Non che prima andasse sottovalutata, sia chiaro, ma da un paio d'anni a questa parte la Dacia va presa dannatamente sul serio. Perché il marchio low cost (sì, lo è ancora, per fortuna) del gruppo Renault ha fatto un passo avanti che lo sta proiettando molto in alto, nelle hit parade di tutta Europa. Il primo segnale del processo di crescita in atto è arrivato nel 2020 con il lancio della nuova Sandero: passata dalla piattaforma M0 alla modulare Cmf-B, ha segnato l'ingresso del marchio nella massima categoria dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Da allora, per la
