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Città Europea in Evoluzione. 8 Hamburg HafenCity
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In 'Città Europea in Evoluzione' l’architetto e urbanista Giuseppe Marinoni e il fotografo Giovanni Chiaramonte mostrano una significativa rassegna di quelle parti di città sorte in seguito alla riqualificazione di aree industriali e frange infrastrutturali dismesse. Tali parti urbane esprimono ora densità di usi e significati, pluralismo morfologico e sociale, compresenza di fatti edilizi paesaggistici e infrastrutturali, aderendo ai principi di sostenibilità ambientale nella condivisione dei valori espressi dalla ‘città compatta europea’. Marinoni sostiene con profonda convinzione gli approcci del ‘progetto urbano coordinato’come strumento efficace alla trasformazione e innovazione urbana e paesaggistica di qualità, capace di agire in una dimensione processuale e di separatezza di tempi, poteri, discipline e competenze. Chiaramonte, attraverso la sua analitica fotografia, offre ai lettori vedute di realizzazioni architettoniche e infrastrutturali di tali progetti urbani europei, realizzati negli ultimi due decenni in Spagna, Paesi Bassi, Germania, Francia, Portogallo, Italia e Regno Unito. 8 Hamburg HafenCity
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Città Europea in Evoluzione. 8 Hamburg HafenCity - Giuseppe Marinoni
17
8 Hamburg HafenCity
Localizzazione del progetto urbano nella mappa della città
La decisione presa nel 1997 dalla Bürgerschaft di realizzare HafenCity, un nuovo centro urbano sulle aree del porto in dismissione, è avventa suscitando vivaci dibattiti in città. E anche provocando scontenti tra coloro i quali ritenevano megalomane un’operazione di trasformazione e sviluppo urbano corrispondente al quaranta per cento della città esistente. Duemilioni e mezzo di metri quadrati di superficie costruita, lungo oltre dieci chilometri di waterfront. Oltretutto nella parte sud della città, storicamente ritenuta meno apprezzata dal punto di vista della vivibilità e dell’attrattività, in quanto da sempre relegata alle attività portuali, industriali e del commercio all’ingrosso. Ma Amburgo, città stato, al centro, con i sui sette distretti, di una regione metropolitana di oltre quatto milioni di abitanti, ha voluto lanciare questa sfida. Proprio in virtù dell’avvenuta riconversione dei sistemi logistici spostati verso il mare, che ne ha confermato il ruolo di container terminal tra i più grandi al mondo, ma che ha al contempo rilasciato ampie porzioni in disuso di vecchio porto.
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