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2012

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INNOVACIN TCNOLOGICA DEL 2012

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AO DE LA INTEGRACIN NACIONAL Y EL RECONOCMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD.

PROYECTO DE INNOVACIN:

MODULO DEL SISTEMA DE SENSORES

DIRECCIN ZONAL: ICA - AYACUCHO

C.F.P

: SENATI-AYACUCHO.

JEFE DE C.FP

: NEMESIO VILLAGARAY CHOQUE

CARRERA

: MECNICA AUTOMOTRIZ.

SEMESTRE

: VI.

INSTRUCTOR

: OCHOA TORRES, Juan Arturo. AYACUCHO - 2012

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2.0 INDICE
CAPITULO 1.0 CAPITULO 2.0 CAPITULO 3.0 CAPITULO 4.0 : : : : Caratula. ndice. Presentacin de los participantes Denominacin del proyecto de innovacin Tecnolgica. CAPITULO 5.0 : Descripcin del proyecto de innovacin Tecnolgica. CAPITULO 6.0 CAPITULO 7.0 CAPITULO 8.0 CAPITULO 9.0 : : : : Antecedentes (motivo de decisin por el proyecto). Objetivos del proyecto de innovacin tecnolgica. Descripcin detallada de la innovacin tecnolgica. reas productivas, plantas industriales y talleres Servicios. CAPITULO 10 : Planos, esquemas, diagramas y otros detalles de Servicios. CAPITULO CAPITULO CAPITULO CAPITULO CAPITULO 11 12 13 14 15 : : : : : Materiales e insumos empleados en la implementacin del proyecto. Costo total estimado de la ejecucin del proyecto. Tiempo estimado para la implementacin. Conclusiones finales. Bibliografa.

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DEDICATORIA: Para nuestros padres, por su comprensin y ayuda en momentos malos y buenos. Nos han enseado a encarar las adversidades sin perder nunca la dignidad ni desfallecer en el intento. Nos han dado todo lo que somos como personas, valores, principios, perseverancia y empeo, y todo ello con una gran dosis de amor y sin pedir nunca nada a cambio.

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3.0

PRESENTACION DE LOS PARTICIPANTES

Teniendo que cumplir con la disposicin de las directivas establecidas por el

SENATI se presenta lo siguiente.

El presente trabajo de innovacin denominado MUDULO DEL SISTEMA DE

SENSORES por los aprendices de la especialidad de Mecnica Automotriz con el propsito de plasmar nuestros conocimientos en este trabajo que ser til en nuestra era profesional El anhelo y deseo de todo aprendiz es de realizar sus metas, no es fcil pero se logra en base de sacrificio y esfuerzo, porque durante nuestra formacin profesional en SENATI aplicando los conocimientos tecnolgicos impartidos por nuestros instructores en las aulas, as mismo se pudo adquirir habilidades y destrezas en los talleres donde realizamos nuestras profesionales. LOS INTEGRANTES DEL EQUIPO DE TRABAJO. prcticas

ID 35436 4 35684 4 36081 5 36639 9

NOMBRES Y APELLIDOS CASTELO SAYRITUPA, Dante PALOMINO LOAYZA, Henry PARIONA FERNANDEZ, Edilberto SUMARI VILLALOVOS, Robinson

CARRERA Mecnica automotriz Mecnica automotriz Mecnica automotriz Mecnica automotriz

FIRMA

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4.0 DENOMINACION DEL PROYECTO DE INNOVACION TECNOLGICA

MUDULO DEL SISTEMA DE SENSORES

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5.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO DE INNOVACIN TECNOLGICA

MODULO DEL SISTEMA DE SENSORES

Los automviles que corresponden al estado actual de la tcnica poseen un sinnmero de sensores. Como rgano de percepcin de un vehculo, Un sensor o captador, como prefiera llamrsele, no es ms que un dispositivo diseado para recibir informacin de una magnitud del exterior y transformarla en otra magnitud, normalmente elctrica, que seamos capaces de cuantificar y manipular. Instalando un modulo de sistema de sensores en el taller ser una referencia para informar a las personas que se integren en el taller de trabajo y as darles a conocer sobre el funcionamiento de todos los sensores que pueda llevar un vehculo electrnico. El modulo de sistema de sensores no solo estar para informar a los trabajadores nuevos sino tambin estar para realizar pruebas de los sensores que estn fallando en los vehculos.

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6.0 ANTECEDENTE
Para realizar el presente trabajo de innovacin denominado MODULO DEL SISTEMA DE SENSORES, se tuvieron los siguientes antecedentes: Al observar que el taller de aprendizaje no contaba con un MODULO DE SISTEMA DE SENSORES los alumnos decidimos crear una maqueta en donde se practicara y desarrollara un mayor aprendizaje. Para implementar el taller de produccin con una maqueta de SISTEMA DE SENSORES y de esta manera conceptualizar mejor el sistema. Para dar una mayor facilidad en las habilidades de los practicantes y mejoren su conocimiento.
Hoy en da la mayora de los vehculos son electrnicos, que por tal motivo

los vehculos tienen fallas de los sensores que a simple vista no se pueden detectar, es por el cual se ha visto en la necesidad de realizar el MODULO DEL SISTEMA DE SENSORES, porque con dicho modulo se puede ver el funcionamiento de todos los sensores que pueda llevar un vehculo y tambin podemos informar a los aprendices nuevos que ingresen al taller.

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7.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVO GENERAL
Disear e instalar el modulo del sistema de sensores en el taller de mecnica automotriz y as poder comprender, analizar y diagnosticar fallas que pudiera presentarse en el Sistema de sensores, aplicando los conocimientos tecnolgicos adquiridos en la formacin profesional del Aprendizaje; Teniendo en cuenta Normas Tcnicas de Seguridad y Ambiental.

OBJETIVO ESPECIFICO
Informar a los trabajadores que desconocen el funcionamiento de los

sensores Entender con mucha ms facilidad el funcionamiento de los sensores

Relacionar la teora con la prctica para un mejor entendimiento del tema

(Sistema de sensores). Comprender, analizar y diagnosticar fallas que pudiera presentarse en el Sistema. Ayuda al monitor para que explique el funcionamiento y mantenimiento del sistema de sensores a los clientes con mayor facilidad y obtener conocimiento. Con el conocimiento obtenido desarrollaremos un fcil desarmado y armado del sistema.

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8.0 DESCRIPCION DETALLADA DE LA INNOVACION DEL PROYECTO

En automatizacin hay que disponer de elementos que nos adapten las magnitudes de referencia (variables de entrada) en otro tipo de magnitudes proporcionales a las anteriores, de manera que estos ltimos sean interpretables por el sistema y as se pueda realizar un buen control del proceso. Un sensor es un dispositivo o captador capaz de detectar magnitudes fsicas o qumicas, no es ms que un dispositivo diseado para recibir informaciones variables de instrumentacin y transformarlas en variables elctricas. Las variables de instrumentacin pueden ser por ejemplo: temperatura, intensidad lumnica, distancia, aceleracin, inclinacin, desplazamiento, presin, fuerza, torsin y humedad. Normalmente estos dispositivos se encuentran realizados mediante la utilizacin de componentes.

Sensores activos y pasivos

Los sensores remotos se clasifican de acuerdo a la fuente de energa que utilizan para capturar informacin sobre un objetivo en sensores activos y sensores pasivos. Los sensores activos, son aquellos que emiten energa sobre el objeto y reciben la seal reflejada por el mismo. Los sensores activos ms comunes son los sensores de RADAR (Radio Detection And Ranging), estos sensores trabajan en el rango de las microondas, razn por la cual es posible trabajar sobre cualquier condicin atmosfrica. Otro tipo de sensor activo es el LIDAR (Light Detection and Ranging), este sensor permite conocer informacin de alturas y variaciones de altura en superficie calculando el tiempo de retorno de una seal. Los sensores pasivos, son aquellos que utilizan fuentes externas de energa para obtener informacin de los objetos. La mayora de los sensores utilizados para la observacin de la tierra son pasivos, estos sensores generalmente trabajan sobre el rango del visible dentro del espectro electromagntico. Dentro de estos sensores se encuentran algunos sistemas fotogrficos, sensores multiespectrales e hiperespectrales.

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TIPOS DE SENSORES

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UNIDAD DE CONTROL DE MOTOR

La unidad de control de motor o ECU (sigla en ingls de engine control unit) es una unidad de control electrnico que administra varios aspectos de la operacin de combustin interna del motor. Las unidades de control de motor ms simples slo controlan la cantidad de combustible que es inyectado en cada cilindro en cada ciclo de motor. Las ms avanzadas controlan el punto de ignicin, el tiempo de apertura/cierre de las vlvulas, el nivel de impulso mantenido por el turbocompresor, y control de otros perifricos. Las unidades de control de motor determinan la cantidad de combustible, el punto de ignicin y otros parmetros monitorizando el motor a travs de sensores. Estos incluyen: sensor MAP, sensor de posicin del acelerador, sensor de temperatura del aire, sensor de oxgeno y muchos otros. Frecuentemente esto se hace usando un control repetitivo (como un controlador PID). Antes de que las unidades de control de motor fuesen implantadas, la cantidad de combustible por ciclo en un cilindro estaba determinada por un carburador o por una bomba de inyeccin

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1.- SENSORES DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE (CTS, ETC)

Mide la temperatura del refrigerante del motor, a travs de una resistencia que provoca la cada de voltaje de la Centralita para que ajuste la mezcla de aire/combustible. Sntoma de fallo: Encendido pobre con el motor fro Se enciende la luz de Check Engine Alto consumo de combustible.
Prdida de potencia

Mantenimiento y Servicio: Revisar cada 25,000 km mediante los valores especificados de resistencia. El lquido anticongelante viejo puede ocasionar corrosin o mal contacto en las terminales, daando el sensor.

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2.- SENSORES DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE (MAP)

Obtiene informacin sobre los cambios en la presin atmosfrica, en el vaco del motor y en el mltiple de admisin, enviando una seal a la ECU para que pueda controlar el tiempo de ignicin y ajustar la mezcla de aire combustible en las diferentes condiciones de carga del motor y altitud sobre el nivel del mar. Sntoma de fallo: Bajo rendimiento en el encendido Emisin de humo negro Posible calentamiento del convertidor cataltico Marcha mnima inestable Alto consumo de combustible
Se enciende la luz de Check Engine.

Mantenimiento y Servicio

Revisar en cada afinacin o bien cada 40,000 Km

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Comprobar que no existan mangueras de vaco mal conectadas, deformadas,

agrietadas u obstruidas.

3.- SENSORES DE OXGENO (O2, SONDA LAMBDA)

Detectan la cantidad de oxgeno que contienen los gases de escape, generando voltajes de 0.1 a 1 Volts; la Centralita utiliza estos datos de mezcla rica o pobre para calibrar la relacin aire/combustible hasta 14.7 a 1.

Sntoma de fallo:

Se enciende la luz de Check Engine

Bajo rendimiento de combustible e incremento de hidrocarburos.

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Mantenimiento y Servicio

Verificar peridicamente las emisiones

Reemplazar segn las especificaciones del fabricante

4.- SENSORES DE FLUJO DE MASA DE AIRE (MAF)

Es un detector que mide electrnicamente la cantidad de aire que ingresa al motor, por medio de una rejilla o alambres calientes. La ECU usa la informacin para controlar el combustible y el reglaje de encendido.

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Sntoma de fallo:
Reaccin lenta en el encendido. Bajo rendimiento de combustible. Altas emisiones de hidrocarburos.

Se enciende la luz de Check Engine.

Mantenimiento y Servicio:

Revise peridicamente las emisiones y los cdigos de error.

Reemplace segn las especificaciones del fabricante.

5.-SENSOR DE POSICION DEL CIGUEAL (CKP)

Este sensor tambin opera como un Hall-effect switch, monitorea la posicin del cigeal, y enva la seal al mdulo de encendido indicando el momento exacto en que cada pistn alcanza el mximo de su recorrido, Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del motor, al lado derecho cerca de la polea del cigeal, incrustado en el bloque de cilindros, o a un lado de la polea principal, tambin el sntoma es un excesivo fallo en ralent y consumo de combustible, tambin suele dilatar el encendido si es que el motor llegase a encender. Sntoma de fallo: El motor no enciende

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Explosiones en el arranque Se enciende la luz de Check Engine

Mantenimiento y Servicio: Revisar los cdigos de error Reemplace cuando sea necesario

6.- SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS (CMP)

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Este sensor monitorea a la computadora, la posicin exacta de las vlvulas. Opera como un switch de pasillo tambin, esto permite que la bobina de encendido genere la chispa de alta tensin. Este sensor se encuentra ubicado frecuentemente en el mismo lugar que anteriormente ocupaba el distribuidor o ignicin (Recuerde que este es un componente del sistema de encendido directo- DIS;- lo que quiere decir que el motor no puede estar usando los dos componentes) Se podra decir que este sensor reemplaza la funcin de la ignicin o distribuidor como dicen lo que saben.

Sntomas de falla: Motor no arranca. El automvil se tironea. Puede apagarse el motor espontneamente.

7.- SENSORES DE DETONACIN (KS)

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Crea una seal elctrica basada en la vibracin causada por la detonacin. La computadora usa esta comunicacin para rastrear el tiempo en el que ocurren los golpes de encendido. Esta situado en el bloque del motor, en el mltiple de admisin, o en la tapa de las vlvulas.

Sntoma de fallo:

Pistoneo. Detonacin. No hay potencia.

Encendido prematuro.

Mantenimiento y Servicio:

Revisar los cdigos de error

Reemplace cuando sea necesario

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ACTUADORES
Para ejercer control sobre el motor, la ECU deber actuar sobre la inyeccin y el Encendido.

CONTROL DE LA INYECCIN
Desde un punto de vista elctrico, el inyector presenta un valor hmico de resistencia comprendido entre 2 y 16 Ohm, asociado en serie a un valor de inductancia que puede alcanzar un valor de 15 mH. Dicha inductancia es debida a la bobina que tiene la misin de que al circular corriente por ella, debe retirar la aguja del asiento situado a la salida del inyector, asiento que impide la salida del combustible sometido a presin hacia el conducto de admisin o hacia la cmara de combustin, en el caso de inyeccin directa. Se acta sobre el inyector con una seal digital cuadrada cuyo 1 lgico implica la Apertura de la aguja de inyeccin y el 0 el cierre. Esta seal digital ha de pasar por una etapa de potencia, que adapte las seales de control provenientes del micro controlador a los niveles adecuados para gobernar al inyector.

ENCENDIDO
La generacin de la chispa en la buja se basa en la interrupcin de la corriente en el primario de un transformador de relacin 100:1, conocido como bobina del encendido, que provoca unas sobretensiones de un valor de 10 a 45 kV, que permiten que se produzca el arco elctrico en la buja. Se ha de disear la correspondiente etapa de potencia, que adapte las seales de control provenientes del micro controlador a los niveles adecuados de corriente necesarios. Para esto se utilizan transistores IGBT que soportan elevadas intensidades.

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LEY DE OHM
La ley de Ohm establece que la intensidad elctrica que circula entre dos puntos de un circuito elctrico es directamente proporcional a la tensin elctrica entre dichos puntos, existiendo una constante de proporcionalidad entre estas dos magnitudes. Dicha constante de proporcionalidad es la conductancia elctrica, que es inversa a la resistencia elctrica. Para recordar las tres expresiones de la Ley de Ohm se utiliza el tringulo que tiene mucha similitud con las frmulas analizadas anteriormente.

Ejemplos de clculo con la ley de Ohm. 1. Si entre los extremos de un conductor hay una diferencia de potencial de 3 V y pasa una corriente de 2 A, cul es su resistencia? Solucin: Datos e incgnitas:
o o o

V = 3V I = 2A R = ?

Clculo: R = V / I R = 3 / 2 = 1,5

2. Conectamos una batera que da 12V de diferencia de potencial entre los

extremos de un circuito. La resistencia total del circuito es de 100 . Cul es la intensidad de corriente que circula por dicho circuito? Solucin: Datos e incgnitas:
o o o

V = 12V I = ? R = 100

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Clculo: I = V / R

I = 12 / 100 = 0,12 A

3. Por un circuito pasa una corriente de 0,1 A. Si la resistencia total del circuito

es de 50 , cul es la diferencia de potencial entre los extremos del circuito? Solucin: Datos e incgnitas: V = ? I = 0,1 A R = 50 Clculo: V = R I V = 50 0,1 = 5 V
o o o

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9.0 REAS PRODUCTIVAS.

Este modulo del sistema de sensores mecnica automotriz.

se instalara en el taller de

10.0 PLANOS, ESQUEMAS, DIAGRAMAS Y OTROS

ESQUEMAS
UBICACIN DE LOS SENSORES EN EL MOTRO

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CIRCUITO DE LOS SENSORES EN EL MOTOR

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11.0 MATERIALES E INSUMOS EMPLEADOS EN LA IMPLEMENTACION DEL PROYECTO.

TEM

DENOMINACIN DE LOS MATERIALES

UNIDAD

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CANTIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Sensor de temperatura de aire (CTS) Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) Sensor de Oxigeno (O2S) Sensor de flujo de masa de Aire (MAF) Sensor de Posicin de cigeal (CKP) Sensor de posicin de rbol de levas (CMP) Sensor de Detonacin (KS) Modulo de control electrnico (ECU) batera Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad 1 1 1 1 1 1 1 1 1

12.0 COSTO TOTAL ESTIMADO DE LA EJECUCIN DEL PROYECTO.

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TEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9

DENOMINACIN DE LOS MATERIALES Sensor de temperatura de aire (CTS)

UNIDAD Unidad

COSTO S/ 250 250 150 250 300 300 240 800 180 2720

Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) Unidad Sensor de Oxigeno (O2S) Sensor de flujo de masa de Aire (MAF) Sensor de Posicin de cigeal(CKP) Sensor de posicin de eje de levas (CMP) Sensor de Detonacin (KS) Mdulo de control electrnico (ECU) batera TOTAL Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad -

13.0

TIEMPO ESTIMADO PARA LA IMPLEMENTACION

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ELABORACION SEMANA Coordinacin el Monitor Buscar informacin elaboracin trabajo. Presentacin trabajo Innovacin. Compra materiales elaboracin proyecto Presentacin proyecto. Mejoras Presentacin Final. con

FEBRERO

MARZO

ABRIL

MAYO

JUNIO

S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 X X y del X X X X del de X X de y del X del X X X X X

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14.0 CONCLUCIONES FINALES

Este trabajo es la suma de nuestra formacin tcnica, recibido de los instructores y monitores que sin ellos hubiera sido dificultoso en el campo de la mecnica automotriz. Por lo tanto espero con este proyecto haber demostrado el aprendizaje necesario, adquirido de nuestra parte. Y estar preparado para enfrentar el mundo laboral de hoy.

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CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE

El trabajo de investigacin tiene por finalidad. Amar y cuidar el medio ambiente. Conservar el medio ambiente. Concientizar a la gente sobre la importancia del cuidado del medio ambiente. Proponer alternativas de solucin sobre la contaminacin ambiental. Organizar campaas para el cuidado del medio ambiente. Cuidemos, protejamos, y conservemos el medio ambiente! Nissan Motor Company contina desarrollando tecnologas para lograr mayor eficiencia en el consumo de combustible y menor emisin de CO2. Adems y en el marco de su estrategia de sustentabilidad, Nissan elabor una lista de recomendaciones para los conductores, tendientes al cuidado del medio ambiente:

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15.0

BIBLIOGRAFIA

Mecnica virtual. http://www.mecanicavirtual.org/sensores5.htm

Toda mecnica. http://www.todomecanica.com/inicio.html RS online. http://es.rs-online.com Analog Devices. http://www.analog.com/en/index.html Datasheet catalog. www.datasheetcatalog.com