Capire il mondo ibrido non è facile. Perché ci sono diversi livelli di elettrificazione e non sempre un propulsore rientra appieno in uno dei tre macro-schemi: mild, full o plug-in. Come nel caso dell'1.5 e-Hybrid che il gruppo Stellantis ha lanciato sulle Jeep Renegade e Compass: a listino è catalogato come mild hybrid, ma di fatto è
