura 611) mientras remueve el conjunto del adaptador/sensor (3 y 4).
Equipo Opcional - Seccin 6 Pg. 6-30 3. Remueva el sensor (4) del adaptador (3).
INCLINMETRO
A medida que el camin se inclina hacia adelante, o hacia atrs, cambia la distribucin de peso entre los ejes delantero y trasero. Para compensar esto, el inclinmetro mide el ngulo con relacin al terreno sobre el cual el camin est estacionado. Este dato es enviado al medidor de carga, por lo tanto, este puede calcular correctamente el peso de la carga. El inclinmetro est localizado debajo de la consola central del operador (estructura del asiento del pasajero). Desmontaje 1. Desconecte el arns de cables del inclinmetro provenientes del arns. 2. Remueva los tornillos de cabeza hexagonal hueca, las tuercas y arandelas de presin (4, Figura 6-13) y el inclinmetro (3).
FIGURA 6-11. SENSOR DE PRESIN 1. Vlvula "Schrader" 3. Adaptador 2. Conjunto de 4. Sensor Vlvula Instalacin 1. Instale un anillo -O- nuevo en el sensor (4, Figura 6-11) e instale el sensor en el adaptador (3). Apriete el sensor a una torsin entre 22 y 29 pie.libras. (30 a 39 N.m) 2. Instale un anillo -O- nuevo en el adaptador (3) e instale el conjunto completo de adaptador/sensor en la vlvula (2). Sostenga el cuerpo de la vlvula y apriete el conjunto del adaptador/sensor a una torsin de 103 pie.libras (176 N.m). 3. Conecte el arns de cables del sensor al arns del camin. El sensor tiene tres cables. Asegrese de que los cables queden enchufados correctamente. (Figura 6-12)
Instalacin 1. Instale el inclinmetro (3, Figura 6-13) con los tornillos de cabeza hexagonal hueca, las tuercas y las arandelas de presin (4).
FIGURA 6-12. VISTA DEL CONECTOR DEL LADO DEL SENSOR Nmero de Espigas 1 2 3 Color del Cable Negro Rojo Blanco Funcin del Cable Tierra (GND) + Potencia Seal
FIGURA 6-13. INCLINMETRO 4. Tornillos de Cabeza 1. Estructura de la Hueca Hexagonal, Consola Central del Tuercas y Arandelas Operador. de Presin 2. Soporte 3. Inclinmetro 2. Conecte el arns de cables del inclinmetro al arns del camin. (Figura 6-14) Asegrese de
OM6005 11/01 Medidor de Carga II que los cables correctamente. queden enchufados
FIGURA 6-14. VISTA DEL CONECTOR DEL LADO DEL INCLINMETRO Nmero de Espigas 1 2 3 Ajustes 1. Estacione el camin sobre un terreno a 0% grados. 2. Afloje los tres tornillos con cabeza hueca hexagonal de montaje del inclinmetro (4, Figura 6-13) y gire el inclinmetro hasta que se pueda medir un voltaje de 2.6 0.1 voltios (usando un voltmetro) en las espigas 1 y 2 del conector del arns elctrico del inclinmetro. 3. Despus del ajuste, apriete todos los tornillos de cabeza hexagonal hueca (4, Figura 6-13) a la torsin estndar. Color del Cable Negro Rojo Blanco Funcin del Cable Tierra (GND) + Potencia Seal
TABLERO DE RESPALDO DEL MEDIDOR DE CARGA
CONEXIONES
CN1 - AMP MIC-MKII Conector Blanco de 13 Espigas No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Descripcin Energa +24 V (Batera) Rel 1 de la Lmpara Rel 2 de la Lmpara Rel 3 de la Lmpara Rel 4 de la Lmpara Rel 5 de la Lmpara Sensor de Velocidad (Seal) Sensor de Velocidad (Tierra) Terminal R del Alternador (Seal de Carga) Funcionando 28VCD Off - 0VDC Terminal ACC del interruptor de arranque (Seal ACC) Comentarios
CN3 - AMP MIC-MKII Blanco de 9 Espigas (Orificio RS-232C) No. 1 2 3 4 5 6 7 8 RTS SG RD TX CTS DTR DSR Descripcin
10 11 12
CN2 - AMP 040 Conector Negro de 12 Clavijas No. 1 Descripcin Interruptor Presin de Aceite del Motor Comentarios Abierto Funcionando Cerrado Desactivado ("OFF") +18V
CN4 - AMP 040 Negro de 8 Espigas (Entrada opcional, Reservada) No. 1 2 Descripcin Entrada Opcional de Tierra (GND) 1 Entrada Anloga 2 Entrada Anloga 1 Entrada Digital 2 Entrada Digital
2 3 4 5 6 7 8 9
Energa del Sensor, Cortada TIERRA del sensor Sensor de Presin de la Suspensin Delantera Izquierda Sensor de Presin de la Suspensin Delantera Derecha Sensor de Presin de la Suspensin Trasera Izquierda Sensor de Presin de la Suspensin Trasera Derecha Inclinmetro Seal de Elevacin del Cuerpo del Volquete Seal de Bloqueo del Freno/Seal de Posicin Neutral
Normal entre 1 y 5 V CD. Normal entre 1 y 5 V CD. Normal entre 1 y 5 V CD. Normal entre 1 y 5 V CD. Bajando el Cuerpo Elevacin del cuerpo Abierto - Tierra Bloqueo Desactivado ("OFF") - Bloqueo Abierto "ON" - Tierra
3 4 5 6 7
10
MEDIDOR DE CARGA 2 - PROCEDIMIENTO DE RE- INICIALIZACIN

Este procedimiento est diseado para restablecer el Medidor de Carga 2 para borrar errores "F.CAL" repetidos. 7. Establezca la hora, fecha, y configuraciones OP, PL, y UP. Todas las otras configuraciones se deben actualizar en este momento. 8. Calibrar el medidor de carga sosteniendo el botn de "CAL" hasta que destelle "CAL". 9. Libere el bloqueo de freno (freno de estacionamiento para el 330M/HD785), empiece a trasladarse entre 5 y 8 mi/h sobre terreno nivelado, y oprima "CAL". "CAL" debe ser exhibido hasta que el medidor termine su calibracin. 10. Cargue el camin con la cantidad nominal y trasldese durante todo un ciclo de acarreo. 11. Despus de descargar la carga, espere por lo menos 15 segundos y conduzca el camin a un lugar seguro. 12. Pare el camin y apague el motor. 13. Active el medidor de carga pero dejando el motor apagado. 14. Sostenga oprimido el interruptor de "MODE" y "LIGHT" hasta que destella "CHEC". 15. Sostenga oprimido el interruptor de "LIGHT" y "CAL" hasta que destelle "A:CLE". 16. Oprima "CAL" para borrar la memoria de servicio. 17. Cuando se exhiba "CHECK", oprima "MODE" para volver a la operacin normal. 18. Borre el ciclo de acarreo de la memoria oprimiendo el botn de "MODE" hasta que se exhiba "Cd:dP. 19. Oprima "MODE" y se exhibir "A.CLE". 20. Sostenga oprimido el botn de "CAL" hasta que destelle "A.CLE". 21. Oprima "CAL" una vez ms para borrar de la memoria el ciclo de acarreo. 22. Borre el contador de carga del operador oprimiendo el botn de "TOTAL" hasta que aparezca exhibido "." 23. Sostenga oprimido el botn de "CAL" hasta que destelle la pantalla de exhibicin. 24. Para borrar la memoria, sostenga oprimido el botn de "CAL" hasta que aparezca exhibido "0000". 25. Ahora el medidor de carga debe funcionar normalmente.
Este procedimiento es necesario para arreglar una condicin rara en la operacin del medidor. La indicacin de este procedimiento es una exhibicin repetida del "F.CAL" en el medidor a pesar de repetir la calibracin. Si es posible, transfiera todos los datos del medidor de carga antes de efectuar este procedimiento. Este procedimiento borrar toda la memoria y configuraciones del usuario.
Este procedimiento debe ser efectuado antes de que cualquier medidor de carga sea retornado por garanta o reparacin.
Antes de efectuar este procedimiento, asegrese de que las entradas del motor al medidor de carga puedan ser manipuladas para indicar que el motor est funcionando o que el motor est detenido. Algunas instalaciones de estos medidores tienen estas entradas permanentemente conectadas. Estas entradas tienen que ser accesible y deben permitir producir las siguientes condiciones de entrada: 21D 21C Aceite de Motor Terminal "R" del Alternador Presin Abierto Suelo 24VDC Abierto
Condicin Motor en marcha Motor Apagado
1. Desactivar todos los sistemas. 2. Activar el medidor de carga pero dejando el motor apagado. 3. Sostenga oprimido el interruptor de "MODE" y "LIGHT" hasta que destella "CHEC". 4. Sostenga oprimidos los botones "CAL", TOTAL" y "LIGHT" hasta que aparezca "00.00". 5. Oprima CAL durante 2 segundos. "00.00" destellar y el medidor borrar su memoria y volver a las configuraciones de fbrica. Esto incluye las configuraciones OP, UP, PL, P.SEL, y E.SEL.El medidor volver a arrancar y exhibir "F.CAL". 6. Arranque el motor.
NMEROS DE LOS CIRCUITOS DE CARGA

Designacin del Circuito 39F, 39F1...39F5 39FA 39FB 39FC 39FD 39FE 39FG 39A 39B 39C 39D 39E 39G 39AA 39BA 39CA 73FSL 73MSL 714A 714AT 63L 39H 35L1 35L2 35L3 35L4 35L5 35L6 35L7/35L4 35L8 35L9 21C 21D Marcador 1 a marcador 2 PLM "chan" 2 TxD PLM "chan" 2 RxD Presin de aceite del motor (tierra = desactivado, abierto = funcionando) Terminal R del Alternador (abierto = desactivado, + 24 V = funcionando) Descripcin del Circuito Suministro de energa al sensor de + 18 voltios Seal de Presin Trasera Derecha Seal de Presin Trasera Izquierda Seal de Presin Delantero Derecha Seal de presin Delantera Izquierda Seal del inclinmetro Sensor de tierra Salida de la lmpara PLM - verde Salida de la lmpara PLM - mbar Salida de la lmpara PLM - Roja Salida de la lmpara PLM - sin uso Salida de la lmpara PLM - sin uso Energa de + 24 voltios para PLM Luz de carga - verde Luz de carga - mbar Luz de carga - roja Seal de carga TC1 100% - solamente el 930E Seal de carga TC1 70% - solamente el 930E Seal de velocidad Seal de velocidad Elevar cuerpo del volquete (tierra = arriba, abierto = abajo) Bloqueo de freno (tierra = libre, abierto = cerrado) PLM RS232 RTS (solicitud para envo) PLM RS232 seal de tierra PLM RS232 recibe PLM RS232 transmite PLM RS232 CTS (libre para enviar)
NOTAS

Manual Operacion Mantenimiento Camion Minero HD 785 5 Komatsu

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Manual de Operacin y Mantenimiento

HD785-5LC A10144, A10224, A10228 y superior

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-1

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-2

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-3

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-4

TABLA DE CONTENIDO (Continuacin)

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-5

TABLA DE CONTENIDO (Continuacin)

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-6

CAMIN VOLQUETE KOMATSU MODELO HD785-5LC

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-7

Acerca de este manual

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-8

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-9

pie cbico pie3

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-10

Rosca del perno Dimetro (mm) 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30 33 36 39

TABLA III. PAR DE APRIETE PARA TUBO BISELADO Y CONECTORES DE MANGUERA

Rosca Dimetro de la tuerca (mm) 14 18 22 24 30 33 36 42

Ancho Distancia entre caras planas (mm) 19 24 27 32 36 41 46 55

Kilogramos metros (kg.m) Tolerancia 10% 2.5 5 8 14 18 20 25 30

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-11

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-12

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-13

Componentes Anti-friccin Grasa

Introduccin - Seccin 1 Pg. 1-14

OM2021 12/01 Seguridad General

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-1

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-2 ABANDONO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

12/01 OM2021 Seguridad General

OM2021 12/01 Seguridad General

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-3

Mantenga el aceite y el combustible en un lugar determinado, y no permita el acceso a personas no autorizadas.

12/01 OM2021 Seguridad General

OM2021 12/01 Seguridad General

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-5

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-6

12/01 OM2021 Seguridad General

OM2021 12/01 Seguridad General

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-7

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-8

12/01 OM2021 Seguridad General

OM2021 12/01 Seguridad General TRABAJE CON CUIDADO SOBRE NIEVE

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-9

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-10

12/01 OM2021 Seguridad General

OM2021 12/01 Seguridad General

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-11

(Para el mtodo de remolque, ver la Seccin 3 Instrucciones de Operacin REMOLQUE)

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-12

12/01 OM2021 Seguridad General

OM2021 12/01 Seguridad General

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-13

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-14 ASEGURE LA CAJA DE DESCARGA

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OM2021 12/01 Seguridad General

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-15

12/01 OM2021 Seguridad General

OM2021 12/01 Seguridad General

Seguridad - Seccin 2 Pg. 2-17