P a trocina dor oficia l We bkits !! C lique e ve ja sua s ofe rta s...

Compressor de ar caseiro com mot or de geladeira Autor: Fernando Galdiano

C las s ific a o atual

INTRODUO Oi pessoal! Devido ao assunt o est ar sempre em paut a e sent indo vont ade de poder compart ilhar a experincia com os colegas, fiz est e art igo pra most rar como foi que mont ei o meu compressor de ar caseiro, ut ilizando um mot or de geladeira. Espero que seja t il aos iniciant es e t ambm aos colegas mais experient es. Posso garant ir que a experincia muit o grat ificant e e mais fcil do que NO possa parecer! Na verdade t udo isso comeou com um art igo do Csar Prados, engenheiro que "invent ou" de cert a forma, est a geringona. Foi a part ir da leit ura do art igo do Csar e a ajuda dos muit os colegas aqui do frum, que eu me met i a const ruir o meu compressor. Obrigado! O COMEO DE TUDO... Comecei no hobby do plast imodelismo desde muit o criana, acho que t inha uns 10, 12 anos. Naquela poca havia muit o poucas opes de kit s de plst ico (a ant iga e saudosa Revell) e as t int as nem t inham rt ulos. Vinham em kit s com 12 cores, em vidrinhos t ransparent es e t ampadas com rolhas. Rst ico verdade, mas muit o prt ico se pensarmos naquela poca, de 1980 a 1986 aproximadament e. As colas eram do t ipo superbonder, mas muit o menos fort e do que hoje e eram elst icas e t inham um cheiro que eu achava delicioso.
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A pint ura dos kit s? Tudo na base do pincel, apesar de muit as vezes ut ilizar a pont a de um palit o de dent es, ou a pont a de um alfinet e (no plast imodelismo, criat ividade t udo). O t empo passou, me casei, vieram os filhos e aqueles kit s lindos, mont ados e pint ados na est ant e fascinavam minhas crias. Com o t empo e depois de muit a insist ncia dest as criat urinhas que amamos t ant o, fui descendo os kit s pro cho, para o deleit e dos meus filhos e para meu desespero. Cada pea que descolava (as colas no eram l est as coisas) era uma lgrima que escorria, mas alguns kit s sobreviveram (os de valor sent iment al) a essa fase. Filhos maiores, eu resolvi ret ornar ao meu hobby preferido, mas ao ent rar novament e no mundo encant ado do plast imodelismo, me deparei com muit as mudanas. Uma efervescncia de kit s, t int as e ferrament as especiais, colas dos mais diversos t ipos e finalidades, massinhas milagrosas e a mais import ant e ferrament a que encont rei, a Int ernet . Font e inesgot vel de informao, fot os de referncia e fruns para que os modelist as compart ilhem suas t cnicas e aprendam novas. E foi t rocando experincias que acabei descobrindo a possibilidade de const ruir um compressor caseiro para minhas pint uras com aergrafo. AERGRAFO X COMPRESSOR Aergrafo, uma pequena pist ola de pint ura que mais parece uma canet a e que realiza pint uras e efeit os de pint ura prat icament e impossveis de se fazer ut ilizando pincel. Dos mais diversos t ipos e preo$, o aergrafo o upgrade nat ural de t odo plast imodelist a habit uado a pint ar ut ilizando pincis.

Para que o aergrafo funcione corret ament e necessria uma font e de ar com presso est abilizada, ou seja, um compressor de ar. Dos mais diversos t ipos e t amanhos, os compressores de ar vendidos em lojas especializadas muit as vezes
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t amanhos, os compressores de ar vendidos em lojas especializadas muit as vezes ficam fora do orament o do modelist a. E j que exist e a possibilidade de mont armos o nosso prprio compressor caseiro, e com um cust o menor do que um vendido em lojas especializadas, por qu no? OBJETIVO DESSE ARTIGO Est e t pico no t em a finalidade de encerrar as dvidas que exist em sobre o assunt o, pois elas surgem dependendo das escolhas do t ipo de reservat rio, do t ipo de mot or, da facilidade em adquirir as peas necessrias, e da disponibilidade financeira do plast imodelist a. Por est a razo, est e ele vem apenas ilust rar os passos da mont agem, as experincias e dificuldades e t ambm explicar alguns conceit os que ajudaro os colegas de hobby a mont arem seu prprio compressor, com sucesso. O meu compressor consist e em um mot or (que no caso ser o mot or de geladeira, de 1/8 de CV cavalo-vapor, mas pode ser de pot ncia maior), um reservat rio para o ar comprimido (que nest e modelo de compressor foi usado o cilindro reservat rio de ar de freio de caminho) e as vlvulas e conexes necessrias ao funcionament o seguro do compressor. LISTA DE MATERIAL a)Um mot or de geladeira de 1/8 de CV, podendo ser de . Pode ser recondicionado ou novo. M uit os usam mot ores de ar-condicionado residencial com sucesso. Normalment e vendido j com um rel t rmico que o prot ege como se fosse um disjunt or, em caso de aqueciment o excessivo. Na fot o abaixo, observe o pequeno filt ro de ar, adapt ado na ent rada de ar do mot or. Ele serve para evit ar que impurezas e excesso de umidade provenient e do ar ent rem no mot or e diminuam sua vida t il. Alguns colegas, usam filt ros de gasolina para veculos, out ros adapt am out ros t ipos de filt ro. O import ant e filt rar o ar de impurezas. Na out ra fot o, o rel t rmico, para prot eger o mot or. Normalment e o mot or j vem com est e component e. Exist e t ambm um component e elt rico que se chama CAPACITOR ELETROLTICO. Ele serve como (explicando em poucas palavras) um auxiliar na part ida do mot orzinho de geladeira, aument ando a sua vida t il. um component e dispensvel, mas alt ament e recomendvel, e barat o. Quando comprar, d uma "chorada" que o vendedor j t e vende o
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barat o. Quando comprar, d uma "chorada" que o vendedor j t e vende o mot orzinho com o rel-t rmico e o capacit or inst alados nele!

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b) Um cilindro reservat rio de ar de freio de caminho. De vrios format os e t amanhos (os cilindros de caminhes ant igos normalment e so mais gordos parecendo bot ijes de gs, hoje em dia so mais finos e compridos) podem ser usados sem receios, pois suport am presso e calor muit o grandes quando em funcionament o nos caminhes, alm de est arem embebidos em leo int ernament e o que dificult a a ao de ferrugem em seu int erior. Out ros t ipos de cilindros podem ser usados como reservat rios, como por exemplo, cilindros de ext int or de CO2 e cilindros de gs de ar condicionado. Em t ermos de espessura das paredes, o cilindro de ext int or de CO2 muuuit o grosso, logo depois vem o cilindro de freio de caminho e em seguida o cilindro de gs de ar-condicionado. Quant o mais grossa a parede do cilindro, mais seguro ele . Pense nist o na hora de adquirir o seu reservat rio.

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Foto 3: Nesta foto, o cilindro ao lado de um galozinho de 5 litros, para comparao do tamanho. c) Vlvula de segurana. Para explicar a funo dest a vlvula vou usar como exemplo a panela de presso que usamos em um fogo. Quando a presso int erna da panela de presso aument a a um pont o ext remo, o vapor comea a escapar pela vlvula de segurana no alt o da t ampa da panela de presso. No nosso compressor caseiro, quando a presso int erna do cilindro reservat rio chega a limit es pr-est abelecidos, a vlvula de segurana se abre, liberando o excesso de ar comprimido, evit ando assim, acident es e danos mat eriais.

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Foto 4: A Vlvula de Segurana. d) Vlvula de ret eno. Tambm chamada de vlvula unidirecional. A funo dest a vlvula, como o nome explica, ret er o ar que o mot orzinho comprimiu dent ro do cilindro. O ar sob presso, dent ro do cilindro, no ret orna ao mot orzinho de geladeira devido ao da vlvula de ret eno. Ela t ambm chamada de vlvula unidirecional porque o ar flui at ravs dela numa nica direo, ou seja, do mot orzinho de geladeira para dent ro do cilindro. Est a vlvula t ambm ajuda a no sobrecarregar o mot orzinho durant e o processo de enchiment o do cilindro.

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Foto 5: A vlvula de reteno, tambm chamada vlvula unidirecional. e) Vlvula Dreno. Durant e o processo de compresso de ar no cilindro ocorre o apareciment o de umidade, provenient e da unidade relat iva da nossa at mosfera e got culas de leo que o mot or de geladeira acaba cuspindo junt o com o ar que ele comprime. Est a umidade e est e leo de t empos em t empos t m que ser expurgado ou seja, drenado para fora do cilindro. Por est a razo que, na part e mais baixa do cilindro devemos inst alar sempre uma vlvula dreno, ou simplesment e dreno. Exist em vrios modelos de drenos (algumas lojas vendem est as vlvulas com o nome de expurgador), alguns se parecem uma t orneirinha, out ros t em um anel que puxado e assim libera o ar e a umidade e o leo saem junt os com est e sopro de ar. por est a razo que alguns modelist as acabam por inst alar uma vlvula de segurana t ambm no lugar do dreno. Quando pra ser drenada a umidade, bast a puxar a argola da vlvula de segurana (a que foi inst alada como dreno) uma ou duas vezes. o suficient e.

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Foto 6: Vlvula dreno. Pode ser encontrada com o nome de expurgador ou registro. f) Pressost at o. Est e um equipament o import ant e. Ele funciona com base na presso int erna do cilindro. Eu comprei um da marca M ar-Girius modelo 35100, mas que pode ser procurado nas lojas como modelo 80-120. Est es nmeros significam exat ament e a presso mnima em que ele liga o mot or de geladeira e a presso mxima em que ele desliga o mot or. Voc vai usando o ar comprimido do cilindro e a presso int erna vai caindo...Quando ela chega a 80 PSI o pressost at o liga o compressor. Quando a presso int erna chegar a 120 PSI o pressost at o desliga o mot or.

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Foto 7: Pressostato. Modelo com Vlvula de Alvio integrada. Ainda sobre o pressost at o, exist e um det alhe sobre seu funcionament o. Alguns pressost at os so vendidos com uma pequena vlvula lat eral chamada Vlvula de Alvio, out ros modelos vem sem est a vlvula. Por qu se chama Vlvula de Alvio? Porque no final da operao de enchiment o do cilindro, no moment o em que o pressost at o desliga o mot orzinho de geladeira, est a vlvula de alvio se abre, liberando o ar exist ent e no int erior do cano de cobre que vem do mot orzinho e ent ra na vlvula unidirecional (ou de ret eno), ALIVIANDO, a fora que o mot orzinho t er pra dar a primeira bombeada de ar numa prxima at ivao do mot orzinho pelo pressost at o. Est e procediment o aut omt ico: No inst ant e em que os cont at os do pressost at o desligam o mot or, a vlvula de alvio abert a, deixando escapar o ar (no circuit o ent re o mot orzinho e a vlvula unidirecional) que at rapalharia o mot or no seu prximo bombeament o de ar.

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Foto 8: Vlvula de Alvio em destaque. E abaixo fot os que ilust ram o caminho do ar ent re o mot orzinho e a vlvula de ret eno (com presso, na fot o 9) e j com o caminho livre, por causa da abert ura da vlvula de alvio, para o prximo acionament o do mot orzinho de geladeira (fot o 10). Quando o mot orzinho ligar novament e, ele vai girar livre, pois no haver ar preso no cano que sai dele e ent ra na vlvula de ret eno.

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Foto 9 - Ar sob presso no circuito.

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Foto 10 - Excesso de Presso j foi liberado atravs da ao da vlvula de alvio. g) Filt ro Regulador com M anmet ro. O filt ro regulador, como o nome j diz, um filt ro que inst alado na sada de ar do cilindro, regula a presso do ar que ent rar no aergrafo at ravs de um bot o regulador. Girado em sent ido horrio, aument a a presso que sair do cilindro. Em sent ido ant i-horrio a presso ser menor. O manmet ro acoplado serve exat ament e para que voc t enha preciso e cont role sobre a presso de sada. Dependendo do t ipo de pint ura que ser feit a no kit , o
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sobre a presso de sada. Dependendo do t ipo de pint ura que ser feit a no kit , o aergrafo necessit a de uma det erminada presso. O t ipo de diluio da t int a ut ilizada na pint ura do modelo pode demandar t ambm de uma presso maior para poder ser usada a cont ent o pelo aergrafo. Usando uma t int a mais diluda, mais lquida a presso do ar no aergrafo pode ser bem pequena, t alvez 10 ou 15 PSI j produzam boas pint uras. J uma t int a um pouco mais leit osa, mais encorpada ou at mesmo t int as especiais, podem requerer um pouco mais de presso no aergrafo. Cada modelist a usa a presso que melhor produz o result ado que ele quer, por est a razo que est e filt ro regulador t o import ant e num compressor. bom lembrar que presses excessivas no aergrafo podem danific-lo. Alm dist o, o filt ro regulador filt ra o ar que sai do cilindro, eliminando a umidade nat ural do ar sob presso e ret irando qualquer impureza que t enha passado pelo filt ro de ar do mot orzinho de geladeira.

Foto 11 : o princpio de funcionamento do Filtro Regulador com manmetro. h) M anmet ro de Presso. O manmet ro um inst rument o que indica a presso int erna (pode ser usado em fludos e gases) do cilindro. muit o import ant e que ele est eja posicionado em um local visvel, pois voc perceber que durant e a ut ilizao do compressor, voc ir verificar quase que inst int ivament e a presso
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ut ilizao do compressor, voc ir verificar quase que inst int ivament e a presso int erna do cilindro vrias vezes durant e suas pint uras, pois como o mot or de geladeira muit o silencioso (ideal pra quem reside em apart ament os) voc t er apenas est e sinal de que o cilindro est esvaziando ou enchendo. A menos que voc t enha inst alado uma lmpada pilot o no pressost ado, voc s saber que o cilindro est se enchendo de ar at ravs do pont eiro do manmet ro, pois o mot or de geladeira super silencioso, acredit e ! No se confunda: No compressor, so dois manmet ros: O manmet ro do cilindro mede a presso int erna do cilindro (bvio !), e o manmet ro do filt ro regulador mede a presso que o aergrafo vai t rabalhar.

Foto 12 : Manmetro do cilindro. HISTRICO DA MONTAGEM - A BUSCA PELO CILINDO (RESERVATRIO) Comecei procurando por um cilindro em oficinas de caminho, em ferros-velho, desmanches. Encont rei muit os cilindros de CO2, mas que est avam em pssimo
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desmanches. Encont rei muit os cilindros de CO2, mas que est avam em pssimo est ado. Alguns t inham at furos de ferrugem, out ros simplesment e est avam com a rosca superior t o det eriorada e gast a que no bot ei muit a f. Conversando com t cnicos em recarga em ext int ores de incndio, fui informado de que o cilindro de CO2 chamado de condenado pode ser usado com segurana pra o nosso compressor caseiro. Quando ele chamado de condenado porque a sua rosca superior no suport ar mais as elevadas presses a que submet ido o CO2, mas que para o nosso hobby e para as presses usadas (no nosso caso, at umas 140 PSI aproximadament e) ele serve perfeit ament e. SALIENTO que para usar um cilindro de CO2 o ideal que seja feit o um t est e hidrost t ico nele. Nest e t est e, realizado em empresas de recarga de ext int ores, pode-se det erminar com preciso, qual a presso mxima que det erminado cilindro suport a. um t est e barat o, no mais que R$ 30,00. confivel. Encont rei o meu cilindro em uma sucat aria, a princpio achei que ele fosse pequeno, depois analisando muit o bem suas formas, acabei por compr-lo. Foi vendido a preo de quilo e paguei barat o. R$ 10,00. Ele est ava em boas condies. A pint ura era um vermelho chassi de caminho, um t ipo de cor de vinho, j bem desgast ada. No havia pont os de ferrugem e suas roscas possuam ainda regist ros. Seu int erior est ava embebido em fluido de freio ainda. Nem a ferrugem nem a umidade haviam at acado est e cilindro. Foi realment e muit a sort e encont r-lo em t o bom est ado de conservao. PREPARAO DO CILINDRO Encont rado o cilindro, uma boa lavada em um post o de gasolina usando leo diesel para desengordur-lo, jat o fort e de gua para ret irar quaisquer incrust aes. Um bom banho novament e, agora usando t hinner. Uma dose generosa de ar comprimido pra secar t ot alment e o int erior, um bom banho de sol e ele est prat icament e pront o pra ser lixado e preparado para a pint ura. Ant es da pint ura, mandei soldar mais um anel com rosca (servio de t orneiro mecnico) para as conexes e duas chapas finas na part e de t rs do cilindro pra fix-lo vert icalment e no carrinho. Tampei os orifcios de suas roscas pra no ent rar sujeiras novament e e depois de lixar o cilindro usando lixas 80 e 150 ele ficou pront o para pint ura. Primeiras duas demos de primmer aut omot ivo cinza em spray. Depois de muit o bem seco, uma preparada usando lixa 600 e mais 04 demos de t int a aut omot iva amarelo. Pint ei com rolo de pint ura, int ercalando as
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demos de t int a aut omot iva amarelo. Pint ei com rolo de pint ura, int ercalando as demos com uma preparao usando lixa 600 novament e. Levei mais ou menos uns quat ro dias nest a operao, j que o t empo de secagem da t int a deve ser respeit ado pra ficar um acabament o decent e.

Foto 13: Cilindro pronto para pintura aps soldas. ENCOMENDEI O CARRINHO Cilindro pint ado e pront o mandei um serralheiro fazer um carrinho, usando a idia de vrios out ros colegas que mont aram com sucesso seus compressores. um desenho bsico e que consist e em um carrinho vert ical em format o de L em que o cilindro posicionado em p e o mot orzinho de geladeira fica fixado embaixo. Deve possuir rodinhas na part e de t rs e um p fixo na frent e que acaba servindo de freio. Na part e superior um format o que facilit e empurrar ou puxar o compressor, j que muit as vezes voc vai t er que t irar ele do lugar, pra dona ona poder limpar o cho. Acredit e, est as rodinhas t raseiras so fundament ais. M andei soldar um suport e para enrolar o fio do mot orzinho de geladeira de modo que ele no ficasse solt o e nem cado no cho.

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Fotos 14 e 15 : O modelo de carrinho. Copiei a idia dos colegas aqui do frum. Desenho bsico e funcional. At ent e apenas para o fat o de que, se voc quiser mont ar um carrinho PORTTIL, a pont o de ser levado dent ro de um carro, o desenho t er que ser re-pensado. Est e desenho de carrinho para um compressor que se moviment a, mas dent ro de um ambient e nico, uma oficina, uma garagem, uma sala. Ele no foi feit o pra ser carregado dent ro de um carro, por exemplo. S se for uma Kombi ou caminhonet e, ou carret inha . O prximo, eu vou fazer beeem port t il!

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Foto 16: Carrinho com suporte (chapa em "L") para fixar o cilindro verticalmente. A ALMA DO COMPRESSOR: O MOTOR! Enquant o o carrinho no ficava pront o, fui at rs do mot orzinho de geladeira. Usado, mas funcionando perfeit ament e. Um amigo foi fazer uma boa ao, buscando uma geladeira que est ava sem uso na casa de uma senhora de idade. Ela pediu que ele fizesse est e favor pra ela, ret irando est a geladeira velha, pois havia adquirido uma geladeira nova. Ele buscou a geladeira e ant es mesmo de desmont -la ele me vendeu o mot orzinho dela. R$ 20,00. Test ei esse mot orzinho em uma loja de assist ncia t cnica e o t cnico amigo meu me disse que o mot orzinho est ava valent e e comprimindo a t oda fora. Fiquei muit o feliz e ele aproveit ou e j soldou um flange pra que eu conect asse fut urament e um cano de cobre que levaria o ar comprimido at o cilindro. Acabou t ambm soldando as ent radas e sadas sobrant es e deixou apenas uma ent rada de ar e uma sada. Acabou me dando de present e um filt ro secador que faz s
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de ar e uma sada. Acabou me dando de present e um filt ro secador que faz s vezes de filt ro de ar e eliminador de umidade na ent rada de ar do mot or. Est e t ipo de filt ro prot ege o mot orzinho, pois no deixa ent rar a umidade nat ural do ar em cont at o com suas part es int ernas. Pint ei o mot orzinho e fechei com fit a crepe a ent rada de ar e a sada para evit ar a ent rada de umidade e part culas de poeira no int erior.

Foto 17: Motorzinho j com o filtro secador de ar esquerda e o flange (conector de lato soldado na sada de ar do motor). Como cit ei ant eriorment e, devemos inst alar um filt ro na ent rada de ar do mot or de geladeira. No meu compressor, inst alei um filt ro secador, usado em aparelhos de refrigerao. Ele filt ra o ar e por t er slica gel em seu int erior, ele seca o ar ant es que ele ent re no mot or. CONSIDERAES SOBRE O MOTOR DE GELADEIRA O mot or de geladeira elt rico. At a t udo bem. M as dent ro dele exist em peas que se moviment am e necessit am de lubrificao. Exist e um leo da marca Texaco que se chama CAPELA e foi especialment e criado para a lubrificao dest e t ipo de mot or. NO USE OUTRO LEO, nem leo de mot or 4 t empos, nem leo de fgado de
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NO USE OUTRO LEO, nem leo de mot or 4 t empos, nem leo de fgado de bacalhau! Durant e o funcionament o do mot orzinho, normal que ele "cuspa" um pouco de leo junt o com o ar que ele envia pro cilindro, dest a forma, voc pelo menos uma vez por ano (menos t empo, se voc ut ilizar muit o o compressor) voc deve verificar o nvel do leo do mot or. Ist o t ambm pode ser feit o ao fazer o dreno do cilindro. Se voc verificar que est saindo muit o leo junt o com a umidade int erna do cilindro no moment o que voc fizer o dreno, significa que est na hora de complet ar o nvel do leo do mot orzinho de geladeira. Como se faz ist o? Voc vai desconect ar o mot or do carrinho do t eu compressor caseiro, no t ubinho onde est conect ado o filt ro de ar, que a ent rada de ar do mot orzinho de geladeira voc vai ret irar o filt ro de ar, colocar uma vasilha com o leo Capela e ligar o mot orzinho. Ao aspirar o ar (est ando o t ubinho de aspirao mergulhado no leo), o mot orzinho vai sugar o leo pra dent ro dele. Fcil. So aproximadament e 400 ml (quat rocent os mililit ros) de leo. Veja o desenho abaixo:

A vasilha com o leo colocada de forma que, ao ser ligado, o mot orzinho "suga" o leo para dent ro dele. No t em segredo. Out ro cuidado diz respeit o a t emperat ura do mot orzinho de geladeira. At ent e-se vez em quando em t ocar com a mo a carcaa do mot orzinho de geladeira. Ele normalment e esquent a quando
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a mo a carcaa do mot orzinho de geladeira. Ele normalment e esquent a quando em funcionament o. Se voc t ocar num mot or de geladeira (em uma geladeira) durant e o seu funcionament o, ver que ele aquece. Temperat uras muit o alt as que so preocupant es. O que t emperat ura alt a? quando voc no consegue ficar t ocando o mot or sem se queimar. Nest e caso, o leo do mot or precisa ser vist oriado. Esses pequenos cuidados preservaro o seu "companheiro" de hobby ! COLOCANDO TUDO JUNTO Carrinho pront o. Fixei o mot orzinho de geladeira e o cilindro. Comprei uma cruzet a de ferro fundido na medida de 1/4 de polegadas. Alis, as medidas de roscas e demais conexes so t odas nest a medida. No invent e e nem t ent e nada diferent e. Todas as conexes est o na medida de 1/4. Est a cruzet a foi fixada na part e superior do cilindro, j que o manmet ro, a vlvula de segurana e a mangueira que leva o ar para o filt ro regulador foram fixadas nest a posio. Na part e de baixo do cilindro vai o dreno (que como j mencionei pode ser subst it uda por out ra vlvula de segurana que funcionar como dreno quando necessrio, bast ando puxar a sua argola e expelir ar do cilindro uma ou duas vezes). No caso especifico do meu compressor, encont rei apenas um t ipo de vlvula de ret eno aqui em Ribeiro Pret o e meu cilindro j possua um orifcio na posio ideal para ela. Ocorreu que a medida da vlvula de ret eno era menor do que o orifcio que exist ia no cilindro, por ist o t ive que adapt ar algumas conexes para que est as medidas casassem. Precisei usar uma espcie de amort ecedor de ar, uma espcie de ant ecmara para que a vlvula de ret eno funcionasse corret ament e. Caso seu cilindro j possua rocas int ernas ou orifcios, faa algumas experiment aes. Se for o caso, leve seu cilindro at a loja de conexes e faa alguns t est es pra ver o que voc precisar, ant es de mandar que algum t orneiro mecnico faa mais orifcios ou roscas desnecessrias. Se eu t ivesse feit o ist o, t alvez no t ivesse que adapt ar conexes pra a vlvula de ret eno funcionar. Talvez no fut uro eu at faa algum upgrade nest as adapt aes visando diminuir o seu t amanho. Na at ual configurao, funciona perfeit ament e. Est e amort ecedor de ar no necessrio. No meu caso foi uma adapt ao necessria.

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Fotos 18 e 19: Amortecedor de ar. Na foto da direita aplicao em compressores industriais antigos e alguns novos. Resolvido o problema da ligao Vlvula de Ret eno-Cilindro, agora ligar o mot or Vlvula de Ret eno. Como aquele amigo t cnico em refrigerao j soldou um flange na sada de ar do mot orzinho de geladeira, ficou fcil. Comprei as conexes e usei cano de cobre para est a conexo (alguns colegas, usam mangueiras de alt a presso com sucesso). Conexes em lat o. So um pouco mais caras, mas t m a vant agem de se aut ovedarem devido a um anel int erno em lat o. Lembro apenas que nest as conexes em lat o voc no precisa arrochar a porca at ficar vermelho de t ant o fazer fora. Bast a fazer a unio girando com os dedos e assim que a porca firmar, bast a depois dist o um quart o de volt a para vedar perfeit ament e, sem precisar usar fit a veda-roscas (t eflon). Eu usei t eflon nas conexes em ferro fundido. Na cruzet a superior e em algumas conexes inferiores eu usei bast ant e t eflon, pois as conexes em ferro-fundido so um pouco rst icas na sua usinagem e acabam ficando com imperfeies fceis de surgir vazament o de ar. Depois dest a fase foi a vez do pressost at o. A inst alao no difcil e ele vem com um manualzinho dent ro da sua caixa plst ica. Bast a desparafusar um nico
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com um manualzinho dent ro da sua caixa plst ica. Bast a desparafusar um nico parafuso e a t ampinha sai. Dent ro voc encont ra o esquema de ligao do cabo de fora. O pressost at o vai ficar ent re a t omada e o mot or da geladeira. Ele um t ipo de int errupt or, lembre-se. Bast a t er est a idia na cabea que a mont agem fica fcil. A vlvula de alvio do pressost at o ligada vlvula de ret eno (vide fot o 9).Usei um caninho de cobre t ambm. Conexes em lat o. Fcil.

Foto 20: Condute flexvel que protege a fiao eltrica preso com cinta plstica ao chassi do carrinho. Esttica melhor e mais proteo. E soldei tambm duas chapinhas em perfil "L" pra enrolar o fio e evitar que ele ficasse pendurado ou jogado sobre o compressor. Fica mais bonito e organizado! FINALIZANDO A MONTAGEM A lt ima fase da mont agem: A conexo Filt ro regulador-cilindro. Como o filt ro regulador vai ser manuseado com freqncia (t oda vez que voc for usar o compressor) ele t em que ser fixado em um pont o de ancoragem bem firme, fixo e sem oscilaes. Se ele for fixado na cruzet a superior do cilindro, ao ser acionado,
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sem oscilaes. Se ele for fixado na cruzet a superior do cilindro, ao ser acionado, t oda a cruzet a e os component es que est o conect ados a ela acabam sendo forados. M inimament e cert o, mas essa moviment ao prejudicial e pode ocasionar vazament os. No meu compressor, opt ei por fixar o filt ro regulador no prprio carrinho e no no cilindro. O meu filt ro j veio com um suport e pront o pra ser parafusado. Fiz dois furos e parafusei usando parafusos de rosca soberba. Ficou muit o bom. Da cruzet a superior do cilindro part e uma mangueira prpria para alt as presses e ela ent ra no filt ro. Do filt ro regulador que part e a mangueira que levar o ar para o aergrafo.

Foto 21: Filtro Regulador fixado no corpo do carrinho. Praticidade. Diagrama das conexes e Aspect o Final da Mont agem:

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DIAGRAMA DAS LIGAES ELTRICAS O pressost at o um int errupt or, ent o ele vai ficar ent re a t omada e o mot or de geladeira! . No se assust e pensando que voc no ent ende nada de elet ricidade. Pode ficar t ranquilo. fcil e no nenhum bicho de set e cabeas ( Talvez, 5, mas 7 ,no! ). Veja a ligao bsica abaixo:

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E as conexes elt ricas mot or de geladeira-pressost at o-capacit or elet rolt icorel-t rmico e mot or. Pra quem conhece um pouco de elet ricidade, no vai haver problemas. Pra quem nunca viu, durant e a mont agem dest a et apa, consult e um colega elet ricist a ou o t cnico em refrigerao (na minha opinio, o mais indicado ) que ele vai t e auxiliar a finalizar est a et apa facilment e.

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O MEU COMPRESSOR! E afinal, o compressor.O meu compressor s no t em o component e "D", que um regist ro. De rest o exat ament e igual ao diagrama. M ont ado e funcionando ! Eu gast ei aproximadament e R$ 350,00. A mangueirinha azul apenas uma ext enso da mangueira que sai do filt ro regulador para o aergrafo.

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M uit os colegas j mont aram seus compressores com sucesso, usando como reservat rio, cilindro de ext int or de incndio. Lembro apenas que devem ser usados, PREFERENCIALM ENTE os de CO2 por t erem as paredes int ernas mais espessas, o que aument a muit o a segurana da mont agem e manuseio do compressor. Os de gua pressurizada e p qumico no so recomendados, pois t m as paredes muit o mais finas e compromet em a segurana. Out ros colegas usaram bot ijes de gs usados em ar condicionado. Eles t m as paredes grossas e suport am presses relat ivament e alt as. Ao opt ar por um cilindro dest e t ipo, faa t est e hidrost t ico nele pra t er cert eza de quant a presso ele agent a. Algumas mont agens de compressores podem t er configuraes diferent es da most rada aqui. Cada plast imodelist a acaba mont ando da sua forma. O que eu ressalt o a necessidade de t ermos sempre em ment e a segurana. No economize em vlvulas de segurana, nem no pressost at o e nem na vlvula de ret eno. Todos os it ens cit ados nest e art igo fazem part e de uma mont agem segura e funcional. ALGUNS MODELOS INTERESSANTES Abaixo exemplos de compressores caseiros mont ados. Fot os ret iradas da Int ernet e do Frum da Webkit s.

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CONCLUSO Espero que est e t pico t enha esclarecido muit as dvidas. Tive a sat isfao de mont ar o meu prprio compressor caseiro, gast ando bem menos do que comprando um pront o. M uit os colegas do Frum da Webkit s me auxiliaram com muit o boa vont ade. Ent re t ant os, Firefox, JM Resende, M arioCavalcant e, Chopper, Fosc , Floripa, Jiap e out ros. Desculpem se me esqueci de algum. Est ou repassando o que eu sei. o mnimo que posso fazer. Dvidas, s pergunt ar! Abraos e fiquem com Deus.

PS: E aqui o alter-ego do Mad Scientist ! Herrrr Doktorrr !

NOTA: Artigo publicado por Yan Kleber de Moura [Y#N] com autorizao de Fernando Galdiano

Art igos relacionados:Ne nhum artig o

re lac io nad o .

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Se ja voc t amb m um aut or da We bkit s. Cliq ue aq ui e re c e b a uma s e nha p ara e d itar s e us p ro p rio s artig o s .

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