ARTE DO MARINHEIRO

FLUVIAL

Sumrio

1 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6 1.2.7 1.2.8 1.2.9 1.2.10 1.2.11 1.3 1.3.1 1.4 2 2.1 2.2 2.2 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 4.3 4.4

Introduo ........................................................................................................ 5 Conceito ............................................................................................................ 5 Caractersticas e empregos dos trabalhos marinheiros ..................................... 6 Trabalhos marinheiros ....................................................................................... 6 Ns e balsos ...................................................................................................... 6 Voltas ................................................................................................................. 8 Botes ............................................................................................................... 9 Pinhas ...............................................................................................................10 Alas .................................................................................................................11 Estropos ...........................................................................................................11 Falcaas ...........................................................................................................11 Gachetas e Coxins ...........................................................................................12 Redes ...............................................................................................................12 Costuras ...........................................................................................................13 Cabos ...............................................................................................................14 Tipos de cabos .................................................................................................14 Resistncia dos cabos ......................................................................................15 Ns e voltas ....................................................................................................16 Elaborao de voltas simples ...........................................................................16 Elaborao de ns ............................................................................................17 Elaborao de voltas ........................................................................................19 Amarrao de embarcaes .......................................................................... 21 Defensas ..........................................................................................................21 Fainas de laborar um cabo ...............................................................................22 Estropos ..........................................................................................................25 Conceito ...........................................................................................................25 Principais tipos de estropo ................................................................................25 Uso dos estropos ..............................................................................................27 Como cortar um estropo ...................................................................................28

Bibliografia .................................................................................................................. 29

1 Introduo A vida marinheira requer dos seus participantes um conjunto de trabalhos especficos para a garantia da segurana da embarcao, da sua carga e dos prprios tripulantes. Estes so os chamados trabalhos marinheiros ou obras dos marinheiros. Executlos, depende de dedicao no aprendizado. O mais importante nesta execuo unir o fazer ao conhecer. Por isso que no s os marinheiros, mas os mestres e toda a oficialidade devem imbuir-se dos deveres desta matria. Pelo fato de serem trabalhos artesanais, muitos subestimam-nos, sem se aperceberem de que os trabalhos marinheiros, quando negligenciados, ocasionam perdas irreparveis carga, embarcao e s vidas humanas. O valor dos trabalhos marinheiros incomparvel, pois das suas atividades resulta lucro ou perda de carssimos materiais, de cargas de grande valor e de preciosas vidas, bastando que no saibamos fazer um n certo, na hora exata ou que no saibamos dar os graus de leme requeridos, no momento exato. No rio, as fainas no podem ser deletadas. Aps a execuo, temos que arcar com as conseqncias.

1.1 Conceito Os trabalhos marinheiros designam tudo que possa resultar no bom andamento da vida daqueles que exercem atividades em qualquer tipo de embarcao, entendendo-se esta como qualquer pea que flutue sobre guas com possibilidade de transportar com segurana de um ponto a outro, pessoal ou material; essa definio abrange tanto os grandes navios de passageiros, mistos ou cargueiros, como as pequeninas canoas ou jangadas. Em grandes, mdias e pequenas embarcaes, sempre os trabalhos marinheiros so cabveis. A arte marinheira imprescindvel! O conhecimento dos trabalhos marinheiros somente surte o devido efeito quando corretamente executados. Por outro lado, quando desconhecidos podem constituir-se em fator de risco, como mencionaremos a seguir. Os pequenos ns aprendidos no curso das aulas garantiro muitas vezes a segurana dos grandes transatlnticos que voc poder vir a tripular ou de um simples rebocador que venha a ser o orgulho da sua vida profissional. Seja qual for a sua embarcao funcional, garanta o bem-estar e a segurana por meio de acurada aprendizagem do valor dos ns, voltas, balsos, botes, coxins e toda a gama de trabalhos marinheiros que voc possa aplicar na ocasio adequada. Vale a pena garantir a segurana da tripulao da sua embarcao, da carga transportada e acrescentar-lhe esttica, pois alm da segurana, os trabalhos marinheiros so tambm capazes de oferecer expressiva beleza. Seguem alguns exemplos de trabalhos marinheiros. Visualize-os e pea ajuda ao seu instrutor para aplic-los sabiamente.

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1.2 Caractersticas e empregos dos trabalhos marinheiros 1.2.1 Trabalhos marinheiros Por serem muitas as atividades que garantem a segurana especificada na introduo, apresentaremos por grupos que denominaremos de ns, voltas, botes, pinhas, alas, estropos, rabichos, gachetas, coxias, redes, costuras, falcaas, etc. 1.2.2 Ns e balsos Os ns so entrelaamentos feitos mo, emendando cabos pelos chicotes, pelos seios ou um chicote a uma ala. Nas figuras a seguir vemos o n direito, os ns de escota (singelo e dobrado), o n torto, o n de correr (ou de pescador), o n de moringa, o n de azelha e o lais de guia. Os balsos que aqui agregamos aos ns, so destinados a sustentar e iar ou arriar algum que precise fazer um servio urgente no mastro, numa verga, no costado e at para salvar um nufrago. Para tais fins so usadas suas alas. Os balsos mais usados so: calafate, pelo seio, dobrado, de correr (ou lais de guia de correr). N direito por ser um dos ns mais fceis de fazer, usado com muita freqncia para unir cabos de bitolas iguais, sendo para isso, o mais seguro dos ns.

N de escota singelo um n de muita segurana, com a grande vantagem de poder unir cabos de bitolas iguais ou diferentes.

N de escota dobrado um n de escota singelo com o chicote fazendo uma volta redonda em vez de singela para dar maior segurana. usado para emendar duas espias, epecialmente quando uma delas tem ala.

N torto parece-se com o n direito, porm a segunda volta invertida, tornando-o desusado por correr e quando aperta no se desfaz com facilidade.

N de correr muito til para emendar dois cabos, um n fcil de fazer, bastando unir os cabos ou fios e dar uma meia volta em cada no chicote e deslizar para que as meias voltas esbarrem uma na outra.

N de moringa serve onde seja necessria uma ala permanente. Antigamente era usado para iar barris de gua potvel e bujes de gs, entre outros materiais cilndricos.

N de azelha uma simples laada pelo seio, podendo ser usada para fazer uma marcao num cabo, ou silar uma parte do cabo que esteja coada (ferida em conseqncia de atrito).

Lais de guia um dos mais executados em todas as Marinhas. Trata-se de um n que garante uma ala segura, substituindo a mo ou ala de uma espia. Balso singelo o seio ou ala que resulta de um lais de guia.

Balso de calafate tambm chamado de lais de guia dobrado. Como os demais balsos, oferece uma boa opo para salvamento de um nufrago, bem como para agentar um homem que trabalha num costado ou num mastro, podendo ele ficar com as mos livres.

Balso pelo seio tambm chamado de lais de guia dobrado. Como os demais balsos, oferece uma boa opo para salvamento de um nufrago, bem como para agentar um homem que trabalha num costado ou num mastro, podendo ele ficar com as mos livres.

Balso dobrado um balso com dois seios formados por duas voltas redondas com o chicote do cabo antes de dar um lais de guia. Serve para agentar um homem que trabalha no costado ou para iar um objeto, servindo de estropo.

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1.2.3 Voltas as voltas abraam objetos; a principal, por ser aquela que usamos na amarrao das embarcaes de qualquer porte, a volta falida. A seguir mostramos a meia-volta, o cote, a volta de fiador, o catau de corrente, volta de fiel, volta de fateixa, volta de tortor. Voltas falidas - so uma srie de voltas alternadas dadas em torno de um objeto, so muito usadas nas atracaes, desde que o cabeo seja duplo.

em cunho

em malagueta

em cabeos

Meia volta a volta dada nos embrulhos, a qual se d com o chicote do cabo e pode-se desfazer facilmente. Serve como base ou parte de outros ns. Utilizada para impedir que o tirador de um aparelho de laborar se desgurna.

Cote uma volta singela em que uma das partes do cabo morde a outra; raramente usado s, serve para arrematar outras voltas.

Volta do fiador uma volta que lembra o nmero 8. utilizada em chicote de cabo que labora em aparelho de fora para no o deixar desgurnir.

Catau de corrente uma srie de voltas dadas com o objetivo de diminuir o comprimento de um cabo que no sofre esforo. 8

Volta do fiel so dois cotes dados um contra o outro, de modo que os chicotes saiam por entre eles e em sentidos contrrios. a volta mais usada a bordo para se passar um fiel ou uma adria em torno de um balaustre, um olhal ou um p de carneiro.

Volta da fateixa utilizada para amarrar uma espa a um ancorote ou um fiel a um balde.

Volta de tortor (ou n de rabiola, aquele que prende os papis que formam a rabiola das pipas. A volta prende pequenos objetos que queiramos iar, como por exemplo um pincel para algum que esteja pintando um mastro. Serve tambm para amarrao de pranchas de trabalho no costado.

1.2.4 Botes Unem cabos paralelamente, formam alas, cruzam cabos, unindo-os. Dentre os muitos existentes, citamos o boto redondo, o redondo-esganado (reforado), o falido, o falido-esganado, o cruzado e o peito de morte. Na seqncia a seguir observa-se a elaborao de um boto redondo.

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Boto Redondo

Boto Redondo Esganado

Boto Falido

1.2.5 Pinhas A pinhas so usadas principalmente como enfeites, embora por vezes como terminais em cabos de vai-e-vem e como peso para arremesso, o que facilita a passagem das espias de bordo para o cais, nas atracaes. Existem diversos tipos de pinhas, como exemplos citamos: singela, dobrada, pinha de rosa singela, pinha de cesta ou de retinida.

10 Pinhas de retinida

Pinha de rosa singela

Singela

Dobrada

1.2.6 Alas As alas so usadas na atracao para fixao de uma espia no cais. As alas podem ser feitas de cabos de fibra vegetal ou cabos de arame, por vezes forradas com percintas de lona ou couro.

1.2.7 Estropos So arranjos ou alas feitas em cabos resistentes ou em correntes, destinando-os ao embarque de cargas, geralmente laando-as ou abraando-as.

Alceado

Estropo redondo

1.2.8 Falcaas Ao cortarmos um cabo qualquer, a tendncia que os seus cordes se desbolinem. Para que isso no ocorra, recomenda-se que se dem voltas redondas, mordendo-se o chicote. Estas voltas so feitas com cabos finos, linha de barca ou merlim. Isto falcaar um cabo. Os cabos de arame so falcaados com fios de arame.

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1.2.9 Gachetas e Coxins So tranados de cordes que tm fins ornamentais e tambm so usados para proteo de uma embarcao mida, em seu iamento, ou ainda como capachos.

Coxins russo

Gachetas

1.2.10 Redes mesmo sendo de fcil manufatura, as redes hoje em dia so feitas em mquinas. Antigamente o bom marinheiro possua os seus moldes e agulhas de madeira, com os quais teciam redes de proteo para as bordas dos navios, das embarcaes midas e outras fortes e grandes, que serviam como estropos.

a) n de escota b) agulha c) incio da rede d) rede pronta

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1.2.11 Costuras Muitos so os trabalhos marinheiros feitos com lonas. Chamamos de forrao. Forramos corrimo, alas e cabos fixos. Nas forraes e nas costuras de lonas usados vrios tipos de pontos de costura.

Ponto de palomba

Ponto de bigorrilha pelo redondo

Ponto de bigorrilha chato (cosido por dentro)

Ponto de espinha de peixe

Ponto esganado (em dois movimentos)

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1.3 Cabos 1.3.1 Tipos de cabos Saber manusear os cabos garantia de uma embarcao bem amarrada, de uma carga bem peada. Os cabos, quanto natureza de suas fibras, podem ser: Vegetal quando desfiamos certos vegetais como o sisal, cnhamo, linho, algodo, coco, juta e outros, torcemos as fibras, formamos os fios de carreta. Ao torcermos os fios de carreta formamos os cordes e ao torcermos os cordes formamos os cabos. Medimos o cabo de vegetal pela sua circunferncia e em milmetros. Assim dizemos a bitola do cabo de tantos milmetros. Sinttico de matrias plsticas artificiais e que podem ser esticadas em forma de fios. mais resistente que o vegetal, sendo de aparncia muito mais apresentvel. Existem vrios tipos de cabos de matria plstica, sendo o nylon o mais conhecido. De arame a formao dos cabos de arame difere bastante da que se faz com fibra vegetal, uma vez que compe-se apenas de fios torcidos e isto no pode ser feito de forma manual. Mesmo assim o cabo de arame, tambm chamado de cabo de ao, o mais resistente. Medimos o cabo de arame pelo seu dimetro e em polegadas. Assim dizemos a bitola do cabo de tantas polegadas. Mistos em certas operaes especiais, como em alguns reboques, prefervel usar-se um cabo misto, isto , parte de arame e parte de fibra vegetal. Cabo solteiro O cabo que para muitos um cabo intil, torna-se um cabo de multiuso. Os cabos solteiros no tm especificao de comprimento ou bitola. Seja como for, se o cabo no tiver uso determinado, ele passa a ser um cabo solteiro. O uso dos cabos solteiros deve ser feito depois de conhecermos a sua resistncia, isto , se ele resiste ao esforo que dele precisamos. Os cabos, matria-prima mais importante em quase todos os trabalhos marinheiros, tm as suas pontas denominadas chicotes (1 e 2) enquanto que o espao representado por 3 chamado de seio do cabo.

2 3 3
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Este mesmo cabo, se for usado para amarrar uma pequena embarcao ao cais, deixa de ser solteiro para ser um boa. E, se usado para vestir uma talha, passa a ser chamado beta e o seu chicote, onde se exerce a fora para iar o peso, recebe o novo nome de tirador.

1.4 Resistncia dos cabos Nos diversos trabalhos marinheiros, como os ns e voltas, a resistncia dos cabos enfraquecida pelo uso. Isto ocorre porque, ao mudarmos a direo de uma fora, ela se enfraquece naturalmente. Como exemplo, podemos observar que em cabo de guerra, a recomendao que o grupo no mude a direo, mantendo-o em linha reta. Abaixo apresentamos a tabela de resistncia de alguns ns e voltas, com base no trabalho apresentado pela Columbian Rope Company, Auburor, N.Y., EUA.
Tabela de resistncia de alguns ns e voltas Tipos de ns e voltas Cabo mido C a b o se co Costura de mo, mida Costura de mo, seca, em sapatilho Costura redonda
Volta de fateixa Lais de guia Volta de fiel N de escota N de direito Meia volta

Resistncia Aumenta a resistncia para 111% 100% 100% Reduz para 95% Reduz para 85%
Reduz para 76% Reduz para 60% Reduz para 60% Reduz para 55% Reduz para 45% Reduz para 45%

Pela tabela acima, podemos tirar as seguintes concluses: a) que os cabos umedecidos so sempre mais resistentes que os secos; b) que as costuras so mais resistentes do que as voltas e os ns; c) que os ns so os menos resistentes de todos os trabalhos marinheiros. Diante destas concluses recomenda-se que no sejam usados cabos emendados, pois alm do enfraquecimento produzido pela emenda, ainda somam-se os desgastes 15 AMN naturais dos cabos usados.

2 Ns e Voltas

2.1 Elaborao de voltas simples Nesta Unidade voc est convidado a exercitar-se, fazendo alguns ns e voltas que voc j viu anteriormente. Para estes treinamentos, prepare uma linha de barca de 40 milmetros de circunferncia com 1,20 m de comprimento, falcaando os seus chicotes, a fim de que no descochem. Preparou? Muito bem, vamos ao. Faamos a meia-volta: 1) Estique a linha debarca e cruze os chicotes, como o cabo da figura

2o) Agora faa com que o chicote que est por cima d uma volta sobre a outra pernada e, pronto. Assim, se voc o apertar, far um esbarro que impedir que o tirador de um aparelho se desgurna. Voc tambm acabou de aprender a primeira parte do n direito.

Agora o desafio fazer um cote. Tambm fcil. quase o mesmo que a meiavolta; apenas voc ter o cuidado de, ao dar o segundo passo da meia-volta, em vez de abrir os dois chicotes, coloc-los paralelos. Nunca devemos arrematar um trabalho marinheiro fazendo apenas um cote, pois no daria a segurana esperada. Faa dois ou trs cotes.

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2.2 Elaborao de ns N direito importante no apenas saber fazer um n, mas tambm identificar a utilidade deles no dia-a-dia do marinheiro.

Embora seja um n que enfraquea o cabo em 5% da sua resistncia, o n direito bastante usado para unir cabos de bitolas iguais. extremamente fcil de fazer e tambm de ser desfeito. So apenas duas meias-voltas superpostas. Veja como fcil: s fazer o chicote a seguir o trajeto da linha pontilhada passando por cima e, em seguida, por baixo da parte b do cabo.

Lais de guia

Com o lais de guia, chamado de rei dos ns, confeccionamos uma segura ala provisria em uma espia, uma aboadura em substituio a um balso, ou ento qualquer outro servio em que se precise de ala.

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Tente faz-lo conforme a figura e depois pratique. Basta fazer o chicote a percorrer o caminho da linha pontilhada passando por baixo da parte b e depois por dentro do seio c.

Aboadura As aboaduras so usadas para unir boas ou espias com rapidez e segurana. Elas podem ser elaboradas com dois lais de guia ou com vrios cotes em cada um dos chicotes. Veja como fcil e prtico.

Aboadura com lais de guia 18

Aboadura com cotes e botes N de correr O nde correr ou de pescador consiste na unio de dois chicotes paralelamente, dando-se uma meia volta em cada um deles, abraando um ao outro. Serve para unir cabos finos e at linhas finas, da o nome de n de pescador.

2.2 Elaborao de voltas Volta de fiador Serve de distintivo para o contramestre e do mestre. Semelhante a um nmero oito, usado no chicote do tirador dos aparelhos de iar, para que no se desgurna. Para essa finalidade, melhor que a meia-volta porque no fica mordido e se desfaz facilmente.

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Volta de fiel Pode ser feita em volta de uma viga horizontal ou vertical. usada a bordo sempre que queremos fixar rapidamente um cabo a qualquer parte do navio. Quando necessrio arrematada com um ou dois cotes. Voc pode faz-la em torno de qualquer objeto cilndrico ou na sua prpria mo. Olhe para a figura apresentada em trs tempos e faa-a vagarosamente. Esta aquela volta que o cavaleiro faz para amarrar seu cavalo nas estacas da cerca. Insista em aprend-lo.

Volta da encapeladura singela Assemelha-se a um n-de-borboleta (de gravata). fcil de fazer e serve para a improvisao de alas na fixao de cabos de sustentao de mastros. Sua parte central encaixada no tope do mastro. Faz-se duas meias-voltas, segurando uma em cada mo e encaixa-se lateralmente uma a outra, apertando-as e puxando-se os seios para os lados opostos. Depois de feito isto, encaixamos a sua parte central em uma viga e teremos assim duas alas onde podemos fixar um aparelho ou dois cabos que queiramos fixar lateralmente.

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3 Amarrao de embarcaes

3.1 Defensas Nesta unidade voc conhecer alguns tipos de defensas de proteo ao costado do navio, em simulao ou, de preferncia, por meio de aula a bordo de uma embarcao fluvial ou similar. Veremos alguns dos tipos de defensas mais comuns, todas recobertas pelo ponto de embotijamento, ou embotijo. As figuras deixam claro tratar-se de um trabalho marinheiro imprescindvel proteo do costado da embarcao. lamentvel ver embarcaes em que, por falta de bons marinheiros, so colocados pneus de automveis como proteo de costado. As defensas so fceis de fazer. Consistem em um saco de lona com enchimento de pedaos de cabos velhos, cortias ou borrachas; colocando-se uma cinta ao meio do saco fechado, passa-se a embotijar do centro para cada uma das extremidades do saco, no qual so afixadas as suas alas. Embotijar simplesmente dar-se cotes sobre cotes, at recobrir a rea desejada. Os formatos das defensas dependero do tipo da embarcao, do cais em que habitualmente esta atraque e do local que voc queira proteger. A exemplo, no bico de proa, voc no poderia usar uma defensa do tipo balo.

A defensa tipo balo usada em pequenos navios e embarcaes em geral, por ocasio da atracao e desatracao. Pode ser manuseada por um s marinheiro.

As defensas cilndricas horizontais so fixadas aos verdugos das embarcaes midas ou de porte mdio, servindo de proteo permanente.

As defensas cilndricas verticais so usadas principalmente nos rebocadores por ocasio da atracao.

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Defensa da roda este tipo de defensa no tem formato fixo, variando de acordo com o formato do bico de proa dos rebocadores, lanchas ou outras embarcaes.

Defensa circular feita de pneus recheados com cabos e cobertos com embotijo, tem um furo na parte oposta ala e usada fixa no costado de embarcaes de apoio.

Defensa para cais estas defensas no so trabalhos marinheiros; porm, alm de proteger o cais, protegem tambm o costado das embarcaes que nele atraquem. Podem ser flutuantes amarrados ao cais, toros de madeira em posio vertical, etc. Como voc pode observar, a faina de proteo do costado importante, mas de nada valer a teoria se voc no souber utilizar as defensas. Saiba quais usar, quando e como us-las. Mas no abuse, deixando que a sua embarcao viaje de brincos, por causa da preguia de retirar as defensas e guard-las logo aps o uso. Saiba que defensa no costado, em viagem, reduz a velocidade da embarcao, alm de demonstrar desleixo da sua tripulao.

3.2 Fainas de laborar um cabo Dar a volta a uma espia em um cabeo Quando duas alas de espias so passadas no mesmo cabeo, a segunda ala sempre passada por dentro da primeira, de modo a permitir que qualquer das duas seja retirada sem interferir com a outra.

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Dar a volta a uma espia em dois cabeos A primeira volta dada no cabeo oposto direo que a espia vem e, ento, so dadas voltas falidas em torno dos dois cabeos. No final, arremata-se com um cote em um dos cabeos. Fazer retorno a um cabo Faz-se retorno em qualquer pea que sirva para mudar a direo de um cabo sem permitir atrito forte.

Aboar ou passar a trapa em um cabo sob tenso Aboa-se ou trapeia-se um cabo sob tenso quando necesrio mudar o local em que estiver amarrado, como por exemplo, mudar a espia de um cabrestante pelo qual foi rondada para um cabeo onde ficar amarrada.

Aboar cabo de fibra com cabo mais fino

Aboar cabo de ao com corrente

Dar a volta em um cunho ou numa malagueta Por meio de voltas falidas que se d volta a adrias ou tiradores de talhas em um cunho ou em uma malagueta.

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Gurnir um cabo em um cabrestante O vivo que ser alado fica por dentro do tambor e o chicote vai se movimentando para fora medida que o tambor girar. Quem labora o cabo deve ficar ao socairo, colhendo o brando de forma a nao permitir que as voltas mordam.

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4 Estropos 4.1 Conceito Embora se defina estropo como sendo um pedao de cabo ligado pelo seus chicotes por um n ou uma costura, formando um anel, de cabo, usado para ligar um peso a ser iado a um aparelho de iar, julgamos mais correto simplificarmos essa definio dizendo ser tudo o que faa conexo ou ligao entre o peso a ser iado e o aparelho de iar. Assim, no s o anel de cabo um estropo, mas tambm uma lona, uma rede, uma corrente, um cabo com duas mos ou alas, um sistema de imantao, tudo isto podemos arrolar entre os estropos. A funo do estropo aumentar a capacidade do carregamento. Tal o progresso na rea do carregamento que hoje os estropos j se tornam raros em alguns tipos de carga. Por exemplo, as grandes lingadas que se faziam para embarque e desembarque de trigo, soja, arroz e outros gros, foram trocadas por potentes sugadores que carregam um navio num espao de tempo bastante reduzido.

Assim, tambm, ocorre com o embarque de caixas que hoje deslizam pelas esteiras rolantes, reduzindo o tempo de embarque e dispensando, em muito, a ao dos estropos. Isto sem falar nos contineres iados por guindastes imantados ou embarcados diretamente em cima de viaturas.

4.2 Principais tipos de estropo Entre os muitos tipos de estropos citados, no podemos deixar de destacar como um dos principais o estropo comum. importante por ser fcil de fazer e de usar proporcionando grande segurana.

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O estropo comum feito usando-se apenas um cabo solteiro. Basta que faamos uma costura redonda ou mesmo que apliquemos um simples n direito em seus chicotes e teremos feito um estropo. Veja.

Estropos abertos ou braalotes pedaos de cabos de fibra vegetal, fibra sinttica ou arame de ao que terminam em seus dois chicotes. Os chicotes podem ser de cabos com alas, uma em cada um dos chicotes, ou com gancho em um dos chicotes e ala ou anel no outro.

Os chicotes ainda podero ter um sapatilho na ala com o fim de evitar o desgaste e em seu seio uma garra corredia com o objetivo de permitir um melhor aperto.

Podero ser conectados, em nmeros de 2, 3 ou 4, por meio de um anel formando, assim, aparelhos de 2, 3, ou 4 ramais ou pernadas.

Os estropos podem ser de correntes que terminam em dois (2) chicotes:

com anel num chicote e um gancho no outro;

com dois anis, um em cada chicote;

com manilha, em ambos os chicotes; e

com anel num dos chicotes e uma manilha no outro. 26

O estropo de corrente formado por duas ou quatro pernadas de corrente, ou de cabo de arame, todas ligadas a um olhal e tendo em suas extremidades gatos. Na figura vemos um estropo aberto com apenas duas correntes prprio para carga e descarga de barris, tonis, trilhos, etc.

O estropo de lona uma forte lona, geralmente quadrada, provida de fiis fixados em seus quatro cantos. A bordo so usados para cargas como mantimentos e outros servios do prprio navio. Da mesma forma, usamos fortes estropos feitos de rede. As redes tambm so usadas em operaes de salvamento e em caso de abandono do navio, ocasio em que so estendidas no costado do navio.

Estropos fechados - aqueles cujos chicotes so ligados, por meio de anel, manilha ou costura.

4.3 Uso dos estropos Consideremos a utilizao dos estropos na fainas de carga e descarga dos navios e demais embarcaes mercantes. As sacarias perderam bastante do seu valor, como j citamos, com o surgimento dos sugadores, os quais dispensam que muitos sejam ensacados; porm, os estropos comuns continuam a ser bastante usados em carregamentos regionais, em embarcaes de menores portes e em cargas que no podem ser transportadas a descoberto, etc.. Os estropos feitos com cabos de arame levam a vantagem de ter capacidade bem maior de iar pesos, embora sejam pesados e de difcil manuseio. Os estropos de corrente, com j citamos, iam desde grandes tubos de ferro at grandes caixotes, razo porque podem possuir quatro correntes. Como desvantagem, estes estropos so muito pesados, precisam ser feitos de material de boa qualidade e exigem contnua inspeo. 27

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4.4 Como cortar um estropo No se espante porque jamais voc precisar da navalha do marinheiro para cortar um estropo, mesmo sendo ele de cabo de fibra. Cortar um estropo simplesmente a operao de reduzir o seu comprimento.

Na figura ao lado veja a volta boca de lobo, com a qual se pode cortar um estropo comum.

Voc pode cortar o estropo dobrando-o simplesmente ou aplicando uma boca-de-lobo dobrada, ou ainda fazendo uma encapeladura singela com a ala que se prende ao gato.

O bom marinheiro deve ter em seu paiol estropos de tamanhos diversos de modo a no precisar sempre estar cortando estropos. O corte um remdio que no deve ser usado com freqncia, pois como voc sabe, qualquer n ou volta que se aplique num cabo reduz a resistncia do mesmo. Portanto, previna-se sabendo a quantidade de volumes a iar, a fim de usar estropos no tamanho exato. Ateno No se esquea de que os estropos comuns devem ser confeccionados com costura redonda, em vez de ns ou voltas.

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Bibliografia

FONSECA, Maurlio M. Arte Naval. 6. ed. Rio de Janeiro: SDGM, 2003. KIHLBERG, Bengt. The Lore of ships. Gotemburg: AB Nordbok, 1975. McLEOD, William A. The Boatswains Manual. Glasgow: Brown, Son & Fergunson, 1977. NOEL, John V. Jr. Knights Modern Seamanship. 17 ed. New York: Von Nostrand Reinhold, 1984. PREFECTURA NAVAL ARGENTINA. Direccion del Personal. Manual de conocimientos marineros. Buenos Aires, 1970.

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